न्घे अन ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए 30 पुनर्वास क्षेत्रों के निर्माण हेतु 1,450 बिलियन VND का प्रस्ताव रखा है

डीएनवीएन - लगभग 2,150 घरों के प्रभावित होने के कारण, न्घे अन प्रांत उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए 30 पुनर्वास क्षेत्रों के निर्माण हेतु परियोजना स्थल निकासी पूंजी और स्थानीय बजट से 1,450 बिलियन वीएनडी खर्च करेगा।

1,900 से अधिक परिवारों को स्थानांतरित किया गया

न्घे आन प्रांत के निर्माण विभाग की रिपोर्ट के अनुसार, न्घे आन प्रांत से होकर उत्तर-दक्षिण अक्ष पर जाने वाली हाई-स्पीड रेलवे लाइन 85.5 किलोमीटर लंबी है। यह मार्ग 18 कम्यून्स और वार्डों से होकर गुज़रेगा, जिनमें शामिल हैं: होआंग माई, क्विन वान, क्विन सोन, क्विन लु, हंग चाऊ, डुक चाऊ, क्वांग चाऊ, मिन्ह चाऊ, दीएन चाऊ, आन चाऊ, तान चाऊ, डोंग थान, थान लिन्ह, न्घी लोक, येन ट्रुंग, हंग गुयेन, हंग गुयेन नाम और लाम थान। सर्वेक्षण के अनुसार, 38 आवासीय क्षेत्र हैं जिनमें लगभग 2,150 परिवार प्रभावित हैं। इनमें से 1,942 परिवारों को पुनर्वास की आवश्यकता है।

न्घे अन प्रांत से होकर गुजरने वाली उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे लाइन 85.5 किमी लंबी है। साथ 1,942 परिवारों को स्थानांतरण की आवश्यकता है तथा उन्हें पुनः बसाया जाना आवश्यक है।

पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में प्रारंभिक डिज़ाइन दस्तावेज़ों और स्थल निकासी सीमाओं के आधार पर, न्घे अन निर्माण विभाग ने 102 हेक्टेयर से अधिक क्षेत्रफल वाले लगभग 30 पुनर्वास क्षेत्रों की योजना प्रस्तावित की है। इन क्षेत्रों की निर्माण लागत लगभग 1,450 बिलियन वियतनामी डोंग (VND) अनुमानित है, जो परियोजना की स्थल निकासी पूंजी और स्थानीय बजट से ली गई है।

उल्लेखनीय रूप से, न्घे अन निर्माण विभाग ने कई पुनर्वास क्षेत्रों का भी प्रस्ताव रखा है जिन्हें परियोजना की प्रगति के अनुरूप शीघ्र लागू किया जा सकता है। विशेष रूप से, होआंग माई वार्ड (पूर्व में क्विन विन्ह कम्यून) में, डोंग उंग और डोंग बाउ के दो क्षेत्रों की योजना 8 हेक्टेयर के पैमाने पर बनाई गई है, जिसमें लगभग 200 परिवार रह सकते हैं, और इसकी अनुमानित लागत 100 अरब वियतनामी डोंग है।

टैन शुआन कम्यून (पूर्व में डिएन लोक) में, फोंग तिएन क्षेत्र को 1.5 हेक्टेयर क्षेत्र में बसाया जाएगा, जिससे 30 परिवारों के पुनर्वास की योजना बनाई जाएगी, और कुल निवेश लगभग 18 अरब वीएनडी होगा। वहीं, हंग न्गुयेन नाम कम्यून में, हांग हा जाने वाली सड़क के किनारे 5 हेक्टेयर भूमि है, जो लगभग 145 परिवारों के लिए पर्याप्त है, और इसमें लगभग 60 अरब वीएनडी की निवेश पूंजी होगी।

कार्यान्वयन के आधार पर, निर्माण विभाग अनुशंसा करता है कि प्रांतीय जन समिति स्थानीय निकायों को आवश्यक प्रगति सुनिश्चित करने के लिए स्थल निकासी और पुनर्वास निवेश की अग्रिम अनुमति दे। इसके बाद, स्थानीय निकाय भूमि उपयोग योजना और अन्य संबंधित योजनाओं को समायोजित और अद्यतन करेंगे।

पुनर्वास क्षेत्रों की योजना बनाने के अलावा, न्घे आन प्रांत भूमि उपयोग संबंधी प्रक्रियाओं को भी लागू कर रहा है। प्रांतीय जन समिति ने कृषि एवं पर्यावरण विभाग को परियोजना कार्यान्वयन आवश्यकताओं के अनुसार भूमि उपयोग नियोजन और योजनाओं की समीक्षा, समायोजन और अनुमोदन के लिए स्थानीय लोगों के साथ समन्वय और अध्यक्षता करने का कार्य सौंपा है। यह कार्य 30 जुलाई, 2025 से पहले पूरा होना चाहिए ताकि यह स्थल स्वीकृति के लिए कानूनी आधार बन सके।

योजना के अनुसार, न्घे अन प्रांत का लक्ष्य 19 अगस्त, 2025 तक कम से कम एक पुनर्वास क्षेत्र पर निर्माण शुरू करना है, जिससे सरकार और निर्माण मंत्रालय द्वारा अपेक्षित हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की प्रगति को पूरा किया जा सके।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे लाइन पर 23 यात्री स्टेशन और 5 मालगाड़ी स्टेशन होंगे। अकेले न्घे अन में, नया विन्ह स्टेशन हंग न्गुयेन नाम कम्यून में, वीएसआईपी औद्योगिक पार्क और नए राष्ट्रीय राजमार्ग 46 के बीच के क्षेत्र में बनाया जाएगा।

