उम्मीद है कि शुल्क लागू होने के बाद फुटपाथ अधिक व्यवस्थित हो जाएंगे।

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थान निएन अखबार के अनुसार, 19 सितंबर को एक विशेष सत्र में, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स काउंसिल ने फुटपाथों और सड़कों के लिए अस्थायी उपयोग शुल्क संबंधी एक प्रस्ताव पारित किया। जनवरी 2024 से, तीन उद्देश्यों के लिए सड़कों और पांच उद्देश्यों के लिए फुटपाथों का उपयोग करने वाले संगठनों और व्यक्तियों को शुल्क देना होगा, जिनमें शामिल हैं: सांस्कृतिक गतिविधियों का आयोजन; घरेलू कचरा निपटान केंद्र; पार्किंग क्षेत्र; व्यापार और वाणिज्य केंद्र; उपयोग शुल्क के साथ सार्वजनिक परिवहन सुविधाओं के निर्माण और अस्थायी संरचनाओं की स्थापना के स्थान; और निर्माण सामग्री और कचरे के निपटान केंद्र।

Mong vỉa hè trật tự hơn sau khi thu phí - Ảnh 1. — जिला 3 की जन समिति ने इंटरनेशनल स्क्वायर रोड के 2 मीटर हिस्से को सशुल्क मोटरबाइक पार्किंग क्षेत्र के लिए आवंटित करने का प्रस्ताव दिया है।

परिवहन विभाग ने कहा कि हो ची मिन्ह सिटी जन समिति एक कार्यान्वयन योजना जारी करेगी। परिवहन विभाग और जिला स्तरीय जन समितियां फुटपाथों और सड़कों के अस्थायी उपयोग के लिए उपयुक्त सड़कों की समीक्षा करेंगी और विशिष्ट कार्यों और गतिविधियों के साथ उनकी सूची जारी करेंगी। सड़क अवसंरचना प्रबंधन एवं संचालन विभाग (हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग) के प्रमुख श्री न्गो हाई डुओंग ने कहा कि सभी सड़कें व्यवसाय या पट्टे के लिए योग्य नहीं हैं। दूसरी ओर, फुटपाथों और सड़कों के लिए शुल्क वसूलते समय जनता की सहमति को प्राथमिकता दी जानी चाहिए, ताकि पट्टेदार और उपयोगकर्ता के बीच हितों का टकराव न हो।

हमें एक ऐसे समाधान की आवश्यकता है जो तर्कसंगत और करुणामय दोनों हो।

कई पाठक हो ची मिन्ह शहर के फुटपाथों और सड़कों के अस्थायी उपयोग के लिए शुल्क लगाने के प्रस्ताव का समर्थन करते हैं, बशर्ते इस नीति को उचित और पारदर्शी तरीके से लागू किया जाए। पाठक 8BH5 ने टिप्पणी की: "फुटपाथ किराए पर देना उचित है, लेकिन केवल 5-7 मीटर चौड़े फुटपाथों की ही अनुमति है, और मकान मालिकों की सहमति आवश्यक है। सरकार को सभी पक्षों के हितों को सामंजस्यपूर्ण ढंग से सुलझाना चाहिए; यदि यह सफल होता है, तो यह एक मानवीय और जिम्मेदार नीति होगी।"

"फुटपाथ शुल्क लागू करते समय, सबसे पहले उन लोगों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए जिनके पास दुकानें हैं और वे उन्हें किराए पर लेते हैं, उसके बाद उन लोगों को जो लंबे समय से वहां व्यापार कर रहे हैं और अपनी आजीविका कमा रहे हैं... यदि नियम निष्पक्ष और उचित हैं, तो कुछ भी असंभव नहीं है," बी डी एच एच ने आगे कहा।

इसी प्रकार, राष्ट्रीय विधानसभा की स्थायी समिति ने भी सड़क के किनारे स्थित संपत्तियों को प्राथमिकता देने का सुझाव दिया, उसके बाद व्यवसायों को: "फुटपाथों के निर्माण, मरम्मत और रखरखाव की लागत करों से आती है, इसलिए इनका उपयोग करने वालों से सार्वजनिक अवसंरचना शुल्क वसूलना उचित है। हालांकि, उन परिवारों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए जो शहर के फुटपाथों पर अस्थायी व्यवसाय चला रहे हैं या पहले चला चुके हैं, बशर्ते वे सभी कानूनी नियमों का पालन करें।"

