50,000 डीडब्ल्यूटी जहाजों के लिए क्वी नॉन चैनल के नवीनीकरण और उन्नयन की परियोजना दिसंबर 2024 में शुरू होने और 2025 में पूरी होने की उम्मीद है।
समुद्री परियोजना प्रबंधन बोर्ड के अनुसार, प्राकृतिक संसाधन एवं पर्यावरण मंत्रालय ने क्वी नॉन चैनल सुधार एवं उन्नयन परियोजना के लिए पर्यावरण प्रभाव आकलन (ईआईए) दस्तावेज़ को मंज़ूरी दे दी है। योजना के अनुसार, परियोजना में ड्रेज्ड सामग्री को समुद्र में डंप किया जाएगा। वर्तमान में, परियोजना ने डिज़ाइन अनुमोदन पूरा कर लिया है और एक ठेकेदार के चयन के लिए बोली प्रक्रिया आयोजित की जा रही है।
50,000 डीडब्ल्यूटी जहाजों के लिए क्वी नॉन समुद्री चैनल उन्नयन परियोजना में लगभग 700 बिलियन वीएनडी का कुल निवेश है।
समुद्री परियोजना प्रबंधन बोर्ड के एक प्रतिनिधि ने बताया, "ठेकेदार का चयन करने के बाद, परियोजना का निर्माण दिसंबर में शुरू होने की उम्मीद है।" उन्होंने आगे कहा कि परियोजना 2024-2025 में क्रियान्वित की जाएगी।
इससे पहले, परिवहन मंत्रालय ने 50,000 डीडब्ल्यूटी जहाजों के लिए क्वी नॉन चैनल के निर्माण और उन्नयन के लिए निवेश परियोजना को मंजूरी दी थी।
यह परियोजना एक समुद्री अवसंरचना परियोजना है, जिसका लक्ष्य 50,000 डीडब्ल्यूटी (पूर्ण भार) या इससे अधिक (समुद्री सुरक्षा स्थिति सुनिश्चित करने) क्षमता वाले जहाजों के लिए क्वी नॉन समुद्री चैनल और टर्निंग बेसिन के नवीनीकरण में निवेश करना है, ताकि क्षेत्र की कार्गो पारगमन आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके।
परियोजना के दायरे में शामिल है, बोया संख्या 0 से घाट संख्या 1 के टर्निंग बेसिन तक लगभग 7.16 किमी लंबे चैनल का नवीनीकरण और उन्नयन, जिसमें चैनल की चौड़ाई 140 मीटर और चैनल की निचली ऊंचाई -13 मीटर (समुद्री चार्ट) होगी; घाट संख्या 1 के सामने मौजूदा टर्निंग बेसिन को 400 मीटर व्यास वाले साझा टर्निंग बेसिन में उन्नत करना; घुमावदार चैनल को 220-235 मीटर से चौड़ा करना; उन्नत चैनल के अनुरूप बोया सिग्नलिंग प्रणाली को स्थानांतरित करना।
50,000 डीडब्ल्यूटी जहाजों के लिए क्वी नॉन चैनल नवीकरण और उन्नयन परियोजना में अनुमानित ड्रेजिंग मात्रा लगभग 4.1 मिलियन एम3 है।
इस परियोजना में 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में राज्य के बजट से जुटाए गए कुल 693.2 बिलियन VND का निवेश शामिल है। इसमें से लगभग 50 बिलियन VND 2024 में और लगभग 643.238 बिलियन VND 2025 में आवंटित किए जाएँगे।
परिवहन मंत्रालय ने समुद्री परियोजना प्रबंधन बोर्ड को नियमों के अनुसार सर्वेक्षण आयोजित करने, डिजाइन तैयार करने, स्थापना करने, जांच करने, मूल्यांकन करने और निर्माण ड्राइंग डिजाइन दस्तावेजों को मंजूरी देने; परियोजना को लागू करने के लिए समग्र और विस्तृत योजनाएं और कार्यक्रम बनाने, नियमों का पालन करने और सक्षम प्राधिकारियों द्वारा आवंटित पूंजी योजना के अनुसार कार्य करने की जिम्मेदारी सौंपी है।
समुद्री परियोजना प्रबंधन बोर्ड निर्माण निवेश लागतों का बारीकी से प्रबंधन करने के लिए भी जिम्मेदार है, तथा यह सुनिश्चित करता है कि वे कुल स्वीकृत परियोजना निवेश से अधिक न हों।
2021-2030 की अवधि में वियतनाम के बंदरगाह प्रणाली के विकास के लिए मास्टर प्लान के अनुसार, 2050 के दृष्टिकोण के साथ, क्वी नॉन - थी नाइ - डोंग दा बंदरगाह क्षेत्र (बिनह दीन्ह) को कंटेनर, सामान्य कार्गो और थोक कार्गो जहाजों के लिए 50,000 डीडब्ल्यूटी तक की क्षमता और कम क्षमता वाले 70,000 डीडब्ल्यूटी तक की क्षमता वाले जहाजों के लिए योजना बनाई गई है।
वियतनाम समुद्री प्रशासन के अनुसार, वर्तमान में, क्वी नॉन बंदरगाह में एक घाट प्रणाली है जो डिजाइन से अधिक टन भार वाले जहाजों को सुरक्षित रूप से भार कम करने और प्रवेश करने के लिए स्वीकार करने के लिए योग्य है।
कम भार वाले बड़े टन भार वाले जहाजों को प्राप्त करने की अनुमति वाली घाट प्रणाली के अलावा, निवेश और उन्नयन की एक अवधि के बाद, क्वी नॉन पोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी ने 480 मीटर लंबे घाट नंबर 1 का भी निर्माण पूरा कर लिया है और उसे उपयोग में ला दिया है। बड़े टन भार और लंबाई वाले जहाजों को प्राप्त करने के लिए इसे एक लाभ माना जा रहा है, जो कि जहाज किराए पर लेने के वर्तमान चलन के अनुरूप है।
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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-cho-tau-50000-dwt-trong-nam-2024-192241125182452441.htm
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