ट्रंप क्यों चाहते हैं कि अमेरिका इस वैश्विक प्रतीक को पुनः प्राप्त करे?

(सीएलओ) पनामा नहर, जो मानवता की सबसे बड़ी इंजीनियरिंग उपलब्धियों में से एक है, न केवल दो महासागरों को जोड़ने की अपनी क्षमता के लिए बल्कि इसकी संप्रभुता से जुड़े विवादों के लिए भी दुनिया भर का ध्यान आकर्षित करती है।

राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने सोमवार को अपने उद्घाटन भाषण में यह प्रतिज्ञा की कि संयुक्त राज्य अमेरिका पनामा नहर को वापस हासिल करेगा। ट्रम्प ने कहा, "हमने इसे चीन को नहीं दिया। हमने इसे पनामा को दिया था, और हम इसे वापस लेंगे।"

मिराफ्लोरेस विजिटर सेंटर में स्थित अवलोकन क्षेत्र से लोग पनामा नहर के मिराफ्लोरेस लॉक से गुजरते हुए जहाजों को देख सकते हैं। फोटो: इमेज बैंक आरएफ/जीआई

यह एक विशाल परियोजना है और इसका आर्थिक महत्व भी बहुत अधिक है।

नहर के निर्माण के दौरान कोलंबिया, फ्रांस और बाद में संयुक्त राज्य अमेरिका ने इसके आसपास के क्षेत्र पर नियंत्रण रखा। फ्रांस ने 1881 में निर्माण शुरू किया, लेकिन तकनीकी समस्याओं और श्रमिकों की उच्च मृत्यु दर के कारण निवेशकों के विश्वास की कमी के चलते इसे रोक दिया।

संयुक्त राज्य अमेरिका ने 4 मई, 1904 को इस परियोजना का कार्यभार संभाला और 15 अगस्त, 1914 को नहर का उद्घाटन किया। संयुक्त राज्य अमेरिका ने 1977 के टोरिजोस-कार्टर समझौतों के तहत नहर को पनामा को सौंपे जाने तक नहर और उसके आसपास के पनामा नहर क्षेत्र पर अपना नियंत्रण बनाए रखा।

संयुक्त राज्य अमेरिका और पनामा के संयुक्त नियंत्रण की अवधि के बाद, 1999 में पनामा ने नहर का नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया। अब इसका प्रबंधन और संचालन राज्य के स्वामित्व वाली पनामा नहर प्राधिकरण द्वारा किया जाता है।

पनामा नहर का निर्माण शुरू होने के बाद से यह न केवल इंजीनियरिंग की प्रतिभा का प्रतीक बन गई है, बल्कि अंतरराष्ट्रीय राजनीतिक तनावों का भी प्रतीक बन गई है।

1914 में खुलने के बाद, इस नहर ने समुद्री परिवहन के परिदृश्य को पूरी तरह से बदल दिया, जिससे अटलांटिक और प्रशांत महासागरों के बीच माल भेजने के लिए एक छोटा, तेज और अधिक लागत प्रभावी मार्ग खुल गया।

मानचित्र पर पनामा नहर का स्थान, जो अटलांटिक और प्रशांत महासागरों को जोड़ती है। फोटो: सीसी

प्रत्येक वर्ष, वैश्विक व्यापार का लगभग 5% हिस्सा इस 80 किलोमीटर लंबी नहर से होकर गुजरता है, जिसमें अधिकांश माल संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट और एशिया के बीच परिवहन किया जाता है। यह नहर अमेरिकी कंटेनर यातायात का 40% तक संभालती है, जो वैश्विक अर्थव्यवस्था में इसके महत्व को दर्शाता है।

पनामा नहर वर्तमान में विश्व की सबसे महत्वपूर्ण अवसंरचना परियोजनाओं में से एक है, जो पनामा की अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण योगदान देती है। अनुमान है कि 2024 में नहर से होने वाला राजस्व लगभग 5 अरब डॉलर तक पहुंच जाएगा, जो देश के सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) का लगभग 8% होगा।

