राजमार्ग तटबंध सामग्री के रूप में समुद्री रेत के पायलट उपयोग के दायरे का विस्तार

पायलट विस्तार के लिए पात्र

परिवहन मंत्रालय ने हाल ही में हाउ गियांग - का माउ खंड परियोजना में सड़क को भरने के लिए समुद्री रेत के विस्तार के पायलट निर्माण के बारे में प्रेस सूचना जारी की है।

प्रथम पायलट के आकलन के अनुसार, भौतिक और यांत्रिक संकेतक सड़क निर्माण सामग्री के मानकों को पूरा करते हैं तथा आसपास के वातावरण में लवणता में वृद्धि के कोई संकेत नहीं हैं।

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, पार्टी की 13वीं राष्ट्रीय कांग्रेस के संकल्प के अनुसार बुनियादी ढांचे में रणनीतिक सफलताओं को लागू करते हुए, कार्यकाल की शुरुआत से ही, राष्ट्रीय सभा और सरकार ने ध्यान दिया है, संसाधनों को प्राथमिकता देने पर ध्यान केंद्रित किया है, और आधुनिक परिवहन बुनियादी ढांचा प्रणाली विकसित करने के लिए कई विशिष्ट तंत्र जारी किए हैं, जो अंतर-क्षेत्रों को समकालिक रूप से जोड़ते हैं, विशेष रूप से क्षेत्रों और सामान्य रूप से पूरे देश के सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए गति पैदा करते हैं।

विशेष रूप से, एक्सप्रेसवे प्रणाली के विकास में निवेश को प्राथमिकता दी जा रही है, जिसका लक्ष्य है कि 2025 तक पूरे देश में मूलतः लगभग 3,000 किमी एक्सप्रेसवे चालू हो जाएगा, जिससे पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे पूरा हो जाएगा।

अकेले मेकांग डेल्टा क्षेत्र में ही, एक्सप्रेसवे परियोजनाएँ वर्तमान में कार्यान्वित की जा रही हैं, जैसे: उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे खंड कैन थो - हाउ गियांग, हाउ गियांग - का मऊ; चाउ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे; आन हू - काओ लान्ह एक्सप्रेसवे और कई अन्य प्रमुख परियोजनाएँ। रेत भराई सामग्री की कुल माँग लगभग 50 मिलियन घन मीटर तक है।

"यद्यपि सामग्री खदानों के आवंटन में एक विशेष तंत्र लागू किया गया है, फिर भी सरकारी नेता नियमित रूप से प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में रेत खदानों वाले मंत्रालयों, शाखाओं और स्थानीय निकायों को परियोजनाओं के निर्माण हेतु नई खदानें आवंटित करने, क्षमता बढ़ाने और खोलने का निर्देश देते हैं। स्थानीय निकायों ने लगभग 37 मिलियन घन मीटर की पहचान भी सक्रिय रूप से की है और उसे क्रियान्वित भी किया है।

हालांकि, नदी रेत संसाधन और दोहन क्षमता अभी भी मांग और निर्माण प्रगति को पूरा नहीं कर सकती है," परिवहन मंत्रालय ने बताया, और कहा कि इस संदर्भ में, सरकार और प्रधानमंत्री ने परिवहन मंत्रालय को वैकल्पिक सामग्री समाधानों पर शोध करने के लिए संबंधित मंत्रालयों और शाखाओं के साथ समन्वय करने का निर्देश दिया है।

उपयुक्त क्षेत्रों में सड़क निर्माण सामग्री के रूप में समुद्री रेत के उपयोग पर अनुसंधान भी शामिल है।

निर्देश को क्रियान्वित करते हुए, परिवहन मंत्रालय ने मंत्रालयों (प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण, कृषि और ग्रामीण विकास, निर्माण, विज्ञान और प्रौद्योगिकी), स्थानीय निकायों, अनुसंधान संस्थानों, विशेषज्ञों, वैज्ञानिकों के साथ मिलकर व्यवस्थित, सावधानीपूर्वक, वैज्ञानिक, वस्तुनिष्ठ तरीके से हौ गियांग - का माउ एक्सप्रेसवे के डीटी.978 प्रत्यावर्तन खंड (बाक लियू प्रांत में) पर पायलट परियोजना को क्रियान्वित किया है।

परिणाम दर्शाते हैं कि भौतिक और यांत्रिक संकेतक सड़क निर्माण सामग्री के मानकों को पूरा करते हैं।

समुद्री रेत का निर्माण नदी की रेत की तरह ही किया जाता है। अब तक, आसपास के वातावरण में लवणता में वृद्धि का कोई संकेत नहीं मिला है, जो पायलट निर्माण का विस्तार करने के लिए पर्याप्त हो।

