स्प्लिट हेडलाइट्स: भविष्य की कार डिज़ाइन को आकार देने वाला चलन

एलईडी प्रौद्योगिकी के लिए एक तकनीकी समाधान से, विभाजित हेडलाइट डिजाइन एक ब्रांड पहचान भाषा और विद्युतीकरण युग में वाहनों का नया चेहरा बन गया है।

तकनीकी समाधानों से लेकर सौंदर्यपरक वक्तव्यों तक

हाल के वर्षों में, ऑटो उद्योग ने कार के आगे के हिस्से की डिज़ाइन भाषा में एक उल्लेखनीय बदलाव देखा है। पारंपरिक मोनोलिथिक हेडलाइट क्लस्टर की बजाय, ज़्यादा से ज़्यादा मॉडल पतले एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स (डीआरएल) के साथ लॉन्च हो रहे हैं, जिन्हें ऊपर रखा गया है, जबकि मुख्य लाइटिंग क्लस्टर (लो बीम और हाई बीम) को नीचे की ओर ले जाया गया है, जो अक्सर आगे के बंपर में छिपा होता है। यह अलग हेडलाइट्स का चलन है, जो एसयूवी, सेडान से लेकर वैगनों तक फैल रहा है।

यह डिज़ाइन मूल रूप से एलईडी तकनीक की तकनीकी आवश्यकताओं से प्रेरित था। डे-टाइम रनिंग लाइट्स और मेन लाइट्स को अलग करने से न केवल प्रत्येक क्लस्टर का प्रदर्शन बेहतर होता है, बल्कि डिज़ाइनरों के लिए लगभग असीमित रचनात्मक गुंजाइश भी खुलती है। डीआरएल स्ट्रिप्स को अब नुकीली "आइब्रो" जैसा आकार दिया जा सकता है, जिससे कार के लिए एक अनोखा लाइट सिग्नेचर बनता है, भले ही मेन हेडलाइट्स चालू न हों।

फेरारी पुरोसंगु में विभाजित हेडलाइट डिजाइन है, जिसमें पतली एलईडी डेटाइम रनिंग लाइटें एयर वेंट्स में एकीकृत हैं।

फेरारी पुरोसंगु हाई-परफॉर्मेंस एसयूवी इस भाषा का एक बेहतरीन उदाहरण है, जिसमें बड़े एयर इनटेक के ऊपर इसकी पतली, लगभग अदृश्य लाइट स्ट्रिप है। इस बीच, हुंडई जैसे ज़्यादा मुख्यधारा के ब्रांडों ने कोना और टक्सन के साथ इस डिज़ाइन के इर्द-गिर्द पूरी तरह से नई ब्रांड पहचान बनाई है, और सिट्रोएन, जिसका C5 X , C-Xperience कॉन्सेप्ट पर आधारित है।

जब प्रकाश ब्रांड पहचान बन जाता है

अपने तकनीकी उद्देश्य से परे, स्प्लिट हेडलाइट तेज़ी से एक प्रभावी ब्रांडिंग टूल बन गई है। नई लैंसिया यप्सिलॉन में ब्रांड के पारंपरिक प्रतीक "चैलिस" की आकृति वाली एक ऊँची एलईडी पट्टी है, जबकि असली हेडलाइट्स इसके नीचे छिपी हुई हैं। इस तरह डिज़ाइनरों ने एक नई दृश्य भाषा गढ़ी है: प्रकाश तेज़, आधुनिक और अपना अलग व्यक्तित्व लिए हुए है।

टेस्ला साइबरट्रक इस प्रवृत्ति की सबसे साहसिक अभिव्यक्तियों में से एक है, जिसमें मुख्य हेडलाइट क्लस्टर लगभग अदृश्य है।

इसके अलावा, कई निर्माता कार बॉडी की पूरी चौड़ाई में सीमलेस एलईडी स्ट्रिप्स के साथ हाइलाइट्स भी बनाते हैं, जैसे कि वोक्सवैगन ID.4 , क्यूप्रा तवास्कैन या नए स्मार्ट मॉडल पर। सबसे साहसी अभिव्यक्तियों में से एक टेस्ला साइबरट्रक से आती है: हुड की पूरी चौड़ाई में केवल एक क्षैतिज एलईडी पट्टी चलती है, जबकि वास्तविक हेडलाइट्स नीचे छिपी होती हैं, जो सभी पारंपरिक डिज़ाइन मानकों को चुनौती देती हैं।

