व्यवसायों को पूंजी की आवश्यकता है, ब्याज दरें कम करें

समुद्री खाद्य प्रसंस्करण वियतनाम के प्रमुख निर्यात उद्योगों में से एक है, लेकिन इसे कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

ऑर्डरों में भारी गिरावट, बैंक ब्याज दरें बढ़ीं

उद्यमों को कई मुश्किलों का सामना करना पड़ रहा है। पिछले कई महीनों में कपड़ा उद्योग में ऑर्डरों में कमी देखी गई है। उद्यम जितना छोटा होगा, कमी उतनी ही ज़्यादा होगी। कपड़ा ऑर्डरों में कमी की दर उद्यम के आधार पर 20 से 50% तक होगी।

जबकि ऑर्डरों में भारी गिरावट आई, बैंक ब्याज दरों में तेज़ी से वृद्धि हुई। इससे व्यावसायिक लागतों में तेज़ वृद्धि हुई, जिससे परिचालन पर भारी दबाव पड़ा। वर्ष के पहले महीनों में, सभी इकाइयों को उम्मीद थी कि तीसरी तिमाही से बाजार में सुधार होगा, लेकिन अभी तक यह संकेत नहीं मिला है। इसलिए, केवल यह उम्मीद की जा सकती है कि 2023 की चौथी तिमाही से या 2023 के अंत तक स्थिति कम कठिन होगी। इस संदर्भ में, वियतनाम वस्त्र और परिधान संघ का सामान्य प्रस्ताव यह है कि उद्योग और व्यापार मंत्रालय, व्यापार सलाहकारों के माध्यम से, कपड़ा और परिधान उद्योग के लिए व्यापार संवर्धन गतिविधियों को CPTPP समझौते के ढांचे के भीतर अन्य बाजारों जैसे कनाडा, ऑस्ट्रेलिया या यूरोपीय संघ के कुछ देशों में समर्थन और बढ़ावा देगा, जिनके साथ वियतनाम ने EVFTA समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं। वहाँ से, अधिक नए ऑर्डर खोजने के लिए, जब अमेरिका और यूरोप जैसे बाजार अभी भी तेजी से गिर रहे हैं। साथ ही, सरकार को कपड़ा और परिधान उद्यमों के लिए एक तरजीही ब्याज दर ऋण कार्यक्रम पर विचार करना चाहिए, या यदि संभव हो तो, कोविड-19 महामारी के दौरान की तरह, शून्य प्रतिशत ब्याज दर पर वेतन भुगतान हेतु उद्यमों के लिए ऋण पैकेज पर विचार करना चाहिए। क्योंकि अब उद्यमों की मुश्किलें कोविड-19 के प्रकोप के समय से कम नहीं हैं।

श्री ट्रान नु तुंग , वियतनाम वस्त्र और परिधान संघ के उपाध्यक्ष

व्यवसाय पूंजी तक पहुंचने से थक गए हैं, वे उच्च ब्याज दरों से थक गए हैं।

मुझे लगता है कि समुद्री खाद्य उद्योग की कठिनाइयों के बारे में हाल ही में प्रेस द्वारा बहुत कुछ बताया गया है, और केंद्रीय स्तर के नेता इनसे अच्छी तरह वाकिफ हैं। हालाँकि, नवीनतम विकास यह है कि इस उद्योग की कठिनाइयाँ झींगा और मछली किसानों तक फैल गई हैं। पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में वर्तमान झींगा खरीद मूल्य में 20,000-30,000 VND/किलोग्राम की कमी आई है। इस बीच, ट्रा मछली आयातकों ने उत्पादन लागत से कम खरीद मूल्य की पेशकश की है। जब अनुबंध पर सहमति हो जाती है, तो वे अस्थायी रूप से माल का आयात बंद कर देते हैं या कई छोटे बैचों में माल प्राप्त करते हैं। किसानों के लिए, उनके द्वारा उत्पादित झींगा और मछली पिछले साल की तुलना में बहुत सस्ती हैं, लेकिन वे अभी भी उन्हें बेच नहीं सकते क्योंकि व्यवसायी उन्हें खरीदने की हिम्मत नहीं करते हैं।

