150 बिलियन अमरीकी डॉलर के कुल निवेश के साथ रेलवे के दशक का स्वागत

150 बिलियन अमरीकी डॉलर के कुल निवेश के साथ रेलवे के "दशक" का स्वागत

जैसा कि योजना बनाई गई थी, परिवहन मंत्रालय (एमओटी) ने सरकार को एक मसौदा दस्तावेज प्रस्तुत किया है, जिसे राज्य मूल्यांकन परिषद की राय प्राप्त करने और समझाने के बाद उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए निवेश नीति के विचार और अनुमोदन के लिए नेशनल असेंबली को भेजा जाना है ।

उपरोक्त प्रगति मील का पत्थर पूरा किया जाना चाहिए ताकि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना को 15 वीं राष्ट्रीय असेंबली के 8 वें सत्र में निवेश नीति के विचार और अनुमोदन के लिए राष्ट्रीय असेंबली में प्रस्तुत किया जा सके, जो सोमवार, 21 अक्टूबर, 2024 की सुबह शुरू होगा।

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पिछले कुछ दिनों में, परियोजना परामर्श इकाइयों, मूल्यांकन सलाहकारों, अंतःविषय मूल्यांकन विशेषज्ञ टीमों, राज्य मूल्यांकन परिषद के सदस्यों, परिवहन मंत्रालय , योजना और निवेश मंत्रालय, और संबंधित मंत्रालयों, शाखाओं और इलाकों ने बहुत ही तत्काल काम किया है, जिम्मेदारी की उच्च भावना के साथ समय पर और गुणवत्ता के साथ उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को पूरा करने में सक्षम होने के लिए।

इस मानसिकता के साथ कि यह पैमाने और तकनीकी जटिलता के संदर्भ में अब तक की सबसे बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजना है, जिसका दीर्घकालिक आर्थिक और सामाजिक जीवन पर गहरा प्रभाव पड़ेगा, परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की विषय-वस्तु पर निश्चित रूप से राष्ट्रीय असेंबली के प्रतिनिधियों का विशेष ध्यान जाएगा।

यह रुचि इस तथ्य से उपजी है कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे का आर्थिक, राजनीतिक, सामाजिक, राष्ट्रीय रक्षा, सुरक्षा और अंतर्राष्ट्रीय एकीकरण की दृष्टि से विशेष रूप से महत्वपूर्ण रणनीतिक महत्व है। यह नए युग - राष्ट्रीय विकास के युग - में एक प्रतिष्ठित बुनियादी ढाँचा परियोजना भी होगी।

विश्व अनुभव बताता है कि उच्च गति वाली रेल परियोजनाओं में निवेश का निर्णय लेते समय, देश उस समग्र दक्षता पर विचार करते हैं जो परियोजना पूरी अर्थव्यवस्था में लाती है। अभ्यास से यह सिद्ध हुआ है कि 2012 में बीजिंग-शंघाई (चीन) मार्ग के चालू होने के बाद, इस मार्ग के आस-पास के इलाकों का सकल घरेलू उत्पाद (जीआरडीपी) 10 वर्षों में दोगुना हो गया। यह परिवहन का एक पर्यावरण-अनुकूल साधन भी है, जो 2050 तक शुद्ध उत्सर्जन को "शून्य" तक कम करने की वियतनाम की प्रतिबद्धता के कार्यान्वयन में योगदान देता है।

बुनियादी ढाँचे में अभूतपूर्व प्रगति और रेलवे विकास पर पार्टी की प्रमुख नीति को मूर्त रूप देने के अलावा, उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे लाइन में निवेश आर्थिक विकास को "बढ़ावा" देगा। यह देश की क्षमता और स्थिति को बढ़ाने; परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने, परिवहन का पुनर्गठन करने, प्रत्येक माध्यम के लाभों को अधिकतम करने; भूमि निधि के प्रभावी दोहन के माध्यम से नए आर्थिक विकास के अवसर और नए संसाधन खोलने जैसे पहलुओं में परिलक्षित होता है...