"स्टेशन को चार लाइनों के साथ डिज़ाइन किया गया है, जो यहाँ रुकने वाली सभी ट्रेनों को सेवा प्रदान करेगा। उम्मीद है कि यह उत्तर मध्य क्षेत्र में यात्रियों और माल के लिए एक पारगमन केंद्र बन जाएगा। यह एक नए प्रकार का शहरी क्षेत्र होगा, जो सेवाओं - वित्त, रसद, उच्च तकनीक उद्योग - को एकीकृत करेगा, और भविष्य में न्घे आन के मध्य क्षेत्र के विकास के लिए प्रेरक शक्ति बनने का वादा करता है," न्घे आन निर्माण विभाग के उप निदेशक श्री गुयेन डुक आन ने बताया।

अवशेषों के संरक्षण के लिए हाई-स्पीड रेलवे मार्ग को समायोजित करने का प्रस्ताव

न्घे अन प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने हाल ही में निर्माण मंत्रालय को एक दस्तावेज भेजा है, जिसमें प्रांत से गुजरने वाले उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे मार्ग की दिशा को समायोजित करने का प्रस्ताव है, ताकि 2,150 से अधिक घरों और कई बुनियादी ढांचे के कार्यों, सांस्कृतिक और धार्मिक अवशेषों पर प्रभाव को कम किया जा सके।

समीक्षा के माध्यम से, न्हे अन प्रांत ने निर्धारित किया कि वर्तमान मार्ग कई घनी आबादी वाले क्षेत्रों से होकर गुजरता है, जिससे बड़ी संख्या में परिवार प्रभावित होते हैं जिन्हें पुनर्स्थापित किया जाना चाहिए। मार्ग प्रांत की महत्वपूर्ण सड़कों को जोड़ता है, दीर्घावधि में स्थानीय परिवहन नेटवर्क पर इसका गहरा प्रभाव पड़ेगा जैसे: हंग चाऊ कम्यून में राष्ट्रीय राजमार्ग 48 के साथ प्रतिच्छेदन, प्रांतीय सड़क 537 के साथ प्रतिच्छेदन और डुक चाऊ कम्यून में राष्ट्रीय राजमार्ग 7बी के साथ प्रतिच्छेदन, मिन्ह चाऊ कम्यून में अंतर-कम्यून सड़क होआ-हान, डिएन चाऊ कम्यून से होकर गुजरने वाला राष्ट्रीय राजमार्ग 7 और तान चाऊ और अन चाऊ कम्यून से होकर गुजरने वाला खंड। विशेष रूप से, मार्ग हंग गुयेन कम्यून में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के प्रतिच्छेदन को भी जोड़ता है।

नया विन्ह स्टेशन हंग न्गुयेन नाम कम्यून में बनाया जाएगा, जिसे वीएसआईपी औद्योगिक पार्क और नए राष्ट्रीय राजमार्ग 46 के बीच के क्षेत्र में 4 लाइनों के साथ डिजाइन किया गया है ।

इसके अलावा, वर्तमान मार्ग प्रांतीय ऐतिहासिक स्थलों से भी होकर गुजरता है और उन पर सीधा प्रभाव डालता है, जैसे: लू डुक दाई टन परिवार मंदिर, लैंग राव मंदिर, हंग न्गुयेन जिला शहीद कब्रिस्तान, प्रांतीय सड़क 542C पर डिपो स्टेशन और होआंग कैन नदी। विशेष रूप से माई येन पैरिश चर्च (पूर्व में नघी फुओंग कम्यून, अब थान लिन्ह) का क्षेत्र लंबे समय से अस्तित्व में है और कई कैथोलिकों का घर है।

न्घे आन प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष श्री होआंग फु हिएन ने सुझाव दिया कि सांस्कृतिक, ऐतिहासिक और आध्यात्मिक मूल्यों को संरक्षित करने और लोगों के जीवन, घरों और संपत्तियों पर पड़ने वाले प्रभावों को कम करने के लिए, मुआवज़ा, सहायता और पुनर्वास की प्रक्रिया में अनुकूल परिस्थितियाँ बनाना आवश्यक है। विशेष रूप से, धार्मिक प्रतिष्ठानों में भूमि की निकासी को न्यूनतम करना आवश्यक है।

न्घे आन प्रांतीय जन समिति ने निर्माण मंत्रालय से अनुरोध किया है कि वह रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड को निर्देश दे कि वह परामर्श इकाई से प्रत्येक विशिष्ट स्थान का सर्वेक्षण और डिज़ाइन तैयार करने का अनुरोध करे। साथ ही, एक क्षेत्रीय निरीक्षण आयोजित करना और निर्माण विभाग तथा स्थानीय अधिकारियों के साथ समन्वय स्थापित करके डिज़ाइन समाधान प्रस्तावित करना तथा तदनुसार मार्ग को समायोजित करना आवश्यक है।

उम्मीद है कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना का निर्माण 31 दिसंबर, 2026 से पहले शुरू हो जाएगा और मूल रूप से 2035 तक पूरा हो जाएगा।

थुय तिएन

स्रोत: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/dau-tu/nghe-an-de-xuat-1-450-ty-dong-xay-30-khu-tai-dinh-cu-du-an-duong-sat-cao-toc-bac-nam/20250709094851691