जबकि उत्पादन सीमित है, व्यवसायों को ऋण प्राप्त करने या उधार लेने (यूएसडी) में कठिनाई हो रही है, लेकिन 4% से अधिक की ब्याज दरों के साथ, वे सामान्य परिचालन को बनाए रखने में सक्षम नहीं हैं, कीमतों की प्रतीक्षा करने के लिए खरीद, प्रसंस्करण और भंडारण की तो बात ही छोड़ दें। वर्तमान वास्तविकता के साथ, इस उद्योग की कठिनाइयाँ कम से कम इस वर्ष के अंत तक और अगले साल की शुरुआत तक रहेंगी। इस बीच, कृषि अर्थव्यवस्था में जलीय कृषि प्रमुख उद्योगों में से एक है और इसका बहुत बड़ा प्रभाव पड़ता है क्योंकि यह बहुत सारे श्रमिकों और किसानों को रोजगार देता है। जब व्यवसायों और किसानों को कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, तो अर्थव्यवस्था का लाभ कहाँ बह रहा है? - हम स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि यह बैंकों में जा रहा है, वे भारी मुनाफा कमा रहे हैं। वास्तव में कहीं भी कोई अर्थव्यवस्था और कोई व्यवसाय नहीं है जो अतीत में वियतनाम की तरह उच्च ब्याज दरों का सामना कर सके।

दरअसल, हाल ही में कई व्यवसाय बहुत थक चुके हैं और अब वे "शिकायत" नहीं करना चाहते, खासकर पूंजी और ब्याज दरों के मामले में। इसलिए, अर्थव्यवस्था को बचाने के लिए सबसे ज़रूरी है कि व्यवसायों के लिए कम ब्याज दरों पर ऋण प्राप्त करने के लिए परिस्थितियाँ बनाई जाएँ और यह काम ईमानदारी से किया जाए।

श्री गुयेन वान किच , निदेशक मंडल के अध्यक्ष और कैफ़ेटेक्स सीफ़ूड ज्वाइंट स्टॉक कंपनी ( हाऊ गियांग ) के महानिदेशक

व्यवसायों को "रक्त" और "हवा" की आवश्यकता होती है

अर्थव्यवस्था या व्यवसाय मानव शरीर की तरह है, जीवन को बनाए रखने के लिए दो सबसे ज़रूरी चीज़ें हैं रक्त और वायु। रक्त के बिना, शरीर कुछ घंटों में मर जाएगा, वायु के बिना केवल 5 मिनट लगेंगे।

इसलिए, इस समय सबसे ज़रूरी बात यह है कि रक्त संचार और साँस लेने के लिए हवा सुनिश्चित की जाए। तो रक्त क्या है, वायु क्या है? वायु नकदी प्रवाह है। वर्तमान में, नकदी प्रवाह हर जगह अवरुद्ध है, अचल संपत्ति बाजार के ठप होने के कारण नकदी की कमी है, माल नहीं बिक पा रहा है, निर्माण कंपनियों के पास काम नहीं है और कर्ज नहीं वसूला जा रहा है, जिससे व्यवसायों का नकदी प्रवाह सूख रहा है। अगर बैंक व्यवसायों में पैसा नहीं डालते, बाजार में पैसा नहीं डाला जाता, तो व्यवसाय तुरंत खत्म हो जाएँगे। इस बीच, रक्त एक वस्तु की तरह है। इस समय सबसे ज़रूरी बात यह है कि श्रमिकों के पास वस्तुओं का उत्पादन करने के लिए रोज़गार होना चाहिए। वस्तुओं का उपभोग होना चाहिए। अगर कोई वाल्व इस तरह बंद कर दिया जाए कि वस्तुओं का उत्पादन न हो या उत्पादन के साथ-साथ उनका प्रसार भी न हो, तो अर्थव्यवस्था देर-सवेर खत्म हो जाएगी। लेकिन रक्त और वायु के संचार के लिए एक शर्त यह है कि नीतियाँ खुली हों, कोई रुकावट या अस्थिर प्रबंधन नीतियाँ न हों। इस समय, हमें श्रमिकों के लिए रोज़गार पैदा करने हेतु अचल संपत्ति उत्पादों का उपभोग और बिक्री सुनिश्चित करने का तरीका खोजने की ज़रूरत है। सबसे पहले, हमें कानूनी अड़चनों को दूर करना होगा। निवेश लाइसेंस और निर्माण परमिट के बिना, कोई अचल संपत्ति उत्पाद नहीं होंगे। उत्पादों के बिना, कीमतें बढ़ेंगी। हमें परियोजना के कानूनी मुद्दों को तुरंत सुलझाना होगा। यह बहुत ज़रूरी है क्योंकि इससे लोगों, व्यवसायों और पूरी अर्थव्यवस्था के बहुत सारे संसाधन बर्बाद हो रहे हैं।

