क्वांग न्गाई में दर्जनों "पुराने, कमजोर" पुल अभी भी धन की कमी के कारण मरम्मत की प्रतीक्षा में हैं।

कमजोर और जर्जर पुल हर जगह हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि क्वांग न्गाई प्रांत में प्रांतीय और राष्ट्रीय राजमार्गों पर कई यातायात पुल जीर्ण-शीर्ण अवस्था में हैं और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उनकी मरम्मत की आवश्यकता है।

वान हा ब्रिज जर्जर हो चुका है, लोगों और वाहनों के लिए सुरक्षा सुनिश्चित नहीं करता है, तथा इसे शीघ्र ही मरम्मत और बहाल करने की आवश्यकता है।

मो डुक ज़िले के डुक फोंग कम्यून से होकर प्रांतीय सड़क संख्या 627बी पर थोआ नदी पर बने वान हा पुल पर पिछले कुछ वर्षों में दरारें और क्षति दिखाई देने लगी है। कई जगहों पर, पुल के बीमों की सुरक्षा करने वाले कंक्रीट के पैनल उखड़ गए हैं और जंग लगे लोहे के सरिये दिखाई देने लगे हैं। पुल के मुख्य खंभों की भी यही स्थिति है।

जब बड़े वाहन गुजरते हैं, तो वैन हा ब्रिज कंपन करता है, जिससे निवासियों को डर लगता है कि कहीं यह पुल ढह न जाए। हालाँकि इसे एक कमज़ोर पुल की सूची में रखा गया है जिसे मरम्मत या इसके स्थान पर एक नए पुल की आवश्यकता है, लेकिन इसके लिए अभी तक धन आवंटित नहीं किया गया है।

डुक फोंग कम्यून के निवासी श्री ट्रुओंग एन ने कहा: पिछले कुछ वर्षों में, पुल के खंभों और मुख्य बीमों के कंक्रीट स्लैब उखड़ कर क्षतिग्रस्त हो गए हैं।

"हम बहुत चिंतित हैं, खासकर बरसात के मौसम में जब ऊपर से पानी बहुत तेज़ी से बहता है। अगर कोई दुर्घटना होती है, तो जान-माल का नुकसान होगा।"

पुल बहुत जर्जर हो चुका है। मुझे उम्मीद है कि सरकार जल्द ही इसकी मरम्मत में निवेश करेगी ताकि लोग सुरक्षित यात्रा कर सकें," श्री अन ने सुझाव दिया।

वान हा पुल की सुरक्षात्मक कंक्रीट परत उखड़ गई, जिससे जंग लगी लोहे की सलाखें दिखाई देने लगीं।

इसी तरह, नघिया हान ज़िले के चो चुआ कस्बे से होकर गुज़रने वाली प्रांतीय सड़क संख्या 624 पर स्थित बेन दा पुल की लंबाई 54 मीटर और क्रॉस-सेक्शन 8 मीटर है, जबकि पुल तक जाने वाली दोनों तरफ़ की सड़क को पिछले कुछ वर्षों में 24 मीटर के क्रॉस-सेक्शन के साथ चौड़ा किया गया है। इसलिए, लोग न केवल निर्माण की सुरक्षा को लेकर, बल्कि दुर्घटनाओं को लेकर भी चिंतित हैं।

ज्ञातव्य है कि प्रांतीय सड़क 624, मिन्ह लॉन्ग और न्हिया हान जिलों को क्वांग न्गाई शहर से जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण यातायात मार्ग है, जहाँ प्रतिदिन हज़ारों वाहन आवागमन करते हैं। इसलिए, सुबह और देर दोपहर के व्यस्त समय में, इस स्थान से वाहनों का आवागमन बहुत कठिन होता है, जिससे अक्सर स्थानीय यातायात जाम हो जाता है।

स्थानीय लोगों के अनुसार, पुल पर दैनिक यातायात की मात्रा बहुत अधिक है, विशेष रूप से निर्माण सामग्री ले जाने वाले ट्रक, इसलिए व्यस्त घंटों के दौरान, अक्सर ट्रैफिक जाम होता है, जिससे लोगों की यात्रा और माल के परिवहन पर असर पड़ता है, जिससे यातायात दुर्घटनाओं का संभावित खतरा पैदा होता है।