राष्ट्रीय प्रतीक और राजनीतिक तनाव

पनामा नहर सिर्फ एक परिवहन ढांचा ही नहीं बल्कि अंतरराष्ट्रीय संपर्क का प्रतीक भी है। हालांकि, इतिहास में यह संप्रभुता और नियंत्रण से जुड़े कई विवादों का केंद्र बिंदु भी रही है।

नहर के इतिहास की सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं में से एक 1999 में टोरिजोस-कार्टर संधि पर हस्ताक्षर के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका से पनामा को नियंत्रण का हस्तांतरण था। हालांकि इस संधि ने संप्रभुता के मुद्दे को हल कर दिया, लेकिन अमेरिका और पनामा के बीच संबंध तनावपूर्ण बने रहे, विशेष रूप से 20वीं शताब्दी के दौरान जब अमेरिका ने नहर क्षेत्र पर अपना नियंत्रण बनाए रखा।

ट्रम्प का नहर को संयुक्त राज्य अमेरिका को वापस सौंपने की मांग वाला बयान इस जलमार्ग के स्वामित्व और उपयोग को लेकर चल रहे विवादों की एक स्पष्ट याद दिलाता है।

पनामा सरकार ने ट्रंप के बयान पर कड़ी प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए कहा कि "पनामा नहर और उसके आसपास का हर एक वर्ग मीटर पनामा का है" और "हमारे देश की संप्रभुता और स्वतंत्रता पर कोई समझौता नहीं किया जा सकता है।"

पर्यटन और अंतर्राष्ट्रीय रुचि

पनामा नहर भी एक लोकप्रिय पर्यटन स्थल है जो दुनिया भर से लाखों पर्यटकों को आकर्षित करता है। हाल के वर्षों में नहर पर आने वाले पर्यटकों की संख्या में भारी वृद्धि हुई है, और अनुमान है कि 2024 में नहर के मुख्य पर्यटक केंद्र मिराफ्लोरेस में 820,000 पर्यटक आएंगे।

इस तरह के आरओआरओ वाहक, नहर में चलने में सक्षम सबसे बड़े जहाजों में से हैं। फोटो: सीसी/विकि

पर्यटक यहां न केवल विशाल मशीनों की प्रशंसा करने आते हैं, बल्कि नहर के इतिहास और निर्माण प्रक्रिया के बारे में जानने के लिए भी आते हैं, जो एक स्मारकीय परियोजना है जिसने अंतरराष्ट्रीय परिवहन के इतिहास को बदल दिया है।

मिराफ्लोरेस सेंटर में, आगंतुक नहर के तालों से गुजरते हुए बड़े जहाजों को देख सकते हैं, निर्देशित पर्यटन में भाग ले सकते हैं, नहर के इतिहास के बारे में वृत्तचित्र देख सकते हैं और 2016 की विस्तार परियोजना के बारे में जान सकते हैं।

पर्यटक गटून झील में नौका विहार भी कर सकते हैं, जहां वे नहर के आसपास के वन्यजीवों को देख सकते हैं।

यद्यपि 1999 में पनामा के नियंत्रण में आने के बाद से पनामा नहर का विकास हुआ है, फिर भी यह जलमार्ग कई बड़ी चुनौतियों का सामना कर रहा है।

हाल के वर्षों में पड़े भीषण सूखे के कारण नहर को पानी की आपूर्ति करने वाले जलाशयों में जलस्तर कम हो गया है, जिससे नहर से गुजरने वाले जहाजों की संख्या सीमित हो गई है। पनामा सरकार ने नए जलाशयों के निर्माण और जल पुनर्चक्रण प्रौद्योगिकियों में निवेश सहित कई सुधारात्मक उपाय लागू किए हैं।

होई फुओंग (सीडीपी, सीएनएन, डब्ल्यूएसजे के अनुसार)

स्रोत: https://www.congluan.vn/kenh-dao-panama-quan-trong-the-nao-ma-ong-donald-trump-muon-my-gianh-lai-post331209.html