बड़े पैमाने पर सार्वजनिक यात्री परिवहन को प्राथमिकता देने का प्रस्ताव

इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा सार्वजनिक यात्री परिवहन का विकास

प्रतिनिधि गुयेन न्गोक सोन ( हाई डुओंग प्रतिनिधिमंडल) के अनुसार, मसौदा कानून के खंड 2, अनुच्छेद 5 में "बस द्वारा सार्वजनिक यात्री परिवहन के विकास को प्राथमिकता देने" की नीति निर्धारित की गई है।

प्रतिनिधियों का मानना है कि ऐसे नियम उचित नहीं हैं। सार्वजनिक यात्री परिवहन के विकास में कई प्रकार और परिवहन के साधन शामिल होते हैं, इसलिए सामान्य नियम "बड़े पैमाने पर सार्वजनिक यात्री परिवहन के विकास को प्राथमिकता" देने की दिशा में होने चाहिए ताकि व्यापक कवरेज सुनिश्चित हो सके।

मास ट्रांजिट एक विशेष शब्द है जिसमें शहरी रेलवे (मेट्रो, ट्राम, एलिवेटेड ट्रेन, मोनोरेल, ट्रॉलीबस) और बस प्रणाली (बस रैपिड ट्रांजिट- बीआरटी, बसें) शामिल हैं।

इसके साथ ही, बड़े शहरों में निजी वाहनों की संख्या सीमित करने के रोडमैप के साथ सार्वजनिक यात्री परिवहन के विकास को प्राथमिकता देने की बात भी शामिल करना ज़रूरी है। साथ ही, मसौदे के प्रावधानों में कमज़ोर वर्गों (दिव्यांगजन, वृद्धजन, बच्चे, गर्भवती महिलाएँ, आदि) की सेवा के लिए सड़क विकास को प्राथमिकता देने की नीति को भी स्पष्ट रूप से शामिल करना ज़रूरी है।

नेशनल असेंबली के प्रतिनिधि हुइन्ह थी आन्ह सुओंग बोलते हुए।

प्रतिनिधि हुइन्ह थी आन्ह सुओंग ( क्वांग न्गाई प्रतिनिधिमंडल) ने कहा कि सड़क गतिविधियों के लिए विकास नीति में इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा सार्वजनिक यात्री परिवहन के विकास को प्राथमिकता देने के नियम जोड़ना आवश्यक है। वर्तमान में, इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा सार्वजनिक यात्री परिवहन का एक प्रकार तैयार किया गया है। यह अनुमान है कि भविष्य में इस प्रकार का विकास होगा।

प्रतिनिधि हुइन्ह थी आन्ह सुओंग ने सुझाव दिया कि, "विश्व की सामान्य प्रवृत्ति के अनुरूप, हरित परिवहन और पर्यावरण संरक्षण के विकास में योगदान देते हुए, (इलेक्ट्रिक वाहनों - पीवी) को परिवहन के एक लोकप्रिय साधन के रूप में विकसित करने के लिए एक प्राथमिकता नीति होनी चाहिए।"

छात्रों को कार से लाने और ले जाने के नियम

कार द्वारा छात्रों के परिवहन की गतिविधियों पर टिप्पणी करते हुए, प्रतिनिधि गुयेन थी माई थोआ (हाई डुओंग प्रतिनिधिमंडल) ने कहा कि छात्रों को उनके निवास और अध्ययन स्थल के बीच लाने-ले जाने, या अन्य स्कूली गतिविधियों में भाग लेने की गतिविधियों का कड़ाई से प्रबंधन करने के लिए कानून में अलग से नियम होना बहुत ज़रूरी है। क्योंकि बच्चे कमज़ोर और असुरक्षित होते हैं। दरअसल, छात्रों के परिवहन से जुड़ी कई दुखद दुर्घटनाएँ हुई हैं।

नेशनल असेंबली प्रतिनिधि गुयेन थी माई थोआ (हाई डुओंग प्रतिनिधिमंडल) ने कहा,

यह देखते हुए कि इस गतिविधि की सबसे महत्वपूर्ण सामग्री सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा पर कानून में निर्धारित की गई है, प्रतिनिधियों ने प्रस्ताव दिया कि मसौदा सड़क कानून में केवल यह निर्धारित करने की आवश्यकता है: कार द्वारा छात्रों को परिवहन करने की गतिविधि यात्री परिवहन के प्रकारों में से एक है, जिसे यात्री परिवहन पर सामान्य नियमों का पूरी तरह से पालन करना चाहिए।

