बिन्ह फुओक 1 पुल (हो ची मिन्ह सिटी) की ऊंचाई हाइड्रोलिक जैकिंग तकनीक का उपयोग करके 1.25 मीटर और बढ़ा दी गई है। अब बड़े जहाज इस पुल से आसानी से गुजर सकते हैं। - फोटो: ट्राई डुक
14 दिसंबर की दोपहर को, तुओई ट्रे ऑनलाइन से बात करते हुए, अवसंरचना प्रबंधन विभाग संख्या 2 (सड़क अवसंरचना प्रबंधन केंद्र - हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग) के प्रमुख श्री गुयेन वियत क्वांग ने बताया कि निर्माण इकाई द्वारा बिन्ह फुओक 1 पुल की क्लीयरेंस ऊंचाई बढ़ाने का काम पूरा कर लिया गया है।
श्री क्वांग के अनुसार, इंजीनियरों और श्रमिकों ने 14 दिसंबर को जैक नीचे करना शुरू कर दिया था। उम्मीद है कि यह चरण 16 दिसंबर तक पूरा हो जाएगा, जिसके बाद वे धीरे-धीरे पहुंच मार्गों को पक्का करने, भार परीक्षण करने और पुल को सुदृढ़ करने का काम शुरू करेंगे ताकि इसे आधिकारिक रूप से चालू किया जा सके।
बिन्ह फुओक 1 पुल की ऊंचाई पहले की तुलना में 1.25 मीटर बढ़ा दी गई है। ऊंचाई बढ़ाने की प्रक्रिया अक्टूबर के अंत में शुरू हुई थी। निर्माण के दौरान, ठेकेदार ने मोटरसाइकिल यातायात के निर्बाध प्रवाह को सुनिश्चित करने के लिए पुल के दो हिस्सों के आरंभ और अंत में दो अस्थायी स्टील पुल बनाए।
इससे पहले, "चमत्कारी टीम" ने बिन्ह त्रिउ 1 पुल की ऊंचाई को अतिरिक्त 1.08 मीटर तक बढ़ाने का कार्य भी पूरा किया था। दोनों परियोजनाओं में "चमत्कारी टीम" द्वारा विकसित पुल जैकिंग तकनीक का उपयोग किया गया था। इस प्रक्रिया में, इंजीनियरों ने पुल के खंभों और गर्डरों के नीचे एक सिंक्रनाइज़्ड हाइड्रोलिक जैकिंग सिस्टम स्थापित किया, जिससे हजारों टन वजनी पूरे पुल को बिना तोड़े या पुनर्निर्माण किए सही डिज़ाइन ऊंचाई तक उठाया जा सका।
निर्माण कार्य की जटिलता के संबंध में, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के एक प्रतिनिधि ने बताया कि सभी चरणों पर कड़ी निगरानी रखी जा रही है। हालांकि, जैकिंग ऑपरेशन का चरण वह चरण है जहां ठेकेदार को सबसे अधिक ध्यान केंद्रित करना होगा, और परियोजना की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निर्धारित समय के अनुसार कई लोगों को जुटाना होगा।
बिन्ह फुओक 1 पुल के लिए उपयोग की जाने वाली हाइड्रोलिक जैकिंग प्रणाली में 90 जैक शामिल हैं, जिनमें 400 टन की भार वहन क्षमता वाले 60 जैक और 500 टन की भार वहन क्षमता वाले 30 जैक शामिल हैं। प्रत्येक जैक में एक ट्रैवल सेंसर लगा है, और पूरी प्रणाली को दो हाइड्रोलिक नियंत्रकों और एक केंद्रीय कंप्यूटर प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
बिन्ह फुओक 1 पुल हो ची मिन्ह शहर की एक महत्वपूर्ण परिवहन परियोजना है, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को अंतर-क्षेत्रीय परिवहन मार्गों से जोड़ती है और सड़क एवं जलमार्ग दोनों के माध्यम से शहर के पूर्वी और उत्तरपूर्वी क्षेत्रों में यात्रा और माल परिवहन सुनिश्चित करने में योगदान देती है। - फोटो: चाउ तुआन
