अलास्का में विमानों को अनोखे मोटल और होटलों में बदला गया

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और जब रात होती है, तो आगंतुक अद्वितीय आवास का अनुभव कर सकते हैं, जिसमें एक परिवर्तित मैकडॉनेल डगलस डीसी-6 और एक मैकडॉनेल डगलस डीसी-9 शामिल हैं - जिन पर अभी भी "डीएचएल" अक्षर अंकित हैं।

तेजी से बढ़ता हुआ यह क्षेत्र FLY8MA परियोजना का हिस्सा है, जिसका नेतृत्व संस्थापक जॉन कोटविकी कर रहे हैं, जो पहले फ्लोरिडा में एक उड़ान स्कूल के मालिक थे, एक वाणिज्यिक पायलट के रूप में काम करते थे, और अंततः अलास्का चले गए।

उन्होंने बताया कि जब वह एक प्रमुख एयरलाइन में पायलट थे, तो उन्हें अच्छा वेतन मिलता था, लेकिन नौकरी बहुत उबाऊ थी: "उबर चलाना अधिक दिलचस्प है, क्योंकि मैं यात्रियों के साथ बातचीत कर सकता हूं।"

और कुछ खास करने का विचार उन्हें दक्षिण-मध्य अलास्का में लंबी पैदल यात्रा, मछली पकड़ने और भालुओं को देखने के बाद आया। उन्होंने तय किया कि यह एक ऐसी जगह होगी जहाँ वे "काफ़ी संपत्ति खरीद सकेंगे, एक हवाई अड्डा विकसित कर सकेंगे और अपना खुद का प्रोजेक्ट चला सकेंगे।"

अलास्का में पुराने विमानों को अनोखे होटलों में बदला गया, फोटो 1 — जॉन कोटविकी अपने कुत्ते फॉक्सट्रॉट के साथ अलास्का में अपना हवाई अड्डा और लॉज बना रहे हैं। उनके पीछे खड़ी मैकडॉनेल डगलस डीसी-6 को एक आवास में बदल दिया गया है। (फोटो: FLY8MA)

पुराने विमान को आरामदायक होटल में बदला गया

100 एकड़ की यह जगह पहले एक हवाई पट्टी के रूप में शुरू हुई, फिर छात्रों के लिए केबिन बने, फिर पर्यटकों के लिए सुंदर उड़ान भरने का स्थान बना।

लेकिन अब पुराने विमानों को यात्रियों के लिए अनोखे और आरामदायक आवासों में बदला जा रहा है। केबिनों में हीटिंग, टॉवल रेलिंग और "सुखद सुविधाएँ" हैं, उन्होंने कहा। "पुराने विमान को घर में बदलना बहुत अच्छा होगा। इसे सुंदर बनाएँ, पंख पर हॉट टब और बारबेक्यू की व्यवस्था करें।"

परिवर्तित होने वाला पहला विमान 1950 का अमेरिकी निर्मित डीसी-6 था जो अलास्का के आसपास के दूरदराज के गाँवों में माल और ईंधन पहुँचाता था। अब यह एक रिसॉर्ट बन गया है जिसमें दो बिस्तर, एक बाथरूम, एक चिमनी... और लगभग 448 डॉलर प्रति रात का किराया है।

अगला होटल डीसी-9 है, जिसमें तीन बिस्तर, दो बाथरूम, एक सॉना, एक हॉट टब और गर्म फर्श हैं। इसमें सात मेहमान ठहर सकते हैं और प्रति रात का किराया लगभग 849 डॉलर है। टीम अगले होटल के रूप में एक बोइंग 727 के नवीनीकरण पर भी काम कर रही है।

कोटविकी ने हाल ही में एक चौथा विमान खरीदा है। यह फेयरचाइल्ड सी-119 फ्लाइंग बॉक्सकार है, जो 1949 से 1955 के बीच निर्मित एक सैन्य परिवहन विमान है। उनके अनुसार, यह "इतना भद्दा है कि मज़ाक उड़ाता है।"

अलास्का में पुराने विमानों को अनोखे होटलों में बदला गया, फोटो 2 — डीसी-9 को तीन-बिस्तर और दो-स्नानघर वाले आवास में परिवर्तित कर दिया गया है। (फोटो: FLY8MA)

