परिवहन अवसंरचना में सफलता के लिए नई प्रेरणा

अधिकांश एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के निर्माण की गति को प्रतिस्पर्धा के चरम काल 500 दिन और रातों के दौरान अधिकतम गति पर पहुंचाया जा रहा है, ताकि 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे का निर्माण पूरा किया जा सके - जो कि पार्टी की 13वीं राष्ट्रीय कांग्रेस के प्रस्ताव में निर्धारित एक महत्वपूर्ण लक्ष्य है।

सड़क सुरंग संख्या 3, क्वांग न्गाई - होई नॉन एक्सप्रेसवे परियोजना का निर्माण

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प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह द्वारा 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे को पूरा करने के लिए 500 दिन और रातों का चरम अनुकरण अभियान शुरू करने के दस दिन बाद (18 अगस्त, 2024), पूर्वी चरण 2021-2025 में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना के पैकेज XL03, क्वांग न्गाई - होई नॉन घटक परियोजना के निर्माण स्थल पर गति को एक नए स्तर पर पहुंचा दिया गया है।

21,000 बिलियन वीएनडी के कुल निवेश के साथ 88 किलोमीटर लंबी क्वांग न्गाई - होई नॉन घटक परियोजना 2021-2025 की अवधि में उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे की 12 घटक परियोजनाओं में सबसे बड़ी परियोजना है।

विशेष रूप से, पैकेज XL03, देव का समूह द्वारा शुरू किया गया है, जिसका मुख्य उद्देश्य क्वांग न्गाई और बिन्ह दीन्ह, दो प्रांतों के बीच 3,200 मीटर लंबी सड़क सुरंग का निर्माण करना है। यह परियोजना प्रगति का महत्वपूर्ण पथ है, जो यह तय करेगा कि क्वांग न्गाई - होई नॉन घटक परियोजना दिसंबर 2025 तक पूरी हो पाएगी या नहीं।

दक्षिण मध्य क्षेत्र में 40 डिग्री सेल्सियस से अधिक तापमान वाली चिलचिलाती गर्मी के मौसम में, सड़क सुरंग संख्या 3 की निर्माण इकाइयों ने सुबह 6 बजे काम करना शुरू कर दिया, ताकि लगभग 11 बजे पहली पारी समाप्त हो सके। 1 घंटे 30 मिनट से अधिक का यह अवकाश श्रमिकों के लिए दोपहर का भोजन करने और निर्माण स्थल के पास सार्वजनिक घरों में थोड़ी देर की झपकी लेने का एक बहुमूल्य समय था, जिसके बाद वे दोपहर की पारी शुरू कर सके, जो देर रात तक चलती रही।

इसमें यह भी जोड़ा जाना चाहिए कि सैकड़ों टन टन टन टन लाइनिंग फॉर्मवर्क तैयार करने के लिए चिलचिलाती गर्मी में बाहर काम करने के बावजूद, मैकेनिकल टीमें सड़क सुरंग संख्या 3 के निर्माण स्थल पर काम करने वाले इंजीनियरों और श्रमिकों की तुलना में कहीं अधिक सहज महसूस करती हैं।

हालाँकि उन्हें बाहर काम नहीं करना पड़ता और उन्हें लगातार ताज़ी हवा मिलती रहती है, सुरंग के अंदर की हवा हमेशा घनी, शोरगुल वाली और बहुत नम होती है, जिससे वह "स्टू पॉट" जैसी हो जाती है। सामान्य लोगों को थोड़ी देर खड़े रहने के बाद सीने में जकड़न और घुटन महसूस होगी।

सुरंग के अंदर, ड्रिलिंग मशीनें चला रहे मज़दूरों ने विस्फोट के लिए कठोर चट्टान की परत में सैकड़ों छेद करने से पहले, सुरंग के ऊपरी हिस्से को धैर्यपूर्वक समतल किया। निर्माण स्थल पर काम का माहौल प्रधानमंत्री के इस निर्देश के अनुसार चहल-पहल भरा था: "अगर यह ज़रूरी है, तो यह और भी ज़रूरी है।"

