लोगों की सेवा करने और अर्थव्यवस्था को विकसित करने के लिए उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे होना चाहिए।

उप प्रधानमंत्री गुयेन होआ बिन्ह ने इस बात पर जोर दिया कि इसे शीघ्रता से किया जाना चाहिए, क्योंकि इससे अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिलेगा तथा इसमें और अधिक देरी नहीं की जा सकती, क्योंकि हम वर्तमान रेलवे लाइनों पर काम जारी नहीं रख सकते।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की प्रारंभिक डिज़ाइन योजना। (फोटो: दोआन टैन/वीएनए)

नेशनल असेंबली ने अभी-अभी 9वें सत्र का प्रस्ताव पारित किया है, जिसमें स्पष्ट रूप से कहा गया है कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए, सार्वजनिक निवेश के अलावा, निवेश के दो अतिरिक्त रूप जोड़े जाएंगे: सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति के तहत निवेश और प्रत्यक्ष निवेश।

इस विषय पर प्रेस को जवाब देते हुए, पोलित ब्यूरो सदस्य, स्थायी उप-प्रधानमंत्री गुयेन होआ बिन्ह ने कहा कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे में निवेश की नीति को सभी लोगों का समर्थन प्राप्त है और यह बेहद रोमांचक है। लोग बेसब्री से इंतज़ार कर रहे हैं और यह बहुत पहले हो जाना चाहिए था, क्योंकि देश की अर्थव्यवस्था विकसित हो चुकी है, लेकिन अब तक हमें दशकों पुराने, पुराने और अप्रचलित रेलवे का ही इस्तेमाल करना पड़ रहा है।

उप-प्रधानमंत्री के अनुसार, हाल ही में पोलित ब्यूरो ने निजी आर्थिक विकास पर संकल्प संख्या 68-NQ/TW जारी किया, जिसमें यह आकलन किया गया कि निजी अर्थव्यवस्था नवाचार, विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग, श्रम उत्पादकता और उत्पाद गुणवत्ता में सुधार के क्षेत्र में अग्रणी रही है और है, तथा महत्वपूर्ण राष्ट्रीय कार्यों और परियोजनाओं को पूरा करने में सक्षम है। इसलिए, राज्य को निजी उद्यमों के लिए महत्वपूर्ण परियोजनाओं में भागीदारी हेतु एक तंत्र की आवश्यकता है।

उप-प्रधानमंत्री ने जोर देकर कहा, "वास्तव में, कई महत्वपूर्ण परियोजनाएं निजी क्षेत्र को सौंपी गई हैं, जैसे राजमार्ग परियोजनाएं, नवीकरणीय ऊर्जा परियोजनाएं, पहाड़ों के बीच सुरंग बनाना या बड़े पुल बनाना... इससे पता चलता है कि निजी उद्यम बड़े पैमाने पर परियोजनाएं चला सकते हैं।"

उप-प्रधानमंत्री ने कहा कि अब तक कई व्यवसायों ने उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के निर्माण के लिए प्रस्ताव दिया है और निश्चित रूप से और भी व्यवसाय इसमें भाग लेंगे। सरकार हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के लिए आवेदन करने हेतु व्यवसायों का आह्वान और स्वागत करती है।

उप-प्रधानमंत्री गुयेन होआ बिन्ह ने ज़ोर देकर कहा कि हमें इसे जल्दी से पूरा करना होगा, इसे अर्थव्यवस्था के लिए एक बढ़ावा मानते हुए और इसमें अब और देरी नहीं की जा सकती क्योंकि हम मौजूदा रेल लाइनों पर काम जारी नहीं रख सकते। देश इतना लंबा है कि हमें एक नई रेल प्रणाली की ज़रूरत है।

देश के आज के तेज़ विकास के संदर्भ में, उप-प्रधानमंत्री गुयेन होआ बिन्ह ने ज़ोर देकर कहा कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे आधुनिक होना चाहिए। हम पीछे ज़रूर हैं, लेकिन हमें अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप काम करना होगा; साथ ही, हमें अपव्यय को रोकना होगा, मूल्य वृद्धि से बचना होगा, समय का लाभ उठाकर उसे कम करना होगा, और परियोजना को शीघ्रता से क्रियान्वित करना होगा। इसके अलावा, हमें परियोजना के क्रियान्वयन में गुटबाजी, नकारात्मकता और गुप्त तरीकों को भी रोकना होगा।