रिसॉर्ट में निर्माणाधीन कांच के गुंबद के साथ 60 फुट (18.3 मीटर) ऊंचा नियंत्रण टावर भी है, जहां मेहमान बिस्तर पर लेटकर अलास्का में सुंदर ऑरोरा बोरियालिस का नजारा देख सकते हैं।

इसके अतिरिक्त, आगंतुक मैदान के आसपास पुराने विमानों और विभिन्न इंजनों और प्रोपेलरों का भी अवलोकन कर सकते हैं।

कोटविकी ने कहा कि विमान को खोजने की प्रक्रिया में आठ से नौ महीने लग गए, जिसमें विमान से संपर्क करना और उसकी जांच करना शामिल था, जब तक कि उसे तुरंत वासिला शहर नहीं पहुंचाया जा सका।

दुनिया के ज़्यादा घनी आबादी वाले इलाकों की तुलना में इन्हें रिहायशी संपत्तियों में बदलने की अनुमति पाना कहीं ज़्यादा आसान है। कोटिकी कहते हैं, "सौभाग्य से, अलास्का में जहाँ हम रहते हैं, वहाँ ज़ोनिंग बिल्कुल नहीं है।" वे आगे कहते हैं कि हमें खरीदी गई संपत्तियों के साथ जो चाहें करने की आज़ादी है।

"सबसे बड़ी लालफीताशाही उन्हें हाईवे पर लाने में है। लेकिन एक बार जब वे यहाँ आ जाते हैं, तो यह आसान हो जाता है।"

अलास्का में पुराने विमानों को अनोखे होटलों में बदला गया, फोटो 3 — डगलस डीसी-9 विमान का कॉकपिट। (फोटो: FLY8MA)

मौसम से चुनौतियाँ

वास्तव में, ठंडा, उजाड़ अलास्का परियोजना के कुछ पहलुओं के लिए एक बढ़िया विकल्प हो सकता है, लेकिन जलवायु की दृष्टि से यह अच्छा विकल्प नहीं है।

विमानों के भंडारण के लिए शुष्क वातावरण सर्वोत्तम होता है, जैसे कि न्यू मैक्सिको में "विमान कब्रिस्तान" या स्पेन में टेरुएल हवाई अड्डा।

हालांकि, अलास्का इसके विपरीत है: कोंटिकी कहते हैं, "यह सिर्फ एक ठंडा वर्षा वन है, जो दलदलों और पर्माफ्रॉस्ट से भरा है, इसलिए यहां रखरखाव बेहद कठिन है।"

सबसे ठंडे सर्दियों के महीनों के दौरान, किसी एक विमान को गर्म करने के लिए बिजली का बिल 1,500 से 2,000 डॉलर प्रति माह तक हो सकता है।

वे बताते हैं, "सबसे बड़ी ग़लतफ़हमी" यह है कि विमान अच्छी तरह से इंसुलेटेड होते हैं। एल्युमीनियम गर्मी को जल्दी सोख लेता है, इसलिए विमान को गर्म करना बहुत मुश्किल होता है।"

कोंटिकी ने कहा कि पिछले विमानों का इन्सुलेशन मूल्य लगभग R3 था, जो डबल-ग्लेज़्ड खिड़कियों के समान था, जबकि अलास्का में एक सामान्य घर का इन्सुलेशन मूल्य लगभग R30 होगा।

कोंटिकी कहते हैं, "हमने सारा मूल इन्सुलेशन हटा दिया, सारा पुराना इन्सुलेशन हटा दिया, और फिर फोम को सबसे अच्छी मोटाई तक स्प्रे किया... लेकिन फिर भी उन्हें गर्म करना बहुत मुश्किल था।" हालाँकि, वह गर्व से बताते हैं कि यही मुश्किलें "उन्हें वाकई बहुत खास बनाती हैं।"

हा ट्रांग (सीएनएन के अनुसार)

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स्रोत: https://www.congluan.vn/nhung-chiec-may-bay-cu-bien-thanh-nha-nghi-khach-san-doc-dao-o-alaska-post308483.html