कारें और मोटरबाइकें राष्ट्रीय राजमार्ग 6 पर उमड़ पड़ीं और माई लिन्ह ब्रिज पार करने के लिए कई किलोमीटर तक कतार में खड़ी रहीं।

कारें और मोटरबाइकें राष्ट्रीय राजमार्ग 6 पर उमड़ पड़ीं और माई लिन्ह ब्रिज पार करने के लिए कई किलोमीटर तक कतार में खड़ी रहीं।

मंगलवार, 17 सितंबर 2024, सुबह 8:27 बजे (GMT+7)

माई लिन्ह ब्रिज राष्ट्रीय राजमार्ग 6 पर स्थित है, जिसे हनोई को उत्तर-पश्चिमी प्रांतों से जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण मार्ग माना जाता है। हाल ही में, इस महत्वपूर्ण यातायात चौराहे पर अक्सर लंबे समय तक ट्रैफिक जाम की स्थिति बनी रहती है, खासकर तूफान नंबर 3 के आने के बाद।

माई लिन्ह ब्रिज (हा डोंग) हनोई के केंद्र से लगभग 20 किमी दूर है। तूफ़ान संख्या 3 के आने और भारी बारिश के कारण उपनगरीय ज़िलों जैसे क्वोक ओई, चुओंग माई, माई डुक को जोड़ने वाली कई प्रमुख सड़कें जलमग्न हो गईं, जिससे हनोई के केंद्र में प्रवेश करने और बाहर निकलने के लिए वाहन राष्ट्रीय राजमार्ग 6 पर उमड़ पड़े, जिससे सुबह से देर दोपहर तक यातायात जाम की स्थिति बनी रही।

माई लिन्ह ब्रिज राष्ट्रीय राजमार्ग 6 पर स्थित है, जिसे हनोई को उत्तर-पश्चिमी प्रांतों से जोड़ने वाला मुख्य मार्ग माना जाता है। थांग लॉन्ग एवेन्यू के निर्माण से पहले, यह हनोई को होआ बिन्ह , सोन ला जैसे प्रांतों से जोड़ने वाला लगभग एकमात्र मार्ग था... हाल के वर्षों में, यातायात की मात्रा में तेज़ी से वृद्धि हुई है, लोगों की यात्रा की ज़रूरतें बढ़ गई हैं, जबकि पुल काफी संकरा है।

माई लिन्ह पुल 1985 में बना था और 1986 में बनकर तैयार हुआ और इस्तेमाल में आया। इससे पहले, इस पुल का प्रबंधन परिवहन मंत्रालय द्वारा किया जाता था, और 2008 में इसे हनोई परिवहन विभाग को सौंप दिया गया। अब यह पुल गंभीर रूप से जर्जर हो चुका है और शहरी विकास की ज़रूरतों को पूरा करने में असमर्थ है।

श्री त्रिन्ह वान थांग (माई डुक, हनोई) एक छोटे ट्रक चालक हैं, वह दिन में दो बार माई लिन्ह पुल चौराहे से आते-जाते हैं, उन्होंने कहा: "सुबह लगभग 6 बजे मैं घर से निकलता हूँ, जब मैं माई लिन्ह पुल चौराहे पर पहुँचता हूँ तो लगभग 7 बजे होते हैं। पहले कई बार ट्रैफिक जाम होता था, लेकिन वहाँ से निकलने में केवल 15 से 20 मिनट लगते थे। अब तो ऐसे दिन भी आ गए हैं जब वहाँ से निकलने में एक घंटा लग जाता है।"

हाल के दिनों में, होआ बिन्ह, माई डुक और चुओंग माई की ओर जाने वाले कई वाहनों को यह मार्ग चुनना पड़ा है क्योंकि अन्य मार्ग जलमग्न हो गए हैं और उन पर चलना मुश्किल हो गया है। (16 सितंबर की सुबह, हा डोंग जिले के येन नघिया और डोंग माई वार्ड में माई लिन्ह पुल के आरंभ में 5-मार्गी चौराहे की छवि)

हालाँकि यातायात पुलिस और स्थानीय पुलिस जैसे कार्यात्मक बलों को सुरक्षा सुनिश्चित करने और यातायात जाम को रोकने के लिए तैनात किया गया था, लेकिन वाहनों की भारी संख्या के कारण वे समस्या का आंशिक समाधान ही कर पाए। धक्का-मुक्की और कार्यात्मक बलों के निर्देशों का पालन करने से इनकार करने के दृश्य ने यातायात में अव्यवस्था पैदा कर दी।

सुश्री गुयेन थी लान्ह (येन नघिया, हा डोंग) ने कहा: "मैं दशकों से माई लिन्ह पुल के ठीक शुरुआत में बाज़ार में सब्ज़ियाँ बेच रही हूँ। हर साल यहाँ ट्रैफ़िक की स्थिति अलग होती है। हाल ही में, स्थानीय ट्रैफ़िक जाम अक्सर होने लगे हैं, खासकर जब कोई पुलिस अधिकारी मौजूद नहीं होता। ट्रैफ़िक जाम को सीमित करने के लिए, वाहनों को समय के अनुसार चलने के लिए मना करने और निर्देश देने वाले कई संकेत लगाए गए हैं, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। सुबह और देर शाम को हमेशा गंभीर ट्रैफ़िक जाम होता है।"

हा डोंग से उपनगरों की ओर जाने वाले कई ट्रकों को येन न्हिया तटबंध पर लंबी कतारों में खड़ा होना पड़ा। 16 सितंबर की सुबह, ड्राइवरों को इस चौराहे से गुज़रने में एक घंटा लग गया।

" एक दिन ऐसा था जब मुझे चुक सोन कस्बे के लान ची सुपरमार्केट से माई लिन्ह पुल तक पहुँचने के लिए कतार में खड़ा होना पड़ा, और काफ़ी देर तक रेंगते हुए जाना पड़ा। पुल पार करने के बाद, मुझे फिर से रेंगना पड़ा, जब तक कि मैं येन न्हिया बस स्टेशन के पास नहीं पहुँच गया, तब कहीं जाकर मैं बच पाया। सभी सड़कें भीड़ से भरी थीं, मैं जहाँ भी जाता, वहाँ भीड़भाड़ थी," श्री टैम, जो एक तकनीकी वाहन चालक हैं, ने शिकायत की।

तूफ़ान नंबर 3 के आने के बाद के दिनों में, इस रास्ते पर हनोई के उपनगरों की ओर जाने वाले वाहन अक्सर चुओंग माई ज़िले के चुक सोन कस्बे से एक किलोमीटर दूर तक कतार में खड़े दिखाई देते थे। विपरीत दिशा में, वाहनों को येन न्घिया बस स्टेशन (हा डोंग) से गुज़रने वाले हिस्से से कतार में लगना पड़ता था।

नहत मिन्ह

स्रोत: https://danviet.vn/phuong-tien-giao-thong-do-ve-quoc-lo-6-tai-xe-xep-hang-ca-km-moi-qua-duoc-cau-mai-linh-20240917075520153.htm