श्री ले वियत हाई , होआ बिन्ह कंस्ट्रक्शन ग्रुप के अध्यक्ष

प्रशासनिक प्रक्रियाओं को तेज़ करने की आवश्यकता है

उद्यमों को इसकी सबसे ज़्यादा ज़रूरत है क्योंकि वे व्यावसायिक योजनाओं में तो सक्रिय हो सकते हैं, लेकिन क़ानूनी मामलों में नहीं। फ़िलहाल, उद्यम यह अनुमान नहीं लगा सकते कि किसी परियोजना को क़ानूनी प्रक्रियाएँ पूरी करने में कितना समय लगेगा, जिससे बहुत ज़्यादा जोखिम होता है। केंद्रीय और स्थानीय नेता कार्यकर्ताओं के झिझकने और हिम्मत न दिखाने की कहानी कह रहे हैं, मुझे लगता है कि यह एक वास्तविक सच्चाई है। उदाहरण के लिए, हो ची मिन्ह सिटी में, जमा किए गए दस्तावेज़ वापस कर दिए जाते हैं और फिर से जमा किए जाते हैं। ऐसे कुछ दौर में कई साल लग जाते हैं। अगर दस्तावेज़ पूरे नहीं किए जाते, तो वे संपत्ति के ढेर पर ढेर हो जाएँगे। उद्यम 1,000 अरब वियतनामी डोंग खर्च करते हैं, यह हिसाब लगाते हुए कि पूँजी वसूलने के लिए सामान बेचने की क़ानूनी प्रक्रियाएँ पूरी करने में 3 साल लगेंगे। लेकिन क़ानूनी प्रक्रियाएँ पूरी करने में 6 साल लगने के बाद, उद्यम दिवालिया हो जाता है और उस पर बुरा कर्ज़ चढ़ जाता है। यहाँ तक कि वेतन और कर भी नहीं चुकाए जाते। लंबी क़ानूनी प्रक्रियाएँ उद्यमों के लिए नकदी प्रवाह की कमी का कारण बनती हैं। उद्यम ऋण की भरपाई के लिए अन्य संपत्तियाँ ढूँढ़ते हैं। लेकिन बैंक के दस्तावेज़ पूरे होने में 5-6 महीने का लंबा समय लगता है। इस बीच, उद्यमों को ऋण के लिए आवेदन करने हेतु धन की आवश्यकता होती है। लेकिन यदि वे इसे बढ़ाते हैं, तो उद्यम समाप्त हो जाएगा, भले ही ऋण के पास संपार्श्विक हो।

