पड़ोसी प्रांतों की कुछ परियोजनाओं के अनुसार, सामाजिक आवास अपार्टमेंट जब पहली बार बिक्री के लिए पेश किए गए, तो बाज़ार ने उन्हें तुरंत अपना लिया। केवल 800 मिलियन से 1 बिलियन VND प्रति अपार्टमेंट की सस्ती कीमतों के साथ, लॉन्ग एन और बिन्ह थुआन में सामाजिक आवास उत्पाद हमेशा से ही कई लोगों, खासकर वास्तविक आवास की ज़रूरत वाले लोगों के लिए रुचिकर रहे हैं।
आँकड़ों के अनुसार, शहरीकरण की दर 41% प्रति वर्ष है और अनुमान है कि 2030 तक वियतनाम की 50% आबादी शहरी क्षेत्रों में रहेगी। विस्तार, प्रशासनिक सीमाओं का विलय या नए उपग्रह शहरों का निर्माण एक अपरिहार्य विकास प्रवृत्ति है। इसलिए, उपनगरीय शहरी क्षेत्रों, पड़ोसी प्रांतों और विशेष रूप से वर्तमान समय में सामाजिक आवास के विकास को शीघ्रता से बढ़ावा देना अत्यंत आवश्यक है।
हो ची मिन्ह सिटी के पड़ोसी प्रांतों में किफायती अपार्टमेंट परियोजनाएं सामाजिक आवास विकास के लिए एक व्यावहारिक समाधान हैं।
क्योंकि पिछले कुछ समय में, हो ची मिन्ह सिटी में सामाजिक आवास के विकास में कई कठिनाइयाँ आई हैं और यह कई लोगों की अपेक्षाओं पर खरा नहीं उतरा है। यह कठिनाई इस प्रकार के आवास के निर्माण के लिए भूमि की कमी से उत्पन्न हुई है। पिछले कई प्रयासों के बावजूद, हो ची मिन्ह सिटी सामाजिक आवास कार्यक्रम के तहत केवल 15,000 अपार्टमेंट ही उपलब्ध करा पाया है।
2018 से, किफायती आवास की मांग बढ़ रही है, जबकि आपूर्ति में कोई खास वृद्धि के संकेत नहीं दिख रहे हैं। इसलिए, 2020 से, किफायती अपार्टमेंट की कमी और भी स्पष्ट हो गई है, जो बाजार में उपलब्ध कुल घरों का केवल 1% है।
2021 में, यह कमी और भी चिंताजनक है क्योंकि कुल 14,443 बिके अपार्टमेंट में से कोई भी किफायती अपार्टमेंट नहीं है। वहीं, 10,404 तक हाई-एंड, लग्ज़री और सुपर लग्ज़री अपार्टमेंट हैं (जो लगभग 74% हैं), बाकी मिड-रेंज हाउसिंग हैं (जो 26% हैं)।
पेशेवर एजेंसियों के आकलन के अनुसार, 2011-2020 की अवधि में हो ची मिन्ह सिटी में लोगों के लिए सामाजिक आवास की माँग लगभग 134,000 इकाइयों की थी, लेकिन 2022 तक, लगभग 15,000 इकाइयों वाली केवल 14 परियोजनाएँ ही पूरी हो पाई हैं। इसका मतलब है कि सामाजिक आवास वास्तविक माँग का केवल 11% से भी कम पूरा कर पाता है।
इस बीच, अधिकारी अभी भी कानूनी मुद्दों से जूझ रहे हैं, खासकर व्यावसायिक परियोजनाओं में 20% भूमि सामाजिक आवास के लिए आरक्षित करने के नियमन से, जिसमें अभी भी कई कमियाँ हैं। केंद्रीय ज़िलों में 20% भूमि निधि का मूल्य उपनगरीय क्षेत्रों की परियोजनाओं से बहुत अलग है, इसलिए इस मूल्य की तुलना नहीं की जा सकती। इसके अलावा, सामाजिक आवास क्षेत्रों में लोगों की जीवन-यापन की ज़रूरतें भी व्यावसायिक आवास खरीदारों से अलग होती हैं, खासकर उच्च-स्तरीय, लक्जरी परियोजनाओं में।