कई उद्यमों द्वारा इस परियोजना में भाग लेने का प्रस्ताव दिए जाने के साथ, सरकार निजी उद्यमों का स्वागत करती है और उनकी सराहना करती है क्योंकि इसे भी एक प्रतिबद्धता माना जाता है। सरकार उद्यमों को धन्यवाद देती है और अनुरोध करती है कि उद्यम उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना में भाग लेने के लिए सरकार को प्रस्ताव देते रहें।

इस बात पर जोर देते हुए कि हाल ही में, कई शहरी रेलवे परियोजनाओं के कार्यान्वयन ने हमें उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना को बेहतर ढंग से लागू करने के लिए कई मूल्यवान सबक दिए हैं, उप प्रधान मंत्री गुयेन होआ बिन्ह ने कहा कि यदि हम निकट भविष्य में लगभग 70 बिलियन अमरीकी डालर (उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे के लिए कुल निवेश पूंजी) खर्च करते हैं और केवल दो बड़े शहरों में शहरी रेलवे लाइन जैसी परियोजनाएं प्राप्त करते हैं, तो लोग उत्साहित होंगे, लेकिन यह अभी भी सफल नहीं होगा।

स्थायी उप-प्रधानमंत्री गुयेन होआ बिन्ह। (फोटो: दोआन टैन/वीएनए)

उप-प्रधानमंत्री गुयेन होआ बिन्ह के अनुसार, "सबसे ज़रूरी बात लोगों की सेवा और आर्थिक विकास के लिए एक तेज़ गति वाली रेलवे का होना है। साथ ही, रेलवे संचालन और नई रेलवे लाइनों के विकास के लिए कुशल मानव संसाधन और इंजीनियरों की एक टीम के साथ एक रेलवे उद्योग भी होना चाहिए, क्योंकि देश की माँग अभी भी बहुत ज़्यादा है।"

"अगर इस परियोजना को अच्छी तरह से लागू किया गया, तो उत्तर से दक्षिण तक रेलवे परियोजनाओं से जुड़े शहरी क्षेत्रों की एक श्रृंखला होगी। प्रत्येक स्टेशन एक शहरी क्षेत्र है, जिसके साथ सांस्कृतिक केंद्र, पर्यटन क्षेत्र, औद्योगिक पार्क और संबंधित सेवाएँ शामिल हैं," उप प्रधान मंत्री गुयेन होआ बिन्ह ने ज़ोर देकर कहा।

इन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, उप-प्रधानमंत्री गुयेन होआ बिन्ह ने ज़ोर देकर कहा कि सही दृष्टिकोण और कदम उठाने होंगे। वर्तमान में, कई व्यवसाय इसमें रुचि रखते हैं, इसलिए सरकार ने प्रस्ताव रखा है और राष्ट्रीय सभा ने निवेश के अन्य रूपों को जोड़ा और समायोजित किया है ताकि निजी क्षेत्र भी इसमें भाग ले सके। राष्ट्रीय सभा ने इस नीति को मंज़ूरी दे दी है, जिसका अर्थ है कि हमारे लिए चुनने के लिए कानूनी गलियारा उपलब्ध है। अब सर्वोच्च लक्ष्य यह विचार और मूल्यांकन करना है कि क्या सार्वजनिक निवेश अच्छा है, सार्वजनिक-निजी भागीदारी अच्छी है, या निजी निवेश अच्छा है।

आवश्यकता यह है कि रेलवे का निर्माण करते समय, उसे अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुरूप होना चाहिए। इसलिए, डिज़ाइन अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुरूप होना चाहिए, पर्यवेक्षण अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुरूप होना चाहिए, और मूल्यांकन भी अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुरूप होना चाहिए, क्योंकि हमारे पास वास्तव में अनुभव नहीं है, इसलिए हमें विशेषज्ञों को आमंत्रित करना होगा।

उप प्रधानमंत्री गुयेन होआ बिन्ह ने ज़ोर देकर कहा, "हम सबसे आधुनिक देश को मूल्यांकन के लिए आमंत्रित करेंगे। हमारा दृष्टिकोण 'दिग्गजों के कंधों पर खड़े होने' का है; अगर हमें नहीं पता, तो हम जाकर सीखेंगे।"

वीएनए के अनुसार

स्रोत: https://baothanhhoa.vn/phai-co-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-de-phuc-vu-dan-va-phat-tien-kinh-te-253512.htm