रास्ता बनाना ताकि कोई पीछे न छूट जाए

राष्ट्रीय विकास की प्रक्रिया में, परिवहन अवसंरचना को हमेशा एक रणनीतिक सफलता के रूप में पहचाना गया है। पर्वतीय क्षेत्रों में, जहाँ भूभाग खंडित है, जनसंख्या बिखरी हुई है और सामाजिक-आर्थिक परिस्थितियाँ अभी भी कठिन हैं, प्रत्येक खुला मार्ग जुड़ाव, एकीकरण और उत्थान की आकांक्षा का प्रतीक है।

चो मोई - बाक कान एक्सप्रेसवे के प्रथम निर्माण चरण का कार्य किमी 28+100 पर शुरू किया गया।

मार्च 2025 में शुरू होने वाले चो मोई - बाक कान एक्सप्रेसवे की लंबाई 28.8 किमी है और इसमें राज्य के बजट से 5,750 अरब वियतनामी डोंग से अधिक का निवेश किया गया है। इसका आरंभिक बिंदु थाई न्गुयेन - चो मोई मार्ग से जुड़ता है, और अंतिम बिंदु बाक कान - काओ बांग मार्ग से जुड़ता है।

यह परियोजना एक्सप्रेसवे मानकों के अनुसार डिज़ाइन की गई है, जिसकी गति 80 किमी/घंटा है और इसमें 4 लेन शामिल हैं; इस मार्ग पर 18 पुल और 4 रणनीतिक चौराहे हैं। जुलाई 2025 की शुरुआत तक, परियोजना के स्थल-समाशोधन कार्य ने कई महत्वपूर्ण परिणाम प्राप्त कर लिए हैं। 147/261.8 हेक्टेयर से अधिक भूमि, जिसे पुनः प्राप्त किया जाना था, सौंप दी गई है; 1,620 से अधिक परिवार प्रभावित हुए हैं, जिनमें से 1,359 परिवारों को 344 अरब वियतनामी डोंग से अधिक के कुल भुगतान के साथ मुआवज़ा मिल चुका है।

साइट को भागों में सौंपे जाने के तुरंत बाद, ठेकेदारों ने सड़क और पुल निर्माण बिंदुओं सहित कुल 15 बिंदुओं पर निर्माण कार्य शुरू कर दिया। किमी2+00 से किमी28+829 तक के खंडों पर, भूमि की सफाई, जैविक उत्खनन, सर्विस रोड का निर्माण, बोर पाइल ड्रिलिंग आदि कार्य एक साथ किए गए। इसके अलावा, 0.4kV, 35kV, 110kV विद्युत प्रणालियों और दूरसंचार नेटवर्क जैसे तकनीकी अवसंरचना कार्यों को भी योजना के अनुसार स्थानांतरित किया जा रहा है।

बाक कान वार्ड के निवासी श्री ले वान फुक अपनी खुशी छिपा नहीं पाए: यह एक्सप्रेसवे थाई न्गुयेन प्रांत के उत्तरी इलाकों से हनोई और पड़ोसी प्रांतों तक यात्रा के समय को कम कर देगा। यात्रा तेज़, सुरक्षित और अधिक सुविधाजनक होगी, खासकर पुराने राष्ट्रीय राजमार्गों पर दुर्घटनाओं की चिंता को कम करने में मदद करेगी।

चो मोई-बाक कान एक्सप्रेसवे परियोजना किसी भी सामान्य यातायात परियोजना से बड़ी होने की उम्मीद है, क्योंकि प्रांत के उत्तरी इलाकों के लिए, यह एक नए विकास की शुरुआत है। आर्थिक दृष्टि से, यह एक्सप्रेसवे माल परिवहन के समय को काफ़ी कम करने, रसद लागत को कम करने और स्थानीय कृषि एवं वानिकी उत्पादों के लिए बाज़ार का विस्तार करने में मदद करेगा।

हनोई और दक्षिणी प्रांतों के औद्योगिक और उच्च-तकनीकी उत्पाद भी इस इलाके में आसानी से पहुँच सकेंगे, जिससे क्षेत्र में औद्योगिक समूहों, व्यापार और सेवाओं के विकास को "बढ़ावा" मिलेगा। इसके अलावा, इससे दूरी कम करने में मदद मिलेगी और लोगों के लिए चिकित्सा सेवाओं, शिक्षा, व्यावसायिक प्रशिक्षण और सांस्कृतिक आदान-प्रदान तक पहुँचने के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनेंगी।

यह एक्सप्रेसवे पर्यटन स्थलों, खासकर बा बे झील, जो राष्ट्रीय परिदृश्यों में से एक है, को बेहतर बनाने में योगदान देता है, क्योंकि इससे यात्रा का समय कम होता है, सुविधाएँ और पर्यटक अनुभव बेहतर होते हैं। बा बे झील क्षेत्र में एक होमस्टे के मालिक, श्री डोंग वान होआन ने कहा, "हमारा मानना ​​है कि नया एक्सप्रेसवे पर्यटकों को आकर्षित करने, सेवाओं के विकास और कृषि एवं वानिकी उत्पादों के उपभोग के बेहतरीन अवसर प्रदान करेगा।"

योजना के अनुसार, सरकार के प्रति प्रतिबद्धता के अनुरूप, इस परियोजना के 2026 में चालू होने की उम्मीद है। चो मोई - बाक कान एक्सप्रेसवे एक रणनीतिक कदम है, लेकिन सबसे बढ़कर, यह एक ऐसे विकास दृष्टिकोण का प्रतीक है जो बुनियादी ढाँचे को आधार और लोगों को केंद्र में रखता है।

जब बुनियादी ढाँचे का निवेश सही जगहों पर किया जाएगा, तो निचले इलाकों को भर दिया जाएगा, अवसर समान रूप से फैलेंगे और विकास बड़े शहरों तक ही सीमित नहीं रहेगा। यही तरीका है कि समानता सिर्फ़ नीति से नहीं, बल्कि कार्रवाई से हासिल की जाए।

स्रोत: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202507/mo-duong-de-khong-ai-bi-bo-lai-phia-sau-6bf0e7e/