न्हिया हान जिला जन समिति के अध्यक्ष दीन्ह ज़ुआन सैम ने कहा कि बेन दा पुल दशकों पहले बनाया गया था। लंबे समय तक चालू रहने के बाद, इस परियोजना की हालत खराब हो गई है, इसमें कई दरारें और क्षतियाँ हैं जिनकी मरम्मत और पुनर्निर्माण की आवश्यकता है।

प्रांतीय रोड 624 पर बेन दा ब्रिज जर्जर और बहुत संकरा है, जिससे यातायात सुरक्षा में अव्यवस्था पैदा हो रही है।

"बेन दा ब्रिज जिला केंद्र की मुख्य सड़क पर स्थित है, जहां यातायात का दबाव बहुत अधिक है, लेकिन पुल की वर्तमान स्थिति संरचना और मार्ग पर यातायात सुरक्षा दोनों के संदर्भ में सुरक्षा सुनिश्चित नहीं करती है, क्योंकि पुल के दोनों छोर पर पहुंच मार्ग बड़े हैं, जबकि पुल का क्रॉस-सेक्शन बहुत संकीर्ण है, जिससे यह स्थान अड़चन बन जाता है, जिससे यातायात सुरक्षा में अव्यवस्था पैदा होती है।

स्थानीय लोगों को उम्मीद है कि प्रांत जल्द ही यातायात सुरक्षा और जिले की शहरी उपस्थिति सुनिश्चित करने के लिए निवेश निधि की व्यवस्था करेगा," श्री सैम ने सुझाव दिया।

न केवल उपर्युक्त दो पुल परियोजनाएं, बल्कि प्रांत में कमजोर, जर्जर, असुरक्षित पुल परियोजनाओं की एक श्रृंखला भी है, जैसे ट्रा खुक 1 ब्रिज (क्वांग न्गाई शहर); पुराना सोंग वे ब्रिज (तु नघिया और मो डुक जिलों को जोड़ता है); प्रांतीय रोड 624बी पर मे सोन ब्रिज; प्रांतीय रोड 621 पर बाउ सैट ब्रिज; प्रांतीय रोड 628 पर नुओक कैम ब्रिज...

कमजोर पुल प्रणाली को ठीक करने के लिए 600 अरब डॉलर की जरूरत

ज्ञातव्य है कि क्वांग न्गाई प्रांत में विभिन्न प्रकार के सैकड़ों पुल हैं, जिनमें से अकेले राष्ट्रीय राजमार्ग और प्रांतीय सड़क प्रणाली में 361 पुल हैं। विशेष रूप से, राष्ट्रीय राजमार्गों पर 135 पुल और प्रांतीय सड़कों पर 226 पुल हैं। इस प्रांत के परिवहन विभाग की समीक्षा के अनुसार, यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने और क्षति को कम करने के लिए 35 जर्जर और क्षतिग्रस्त पुलों की मरम्मत की आवश्यकता है।

क्वांग न्गाई परिवहन विभाग के प्रमुख के अनुसार, प्रांतीय और राष्ट्रीय राजमार्गों पर स्थित अधिकांश मुख्य पुल प्रणालियों का वार्षिक निरीक्षण, निरीक्षण और मरम्मत, रखरखाव एवं रखरखाव की योजना बनाई जाती है। हालाँकि, भीषण बाढ़ के कारण, और अधिकांश पुलों का निर्माण और संचालन बहुत पहले ही शुरू हो गया था, वे जर्जर और क्षतिग्रस्त हो गए हैं और सुरक्षा सुनिश्चित न होने के संकेत दे रहे हैं, इसलिए उनकी मरम्मत के लिए धन की व्यवस्था करना आवश्यक है।

क्वांग न्गाई शहर से होकर गुजरने वाले ट्रा खुक 1 पुल के खंभे पर कंक्रीट की परत उखड़ गई है, जिससे लोहा बाहर निकल रहा है।