बिन्ह फुओक 1 पुल में कुल 13 कंक्रीट स्पैन और 3 मुख्य स्टील स्पैन (नौकायन योग्य स्पैन) हैं। इन स्पैनों को 2012 में लगातार जोड़कर तीन स्पैन बनाए गए थे।
पुल का कुल संरचनात्मक भार लगभग 9,000 टन होने का अनुमान है। पुल को चरणबद्ध तरीके से, खंड दर खंड उठाया जा रहा है, प्रत्येक खंड की औसत लंबाई 140 मीटर से अधिक है। ठेकेदार प्रतिदिन पुल को 4-8 सेंटीमीटर ऊपर उठा रहा है।
बिन्ह फुओक 1 पुल पर लागू की गई सिंक्रोनाइज्ड जैकिंग तकनीक, बिन्ह त्रिउ 1 पुल लिफ्टिंग परियोजना के बाद वियतनाम में कार्यान्वित की जाने वाली अपनी तरह की दूसरी परियोजना है।
बिन्ह फुओक 1 पुल के निर्माण की तस्वीरें:
बिन्ह फुओक 1 पुल के निचले हिस्से में, पुल की भार वहन क्षमता सुनिश्चित करने के लिए कई पुल कैप और बेयरिंग लगाए जा रहे हैं - फोटो: ट्राई डुक
कर्मचारी मैनहोल लगाने में तेजी से जुटे हैं, ताकि उद्घाटन की तारीख को पूरा करने के लिए प्रक्रिया में तेजी लाई जा सके - फोटो: TRI DUC
कर्मचारी पुल के आसपास मैनहोल फ्रेम की वेल्डिंग कर रहे हैं और जल निकासी व्यवस्था को ठीक कर रहे हैं - फोटो: TRI DUC
परियोजना पूरी होने पर, यह नौवहन संबंधी आवश्यकताओं को पूरा करेगी और हो ची मिन्ह सिटी तथा पड़ोसी प्रांतों के बीच यातायात जाम को कम करने और कनेक्टिविटी बढ़ाने में योगदान देगी - फोटो: ट्राई डुक
बिन्ह फुओक 1 पुल को ऊंचा करने की प्रक्रिया चरणबद्ध तरीके से, खंड दर खंड की जा रही है, जिसमें सुरक्षा और परियोजना की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक खंड को 4-8 सेंटीमीटर तक ऊंचा किया जा रहा है - फोटो: ट्राई डुक
बिन्ह फुओक 1 पुल की ऊंचाई बढ़ाने से पहले, निर्माण इकाई ने पुल के दोनों सिरों पर अस्थायी लोहे के पुल बनाए ताकि मोटरसाइकिलें आसानी से गुजर सकें और पुल को उठाने के दौरान यातायात बाधित न हो। - फोटो: चाउ तुआन
20 वर्षों से अधिक समय से कार्यरत, बिन्ह फुओक 1 पुल लगभग 480 मीटर लंबा और 11 मीटर से अधिक चौड़ा है, जो आन फु डोंग वार्ड और हिएप बिन्ह वार्ड (जिला 12 और पूर्व थू डुक शहर) को जोड़ता है - फोटो: ट्राई डुक
बिन्ह फुओक 1 पुल को ऊपर उठाना, किसी "चमत्कारकार" द्वारा घर उठाने से किस प्रकार भिन्न है?
घरों को उठाने की "चमत्कारिक" विधि की तुलना में, पुलों को उठाने की विधि संरचना को डिजाइन की गई ऊंचाई तक ले जाने के सिद्धांत में समानता रखती है, लेकिन विधि में मौलिक रूप से भिन्न है।
पुल को उठाने के लिए सिंक्रोनाइज्ड जैकिंग सिस्टम का उपयोग करने से पूरी संरचना को एक साथ उठाया जा सकता है, जिसमें जैकिंग पॉइंट्स को 1 मिमी से भी कम की सटीकता के साथ नियंत्रित किया जाता है, जिससे बाहरी बलों का उत्पादन कम से कम हो जाता है जो संरचना की सुरक्षा और जीवनकाल को प्रभावित कर सकते हैं।
स्रोत: https://tuoitre.vn/doi-than-den-hoan-tat-nhac-cau-binh-phuoc-1-nang-9-000-tan-len-them-1-25m-20251214130920101.htm
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