टैक्सी और कड़ी प्रतिस्पर्धा

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कुदाल को बहने दो, कुदाल को स्वीकार मत करो

20 से अधिक वर्षों तक ड्राइवर रहने और 5 वर्षों से अधिक समय तक प्रौद्योगिकी टैक्सी चलाने के बाद, लेकिन अब तक, हो ची मिन्ह सिटी के तान बिन्ह जिले के वार्ड 15 में रहने वाले श्री गुयेन जुआन थू ने अपनी निराशा व्यक्त की: "यदि हम कोविद -19 महामारी के समय की गणना नहीं करते हैं, तो यह कहा जा सकता है कि अब टैक्सी चालकों, विशेष रूप से प्रौद्योगिकी टैक्सियों के लिए सबसे कठिन अवधि है, क्योंकि यात्रियों की संख्या में कमी आई है, और कई कंपनियां किराए को कम करके प्रतिस्पर्धा करती हैं, जबकि कंपनी की छूट दर अभी भी 25 - 30% है। सड़क पर कई कारें हैं, लेकिन कुछ ग्राहक हैं, इसके अलावा, किराया सस्ता है, मेरी आय कार की किश्तों का भुगतान करने के लिए पर्याप्त नहीं है, मुझे हमेशा अपनी पत्नी से इसके लिए पैसे मांगने पड़ते हैं"।

हो ची मिन्ह सिटी के डिस्ट्रिक्ट 7 में रहने वाले टेक्नोलॉजी कार ड्राइवर, श्री ले वैन क्वेन ने भी शिकायत की: "इस समय, टेक्नोलॉजी कार कंपनियाँ ग्राहकों को बढ़ावा देने और ड्राइवरों पर बोझ डालने की कोशिश कर रही हैं। किराया कम है, कंपनी के लिए छूट ज़्यादा है, बोनस मिलना बहुत मुश्किल है क्योंकि ग्राहक कम हैं और ट्रिप नियमित रूप से वितरित नहीं होतीं... मैंने रात में ज़्यादा ड्राइव करने के लिए किश्तों पर कार खरीदी थी, लेकिन जितना ज़्यादा मैं ड्राइव करता हूँ, उतना ही ज़्यादा नुकसान होता है। कई बार मैं लंबी दूरी की ट्रिप्स स्वीकार करता हूँ, लेकिन कीमत कम होती है, और उसके अनुरूप नहीं होती, इसलिए मुझे कैंसिल करना पड़ता है। फ़िलहाल, कुछ ड्राइवरों ने दूसरी नौकरियाँ ढूँढ़ने के लिए अपना रास्ता बदल लिया है क्योंकि उन्हें पूरे दिन 10 से 12 घंटे टेक्नोलॉजी कार चलानी पड़ती है, लेकिन कमाई सिर्फ़ 300,000 - 350,000 VND होती है, जिसमें सारे खर्चे नहीं काटे जाते... ऐसे में, टेक्नोलॉजी कार कंपनियों के लिए एक ही रास्ता है कि वे डिस्काउंट कम करें ताकि ड्राइवर और कंपनी दोनों बच सकें, वरना ग्राहकों की ट्रिप्स कैंसिल हो जाएँगी और इंतज़ार का समय बर्बाद होगा।"

Taxi và cuộc cạnh tranh khốc liệt - Ảnh 1. — बाजार में टैक्सी कम्पनियां बहुत अधिक हैं, जिससे ग्राहकों को बनाए रखने के लिए प्रतिस्पर्धा और भी तीव्र हो गई है।

इस राय से सहमति जताते हुए, हो ची मिन्ह सिटी के बिन्ह थान जिले में रहने वाले टेक्नोलॉजी कार चालक, श्री गुयेन वान फुओंग ने भी सुझाव दिया: "25% ट्रिप से व्यवसायों को मिलने वाला लाभ बहुत ज़्यादा है। मेरा सुझाव है कि प्रबंधन अधिकारियों को यह जाँच करनी चाहिए कि यह स्तर उचित है या नहीं, क्योंकि अगर मौजूदा मूल्य प्रतिस्पर्धा जारी रही, तो ड्राइवरों को नुकसान होगा, और अगर उन्हें कोई फ़ायदा नहीं दिखता, तो वे ट्रिप रद्द करने को तैयार हो जाएँगे। हालाँकि ग्राहकों को सस्ती कीमत तो मिल जाती है, लेकिन सेवा की गुणवत्ता कम हो जाएगी।" हो ची मिन्ह सिटी में रहने वाले एक पर्यटक, श्री टीक्यूटी भी परेशान थे: "एक दिन मैं हनोई गया था, हो ताई रेस्टोरेंट से ओल्ड क्वार्टर तक के लिए एक टेक्नोलॉजी कार बुक की थी, लेकिन कार बुक करने के बाद, उसे रद्द कर दिया गया, इसलिए मुझे तेज़ होने के लिए एक पारंपरिक टैक्सी लेनी पड़ी, हालाँकि उसकी कीमत ज़्यादा थी।"

