टाइटन पनडुब्बी के गायब होने का संभावित कारण

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विशेषज्ञों का मानना है कि टाइटैनिक के मलबे के पास पहुंचने के दौरान टाइटन पनडुब्बी में तकनीकी समस्या या उसके पतवार को क्षति पहुंची होगी, जिसके कारण वह लापता हो गई।

अमेरिकी तटरक्षक बल ने 19 जून को घोषणा की कि वह अटलांटिक महासागर में टाइटैनिक के मलबे का दौरा करते समय लापता हुए टाइटन पनडुब्बी की खोज के लिए संसाधन तैनात कर रहा है। माना जा रहा है कि टाइटन पनडुब्बी, जिसमें पाँच लोग सवार थे, 18 जून की सुबह गोता लगाने लगी और लगभग 1 घंटे 45 मिनट बाद संपर्क टूट गया।

टाइटैनिक के मलबे का संचालन और भ्रमण कराने वाली कंपनी, ओशनगेट एक्सपीडिशन्स ने कहा है कि वे समूह को सुरक्षित वापस लाने के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं। कनाडा ने भी खोज क्षेत्र में सहायता के लिए जहाज और विमान तैनात किए हैं, लेकिन अभी तक टाइटन का कोई सुराग नहीं मिला है।

विशेषज्ञों ने टाइटन के गायब होने के कारणों के बारे में कई सिद्धांत सामने रखे हैं, जैसे कि इसका टाइटैनिक के मलबे में फंस जाना, इसका ऊर्जा स्रोत खो जाना, तथा इसकी संचार प्रणाली में समस्या होना।

पनडुब्बी टाइटन द्वारा टाइटैनिक मलबे के दौरे का चित्रण। चित्र: ओशनगेट एक्सपीडिशन्स — पनडुब्बी टाइटन द्वारा टाइटैनिक मलबे के दौरे का चित्रण। चित्र: *ओशनगेट एक्सपीडिशन्स*

टाइटैनिक का मलबा अटलांटिक महासागर के तल पर लगभग 3,800 मीटर की गहराई पर पड़ा है, जो एक सदी से भी अधिक समय पहले हुए दुखद जहाज़ दुर्घटना के बचे हुए मलबे से घिरा हुआ है।

रॉयल ऑस्ट्रेलियन नौसेना के पूर्व अधिकारी और पनडुब्बी बचाव एवं बचाव परियोजना के निदेशक फ्रैंक ओवेन ने कहा, "हर जगह मलबा है। यह बहुत खतरनाक है।"

ओवेन के अनुसार, यह तथ्य कि पनडुब्बी का प्रस्थान के 1 घंटे 45 मिनट बाद संपर्क टूट गया, यह दर्शाता है कि टाइटन समुद्र तल के बहुत करीब था या उसके पास पहुँच गया था। टाइटन की अधिकतम गति 5 किमी/घंटा से अधिक है और जैसे-जैसे यह गहराई में जाता है, इसकी गति कम होती जाती है।

पूर्व ब्रिटिश नौसेना कमांडर रियर एडमिरल क्रिस पैरी को डर है कि टाइटैनिक के मलबे के एक हिस्से के पास पहुँचते समय पनडुब्बी किसी मुसीबत में पड़ गई होगी। उन्होंने कहा, "अगर टाइटैनिक टाइटैनिक के किसी हिस्से में फँस गया है, तो यह बहुत चिंताजनक स्थिति होगी क्योंकि वह बहुत गहराई में है। बस यही उम्मीद है कि जहाज़ के पास कोई अतिरिक्त वाहन हो जो तुरंत नीचे उतरकर देख सके कि क्या हो रहा है।"

टाइटन में ऐसे भार लगे हैं जो जहाज को गोता लगाने में आसानी देते हैं। अगर यह टाइटैनिक के मलबे में फँस जाए, बिजली गुल हो जाए या इसकी संचार प्रणाली खराब हो जाए, तो टाइटन इन भारों को गिराकर सतह पर आने लायक उछाल हासिल कर सकता है। इसके अलावा, टाइटन में समुद्र में संकट के संकेत भेजने के लिए भी कई उपकरण हैं।

