रसद सेवा उद्योग आयात और निर्यात माल के "प्रवाह" के लिए उपयुक्त है।

आयात और निर्यात वस्तुओं के "प्रवाह" में, वियतनामी रसद सेवा उद्यम दृढ़ता से बदल रहे हैं और एक साथ विकसित होने के लिए एक-दूसरे का समर्थन कर रहे हैं।

वियतनाम लॉजिस्टिक्स सर्विस एसोसिएशन (वीएलए) के ई-कॉमर्स के लिए लॉजिस्टिक्स प्रमुख श्री गुयेन जुआन हंग ने इस मुद्दे पर कांग थुओंग समाचार पत्र के संवाददाताओं के साथ एक साक्षात्कार किया।

आप आयात-निर्यात गतिविधियों के साथ-साथ वस्तुओं के घरेलू संचलन में अर्थव्यवस्था के "रक्त वाहिका" - लॉजिस्टिक्स सेवा उद्योग - की भूमिका का मूल्यांकन कैसे करते हैं?

वर्तमान में, कई व्यवसाय आयात और निर्यात, तथा घरेलू माल परिवहन सहित माल संचलन गतिविधियों के लिए रसद सेवाएं प्रदान करने में भाग ले रहे हैं।

Ngành dịch vụ logistics thích hợp với dòng chảy hàng hóa xuất nhập khẩu

लॉजिस्टिक्स सेवा उद्योग आयात और निर्यात माल प्रवाह के लिए उपयुक्त है।

एसोसिएशन के व्यवसायों के संदर्भ में, हम देखते हैं कि व्यवसायों में जुड़ाव, जुड़ाव और साझाकरण में एक मज़बूत बदलाव आ रहा है। पिछले तीन वर्षों में यह एक नई बात है।

पहले, हमने वियतनाम की रसद चुनौतियों के बारे में भी सुना था। अंतर्राष्ट्रीय समुद्री परिवहन वाहन बड़ी विदेशी शिपिंग कंपनियों के हाथों में हैं। घरेलू रसद बुनियादी ढाँचे में सड़क, समुद्री, जलमार्ग, रेल और हवाई परिवहन साधनों के संयोजन में कठिनाई होती है। अतीत में यह संबंध आपस में जुड़ा हुआ और सकारात्मक नहीं था। हालाँकि, हाल के वर्षों में, इस संबंध, एकीकरण और साझाकरण में सुधार हुआ है।

इसका प्रमाण यह है कि वियतनामी लॉजिस्टिक्स सेवा उद्योग ने आयात-निर्यात वस्तुओं के प्रवाह के अनुकूल खुद को ढाल लिया है, और अधिकाधिक वियतनामी उद्यम आयात-निर्यात वस्तुओं की आपूर्ति श्रृंखला में गहराई से शामिल हो रहे हैं। और अधिकाधिक वियतनामी उद्यम घरेलू बाजार में लॉजिस्टिक्स सेवाएं प्रदान करने में अपनी क्षमता साबित कर रहे हैं।

यह कानूनी गलियारा बनाने के साथ-साथ व्यवसायों के लिए परिस्थितियां बनाने में सरकारी स्तर पर किए गए प्रयासों का परिणाम है; इस क्षेत्र में निवेश और भागीदारी करते समय घरेलू उद्यमों के स्वयं के प्रयास और दृढ़ संकल्प का भी परिणाम है।

साथ ही, यह घरेलू विनिर्माण उद्यमों का समर्थन और साझाकरण भी है। जब हमें इन तीनों समूहों का समर्थन और आम सहमति प्राप्त होगी, तो मेरा मानना है कि वियतनामी लॉजिस्टिक्स सेवा उद्योग आयात और निर्यात वस्तुओं के संचलन के साथ-साथ घरेलू उपभोक्ता वस्तुओं के संचलन में भी अपनी भूमिका को तेज़ी से साबित करेगा।

हालाँकि, वियतनाम लॉजिस्टिक्स सर्विसेज एसोसिएशन की गणना के अनुसार, वियतनाम की लॉजिस्टिक्स लागत औसतन सकल घरेलू उत्पाद का 16.8-17% है, जो विश्व औसत 10.6% से कहीं ज़्यादा है। महोदय, इसका क्या कारण है?