एक और समस्या उपभोक्ता विश्वास की है। उपभोक्ता भ्रमित हैं क्योंकि उनकी आय कम हो रही है और उनका पैसा ज़मीन में फँसा हुआ है। मैंने गलती से आम लोगों से पूछा, और उन्होंने भी कहीं बगीचे की ज़मीन खरीदने के लिए 300-500 मिलियन VND खर्च किए। लोगों ने ज़मीन खरीदने के लिए पैसे उधार भी लिए और अब उनके पास पैसे की कमी है, पैसे फंसे हुए हैं, इसलिए वे रक्षात्मक मुद्रा में हैं, खर्च करने की हिम्मत नहीं कर रहे हैं। खर्च करने की हिम्मत न होने के कारण, व्यवसाय अपने उत्पाद नहीं बेच पा रहे हैं। जो व्यवसाय अपने उत्पाद नहीं बेच पा रहे हैं, वे बदले में, वेतन बढ़ाने या निवेश करने की हिम्मत नहीं कर पा रहे हैं। यहाँ तक कि निर्यात भी कम हो गया है और वे अपने उत्पाद नहीं बेच पा रहे हैं। जबकि इनपुट लागत बढ़ गई है, आउटपुट बेचा नहीं जा सकता है, और कीमतें बढ़ाने की हिम्मत नहीं है। इसलिए हमें व्यवसायों के लिए सभी दरवाजे खोलने की जरूरत है। राज्य सार्वजनिक निवेश को बढ़ावा दे रहा है। लेकिन हमें समानांतर रूप से निजी निवेश को बढ़ावा देने की जरूरत है। राज्य सार्वजनिक निवेश पर 1 डोंग खर्च करता है, और व्यवसायों को 10 डोंग खर्च करने के लिए प्रोत्साहित करता है।

श्री ले हू न्घिया , हो ची मिन्ह सिटी बिजनेस एसोसिएशन के उपाध्यक्ष

वाहन निरीक्षण से परिवहन व्यवसाय थके हुए

आज व्यवसायों के लिए सबसे बड़ी बाधा वाहन निरीक्षण है, क्योंकि यह उत्पादन, व्यापार और लगभग पूरी अर्थव्यवस्था के लगभग सभी क्षेत्रों से संबंधित है।

प्रांत के व्यवसायों से प्राप्त प्रतिक्रिया के अनुसार, यदि वाहन निरीक्षण प्रक्रिया पहले की तरह ही भीड़भाड़ वाली रही, तो वाहन आवागमन में असमर्थ होंगे, जिससे आपूर्ति श्रृंखला ठप हो जाएगी, जिससे व्यवसाय की परिचालन लागत में तेज़ी से वृद्धि होगी, साथ ही अनुबंधों के उल्लंघन और माल परिवहन की प्रगति सुनिश्चित करने के कारण भारी नुकसान का जोखिम भी होगा। राजस्व में गिरावट और ब्याज दरों के बोझ से श्रमिकों की नौकरियों और आजीविका पर असर पड़ेगा। परिवहन व्यवसाय महामारी, आर्थिक मंदी, वाहन निरीक्षण की भीड़भाड़ जैसी कई बड़ी घटनाओं का अनुभव कर चुके हैं... पूरी तरह ठप, थके हुए हैं, और समय पर आपातकालीन समाधानों के बिना, यह और भी दुखद होगा। हमने अधिकारियों के समक्ष कई समाधान प्रस्तावित किए हैं, जिनमें से सबसे ज़रूरी है कि गैर-व्यावसायिक वाहनों के लिए वाहन निरीक्षण की समय सीमा स्वचालित रूप से 3-6 महीने तक बढ़ा दी जाए, जिससे अन्य प्रकार के वाहनों को निरीक्षण का अवसर मिल सके। हालाँकि, अब तक, हमें वाहन निरीक्षण की भीड़भाड़ से तुरंत राहत दिलाने के लिए कोई प्रस्तावित समाधान नहीं मिला है।

श्री गुयेन वान हंग , बिन्ह डुओंग परिवहन संघ के उपाध्यक्ष

प्रत्येक स्थान पर सिविल सेवक और अधिकारी नीतियों को अलग-अलग तरीके से समझते हैं।

वैट को घटाकर 8% करने की सरकार की नीति अच्छी है, लेकिन इसे और विस्तृत और स्पष्ट रूप से घोषित करने की ज़रूरत है, यानी स्पष्ट रूप से सूचीबद्ध करना कि कौन से उद्योग पात्र नहीं हैं (या इसके विपरीत, कौन से पात्र भी हैं)। ऊपर बताए गए तरीके से इसे उद्योगवार सूचीबद्ध करना और कर प्राधिकरण को कटौती पर सहमत कराना है।

