1 जनवरी की सुबह, काओ बांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने 80 किमी/घंटा की डिजाइन गति के साथ 93 किलोमीटर लंबे डोंग डांग (लैंग सोन) - ट्रा लिन्ह (काओ बांग) एक्सप्रेसवे के लिए भूमिपूजन समारोह आयोजित किया।
डोंग डांग - त्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे, लैंग सोन प्रांत के वान लैंग जिले में तान थान सीमा द्वार चौराहे से शुरू होकर, काओ बांग प्रांत के क्वांग होआ जिले में ची थाओ कम्यून में राष्ट्रीय राजमार्ग 3 चौराहे पर समाप्त होता है। पहले चरण में, इस मार्ग की गति 80 किमी/घंटा, दो लेन, सामान्य खंडों के लिए 17 मीटर और जटिल भूभाग वाले खंडों के लिए 13.5 मीटर की सड़क की चौड़ाई है।
पहले चरण में कुल निवेश 14,330 अरब वीएनडी से अधिक है, जिसे 36 महीनों में क्रियान्वित किया गया। यह पहली पीपीपी परियोजना है जिसमें एक विशेष तंत्र लागू किया गया है, जिसमें पहाड़ी भूभाग और कम यातायात के कारण कुल निवेश के 50% से अधिक के राज्य बजट पूंजी अनुपात का प्रावधान है। अपेक्षित बजट पूंजी 9,800 अरब वीएनडी है, जो कुल निवेश का 68% है, और निवेशकों द्वारा जुटाई गई पूंजी 4,450 अरब वीएनडी (31% के लिए लेखांकन) से अधिक है।
प्रधानमंत्री ने डोंग डांग-त्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे इंटरचेंज का एक मॉडल देखा। फोटो: तुआन लिन्ह
भूमिपूजन समारोह में, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने कहा कि काओ बांग की सबसे बड़ी बाधा परिवहन है क्योंकि वर्तमान में वहाँ केवल सड़कें ही हैं। यदि बुनियादी ढाँचे को नहीं हटाया गया, तो प्रांत का विकास मुश्किल होगा। उन्होंने कहा, "मैं काओ बांग तीन-चार बार जा चुका हूँ और प्रांतों की अर्थव्यवस्थाओं को जोड़ने वाली, लैंग सोन और काओ बांग के लोगों के जीवन को बदलने वाली, और पुराने युद्ध क्षेत्र के लोगों के बलिदानों का बदला चुकाने वाली सड़क को लेकर बहुत चिंतित हूँ।"
प्रधानमंत्री ने निवेशकों से पूर्वोत्तर प्रांतों के लिए मानव संसाधन प्रशिक्षण केंद्र बनाने का आग्रह किया, जिसमें "धूप और बारिश पर विजय", "तीन शिफ्ट, चार शिफ्ट", "केवल प्रगति पर चर्चा, पीछे हटना नहीं", प्रगति, गुणवत्ता, सुरक्षा सुनिश्चित करने और कुल निवेश से अधिक खर्च न करने की भावना को जारी रखा जाए। प्रधानमंत्री ने कहा, "यह 2024 का डोंग खे अभियान है और 2026 में विजयी होगा।"
डोंग डांग - त्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे की योजना परिवहन मंत्रालय द्वारा बनाई गई थी। इसकी लंबाई 144 किलोमीटर है और इसकी कुल निवेश पूंजी 47,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है। यह मार्ग ऊबड़-खाबड़ इलाकों से होकर गुजरता है और इसमें बड़ी पूंजी निवेश की आवश्यकता है, जबकि यातायात की मात्रा कम होने के कारण पूंजी की वसूली मुश्किल है।
देव का समूह (निवेशक संघ के प्रतिनिधि) के अध्यक्ष श्री हो मिन्ह होआंग ने बताया कि 2018 में, देव का ने परियोजना का अध्ययन करने के लिए काओ बांग के निमंत्रण को स्वीकार कर लिया था। योजना के अनुसार प्रारंभिक दृष्टिकोण लगभग गतिरोध में था। समूह ने पहाड़ के बीच से चार सुरंगों और घाटी में ओवरपास के साथ मार्ग को समायोजित करने का प्रस्ताव रखा, जिससे दूरी 23 किमी कम हो गई, और दोनों चरणों के लिए कुल निवेश लगभग 23,000 अरब वियतनामी डोंग रहा। इसके बाद, राष्ट्रीय सभा ने 70% तक के राज्य बजट समर्थन के साथ एक पायलट कार्यक्रम को अनुमति दी, जिससे पूंजी की कठिनाइयाँ दूर हो गईं।
डोंग डांग - ट्रा लिन्ह राजमार्ग पर एक पुल का दृश्य।
काओ बांग की चीन के साथ 333 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी सीमा है, लेकिन यहाँ कोई रेलवे या हवाई अड्डा नहीं है। मौजूदा राष्ट्रीय और प्रांतीय राजमार्गों की यातायात क्षमता सीमित है।
काओ बांग प्रांत के सचिव श्री त्रान होंग मिन्ह के अनुसार, डोंग डांग - त्रा लिन्ह एक्सप्रेसवे प्रांत के जातीय लोगों की कई पीढ़ियों की आकांक्षा है। पूरा हुआ यह मार्ग अंतर-क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और पर्यटन को बढ़ावा देगा, काओ बांग को तीव्र और सतत विकास की ओर ले जाएगा, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा को मज़बूत करेगा, और काओ बांग को सीमावर्ती प्रांतों, अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक, राजनीतिक और सांस्कृतिक केंद्रों से जोड़ेगा।
आज तक, देश में 1,900 किलोमीटर एक्सप्रेसवे पूरे हो चुके हैं और 1,700 किलोमीटर निर्माणाधीन हैं। 2025 तक, देश में 3,000 किलोमीटर और 2030 तक 5,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे होने की उम्मीद है।
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