नेशनल असेंबली के प्रतिनिधि गुयेन हाई डुंग (नाम दीन्ह प्रतिनिधिमंडल) ने बात की।

हालांकि, प्रतिनिधि गुयेन हाई डुंग (नाम दीन्ह प्रतिनिधिमंडल) ने कहा कि इन दो मसौदा कानूनों को अलग-अलग विकसित करना काफी कठिन है, खासकर तब जब संबंधित विषय-वस्तु को दोनों मसौदा कानूनों में विनियमित किया गया है।

प्रतिनिधि गुयेन हाई डुंग ने कहा, "कई मुद्दों पर विचार करने और यह तय करने की ज़रूरत है कि एक या दोनों कानूनों को विनियमित किया जाए या नहीं। उदाहरण के लिए, स्कूल बसों में एक व्यक्ति ड्राइवर होता है और एक व्यक्ति छात्र प्रबंधक होता है। सड़क कानून के मसौदे में यह प्रावधान है कि ड्राइवरों को यात्री परिवहन में कम से कम 2 साल का अनुभव होना चाहिए। हालाँकि, सड़क यातायात आदेश और सुरक्षा कानून के मसौदे में केवल प्रबंधक... की बात कही गई है।"

ग्रामीण परिवहन पर ध्यान केंद्रित

प्रतिनिधि त्रान थी थू फुओक (कोन तुम प्रतिनिधिमंडल) ने सुझाव दिया कि परिवहन अवसंरचना के विकास हेतु अधिकतम गैर-बजटीय संसाधनों को आकर्षित करने के लिए नियम बनाए जाने चाहिए। प्रतिनिधि के अनुसार, मसौदा कानून के अनुच्छेद 5 के खंड 1 में, ग्रामीण सड़कों, विशेष रूप से पहाड़ी क्षेत्रों, दूरदराज के क्षेत्रों और अत्यधिक कठिनाइयों वाले क्षेत्रों में, के सुधार हेतु अधिक विशिष्ट नीतियों का उल्लेख किया गया है।

नेशनल असेंबली के प्रतिनिधि ट्रान थी थू फुओक (कोन टुम प्रतिनिधिमंडल) ने बात की।

मसौदा समिति को ग्रामीण परिवहन अवसंरचना के निर्माण के लिए सभी संसाधनों को जुटाने के लिए अनुसंधान करने और नीतियों का प्रस्ताव करने की आवश्यकता है, विशेष रूप से पहाड़ी क्षेत्रों, दूरदराज के क्षेत्रों में, जैसे कि निर्माण और समाजीकरण में निवेश करने वाले उद्यमों के लिए अधिमान्य नीतियां बनाना...

24 नवम्बर की सुबह नेशनल असेंबली के प्रतिनिधियों ने हॉल में चर्चा की।

चर्चा सत्र में, परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग ने राष्ट्रीय सभा के प्रतिनिधियों की राय प्राप्त की। समूह में शामिल राष्ट्रीय सभा के प्रतिनिधियों की राय के आधार पर, मसौदा समिति ने प्राप्ति और स्पष्टीकरण पर एक प्रारंभिक रिपोर्ट तैयार की।

परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग ने प्रतिनिधियों की राय प्राप्त की।

प्रतिनिधियों द्वारा उठाए गए मुद्दों को स्पष्ट करते हुए परिवहन मंत्री ने कहा कि विनियमन की विषय-वस्तु और दायरे जैसे सामान्य मुद्दों के संबंध में मंत्रालय समीक्षा करने, एकरूपता सुनिश्चित करने, दोहराव न होने और आवेदन में सुविधा सुनिश्चित करने के लिए लोक सुरक्षा मंत्रालय के साथ मिलकर समन्वय करेगा।

चर्चा का समापन करते हुए, राष्ट्रीय सभा के उपाध्यक्ष ट्रान क्वांग फुओंग ने कहा: 24 प्रतिनिधियों ने भाषण दिया, 1 प्रतिनिधि ने बहस की, 17 प्रतिनिधियों ने पंजीकरण कराया लेकिन समय समाप्त होने के कारण नहीं बोल सके, और प्रतिनिधियों से अनुरोध किया कि वे अपने विचार संश्लेषण के लिए राष्ट्रीय सभा के महासचिव को भेजें।

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