सड़क सुरंग नंबर 3 के निर्माण की प्रगति में तेजी लाने के लिए, विशेष उपकरणों और कुशल तकनीशियनों को जोड़ने के साथ-साथ, देव सीए समूह ने सुरंग को कई छोटी सुरंगों में विभाजित करके, झुके हुए चेहरे की खुदाई और खुदाई के तुरंत बाद सुदृढीकरण का छिड़काव करके निर्माण संगठन पद्धति में भी साहसपूर्वक सुधार किया।

क्वांग न्गाई - होई नॉन घटक परियोजना (देव का समूह) के सुरंग कमान बोर्ड के निदेशक श्री बुई हांग डांग ने कहा कि इस समाधान का उद्देश्य निर्माण समय को कम करना और निर्माण संरचना की भार वहन सुरक्षा को बढ़ाना है, तथा सुरंग की भार वहन क्षमता के संदर्भ में अनुपयुक्त आकार वाले डिजाइन पर काबू पाना है।

बढ़ी हुई ताकत और नवीन निर्माण विधियों के प्रयोग के कारण, अगस्त 2024 के अंत तक, सड़क सुरंग संख्या 3 का निर्माण कार्य निवेशक की आवश्यकताओं की तुलना में काफ़ी तेज़ी से आगे बढ़ रहा है। बाईं सुरंग 1,500 मीटर/3,200 मीटर और दाईं सुरंग 1,619 मीटर/3,200 मीटर खोदी जा चुकी है।

श्री डांग ने कहा, "हम 3 शिफ्टों में, 4 कर्मचारियों द्वारा चौबीसों घंटे निर्माण कार्य का आयोजन कर रहे हैं, उम्मीद है कि सुरंग का निर्माण मार्च 2025 में हो जाएगा, जो अनुबंध के निर्धारित समय से लगभग 8 महीने पहले होगा, और अन्य इकाइयों के साथ मिलकर, क्वांग न्गाई - होई नॉन एक्सप्रेसवे को सामान्य समय से लगभग 6 महीने पहले, दिसंबर 2025 में यातायात के लिए खोल दिया जाएगा।"

पैकेज XL03 में ही नहीं, परिवहन मंत्रालय (MOT) और स्थानीय निकायों द्वारा निवेशित अधिकांश राजमार्ग निर्माण परियोजनाओं में निर्माण की गति में तेजी देखी गई है।

खान होआ - बुओन मा थूओट एक्सप्रेसवे घटक 3 परियोजना में, सोन हाई ग्रुप निवेशक के साथ हस्ताक्षरित कार्य मदों को निर्धारित समय से 3 - 6 महीने पहले पूरा करने के लिए अधिकतम उपकरण और मानव संसाधनों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।

इसके अलावा, सोन हाई ग्रुप ने 2025 में बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे के 52 किलोमीटर को निर्धारित समय से 12 महीने पहले पूरा करने, प्रगति में एक नया रिकॉर्ड स्थापित करने और निर्माण गुणवत्ता में अग्रणी उद्यम बनने के लिए प्रतिबद्ध होने की प्रतिबद्धता भी जताई।

सोन हाई ग्रुप के अध्यक्ष श्री ले वियत हाई ने कहा, "हमने प्रधानमंत्री की छवि राजमार्गों से जुड़ी देखी है, जहाँ वे ज़्यादातर छुट्टियों के दिनों, शनिवार और रविवार को निरीक्षण यात्राएँ और स्थलीय निर्देश देते हैं। इस छवि ने हमें, ठेकेदारों और मज़दूरों को, सौंपे गए कार्यों को पूरा करने के लिए और अधिक दृढ़ संकल्पित होने और प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित करने वाले राजमार्गों का निर्माण करने के लिए प्रेरित किया है।"

"पूरे अवकाश के दौरान, छुट्टी के दिनों में"

परिवहन उप मंत्री श्री गुयेन दानह हुई के अनुसार, 13वीं राष्ट्रीय पार्टी कांग्रेस के प्रस्ताव को क्रियान्वित करते हुए, सरकार ने कार्यकाल के प्रारंभ से ही सभी स्तरों, क्षेत्रों और स्थानों को महत्वपूर्ण और उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त करने के लिए परिवहन अवसंरचना परियोजनाओं में निवेश को बढ़ावा देने के लिए कई समाधानों को समकालिक रूप से लागू करने का निर्देश दिया है।