इसके अलावा, आयात-निर्यात उद्यमों के लिए बुनियादी ढाँचा शुल्क का समर्थन करने से संबंधित। उदाहरण के लिए, हाई फोंग सिटी 1 घन मीटर से कम आकार के छोटे समुद्री मालवाहक उद्यमों के लिए इस शुल्क का समर्थन कर रहा है, जबकि हो ची मिन्ह सिटी सब कुछ वसूल करता है। इसके अलावा, कई पैकेजों के लिए बुनियादी ढाँचा शुल्क 2,000 VND से कम है, लेकिन हर बार जब धन हस्तांतरित होता है, तो बैंक हस्तांतरण शुल्क में 7,700 VND की "कटौती" कर देता है। करों का भुगतान करने पर कोई धन हस्तांतरण शुल्क नहीं लगता है, लेकिन शुल्क का भुगतान करने पर बैंक शुल्क लगता है। यह बहुत अनुचित है!

वर्तमान में, अर्थव्यवस्था बहुत कठिन है, लॉजिस्टिक्स उद्योग भी सबसे अधिक प्रभावित उद्योग है, इसलिए इसे कर ऋण विस्तार, क्रेडिट रूम विस्तार (वित्तीय उत्तोलन) जैसे वित्तीय समर्थन की आवश्यकता है... प्रबंधन एजेंसियों को ओवरलैप को कम करने के लिए आयात और निर्यात से संबंधित नियमों की समीक्षा करने की आवश्यकता है; जिससे प्रत्येक मंत्रालय की प्रबंधन जिम्मेदारियों को स्पष्ट किया जा सके; और प्रशासनिक इकाइयों में सिविल सेवकों के काम को संभालने में सुधार किया जा सके।

इसके अलावा, उद्यमों के साथ सीधे संवाद के लिए और भी माध्यम बनाने ज़रूरी हैं, न कि सिर्फ़ सम्मेलनों और बैठकों के ज़रिए... सीधे जानकारी प्राप्त करने, उद्यमों के प्रति ज़िम्मेदार होने और उनसे प्रतिक्रिया और मार्गदर्शन के लिए आग्रह करने का एक माध्यम होना चाहिए। उद्यमों को इस मंत्रालय या उस एजेंसी से समस्याएँ हैं, लेकिन वे सीधे संवाद नहीं कर सकते, और सम्मेलन में विचार-विमर्श का इंतज़ार करने से वे उदासीन हो जाएँगे।

श्री गुयेन ली ट्रुओंग एन , सीएयर ग्लोबल कंपनी लिमिटेड के उप निदेशक

कई व्यवसायों को बैंक ऋण चुकाने के लिए जमीन और मकान बेचने पड़ते हैं।

इससे पहले, हो ची मिन्ह सिटी में व्यवसायों को उपकरण, तकनीक में नवाचार करने और उत्पाद की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए मांग को प्रोत्साहित करने हेतु निवेश पूँजी उपलब्ध थी। पिछले दो वर्षों में, जब व्यवसायों ने मज़बूत सहायक उद्योग में अधिक मज़बूती से भाग लेने के लिए निवेश बढ़ाया, तो प्रोत्साहन कार्यक्रम अचानक स्थगित कर दिया गया, जिससे व्यवसायों की योजनाएँ बाधित हुईं।

जिन उद्यमों के पास निवेश की योजनाएँ हैं, उन्हें रुकना होगा। खास तौर पर, जिन कंपनियों की परियोजनाओं को हो ची मिन्ह सिटी ने निवेश प्रोत्साहन कार्यक्रम के तहत ब्याज दर सहायता के लिए मंजूरी दी है, लेकिन अभी तक उन्हें ब्याज दर सहायता नहीं मिली है, उन्हें और भी ज़्यादा मुश्किलों का सामना करना पड़ रहा है। खासकर ऑर्डरों की संख्या में 30% से ज़्यादा की भारी गिरावट और कई इकाइयों के लगभग 50% घटने के कारण, परियोजनाओं के निर्माण के दौरान अपेक्षा से ज़्यादा ब्याज दरों का भुगतान करने के कारण कई उद्यमों की साँस फूल रही है। एसोसिएशन की कुछ कंपनियों ने तो यहाँ तक कहा कि उन्हें बैंक का कर्ज़ चुकाने के लिए घर और ज़मीन बेचनी पड़ी, ताकि उनके उद्यम डूबत ऋण समूह में न चले जाएँ। या कुछ इकाइयाँ दिवालिया होने के जोखिम से बचने के लिए विदेशी उद्यमों को बेचने के लिए बातचीत कर रही हैं। आम जानकारी के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी वर्तमान में निवेश प्रोत्साहन कार्यक्रम जारी करने और उसे लागू करने से पहले विशिष्ट विकास तंत्रों और नीतियों पर प्रस्ताव संख्या 54 के स्थान पर एक प्रस्ताव का इंतज़ार कर रहा है। इसलिए, उम्मीद है कि हो ची मिन्ह सिटी जल्द ही मैकेनिकल इंजीनियरिंग उद्यमों को कठिनाइयों से उबरने, संचालन जारी रखने और घरेलू सहायक उद्योग के विकास में और गहराई से भाग लेने में मदद करने के लिए यह कार्यक्रम लागू करेगा।

