नॉर्वे में 2026 में नए वैट से पहले मानक टेस्ला मॉडल Y

नॉर्वे की योजना 2026 से इलेक्ट्रिक कारों के लिए वैट छूट सीमा को घटाकर 300,000 क्रोनर करने और 2027 से लाभ समाप्त करने की है। इस रोडमैप के तहत एक मानक टेस्ला मॉडल Y की कीमत लगभग 30,500-75,000 क्रोनर अधिक हो सकती है।

नॉर्वे – जिसे इलेक्ट्रिक वाहनों की राजधानी माना जाता है – सामान्यीकरण के दौर में प्रवेश कर रहा है क्योंकि सरकार ने अगले दो वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कर प्रोत्साहन हटाने की योजना की घोषणा की है। टेस्ला मॉडल वाई जैसे लोकप्रिय मॉडल, खासकर मानक संस्करण के लिए, यह एक लोकप्रिय इलेक्ट्रिक एसयूवी की मूल्य संरचना और मूल्य का सीधा परीक्षण है, जब कार खरीदने की लागत फिर से बढ़ जाती है।

वित्त मंत्री जेन्स स्टोलटेनबर्ग ने ज़ोर देकर कहा, "हम 2025 तक सभी नई यात्री कारों को इलेक्ट्रिक बनाने का लक्ष्य पहले ही हासिल कर चुके हैं। इसलिए अब प्रोत्साहनों को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने का सही समय है।" नई कार पंजीकरण के आंकड़ों से पता चलता है कि सितंबर 2025 तक कुल बिक्री में इलेक्ट्रिक कारों की हिस्सेदारी 98.3% और 2024 तक 89% होगी।

टेस्ला मॉडल Y उन मॉडलों में से एक है, जो नॉर्वे द्वारा 2026 से 2027 तक इलेक्ट्रिक कारों के लिए अपनी वैट नीति को बदलने की योजना से काफी प्रभावित होंगे।

पृष्ठभूमि और मुख्य बिंदु: करों द्वारा चुनौती दिए गए मूल्य

नई बजट योजना के अंतर्गत नॉर्वे की योजना है:

• 2026 में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए वैट-मुक्त मूल्य सीमा को 500,000 से घटाकर 300,000 क्रोनर करना (स्रोत के अनुसार लगभग 29,700 डॉलर के बराबर)।
• यदि संसद द्वारा अनुमोदित किया जाता है तो 2027 से इलेक्ट्रिक कारों के लिए वैट छूट को पूरी तरह से हटा दिया जाएगा।

वर्तमान में, केवल टेस्ला मॉडल Y परफॉर्मेंस, जिसकी कीमत 500,000 क्रोनर (लगभग $49,600) से अधिक है, वैट के अधीन है। जब छूट सीमा घटाकर 300,000 क्रोनर कर दी जाती है, तो 422,000 क्रोनर (लगभग $41,800) कीमत वाले मानक मॉडल Y के खरीदार को लगभग 30,500 क्रोनर (>$3,000) की अतिरिक्त लागत उठानी पड़ेगी। 2027 तक, जब छूट हटा दी जाएगी, तो लागत लगभग 75,000 क्रोनर (>$7,400) बढ़ सकती है।

वैट छूट सीमा 2026 से घटकर 300,000 क्रोनर हो जाने की उम्मीद है और 2027 में इसे समाप्त कर दिया जाएगा, जिसका सीधा असर मॉडल Y या वोक्सवैगन ID.4 जैसे मध्य-श्रेणी के मॉडलों पर पड़ेगा।

डिज़ाइन: लागत के दबाव में व्यावहारिक सोच

नीति घोषणा में किसी डिज़ाइन परिवर्तन का उल्लेख नहीं है। हालाँकि, 2026-2027 में नॉर्वे में मॉडल Y खरीदारों के लिए मुख्य चिंता का विषय शुरुआती स्वामित्व लागत में वृद्धि का मुद्दा है। वोक्सवैगन ID.4 जैसे उल्लिखित प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, मॉडल Y को 2026 में 300,000 क्रोनर वैट-मुक्त सीमा से नीचे आने पर ऐसी ही स्थिति का सामना करना पड़ेगा।

संतृप्त इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार में, डिज़ाइन अब स्वामित्व की कुल लागत जितना बड़ा अंतर पैदा नहीं करता। करों के बाद की कीमत ही खरीदारी के फ़ैसले का केंद्रीय हिस्सा बन जाती है।

इंटीरियर और अनुभव: स्वच्छ चार्जिंग बुनियादी ढांचे का लाभ

स्रोत डेटा में सामग्री या आंतरिक विन्यास के बारे में विशिष्ट जानकारी सूचीबद्ध नहीं है। दूसरी ओर, नॉर्वे में मॉडल Y उपयोगकर्ताओं का दैनिक उपयोग अनुभव अभी भी जलविद्युत और पवन ऊर्जा से प्राप्त विद्युत अवसंरचना द्वारा समर्थित है। स्वच्छ ऊर्जा चार्जिंग-संचालन प्रक्रिया को स्थिरता बनाए रखने में मदद करती है, एक ऐसा लाभ जो गैसोलीन कारों में नहीं होता है।

हालाँकि, जैसे-जैसे कार खरीदने की लागत बढ़ती जाएगी, उपयोगकर्ता समय के साथ तकनीकी उपयोगिताओं और मूल्यह्रास के बीच अधिक सावधानी से विचार करेंगे। यहीं पर नई नीति अनजाने में खरीदारों को मूल्य - सुविधाएँ - वास्तविक ज़रूरतों की तुलना करने के लिए प्रेरित करती है।