प्रेस विज्ञप्ति में कहा गया है, "परिवहन मंत्रालय ने प्रधानमंत्री को समुद्री रेत के पायलट उपयोग के परिणामों की सूचना दी है और स्थानीय लोगों को सूचित किया है; स्थानीय लोगों से अनुरोध किया है कि वे पायलट परियोजना के समान पर्यावरणीय परिस्थितियों वाली परियोजनाओं के लिए सड़क के रूप में समुद्री रेत के उपयोग के विस्तार का पायलट प्रोजेक्ट बनाएं, तथा कृषि एवं ग्रामीण विकास मंत्रालय के मार्गदर्शन के अनुसार फसलों, कृषि भूमि और जलीय कृषि जल की लवणता सहनशीलता के मानकों को लागू करने पर विचार करें।"

कल से पायलट विस्तार के लिए रेत दोहन

परिवहन मंत्रालय के अनुसार, अनुसंधान, पायलट निर्माण और विशेष मंत्रालयों से प्रासंगिक निर्देशों के आधार पर, व्यावहारिक जरूरतों और उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना, कैन थो - का मऊ खंड के सड़क मार्ग को भरने के लिए रेत की आवश्यकता की तात्कालिकता के आधार पर, 31 दिसंबर 2025 तक पूरा होने को सुनिश्चित करते हुए, परिवहन मंत्रालय विस्तार के पायलट निर्माण का आयोजन जारी रखेगा।

21 जून, 2024 को, सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने 2021 - 2025 (क्षेत्र बी 1.1 और बी 1.2) की अवधि में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण के लिए सामान्य निर्माण सामग्री के लिए खनिजों के दोहन में क्षेत्र, क्षमता, मात्रा, उपकरण विधि, योजना और पर्यावरण संरक्षण की पुष्टि का प्रमाण पत्र जारी किया।

एक सप्ताह बाद, 28 जून को, प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय ने हौ गियांग - का माउ परियोजना के निर्माण के लिए समुद्री रेत का दोहन करने हेतु निर्माण इकाई को सोक ट्रांग प्रांत के समुद्री क्षेत्र का उपयोग करने का अधिकार सौंपने का निर्णय जारी किया।

परिवहन मंत्रालय ने कहा, "कल (29 जून) से ठेकेदार दोहन का आयोजन करेगा। उम्मीद है कि 1 जुलाई, 2024 तक सड़क विस्तार और तटबंध का पायलट निर्माण कार्य पूरा हो जाएगा।"

योजना के अनुसार, पायलट निर्माण का दायरा किमी 81+000 से मुख्य मार्ग के अंत किमी 126+223 (होंग दान जिला, बाक लियू प्रांत; विन्ह थुआन जिला, किएन गियांग प्रांत; थोई बिन्ह जिला, का मऊ प्रांत) तक और किमी 6+522 से किमी 16+510 तक का मऊ को जोड़ने वाले मार्ग तक (थोई बिन्ह, ट्रान वान थोई और काई नूओक जिले, का मऊ प्रांत) बढ़ाया जाएगा।

रेत दोहन और निर्माण के प्रबंधन के संबंध में, परिवहन मंत्रालय ने माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड और निर्माण ठेकेदार को सोक ट्रांग प्रांत की पीपुल्स कमेटी द्वारा जारी "पुष्टिकरण" के प्रावधानों, दोहन प्रक्रिया के दौरान आवश्यकताओं और संबंधित कानूनी नियमों के अनुपालन में प्रबंधन, दोहन और परिवहन को व्यवस्थित करने, दोहन गतिविधियों की समाप्ति के बाद परिवहन मार्गों पर समुद्री और जलमार्ग सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण सुनिश्चित करने का निर्देश दिया है।

समुद्री रेत का निर्माण सुचारू रूप से हो और क्षेत्र में लोगों के पर्यावरण और दैनिक जीवन को प्रभावित न करे, इसके लिए परिवहन मंत्रालय ने एक दस्तावेज भी भेजा है जिसमें संबंधित विशेष मंत्रालयों को समय पर मार्गदर्शन प्रदान करने का अनुरोध किया गया है (जब अनुरोध किया जाता है) ताकि परिवहन मंत्रालय और निवेशक परियोजना की गुणवत्ता और प्रगति सुनिश्चित कर सकें, और नियमों का पालन कर सकें।

बाक लियू, किएन गियांग और का माऊ प्रांतों की जन समितियों से भी अनुरोध किया गया कि वे उन इलाकों के प्रांतीय अधिकारियों और जन समितियों को निर्देश दें, जहां से परियोजना गुजरेगी, कि वे परियोजना के पायलट विस्तार के आयोजन और कार्यान्वयन की प्रक्रिया का निरीक्षण, पर्यवेक्षण और निगरानी करने में निवेशक के साथ समन्वय करें।

परिवहन मंत्रालय ने पुष्टि की, "पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना पर पायलट निर्माण का विस्तार, परिवहन मंत्रालय और स्थानीय निकायों के लिए, इस क्षेत्र में कार्यान्वित की जा रही एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए सड़क सामग्री के रूप में समुद्री रेत के उपयोग के दायरे का मूल्यांकन और विस्तार करने का एक महत्वपूर्ण आधार है।"

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/mo-rong-pham-vi-thi-diem-cat-bien-lam-vat-lieu-dap-nen-duong-cao-toc-192240628195229324.htm