किराया धोखाधड़ी

कम किराया, हवाई अड्डे पर जटिल परिचालन परिस्थितियाँ और समय लेने वाली प्रक्रिया के कारण, तकनीकी कार चालक हवाई अड्डे पर यात्रियों को लेने के लिए सवारी स्वीकार करने से हिचकिचाते हैं। ग्रैब ड्राइवर, गुयेन मिन्ह डुक ने बताया: "अगर हवाई अड्डे तक यात्रियों को लेने के लिए कोई सवारी उपलब्ध हो, तो कोई बात नहीं, लेकिन हवाई अड्डे से यात्रियों को लेने के लिए सवारी स्वीकार करते समय, अधिकांश चालक कम किराए और लंबी प्रतीक्षा लाइनों के कारण निराश हो जाते हैं। वहीं, कई ग्राहक पिक-अप स्थान से परिचित नहीं होते, निर्देशों में समय लगता है और ग्राहक और चालक दोनों परेशान होते हैं। इसलिए, ग्राहकों को हवाई अड्डे पर ले जाते समय, मैं सवारी स्वीकार करने से बचने के लिए अगले यात्री पिक-अप मोड को बंद कर देता हूँ।" इसलिए, हवाई अड्डे पर, कई पारंपरिक "वेविंग" टैक्सी कंपनियाँ हावी हैं। हालाँकि, ग्राहकों को ज़्यादा किराया देना पड़ता है और कभी-कभी छोटी यात्राओं के लिए भी ज़्यादा भुगतान करना पड़ता है।

बंदरगाह पर शीघ्र ही हवाई अड्डे पर परिचालन के लिए लाइसेंस प्राप्त टैक्सी और प्रौद्योगिकी कार कंपनियों के सेवा प्रावधान को विनियमित करने और निगरानी करने की योजना बनाई जाएगी।

टैन सोन न्हाट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के प्रतिनिधि

हाल ही में, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के निरीक्षणालय और संबंधित इकाइयों ने एक निरीक्षण दल का गठन किया और प्रेस से धोखाधड़ी और टैक्सी किराया अधिक वसूलने की जानकारी मिलने के बाद, तान सन न्हाट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (HKQT) पर यात्री परिवहन सेवा प्रदान करने वाले कुछ टैक्सी चालकों की परिष्कृत चालों का पता लगाया। तदनुसार, साइगॉनटूरिस्ट ट्रांसपोर्ट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के अंतर्गत साइगॉनटूरिस्ट कंपनी की दो टैक्सियों और साइगॉन टैक्सी ट्रांसपोर्ट कंपनी लिमिटेड की एक टैक्सी का कार्यदल द्वारा निरीक्षण किया गया और पाया गया कि वाहनों पर लगे किराया मीटरों में किराया विकृत करने वाला एक उपकरण लगा हुआ था।

खास तौर पर, इन टैक्सियों के गियर लीवर पर एक नियंत्रण बटन (काले चमड़े की एक परत से छिपा हुआ) होता है जो किराया मीटर को बंद कर सकता है और दबाने पर मीटर पर किराया "चक्करदार" उछाल मार सकता है, यहाँ तक कि वास्तविक कीमत से 10 गुना ज़्यादा भी हो सकता है। तान सोन न्हाट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के प्रतिनिधि ने यह भी बताया कि परिवहन निरीक्षणालय विभाग से निरीक्षण परिणाम प्राप्त करने के बाद, इस इकाई ने संबंधित पक्षों के साथ एक तत्काल बैठक की और उपरोक्त दोनों उद्यमों के लिए बंदरगाह पर टैक्सी द्वारा यात्री परिवहन सेवा व्यवसाय को अस्थायी रूप से निलंबित करने का निर्णय लिया। इसके अलावा, साइगॉन टूरिस्ट कॉर्पोरेशन (साइगॉनटूरिस्ट ग्रुप) ने साइगॉनटूरिस्ट टैक्सी कंपनी पर ब्रांड का प्रतिरूपण करने का मुकदमा भी दायर किया था।