प्रदर्शन और ड्राइविंग अनुभव: कोई आंकड़े नहीं, निर्णय आवश्यकताओं पर आधारित

डेटा स्रोत मॉडल Y के लिए तकनीकी विनिर्देश या प्रदर्शन आँकड़े प्रदान नहीं करता है, इसलिए इस लेख में दिए गए ड्राइविंग अनुभव की व्याख्या नहीं की जानी चाहिए। नए संदर्भ में कार खरीदने का निर्णय व्यक्तिगत उपयोग की ज़रूरतों, स्थानीय बुनियादी ढाँचे और गैसोलीन कारों की तुलना में लागत के अंतर पर बहुत हद तक निर्भर करेगा, क्योंकि सरकार आंतरिक दहन इंजन वाली कारों पर एकमुश्त पंजीकरण कर बढ़ाने की भी योजना बना रही है।

सुरक्षा और प्रौद्योगिकी: अभी तक कोई अपडेट नहीं, नीति पर ध्यान केंद्रित

नॉर्वे में इस समय चुनौती सुरक्षा उपकरण या ड्राइविंग तकनीक जोड़ने की नहीं, बल्कि कर ढांचे को समायोजित करने की है। डेटा स्रोत में मॉडल Y की विशिष्ट सुरक्षा रेटिंग या ड्राइवर सहायता प्रणालियों का उल्लेख नहीं है। खरीदारों को अपना निर्णय लेते समय निर्माता और स्वतंत्र रेटिंग एजेंसियों से अधिक जानकारी लेनी चाहिए।

मूल्य और स्थिति: मानक मॉडल Y पर प्रत्यक्ष प्रभाव

ढालना	EV के लिए VAT छूट सीमा	मानक मॉडल Y पर प्रभाव	अनुमानित लागत में वृद्धि
उपस्थित	500,000 क्रोनर	वैट शामिल नहीं (कीमत 422,000 क्रोनर)	0
2026	300,000 क्रोनर	सीमा से अधिक होने पर VAT लगाया जाता है	≈30,500 क्रोनर (>3,000 अमरीकी डॉलर)
2027	छूट हटाएँ	पूरी तरह से वैट-मुक्त	≈75,000 क्रोनर (>7,400 अमरीकी डॉलर)

नॉर्वे में टेस्ला अभी भी लगातार बढ़ रही है, लेकिन वैट लागू होने पर इसकी कीमत का लाभ कम हो सकता है। दूसरी ओर, सरकार संक्रमण काल ​​में इलेक्ट्रिक वाहनों के पक्ष में अंतर बनाए रखने के लिए पेट्रोल और डीजल वाहनों पर एकमुश्त पंजीकरण कर बढ़ाने की योजना बना रही है। इससे शुरुआती कीमत वृद्धि के बावजूद, इलेक्ट्रिक वाहनों के स्वामित्व की कुल लागत का लाभ बरकरार रहेगा।

नॉर्वेजियन इलेक्ट्रिक वाहन एसोसिएशन को डर है कि बड़े और तेज़ बदलावों के कारण कुछ उपयोगकर्ता पेट्रोल कारों की ओर लौटने पर विचार कर सकते हैं।

निष्कर्ष: “पोस्ट-इंसेंटिव” परीक्षण से पहले का मानक संस्करण

नॉर्वेजियन इलेक्ट्रिक व्हीकल एसोसिएशन की अध्यक्ष क्रिस्टीना बू ने कहा, "मुझे चिंता है कि बड़े और तेज़ बदलाव कई लोगों को पेट्रोल कारों की ओर धकेल देंगे। कोई भी उस ओर वापस नहीं जाना चाहता। लेकिन जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार परिपक्व होता है, यह एक अपरिहार्य प्रक्रिया है: प्रोत्साहन से लेकर सामान्यीकरण तक।"

फ़ायदा

• स्वच्छ विद्युत अवसंरचना टिकाऊ उपयोगकर्ता अनुभव का समर्थन करती है।
• पेट्रोल और डीजल वाहनों पर कर वृद्धि से स्वामित्व की कुल लागत का अंतर ई.वी. के पक्ष में बना रह सकता है।
• बाजार ई.वी. का आदी हो चुका है, चार्जिंग नेटवर्क बढ़ रहा है।

आप LIMIT

• मानक मॉडल Y की प्रारंभिक खरीद मूल्य में 2026 से लगभग 30,500 क्रोनर और 2027 से लगभग 75,000 क्रोनर की वृद्धि होने की उम्मीद है।
• प्रोत्साहनों के लुप्त होने से मांग में अल्पावधि में गिरावट का जोखिम।
• इस निर्णय को अभी भी राष्ट्रीय असेंबली द्वारा अनुमोदित किया जाना बाकी है; नीति में परिवर्तन का जोखिम है।

नॉर्वे के उपभोक्ताओं के लिए, 2026-2027 में एक मानक टेस्ला मॉडल वाई खरीदने का निर्णय नए वैट रोडमैप के तहत स्वामित्व की कुल लागत, यात्रा की मांग और पेट्रोल व डीज़ल वाहन कर में अपेक्षित बदलावों की गणना पर आधारित होना चाहिए। जब ​​इलेक्ट्रिक वाहन अधिमान्य "बफर ज़ोन" से बाहर निकलेंगे, तो यही उनके आकर्षण का वास्तविक माप होगा।

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स्रोत: https://baonghean.vn/tesla-model-y-tieu-chuan-tai-na-uy-2026-truoc-them-vat-moi-10308337.html