अब तक, देश में लगभग 1,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे पूरे हो चुके हैं, जो 15 प्रांतों और शहरों से होकर गुज़रते हैं, जिससे एक्सप्रेसवे की कुल संख्या लगभग 2,100 किलोमीटर हो गई है; 1,700 किलोमीटर से ज़्यादा निर्माणाधीन हैं, और लगभग 1,400 किलोमीटर का निर्माण शुरू होने वाला है। ये परियोजनाएँ देश भर के 48 प्रांतों और शहरों में फैली हुई हैं।

यहां तक ​​कि 2 सितंबर के राष्ट्रीय दिवस की छुट्टी के दौरान भी, देश भर के श्रमिकों के पास 4 दिन की छुट्टी होती है, लेकिन एक्सप्रेसवे परियोजनाओं पर सभी ठेकेदार, विशेष रूप से मध्य क्षेत्र में तैनात 2021-2025 की अवधि में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे घटक परियोजनाएं, अभी भी 3 शिफ्टों, 4 टीमों में काम करती हैं, प्रगति को गति देने के लिए 2024 के अंतिम शुष्क मौसम सप्ताहों का लाभ उठाती हैं।

पिछले तीन वर्षों में औसतन प्रत्येक वर्ष देश में लगभग 300 किलोमीटर राजमार्ग का निर्माण हुआ है, जो पिछले दस वर्षों के संयुक्त निर्माण के बराबर है।

"प्रधानमंत्री के क्रॉस-कंट्री और टेट निरीक्षणों और परिवहन क्षेत्र की महत्वपूर्ण राष्ट्रीय एवं प्रमुख परियोजनाओं के लिए राज्य संचालन समिति की बैठकों सहित नियमित स्थल निरीक्षणों ने कठिनाइयों और बाधाओं का शीघ्र समाधान किया है, जिससे निर्माण इकाइयों में गति और दृढ़ संकल्प पैदा हुआ है। परिवहन मंत्रालय के प्रमुख भी कठिनाइयों का शीघ्र समाधान करने और निर्माण प्रगति में तेज़ी लाने के लिए निर्माण स्थल की निरंतर निगरानी करते हैं," श्री गुयेन दानह हुई ने कहा।

हालाँकि, शेष 1,000 किलोमीटर राजमार्ग को 500 दिन और रातों के भीतर पूरा करने का लक्ष्य अभी भी एक बड़ी चुनौती है, जिससे परिवहन उद्योग को और अधिक तेजी लाने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है।

विशेष रूप से, 2,021 किलोमीटर के परिचालन के अलावा, वर्तमान में लगभग 1,700 किलोमीटर एक्सप्रेसवे निर्माणाधीन हैं, जिनमें से लगभग 1,200 किलोमीटर को 2025 तक पूरा करने की योजना है। 2025 में पूरी होने वाली परियोजनाओं में से, लगभग 700 किलोमीटर (13 परियोजनाओं/घटक परियोजनाओं से संबंधित) मूल रूप से निर्धारित समय को पूरा करते हैं; शेष 300 किलोमीटर से अधिक को 2025 में पूरा करने के लिए कठोर दिशा और कई कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने की आवश्यकता है।

28 अगस्त को जारी नवीनतम निर्देश में, परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग ने स्वयं परिवहन उप-मंत्रियों से अनुरोध किया कि वे अपने निर्धारित कार्यों के अनुसार, निवेशकों/परियोजना प्रबंधन बोर्डों को सक्रिय रूप से आग्रह करें और निर्देश दें कि वे 2025 तक 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे के लक्ष्य को पूरा करने के लिए स्थानीय लोगों के साथ सक्रिय रूप से काम करें, विशेष रूप से उन परियोजनाओं के लिए जो निर्धारित समय से पीछे चल रही हैं।

सरकार और परिवहन मंत्रालय की ओर से एक्सप्रेसवे को शीघ्र चालू करने का दबाव एक प्रेरक शक्ति बन रहा है, जिससे कई ठेकेदारों और निवेशकों को परियोजनाओं को पूरा करने के लिए अपनी सीमाओं पर विजय पाने में मदद मिल रही है।