हालाँकि, खोजी बलों को अभी तक टाइटन से कोई संकट संकेत नहीं मिला है, जिससे विशेषज्ञों का अनुमान है कि जहाज का ढांचा क्षतिग्रस्त हो गया था, जिसके कारण डिब्बे में पानी भर गया था।

यूसीएल, यूके में समुद्री इंजीनियरिंग के प्रोफ़ेसर एलिस्टेयर ग्रेग ने कहा, "अगर टाइटन नीचे डूब जाता है और फिर से सतह पर नहीं आ पाता, तो विकल्प बहुत सीमित हैं। पनडुब्बी अभी भी सुरक्षित हो सकती है, लेकिन अगर वह महाद्वीपीय तट पर है, तो बहुत कम वाहन उस गहराई तक पहुँच पाएँगे और गोताखोर तो बिल्कुल नहीं।"

रियर एडमिरल पैरी ने कहा कि इतनी गहराई पर पानी के भीतर बचाव अभियान चलाना "बेहद कठिन होगा"।

अमेरिकी तटरक्षक बल के रियर एडमिरल जॉन मौगर 19 जून को बोस्टन, मैसाचुसेट्स में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में बोलते हुए। फोटो: एपी — अमेरिकी तटरक्षक बल के रियर एडमिरल जॉन मौगर 19 जून को बोस्टन, मैसाचुसेट्स में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में बोलते हुए। फोटो: *एपी*

ओशनगेट एक्सपीडिशन्स के सलाहकार डेविड कॉनकैनन ने कहा कि पनडुब्बी में 18 जून को सुबह 6 बजे से 96 घंटे के लिए ऑक्सीजन की आपूर्ति थी। सैद्धांतिक रूप से, टाइटन में 21 जून की सुबह तक पर्याप्त ऑक्सीजन होनी चाहिए, लेकिन यह जहाज पर सवार लोगों की सांस लेने की आदतों से प्रभावित हो सकती है, खासकर यदि यात्रियों को गोताखोरी का कम अनुभव हो और जो घबराहट के कारण सांस लेने में कठिनाई महसूस करते हों।

कॉनकैनन ने कहा कि अधिकारी एक रिमोट संचालित वाहन (आरओवी) को यथाशीघ्र खोज क्षेत्र में पहुंचाने का प्रयास कर रहे हैं, जो 6,000 मीटर की गहराई तक गोता लगा सके।

आरओवी आमतौर पर सतह पर स्थित जहाजों से, केबल कनेक्शन के ज़रिए प्रक्षेपित किए जाते हैं, जिससे ऑपरेटर सक्रिय रूप से नेविगेट कर सकता है और वाहन से वास्तविक समय में चित्र और सोनार डेटा प्राप्त कर सकता है। हालाँकि, टाइटैनिक के इतने मलबे के साथ, खोज दल को यह निर्धारित करने में समय लगेगा कि दिखाई गई वस्तु मलबा है या टाइटन।

सीबीएस न्यूज के संवाददाता डेविड पोग, जो 2022 में टाइटन पर थे, ने कहा कि वर्तमान में पनडुब्बी के साथ संवाद करने का "कोई तरीका" नहीं है, क्योंकि न तो जीपीएस और न ही रेडियो सिग्नल पानी के नीचे काम करते हैं।

पोग ने कहा, "जब सतह पर मौजूद जहाज़ पनडुब्बी के ठीक ऊपर होता था, तो वे संक्षिप्त संदेशों का आदान-प्रदान कर सकते थे। लेकिन अब उन्हें कोई प्रतिक्रिया नहीं मिल रही थी।" इसके अलावा, पोग ने बताया कि पनडुब्बी बाहर से भी बंद थी। "अगर पनडुब्बी पानी के ऊपर भी आ जाती, तो भी अंदर मौजूद लोगों के लिए बाहरी मदद के बिना बाहर निकलने का कोई रास्ता नहीं था।"

19 जून की शाम ( हनोई समयानुसार 20 जून की सुबह) एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में बोलते हुए, अमेरिकी तटरक्षक बल के रियर एडमिरल जॉन मौगर ने अनुमान लगाया कि टाइटन पर ऑक्सीजन की मात्रा "लगभग 70 घंटे या उससे अधिक समय तक बची हुई है"।

श्री मौगर ने कहा, "हम हर क्षण का पूरा लाभ उठा रहे हैं और पांच लापता लोगों को ढूंढने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।"