400 अरब VND की सड़क, 2 साल में केवल 5 किमी बनी

कैम लि वार्ड - दा लाट से लैंग बियांग वार्ड - दा लाट (लाम डोंग प्रांत) तक का मार्ग लगभग 9 किमी लंबा है, लेकिन निर्माण के 2 साल बाद, केवल लगभग 5 किमी ही पूरा हो पाया है।

कैम ली वार्ड - दा लाट (वार्ड 5 और वार्ड 7, पुराना दा लाट शहर) से लैंग बियांग वार्ड - दा लाट (लाक डुओंग शहर, पुराना लाक डुओंग जिला) तक की सड़क परियोजना की लंबाई 8.9 किलोमीटर है, जिसे लाम डोंग प्रांतीय जन समिति ने अक्टूबर 2022 से निवेश के लिए मंजूरी दे दी है। इस परियोजना में कुल 400 बिलियन VND का निवेश होगा, जिसे लाम डोंग प्रांतीय यातायात परियोजना प्रबंधन बोर्ड (PMU) द्वारा निवेशित किया जाएगा। यह परियोजना अगस्त 2023 में शुरू होनी थी और 2025 के अंत तक पूरी होने की उम्मीद है, लेकिन वर्तमान में केवल 5 किलोमीटर का ही निर्माण हुआ है, और साइट क्लीयरेंस संबंधी समस्याओं के कारण कई खंडों का निर्माण नहीं हो पा रहा है।

मंग लिन गांव की शुरुआत में सड़क के बीच में प्रबलित कंक्रीट तटबंध

लाम डोंग प्रांतीय यातायात परियोजना प्रबंधन बोर्ड के उप निदेशक श्री ट्रान वान हीप ने बताया कि पुराने दा लाट शहर क्षेत्र में जिन परिवारों की ज़मीन बरामद हुई है, उनकी गणना और मुआवज़ा योजना पूरी हो चुकी है, लेकिन मुआवज़े की कीमत स्वीकृत न होने के कारण, योजना पूरी नहीं हो पा रही है और उसे सक्षम प्राधिकारी के पास अनुमोदन के लिए प्रस्तुत नहीं किया जा सकता। हालाँकि, लाम डोंग प्रांतीय यातायात परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने स्थानीय सरकार के साथ समन्वय स्थापित किया है और केवल 50/118 परिवारों ने ही मुआवज़ा देने से पहले ज़मीन सौंपी है।

लाक डुओंग ज़िले (पुराने) की ज़मीन के लिए, 17/18 परिवारों के लिए पहला मुआवज़ा सहायता भुगतान पूरा हो चुका है, दूसरी मुआवज़ा योजना पूरी हो चुकी है, और इसे मूल्यांकन और अनुमोदन के लिए लाक डुओंग ज़िले (पुराने) की जन समिति को सौंप दिया गया है। हालाँकि, इसे अभी तक मंज़ूरी नहीं मिली है।

श्री ट्रान वैन हीप के अनुसार, ठेकेदार वर्तमान में मुख्य रूप से केवल उस क्षेत्र पर निर्माण कार्य कर रहा है जहाँ भूमि हस्तांतरित की गई है, लेकिन खंड किमी 5+038 - किमी 5+264; किमी 1+094 - किमी 1+631 (खंड 3) का निर्माण अभी तक नहीं हो पाया है क्योंकि जल पाइप प्रणाली को स्थानांतरित करने के लिए भूमि हस्तांतरित नहीं की गई है। जुलाई 2025 की शुरुआत तक, अनुबंध मूल्य का केवल लगभग 64% ही पूरा हो पाया है।

साइट क्लीयरेंस संबंधी समस्याओं के कारण कई सड़क निर्माण खंड अधूरे हैं।

दरअसल, पिछले दो सालों में, लैंग बियांग वार्ड - दा लाट से कैम लि झरने (और इसके विपरीत) की ओर यात्रा करने वाले कई स्थानीय लोगों और पर्यटकों ने, मंग लिन गाँव (कैम लि वार्ड - दा लाट) में सड़क के पहले हिस्से से गुज़रते हुए, इस बात पर आश्चर्य जताया है कि सड़क के बीचों-बीच अभी भी एक मज़बूत कंक्रीट का तटबंध क्यों है। यहाँ, थान निएन के पत्रकारों ने मज़बूत कंक्रीट के तटबंध वाली सड़क के इस हिस्से से सभी प्रकार के वाहनों को बड़ी मुश्किल से गुजरते देखा।

मंग लिन गाँव के निवासी श्री गुयेन वान डुओंग ने कहा कि सड़क के बीचों-बीच बने कंक्रीट के तटबंध ने सड़क को संकरा कर दिया है, जिससे यात्रा करना बहुत मुश्किल हो गया है। इसी तरह, स्थानीय निवासी श्री गुयेन वान होआ ने कहा कि अधूरी सड़क ने पर्यावरण और इलाके के लोगों के जीवन को बहुत प्रभावित किया है। बारिश में कीचड़ और धूप में धूल भरी होती थी।

लाम डोंग प्रांत यातायात परियोजना प्रबंधन बोर्ड ने कहा कि उपरोक्त कंक्रीट तटबंध कैम लि - मंग लिन सड़क उन्नयन परियोजना से संबंधित है, और सड़क के उन्नयन के लिए मिट्टी भरने के लिए तटबंध का हिस्सा है।

लोगों को उम्मीद है कि अधिकारी जल्द ही मुआवज़ा देंगे, जगह साफ़ करेंगे और कैम लि-लाक डुओंग मार्ग के उन्नयन और विस्तार के लिए निर्माण कार्य जारी रखेंगे। योजना के अनुसार, इस मार्ग का निवेश लक्ष्य 2030 तक पुराने दा लाट शहर और आसपास के क्षेत्रों की सामान्य योजना के अनुसार एक रिंग रोड बनाना है, जिसका लक्ष्य 2050 तक है।

स्रोत: https://baolamdong.vn/duong-400-ti-dong-2-nam-chi-thi-cong-duoc-5-km-383190.html