इलेक्ट्रिक कार युग और ग्रिल का अंत

इस प्रवृत्ति का उदय ऑटोमोटिव उद्योग के विद्युतीकरण से निकटता से जुड़ा हुआ है। जैसे-जैसे आंतरिक दहन इंजनों की जगह इलेक्ट्रिक मोटरों का उपयोग बढ़ रहा है, इंजन को ठंडा रखने वाली पारंपरिक रेडिएटर ग्रिल धीरे-धीरे अनावश्यक होती जा रही है। इससे कार का अगला हिस्सा तकनीकी बाधाओं से पूरी तरह मुक्त हो जाता है और व्यक्तित्व और ब्रांड पहचान को व्यक्त करने वाली रोशनी के लिए एक "कैनवास" बन जाता है।

नई सुपरकार लाइनों पर, फेरारी ने हेडलाइट क्लस्टर को जोड़ने वाली एक डार्क पट्टी के माध्यम से प्रतिष्ठित 365 जीटीबी/4 डेटोना मॉडल से प्रेरणा ली है।

अपनी नई सुपरकारों में, फेरारी ने आगे की लाइटों को एक पतले क्लस्टर से सुसज्जित किया है, जो एक गहरे रंग की पट्टी से जुड़ा है। यह डिज़ाइन प्रतिष्ठित फेरारी 365 GTB/4 डेटोना से प्रेरित है, जो वायुगतिकीय दक्षता सुनिश्चित करता है और ब्रांड की पहचान को बनाए रखता है। ऑडी Q6 ई-ट्रॉन और बीएमडब्ल्यू i7 जैसी अन्य लग्ज़री कार निर्माता कंपनियां अल्ट्रा-थिन एलईडी मॉड्यूल्स के साथ प्रयोग कर रही हैं, जो चमकते रत्नों जैसे जटिल गतिशील प्रभाव उत्पन्न कर सकते हैं, जिससे दृश्य अनुभव बेहतर हो जाता है।

बीएमडब्ल्यू आई7 में अल्ट्रा-थिन एलईडी मॉड्यूल का परीक्षण किया गया है, जो चमकते हुए रत्नों जैसा दृश्य प्रभाव पैदा करता है।

प्रकाश - भविष्य की डिज़ाइन भाषा

पारंपरिक हेडलाइट के अपनी केंद्रीय स्थिति से हटने के साथ, कार का अगला हिस्सा अब सिर्फ़ प्रकाश तकनीक रखने की जगह नहीं रह गया है, बल्कि व्यक्तित्व का प्रदर्शन बन गया है। प्रकाश अब सिर्फ़ एक तकनीकी विवरण नहीं रहा, बल्कि एक संचार माध्यम बन गया है, जो दर्शकों पर प्रभाव डालता है और उनकी भावनाओं को व्यक्त करता है। बीएमडब्ल्यू आई विज़न डी जैसी अग्रणी कॉन्सेप्ट कारें दर्शाती हैं कि ऑटोमोटिव लाइटिंग का भविष्य एक पूरी तरह से इंटरैक्टिव एलईडी पैनल हो सकता है।

चीन में, HiPhi, Xpeng और BYD जैसी कार निर्माता कंपनियाँ भी ऐसी प्रकाश तकनीक का परीक्षण करने में अग्रणी हैं जो वास्तविक परिस्थितियों के अनुसार आकार, रंग और संदेश बदल सकती है। गोल "आँखों" से लेकर परिष्कृत प्रकाश पट्टियों तक, ऑटो उद्योग ने एक लंबा सफर तय किया है। इलेक्ट्रिक वाहनों के युग में, जहाँ सब कुछ अधिक सुव्यवस्थित और स्मार्ट होता जा रहा है, प्रकाश व्यवस्था कार का नया "चेहरा" बन गई है।

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स्रोत: https://baonghean.vn/den-pha-tach-roi-xu-huong-dinh-hinh-thiet-ke-oto-tuong-lai-10308540.html