निदेशक मंडल ने निम्नलिखित विशिष्ट प्रावधान प्रस्तावित किए: "संकरी फुटपाथों के लिए 1.5 मीटर और चौड़े फुटपाथों के लिए 3 मीटर की जगह छोड़ें। सड़क पर खरीद-फरोख्त की गतिविधियां सख्त वर्जित हैं। उल्लंघनकर्ताओं पर फोटोग्राफिक साक्ष्य के आधार पर जुर्माना लगाया जाएगा, जिसमें केवल दो प्रकार की सजाएं होंगी: पहली बार उल्लंघन करने पर चेतावनी और दूसरी बार उल्लंघन करने पर व्यवसाय लाइसेंस रद्द करना।"

एक प्रभावी कार्यान्वयन योजना की प्रतीक्षा है।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग ने घोषणा की है कि वह सड़क और फुटपाथ के एक हिस्से के अस्थायी प्रबंधन और उपयोग के लिए दिशानिर्देश तैयार करने हेतु स्थानीय निकायों से प्रतिक्रिया मांग रहा है। अध्यादेश 6517 में कार्यान्वयन विधि का उल्लेख किया गया है: "मैं फुटपाथ शुल्क वसूली योजना से सहमत हूं। नीति सही है, लेकिन इस पर और अध्ययन की आवश्यकता है। हर जगह फुटपाथ किराए पर देना संभव नहीं है; अन्यथा, इसके नुकसान इसके फायदों से कहीं अधिक हो जाएंगे, जिससे बाद में कई समस्याएं उत्पन्न होंगी।"

बी डी ले गुयेन ने अपनी सहमति व्यक्त की और इस मॉडल को विस्तारित करने का सुझाव दिया: "फुटपाथ शुल्क पूरे देश में लागू किया जा सकता है। इससे प्राप्त राजस्व बुनियादी ढांचे के विकास के लिए बजट में जाएगा। ऐसा करने से बजट घाटे को रोका जा सकेगा और मकान मालिकों तथा फुटपाथ उपयोगकर्ताओं के बीच होने वाले विवादों से भी बचा जा सकेगा।"

इसी बीच, श्री ट्रान हंग ने कार्यान्वयन योजना के बारे में याद दिलाते हुए कहा: "फुटपाथ पर व्यापार करने वालों से शुल्क वसूलने का उद्देश्य फुटपाथों को व्यवस्थित, अनुशासित और सौंदर्यपूर्ण तरीके से संगठित और प्रबंधित करना है। इसलिए, यह सही जगह पर, सही समय पर और सही ढंग से किया जाना चाहिए। जहां शुल्क नहीं वसूला जाता है, वहां पैदल चलने वालों के लिए निर्बाध स्थान बनाने के लिए हमें फुटपाथों पर अतिक्रमण और कब्जे के खिलाफ सख्ती से कार्रवाई करनी होगी।"

"यह एक कठिन समस्या है क्योंकि इस नीति से कई समूह प्रभावित होते हैं। हमें समान देशों के अनुभवों से सीखने की जरूरत है। हमें हितों में सामंजस्य स्थापित करने के लिए एक विशिष्ट कार्ययोजना के साथ, पहले कुछ क्षेत्रों को प्रायोगिक कार्यक्रमों के लिए चुनना चाहिए," सुश्री मिन्ह ली ने सुझाव दिया।

मैं इसका समर्थन करता हूं, लेकिन हमें यह सुनिश्चित करने का एक तरीका ढूंढना होगा कि फुटपाथ के उपयोग शुल्क से एकत्र किया गया पैसा बजट में जमा हो और बुनियादी ढांचे के विकास के लिए प्रभावी ढंग से उपयोग किया जाए।

जुआनहोआ ट्रान

* सड़कें और फुटपाथ पहले से ही बहुत भीड़भाड़ वाले हैं, कई जगहों पर यातायात अराजक है और गलियां बदसूरत दिखती हैं। व्यापार के लिए निर्धारित क्षेत्र स्थापित करना उचित होगा, जिससे बेहतर प्रबंधन संभव होगा और सड़क पर अव्यवस्था को रोका जा सकेगा।

केनी एनटी

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