शायद उपरोक्त कारणों से, कई रियल एस्टेट व्यवसाय इस क्षेत्र में रुचि नहीं रखते हैं, भले ही हो ची मिन्ह सिटी लगातार सामाजिक आवास में निवेश करने वाले व्यवसायों के लिए कई अधिमान्य नीतियों की मांग करता है और उनके लिए कई नीतियां भी बनाता है।
इसलिए, बड़े शहरी क्षेत्रों से सटे इलाकों में सामाजिक आवास के विकास को बढ़ावा देना एक संभावित दिशा है। प्रचुर भूमि निधि, कई निवेश प्रोत्साहन तंत्रों और नीतियों, और बेहतर यातायात अवसंरचना के कारण, ये इलाके किफायती आवास और सामाजिक आवास सहित आवासीय अचल संपत्ति के निवेश और विकास के लिए नए गंतव्य बनेंगे। यह केंद्र के बाहर के निवासियों के विकास को बढ़ावा देने का एक तरीका भी है, जिससे बड़े शहरों के बुनियादी ढांचे पर दबाव नहीं पड़ेगा।
वर्तमान में हो ची मिन्ह सिटी में, दक्षिण के पूर्वी और पश्चिमी प्रांतों को जोड़ने वाली रिंग रोड 3 और रिंग रोड 4 परियोजनाएँ काफ़ी ध्यान आकर्षित कर रही हैं। रिंग रोड 3 का पूरा होना हो ची मिन्ह सिटी की निर्माण योजना और क्षेत्रीय नियोजन में चिन्हित उपग्रह शहरी क्षेत्रों में विकास के द्वार खोलने की कुंजी है, जैसे: नॉन त्राच (डोंग नाई), थुआन आन सिटी ( बिन डुओंग ), उत्तर-पश्चिम कू ची (हो ची मिन्ह सिटी), डुक होआ और डुक ह्यू शहरी क्षेत्र (लोंग आन)...
जब हो ची मिन्ह सिटी बेल्ट सड़कों के किनारे सामाजिक आवास विकसित करेगा, तो इससे शहरी क्षेत्रों के साथ-साथ पड़ोसी प्रांतों के साथ भी अच्छी कनेक्टिविटी सुनिश्चित होगी, जिससे ग्राहकों के लिए सामाजिक आवास का आकर्षण बढ़ेगा।
इसके अलावा, उपग्रह शहरी क्षेत्रों में सामाजिक आवास को बढ़ावा देने से एक अधिक किफायती और सुलभ उत्पाद खंड भी तैयार होगा। यह सामाजिक आवास परियोजनाओं के विकास के लिए प्रेरक शक्ति होगी, जिससे कई लोगों के लिए घर के मालिक होने का सपना साकार होगा, बिना किसी बाधा के, उन्हें स्थानांतरित होने या आवश्यक आवश्यकताओं तक पहुँचने में।
हालाँकि, हो ची मिन्ह सिटी में सामाजिक आवास विकास के लिए भूमि की कमी की समस्या को हल करने के लिए, अभी भी कई मुद्दों पर सावधानीपूर्वक विचार करने की आवश्यकता है। क्योंकि निवासियों की आवश्यकताओं के अनुरूप रहने योग्य वातावरण के साथ एक उपग्रह शहरी क्षेत्र विकसित करने के लिए कई कारकों की आवश्यकता होती है। कीमत और सुविधाजनक परिवहन के अलावा, निवासियों को आकर्षित करने के लिए एक समकालिक सामाजिक सुरक्षा प्रणाली, वाणिज्यिक सेवाएँ, मनोरंजन आदि विकसित करना अभी भी आवश्यक है।
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