वियतनाम की रसद लागत जीडीपी संरचना का एक बड़ा हिस्सा है। हमने यह कहानी कई विशेषज्ञों, राजनेताओं और विदेशी संगठनों से सुनी है, जिन्होंने शोध, विश्लेषण, मूल्यांकन किया है और इसके तीन मुख्य कारण बताए हैं।

Ông Nguyễn Xuân Hùng – Trưởng ban Logistics cho Thương mại điện tử - Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA)

श्री गुयेन ज़ुआन हंग - ई-कॉमर्स के लिए लॉजिस्टिक्स प्रमुख - वियतनाम लॉजिस्टिक्स सर्विसेज एसोसिएशन (वीएलए)। फोटो: क्वोक चुयेन

सबसे पहले , बुनियादी ढाँचा। हालाँकि हाल के वर्षों में सुधार हुए हैं, लेकिन व्यवसायों को लॉजिस्टिक्स सेवाएँ प्रदान करने और माल के संचलन में मदद करने वाले बुनियादी ढाँचे के सामने अभी भी कुछ बड़ी चुनौतियाँ हैं। यहाँ बुनियादी ढाँचे में हम समन्वय और कनेक्टिविटी की बहुत चर्चा करते हैं। यह एक कमज़ोरी है, एक अड़चन है, सिर्फ़ वियतनाम की समस्या नहीं है। सभी देश एक जैसी स्थिति का सामना कर रहे हैं।

खास तौर पर, जब हम आपूर्ति श्रृंखला में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, तो हमें निवेश और उत्पादन में भी भारी बदलाव देखने को मिलते हैं। इसके साथ ही, निवेश और उत्पादन प्रवाह को प्राप्त करने के लिए समय पर बुनियादी ढाँचे के निर्माण में अनुकूलन की चुनौती भी सामने आती है।

दूसरा , कनेक्टिविटी। हमारे कई प्रांत और शहर हैं और परिवहन के कई साधनों से जुड़े हुए हैं। हालाँकि, इन साधनों के बीच कनेक्टिविटी कम है। यह भी उच्च रसद लागत का एक कारण है। सेवाओं के संदर्भ में, माल के एक कंटेनर को परिवहन में 7 दिन तक का समय लगता है। उद्यमों ने घरेलू स्तर पर अनुकूलन किया है, हालाँकि, यहाँ समस्या सीमा के दोनों छोर पर सेवा स्तर की है। हम अभी भी रसद उद्यमों को साझा और प्रोत्साहित करते हैं, अर्थात, रसद उद्यमों का उदय, सभी लाभों और कठिनाइयों को सबसे स्पष्ट रूप से दर्शाता है, जिससे परिवहन समय बढ़ता है और लागत बढ़ती है।

तीसरा , जब उत्पादन, आयात और निर्यात के लिए एक जीवंत बाज़ार होता है, तो इसका मतलब है कि हमारे पास लॉजिस्टिक्स गतिविधियों के लिए भी एक जीवंत बाज़ार है। यह उत्साह घरेलू लॉजिस्टिक्स उद्यमों के लिए एक बड़ी चुनौती भी पेश करता है जब विदेशी लॉजिस्टिक्स उद्यम वियतनाम में उपस्थिति दर्ज कराने के लिए तैयार होते हैं। वे निवेश करेंगे और घरेलू उद्यमों की कमज़ोरियों का फ़ायदा उठाएँगे, जिससे प्रतिस्पर्धात्मक लाभ पैदा होगा।

महोदय, डिजिटल परिवर्तन के वर्तमान संदर्भ में लॉजिस्टिक्स उद्यमों की प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार के लिए क्या समाधान प्रस्तावित हैं?