तान सोन न्हाट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के एक प्रतिनिधि के अनुसार, वर्तमान में हवाई अड्डे पर कई टैक्सी कंपनियाँ यात्री परिवहन सेवाएँ संचालित कर रही हैं। उपर्युक्त दो उल्लंघनकारी इकाइयों द्वारा टैक्सी चलाने की घटना ने तान सोन न्हाट हवाई अड्डे की प्रतिष्ठा, छवि और ब्रांड को गहरा आघात पहुँचाया है। तान सोन न्हाट अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के एक प्रतिनिधि ने कहा, "बंदरगाह ने बंदरगाह पर सेवा प्रदान करने वाली परिवहन इकाइयों के साथ हस्ताक्षरित अनुबंध में उल्लिखित नियमों का पालन किया है। यदि कोई उल्लंघन पाया जाता है, तो कंपनी का संचालन निलंबित कर दिया जाएगा, भले ही उल्लंघन एक वाहन के साथ ही क्यों न हुआ हो। बंदरगाह जल्द ही हवाई अड्डे पर संचालन के लिए लाइसेंस प्राप्त टैक्सी और तकनीकी कार कंपनियों की सेवा व्यवस्था में सुधार और निगरानी की योजना बनाएगा।"

हो ची मिन्ह सिटी टैक्सी एसोसिएशन के अध्यक्ष, श्री ता लोंग हई ने टिप्पणी की: "इस घटना ने कार ठेके के रूप में टैक्सी व्यवसाय के नकारात्मक पक्ष को उजागर किया है, खासकर छोटी कार कंपनियों के लिए जो ड्राइवरों को कार ठेके के रूप में संचालित करती हैं, इसलिए प्रबंधन की कमी है। वहीं, आधिकारिक टैक्सी कंपनियों में हर सुबह प्रबंधन निरीक्षण प्रक्रिया होती है, और एक छोटा सा अंतर भी तुरंत, यहाँ तक कि 10 मिनट बाद भी, पकड़ा जा सकता है।" "मुझे लगता है कि हमें फिर से जाँच करनी चाहिए और प्रभारी व्यक्ति, व्यवसाय प्रमुख को ज़िम्मेदारी सौंपनी चाहिए। धोखाधड़ी और उल्लंघन करने वाले ड्राइवरों को तुरंत बर्खास्त किया जाना चाहिए, और कार ठेके के रूप में संचालित टैक्सी कंपनियों के लिए नियमित निरीक्षण आयोजित किए जाने चाहिए," श्री ता लोंग हई ने सुझाव दिया।

भयंकर प्रतिस्पर्धा

थान निएन के पत्रकारों द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण के अनुसार, तकनीक-आधारित कार कंपनियां वर्तमान में बाजार हिस्सेदारी के लिए कड़ी प्रतिस्पर्धा कर रही हैं। तकनीक-आधारित कार बुकिंग पहले विदेशी कंपनियों की रोज़ी-रोटी हुआ करती थी, लेकिन अब कई घरेलू टैक्सी कंपनियों ने "धारा के विपरीत तैरने" की कोशिश की है। डिसीजन लैब और मोबाइल मार्केटिंग एसोसिएशन वियतनाम द्वारा हाल ही में प्रकाशित डिजिटल कंज्यूमर रिपोर्ट से पता चलता है कि ग्रैब (जो वियतनाम में अग्रणी राइड-हेलिंग ऐप है) के बाद, माई लिन्ह ऐप का अब एक महत्वपूर्ण उपयोगकर्ता आधार है, जो पहली तिमाही में 29% रहा और गोजेक (24%) या बी (20%) जैसे अन्य राइड-हेलिंग ऐप्स की दरों से भी अधिक है।

एक अन्य टैक्सी कंपनी, विनासुन, भी ऐप के माध्यम से बुकिंग की संख्या को प्रतिदिन 25,000 तक बढ़ाने का लक्ष्य रखती है। यदि पूरे वर्ष के लिए गणना की जाए, तो कंपनी इस माध्यम से 6.2 मिलियन यात्रियों का स्वागत कर सकती है, जो कॉल सेंटर (16,233 कॉल/दिन) या मार्केटिंग पॉइंट्स (11,663 यात्री/दिन) जैसे पारंपरिक माध्यमों से कहीं आगे निकल जाता है। इस कंपनी का लक्ष्य इस वर्ष 1,345 बिलियन VND अर्जित करना है, जो पिछले वर्ष की तुलना में 23.4% की वृद्धि है। इलेक्ट्रिक टैक्सी कंपनी SM के हालिया आगमन का उल्लेख नहीं करना चाहिए, जो एक निश्चित संख्या में ग्राहकों को आकर्षित कर रही है। भीड़भाड़ वाला बाजार हिस्सा, घरेलू यात्रियों की संख्या उनके खर्च को कम कर रही है जबकि पर्यटकों की संख्या अभी तक नहीं बढ़ी है, ड्राइवरों के जीवन को और कठिन बना देता है।

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