श्री डो फुओक टोंग , हो ची मिन्ह सिटी मैकेनिकल एंड इलेक्ट्रिकल एसोसिएशन के अध्यक्ष

पूंजी तक पहुंच बहुत कठिन है, ब्याज बहुत अधिक है

हाल ही में, सरकार ने व्यापारिक समुदाय की कठिनाइयों को दूर करने के लिए कई नीतियाँ सुनी और लागू की हैं। जैसे कि मूल्य वर्धित कर में 2% की कमी, यह सार्थक है और इसका बहुत प्रभाव पड़ता है। हालाँकि, वर्तमान ब्याज दर अभी भी बहुत अधिक है और व्यवसाय इसे वहन नहीं कर सकते। दूसरी महत्वपूर्ण बात यह है कि ऋण देने की शर्तें कड़ी कर दी गई हैं, जबकि व्यवसायों को लगातार बढ़ती कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, जिससे ऋण प्राप्त करने के लिए मानकों को पूरा करना और भी कठिन हो गया है।

एक महत्वपूर्ण समस्या जिसके बारे में व्यापारिक समुदाय ने अतीत में काफ़ी "शिकायत" की है, लेकिन जिस पर अभी तक उचित ध्यान नहीं दिया गया है, वह है निर्यात उद्यमों के लिए कर वापसी। सरकार ने समाधान के लिए कई बैठकें की हैं, लेकिन बड़े पैमाने पर, ज़्यादातर उद्यमों की समस्याओं का समाधान नहीं हो पाया है। मौजूदा आर्थिक परिस्थितियों में, खासकर जब ऋण प्राप्त करना मुश्किल हो, यह उद्यमों के लिए पूंजी का एक बहुत ही महत्वपूर्ण स्रोत है।

वर्ष की शुरुआत से, घरेलू उद्यमों के निर्यात में प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) वाले उद्यमों की तुलना में उल्लेखनीय कमी आई है। यदि सरकार और राष्ट्रीय सभा घरेलू उद्यमों को समर्थन देने के लिए समय पर समाधान नहीं निकालती है, तो वियतनामी उद्यमों की यह कमी और भी अधिक होगी। घरेलू उद्यमों को समर्थन देने के लिए, राज्य को व्यापार संवर्धन कार्यक्रमों के लिए संसाधन बढ़ाने, बाजारों में विविधता लाने, विशेष रूप से मध्य पूर्व या उत्तरी अमेरिका जैसे अपार संभावनाओं वाले बाजारों में विविधता लाने की आवश्यकता है... इसके अलावा, संवर्धन गतिविधियों और ई-कॉमर्स में निवेश का विस्तार और संवर्धन करना होगा क्योंकि यह एक ऐसा चलन और गतिविधि है जो वर्तमान तकनीकी युग में उच्च दक्षता लाता है।

श्री ट्रान क्वोक मान्ह , सदाको प्रोडक्शन - ट्रेड डेवलपमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (एचसीएमसी) के निदेशक मंडल के अध्यक्ष

स्रोत लिंक: https://thanhnien.vn/doanh-nghiep-can-von-giam-lai-vay-185230523004846149.htm