सम्मान, पेशेवर गौरव और भविष्य की भावना ठेकेदारों को कठिनाइयों से उबरने के लिए प्रेरित करती है। कई ठेकेदार "बड़ा दांव" लगाना स्वीकार करते हैं, और निर्माण कार्य की गति को कम करने के लिए जनशक्ति और उपकरण बढ़ाने हेतु मुनाफ़ा कम करने को तैयार रहते हैं।

ठेकेदारों के शीर्ष नेता अक्सर निर्माण स्थल पर मौजूद रहते हैं, खासकर उन परियोजनाओं के लिए जो प्रगति के लिए महत्वपूर्ण हैं। निर्माण के अंतिम चरण में परियोजनाओं में नकदी प्रवाह बनाए रखने के कार्य के अलावा, ठेकेदारों के कई शीर्ष नेता सीधे तौर पर श्रमिकों के लिए मध्य-शिफ्ट भोजन का भी ध्यान रखते हैं और अच्छी प्रगति करने वाली निर्माण टीमों को बोनस देते हैं।

बुंग-वान निन्ह एक्सप्रेसवे परियोजना के मुख्य ठेकेदारों में से एक - फुओंग थान कंस्ट्रक्शन कंपनी के महानिदेशक श्री फाम वान खोई ने कहा कि ठेकेदार ने बरसात का मौसम शुरू होने से पहले बाढ़ के मौसम के लिए पर्याप्त मानव संसाधन और उपकरण जुटा लिए हैं।

"पूंजी हमेशा उपलब्ध है, भुगतान का समय अधिकतम तक कम कर दिया गया है, यदि मौसम की स्थिति अनुकूल है, तो हम निवेशक - परियोजना प्रबंधन बोर्ड 6 के साथ पंजीकृत पूंजी योजना और प्रगति योजना से अधिक का वितरण करेंगे", श्री खोई ने जोर दिया।

500 दिन और रात की चरम प्रतिस्पर्धा के दौरान ठेकेदारों का समर्थन करने के लिए, परिवहन मंत्री ने परियोजना प्रबंधन बोर्डों और एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के निवेशकों से सक्रिय होने और स्थानीय लोगों से साइट क्लीयरेंस, तकनीकी बुनियादी ढांचे के स्थानांतरण और निर्माण सामग्री की आपूर्ति में कठिनाइयों और बाधाओं को दूर करने का आग्रह करने का अनुरोध किया; ध्यान केंद्रित करने, अत्यधिक दृढ़ संकल्प करने, महान प्रयास करने और "सूरज पर काबू पाने और बारिश पर काबू पाने", "केवल काम करने, पीछे न हटने", "3 शिफ्ट, 4 शिफ्ट", "जल्दी से खाने, जल्दी सोने", "छुट्टियों, टेट और दिनों के दौरान", "जो करने की जरूरत है उसे करने", "प्रतिबद्ध होने के बाद, उसे करना चाहिए; वादा करने के बाद, उसे करना चाहिए" की भावना के साथ निर्माण कार्य को दृढ़ता से करने के लिए परियोजना कार्यान्वयन की प्रगति में तेजी लाने का अनुरोध किया।

इस समय सबसे जरूरी काम ठेकेदारों को निर्देश देना और आग्रह करना है कि वे उन निर्माण कार्यों पर ध्यान केन्द्रित करें जो प्रगति के लिए महत्वपूर्ण हैं, जैसे सुरंगें, बड़े पुल; ऐसे क्षेत्र जहां भार डाला जाना आवश्यक है, तथा कमजोर भूमि उपचार...

परिवहन क्षेत्र के प्रमुख ने अनुरोध किया, "भावना यह है कि अधिक प्रयास किए जाएं, अधिक दृढ़ निश्चयी बनें, मुख्य बिंदुओं पर ध्यान केंद्रित करें; बारीकी से निर्देश दें, लोगों, कार्यों, समय, प्रगति, समापन की समय सीमा को स्पष्ट रूप से सौंपें, तथा विशिष्ट उत्पाद बनाएं।"

स्रोत: https://baodautu.vn/nguon-cam-hung-moi-cho-mui-dot-pha-ha-tang-giao-thong-d223908.html