यह देखा जा सकता है कि डिजिटल परिवर्तन की आपूर्ति श्रृंखला गतिविधियों में, वियतनामी लॉजिस्टिक्स उद्यमों ने भी एक मजबूत परिवर्तन किया है। कई वियतनामी उद्यमों ने विदेशी उद्यमों के साथ अनुकूलन और जुड़ाव के लिए अपनी स्वयं की सूचना प्रौद्योगिकी का निर्माण और विकास किया है।

सबसे स्पष्ट चीज़ जो हम देखते हैं वह है ई-कॉमर्स में लॉजिस्टिक्स। अगर हम ई-कॉमर्स में लॉजिस्टिक्स गतिविधियों में तकनीक का इस्तेमाल नहीं कर सकते, तो घरेलू और अंतरराष्ट्रीय, दोनों ही बाज़ारों में हमारा कोई प्रतिस्पर्धात्मक लाभ नहीं होगा।

चूँकि ई-कॉमर्स अपने आप में एक व्यावसायिक पद्धति है जो कई तकनीकी प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग और दोहन करती है। इसलिए, लॉजिस्टिक्स कंपनियाँ भी ऐसी ही हैं। दो महत्वपूर्ण कारकों को ध्यान में रखना आवश्यक है, जो हैं ऑर्डर की तात्कालिकता और ऑर्डर की स्थिति के प्रति उपभोक्ताओं की प्रतिक्रिया। इससे व्यवसायों के लिए प्रतिस्पर्धात्मक लाभ पैदा होगा।

सदस्य उद्यमों के साझाकरण के अनुसार, कई पारंपरिक लॉजिस्टिक्स उद्यम भी अब स्थानांतरित हो गए हैं और उन्होंने प्रौद्योगिकी परिवर्तन की विधि को ई-कॉमर्स की ओर अपना लिया है, ताकि वे शीघ्रता से अनुकूलन कर सकें और प्लेटफॉर्म प्रदाताओं के साथ-साथ लॉजिस्टिक्स उद्यमों के बीच डेटा को तेजी से साझा कर सकें।

वियतनाम की उच्च रसद लागत के कारण का अध्ययन और मूल्यांकन कई लोगों द्वारा किया गया है, लेकिन एसोसिएशन के दृष्टिकोण से, हमने भी मुख्य बिंदु को आगे रखा है और इसे अपना आदर्श वाक्य बनाया है, जो यह है कि राज्य की नीति तंत्र में योगदान की भूमिका को बढ़ावा देने के मुद्दे के अलावा, एसोसिएशन द्वारा पिछले कार्यकालों और इस कार्यकाल में कनेक्टिविटी को उठाया जा रहा है।

वीएलए की कनेक्टिंग भूमिका न केवल घरेलू और क्षेत्रीय व्यापार क्षेत्र में है, बल्कि हम क्षेत्र और विश्व में भी बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभा रहे हैं।

इसका परिणाम यह है कि 2025 का FIATA वर्ल्ड कांग्रेस (FWC) वियतनाम में आयोजित किया जाएगा। यह एक प्रोत्साहन है, और हमें यह भी उम्मीद है कि जब हम वियतनाम में "फ्रेट फ़ॉरवर्डिंग उद्योग में विश्व कप" का आयोजन करेंगे, तो यह वियतनामी व्यवसायों के लिए एक नया मंच तैयार करेगा। यह मंच एकीकरण और सामंजस्य का होना चाहिए, जिसके माध्यम से हम नए व्यावसायिक तरीकों के साथ भागीदारों के साथ जुड़ सकें और सहयोग कर सकें, जिससे लॉजिस्टिक्स लागत कम हो सके।

उम्मीद है कि अगले कुछ वर्षों में हम लॉजिस्टिक्स लागत को कम करने में आने वाली चुनौतियों पर विचार करने के बजाय लॉजिस्टिक्स में व्यावसायिक अवसरों, आर्थिक विकास में लॉजिस्टिक्स की भूमिका, समुदाय और सतत विकास के बारे में अधिक बात करेंगे।

धन्यवाद!

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स्रोत: https://congthuong.vn/nganh-dich-vu-logistics-thich-hop-voi-dong-chay-hang-hoa-xuat-nhap-khau-360492.html