2024 का ऑटो शो अब पिछले वर्षों जितना रोमांचक नहीं रहा - फोटो: VMS
उच्च लागत और कम दक्षता ने कई कार निर्माताओं को इस क्षेत्र पर पुनर्विचार करने या यहां तक कि इससे पीछे हटने के लिए मजबूर कर दिया है, जिससे उपभोक्ताओं और कार उत्साही लोगों की उम्मीदें कम हो गई हैं।
लग्जरी कारें गायब हैं, BYD का "नाम कहीं नहीं दिखता"
योजना के अनुसार, वीएमएस 2024, 23 से 27 अक्टूबर तक साइगॉन प्रदर्शनी एवं सम्मेलन केंद्र - एसईसीसी (डिस्ट्रिक्ट 7, हो ची मिन्ह सिटी) में आयोजित किया जाएगा। शुरुआत में, 13 कार निर्माताओं ने इसमें भाग लेने की पुष्टि की थी, जिनमें फोर्ड, जीएसी, होंडा, इसुजु, मित्सुबिशी, स्कोडा, सुबारू, सुजुकी, टोयोटा, वोक्सवैगन, एमजी, बीवाईडी और वोल्वो शामिल हैं।
हालांकि, 14 सितंबर को नवीनतम सर्वेक्षण के अनुसार, प्रदर्शनी की आधिकारिक वेबसाइट पर केवल 9 कार निर्माता बचे हैं जिनमें जीएसी, इसुजु, मित्सुबिशी, स्कोडा, सुबारू, सुजुकी, टोयोटा, एमजी, होंडा के साथ-साथ जीएजेड - एक वाणिज्यिक वाहन निर्माता शामिल हैं।
मर्सिडीज-बेंज, ऑडी, लेक्सस, बीएमडब्ल्यू और वोक्सवैगन जैसे प्रसिद्ध ब्रांड, जो हमेशा से पिछली प्रदर्शनियों का केंद्र रहे हैं, की अनुपस्थिति ने काफी अफ़सोस पैदा किया है। हुंडई, किआ, माज़्दा और विनफ़ास्ट जैसी अन्य कार निर्माता कंपनियाँ भी इसमें शामिल नहीं हुईं, जिससे इस साल की प्रदर्शनी में सामान्य विविधता और समृद्धि का अभाव रहा।
ऑटो शो में नियमित रूप से आने वाले ग्राहक, श्री गुयेन सोन ने अपनी निराशा व्यक्त की: "मुझे इलेक्ट्रिक वाहनों और आंतरिक दहन इंजन वाहनों में बहुत रुचि है, विशेष रूप से BYD जैसे प्रसिद्ध ब्रांडों में। शुरुआत में, जानकारी थी कि BYD प्रदर्शनी में भाग लेगा, लेकिन अब कोई और जानकारी नहीं है। यह अफ़सोस की बात है कि इस वर्ष की प्रदर्शनी में पहले जैसी विविधता नहीं है।"
बीवाईडी वियतनाम के सीईओ श्री वो मिन्ह ल्यूक ने कहा कि कंपनी अभी भी आयोजकों के साथ इस बारे में अंतिम निर्णय लेने के लिए चर्चा कर रही है कि इसमें भाग लेना है या नहीं। यह लागत और दक्षता के मुद्दे से पहले ब्रांडों के सावधानीपूर्वक विचार को दर्शाता है।
हालाँकि, वियतनामी ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए दृष्टिकोण अभी भी सकारात्मक माना जा रहा है। वियतनाम ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के पूर्व महासचिव श्री वु टैन कांग के अनुसार, 2024 में वियतनाम में कारों की खपत 560,000 - 570,000 वाहनों तक पहुँचने की उम्मीद है और 2025 तक बढ़कर 600,000 - 610,000 वाहन हो सकती है।
उच्च लागत, अपेक्षा के अनुरूप दक्षता नहीं
कई कार निर्माता अब वीएमएस में रुचि नहीं ले रहे हैं, इसका एक मुख्य कारण यह है कि इसमें भागीदारी की लागत बहुत ज़्यादा है और परिणाम भी स्पष्ट नहीं हैं। कार निर्माताओं के खुलासे के अनुसार, प्रदर्शनी में एक बूथ की लागत 5 से 7 अरब वियतनामी डोंग तक हो सकती है, और अगर आप एक बड़ा और प्रभावशाली प्रदर्शन स्थल चाहते हैं, तो यह लागत दसियों अरब वियतनामी डोंग तक भी हो सकती है।
बिजली, बूथ सजावट, कार्मिक और कई अन्य मदों जैसे सहायक लागतों का उल्लेख नहीं किया गया है।
फोर्ड और ऑडी जैसे ब्रांडों ने आधिकारिक तौर पर वापसी कर ली है। फोर्ड वियतनाम के एक मीडिया प्रतिनिधि ने बताया कि इसकी मुख्य वजह यह है कि वीएमएस प्रदर्शनी अब कंपनी की रणनीति और उत्पाद लॉन्च योजना के अनुकूल नहीं है।
एक अन्य जर्मन कार कंपनी ने भी पिछले प्रदर्शनियों के व्यावसायिक प्रदर्शन पर असंतोष व्यक्त किया: "बूथ और विपणन के लिए निवेश लागत बहुत अधिक थी, लेकिन बेची गई कारों की संख्या अपेक्षाओं के अनुरूप नहीं थी, या यहां तक कि कोई कार नहीं बिकी।"