यदि निर्धारित उद्देश्यों के अनुसार कार्यान्वित किया जाए, तो यह परियोजना निर्माण उद्योग, निर्माण सामग्री के विकास में मदद करने के लिए एक महान प्रेरक शक्ति का निर्माण करेगी; पर्यटन, सेवाओं, शहरी क्षेत्रों का विकास करेगी; पर्यावरण प्रदूषण को कम करेगी; यातायात दुर्घटनाओं को कम करेगी; आर्थिक प्रतिस्पर्धा को बढ़ाएगी; लाखों नौकरियां पैदा करेगी... निर्माण अवधि के दौरान, यह अनुमान है कि पूरे देश के औसत सकल घरेलू उत्पाद को लगभग 0.97 प्रतिशत अंक/वर्ष बढ़ाने में योगदान देगा।

यदि हम थोंग न्हाट रेलवे लाइन, हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो रेलवे लाइन, चीन से जुड़ने वाली तीन रेलवे लाइनों के उन्नयन और हनोई - हो ची मिन्ह सिटी में 580 किलोमीटर शहरी रेलवे के निर्माण को गिनते हैं, तो 2025 - 2035 की अवधि, लगभग 150 बिलियन अमरीकी डालर के कुल निवेश के साथ, रेलवे का "दशक" होगा, जो 2020 से शुरू हुए एक्सप्रेसवे विकास में तेजी के बाद होगा।

वियतनाम के पास काम के विशाल पैमाने का कोई अनुभव नहीं है, इसलिए ये बड़े और कठिन कार्य हैं, जिनके लिए राजनीतिक व्यवस्था में उच्च स्तर की सहमति और कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान सामाजिक सहमति की आवश्यकता है। विशेष रूप से, सोचने और करने के तरीके में नवीनता लाना आवश्यक है, "निर्णायक रूप से कार्य करना, ध्यान और मुख्य बिंदुओं पर ध्यान केंद्रित करना; लोगों, प्रगति, समय, परिणामों और उत्पादों को स्पष्ट रूप से निर्धारित करना; सभी संसाधनों को जुटाना, जिसमें मानव संसाधन कारक निर्णायक हो, पूरी राजनीतिक व्यवस्था को भागीदारी के लिए प्रेरित करना; अनुभव से सीखते हुए, धीरे-धीरे विस्तार करते हुए कार्य करना; जल्दबाजी न करना, पूर्णतावादी न होना; केवल चर्चा करने की भावना के साथ, पीछे न हटने की भावना के साथ; तैयारी का कार्य सख्त और गहन होना चाहिए, लेकिन कार्यान्वयन तेज और प्रभावी होना चाहिए"।

सीमित समय के कारण, अधिकारियों को अब कार्यान्वयन प्रगति की व्यवहार्यता को पूरा करने और निवेश दक्षता सुनिश्चित करने के लिए नींव का निर्माण शुरू करना होगा। इन नींवों में रेलवे क्षेत्र सहित वियतनामी निर्माण उद्योग के विकास पर परियोजना शामिल है, जिसका उद्देश्य निर्माण सामग्री, निर्माण प्रौद्योगिकी और निर्माण यांत्रिकी के विकास में निवेश करने के लिए शीघ्र ही कई सक्षम उद्यमों का गठन करना है; रेलवे अवसंरचना क्षेत्र में निर्माण उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी के लिए उच्च-गुणवत्ता वाले मानव संसाधन विकसित करने पर परियोजना, आदि।

यह वियतनाम के लिए अपनी स्वतंत्रता और आत्मनिर्भरता को अधिकतम करने; दुनिया की तकनीकी उत्कृष्टता प्राप्त करने की भी शर्त है। यह घरेलू उद्यमों के लिए बड़ी, तकनीकी रूप से जटिल बुनियादी ढाँचा परियोजनाओं में भाग लेने का एक अवसर भी है, जिसका एक विशिष्ट उदाहरण उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना है।

स्रोत: https://baodautu.vn/don-thap-ky-cua-duong-sat-voi-tong-von-dau-tu-150-ty-usd-d227708.html