हालाँकि, सीमित धनराशि के कारण, मरम्मत किए गए और नए बनाए गए कमज़ोर और असुरक्षित पुलों की संख्या बहुत सीमित है। अकेले 2024 में, क्वांग न्गाई परिवहन विभाग को न्हिया हान जिले के हान डुंग कम्यून से होकर प्रांतीय सड़क 628 पर नए गियांग नदी पुल और के सान पुल के निर्माण के लिए 25 अरब वीएनडी आवंटित किए गए थे। ये पिछले वर्षों के दो कमज़ोर और जर्जर पुल हैं, जो बरसात के मौसम में सुरक्षा सुनिश्चित नहीं करते।

लगभग एक वर्ष के कार्यान्वयन के बाद, दोनों पुल परियोजनाओं के मुख्य कार्य मूलतः पूरे हो चुके हैं। ठेकेदार शेष कार्यों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रहा है ताकि उन्हें 2024 में चालू किया जा सके।

इसके अलावा, क्वांग न्गाई परिवहन विभाग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अन्य पुलों और पुलियों के रखरखाव और मरम्मत के लिए अन्य धन स्रोतों का भी आवंटन करता है। विशेष रूप से, अस्थायी मरम्मत जैसे दरारों को भरना और सील करना, क्षतिग्रस्त ढलानों वाले पुलों के निर्माण कार्यों को तुरंत निपटाना; रेलिंग प्रणालियों को बदलना और उनकी मरम्मत करना... कुल 37 कार्यों पर ध्यान केंद्रित किया जाता है।

क्वांग न्गाई परिवहन विभाग की उप निदेशक माई वान हा ने बताया कि जाँच के बाद, 35 कमज़ोर और जर्जर पुल पाए गए जिनकी मरम्मत की ज़रूरत थी। पुलों की वर्तमान स्थिति गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त है, जिससे भार वहन क्षमता और निर्माण कार्य की संरचना प्रभावित हो रही है।

इसके अलावा, ज़िला सड़कों पर पुल और पुलिया प्रणालियाँ भी क्षतिग्रस्त और जर्जर हो चुकी हैं और उनकी मरम्मत की आवश्यकता है। हालाँकि, पुल परियोजनाओं की बड़ी संख्या और सीमित धनराशि के कारण, इस क्षति का समय पर पूरी तरह से समाधान नहीं हो पाया है।

"समीक्षा के बाद, प्रांत में पुल और पुलिया प्रणाली को हुए नुकसान की मरम्मत के लिए 600 अरब वीएनडी तक की राशि की आवश्यकता है। हालाँकि, यह निवेश तुरंत लागू नहीं किया जा सकता क्योंकि आवंटित पूंजी उपलब्ध नहीं है। विभाग परिवहन बजट के पूंजी स्रोत का उपयोग करके केवल छोटी-मोटी मरम्मत पर ध्यान केंद्रित करता है।

बड़े पैमाने पर क्षतिग्रस्त पुल परियोजनाओं के लिए, निर्माण इकाई इसे पूंजी निर्माण निधि या प्रांत की सार्वजनिक निवेश योजना में शामिल करने की योजना बना रही है। लेकिन इन सबके लिए इंतज़ार करना होगा क्योंकि पूंजी बहुत ज़्यादा है," श्री हा ने कहा।

क्वांग न्गाई प्रांत में कमजोर और क्षतिग्रस्त पुल प्रणाली की मरम्मत के लिए 600 बिलियन वीएनडी की आवश्यकता है।

श्री हा के अनुसार, निकट भविष्य में, कमजोर और क्षतिग्रस्त पुलों पर यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, जिनकी अभी तक पूंजी से मरम्मत नहीं की गई है, विभाग इकाइयों को चेतावनी संकेत, भार प्रतिबंध संकेत लगाने और वाहनों को अन्य मार्गों पर ले जाने का निर्देश देगा...

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/hang-chuc-cay-cau-gia-yeu-o-quang-ngai-van-cho-sua-chua-vi-thieu-kinh-phi-192241014141109497.htm