यह समस्या इस तथ्य से और भी बढ़ जाती है कि प्रदर्शनी में आने वाले कई लोग कार खरीदने के इरादे से नहीं, बल्कि बस देखने और देखने आते हैं। एक ही जगह पर लग्ज़री कार ब्रांड्स के बूथों को लोकप्रिय कारों और व्यावसायिक वाहनों के साथ मिलाने से प्रदर्शनी अपनी विशिष्टता खो देती है और उच्च-स्तरीय कार ब्रांड्स के लक्षित ग्राहकों को आकर्षित करने में विफल हो जाती है।
श्री वो मिन्ह ल्यूक ने यह भी कहा कि जहाँ घरेलू ऑटो प्रदर्शनियाँ धीरे-धीरे अपनी लोकप्रियता खो रही हैं, वहीं थाईलैंड जैसे पड़ोसी देशों में ऑटो प्रदर्शनियाँ हर लिहाज से सफल हैं। थाईलैंड में होने वाली प्रदर्शनी न केवल सभी कार ब्रांडों को एक साथ लाती है, बल्कि बड़े पैमाने पर पेशेवर रूप से आयोजित की जाती है, जो न केवल घरेलू ग्राहकों, बल्कि अंतर्राष्ट्रीय आगंतुकों को भी आकर्षित करती है।
एक और कारण जिसके कारण कई कार निर्माता अब वीएमएस में रुचि नहीं रखते हैं, वह है बढ़ती डिस्प्ले आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त बड़े और पेशेवर बुनियादी ढांचे का अभाव।
हालाँकि प्रदर्शनी में भाग लेने वाले उत्पादों और कार ब्रांडों की संख्या बढ़ रही है, लेकिन जगह और आयोजन की स्थितियाँ इतनी पर्याप्त नहीं हैं कि सभी कार कंपनियाँ अपने उत्पादों को बेहतर ढंग से प्रदर्शित कर सकें। इससे न केवल ग्राहकों तक पहुँचने की क्षमता प्रभावित होती है, बल्कि जगह किराए पर लेने की लागत भी महंगी हो जाती है।
यह स्थिति वीएमएस आयोजकों के लिए प्रदर्शनी की लोकप्रियता बनाए रखने और भविष्य में कार निर्माताओं की भागीदारी को आकर्षित करने में कई चुनौतियाँ खड़ी करती है। इस स्थिति से निपटने के लिए, आयोजन में नवाचार, बुनियादी ढाँचे में सुधार और कार निर्माताओं व आगंतुकों, दोनों के लिए वास्तविक मूल्य सृजन की आवश्यकता है।
निजी प्रदर्शनियों के आयोजन का चलन
वीएमएस जैसी बड़ी प्रदर्शनी में भाग लेने की बढ़ती लागत और अपेक्षा के अनुरूप प्रभावशीलता न होने के कारण, कई कार निर्माताओं ने ग्राहकों के लिए व्यक्तिगत अनुभव बनाने पर ध्यान केंद्रित करते हुए, अपने स्वयं के आयोजन करने का विकल्प चुना है। इससे न केवल निर्माताओं को लागत बचाने में मदद मिलती है, बल्कि उन्हें संभावित ग्राहकों तक सीधे पहुँचने में भी मदद मिलती है।
मर्सिडीज-बेंज वियतनाम में व्यक्तिगत कार्यक्रम आयोजित करने वाली अग्रणी कंपनियों में से एक है। वीएमएस को छोड़कर, कंपनी ने घोषणा की है कि अक्टूबर 2024 में वह हनोई में "द अवंतगार्डे" कार्यक्रम आयोजित करेगी - जहाँ वह संभावित ग्राहकों को नए कार मॉडलों का सीधे अनुभव लेने के लिए आमंत्रित करेगी।
इसी प्रकार, बीएमडब्ल्यू ने भी प्रमुख शहरों और पर्यटन क्षेत्रों में कई कार अनुभव कार्यक्रम आयोजित किए हैं, जिससे ग्राहकों को सीधे टेस्ट ड्राइव करने और वास्तविक वातावरण में उत्पादों का अनुभव करने के लिए परिस्थितियां तैयार हुई हैं।
निजी आयोजनों के ज़रिए लग्ज़री कार ब्रांड्स को अपनी ब्रांड पहचान दिखाने और अपने लक्षित दर्शकों के और क़रीब पहुँचने का मौका मिलता है। ये आयोजन अक्सर बेहद प्रभावी होते हैं, इनका आकलन आसान होता है और ग्राहकों के ख़रीदारी के फ़ैसलों पर इनका गहरा असर होता है।
बाजार दृष्टिकोण में लचीलेपन और रचनात्मकता ने कार कंपनियों को वीएमएस जैसे बड़े आयोजन पर बहुत अधिक खर्च किए बिना अपने विज्ञापन बजट का अधिकतम लाभ उठाने में मदद की है।
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स्रोत: https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-vang-mat-tai-show-dien-o-to-lon-nhat-viet-nam-20240914222411314.htm
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