कैन थो के लिए एक आधुनिक लॉजिस्टिक्स केंद्र विकसित करने में आने वाली बाधाओं को दूर करना

वार्षिक कैन थो सिटी आर्थिक फोरम 2025 (14 नवंबर को आयोजित) में "कैन थो सिटी का लक्ष्य एक आधुनिक लॉजिस्टिक्स केंद्र बनना है - मेकांग डेल्टा का विकास प्रेरक बल" विषय पर, विभाग और उद्योग के नेताओं, वक्ताओं और व्यवसायों के प्रतिनिधियों ने लाभ और संभावनाओं का विश्लेषण किया और साथ ही कैन थो में लॉजिस्टिक्स विकास में आने वाली बाधाओं को स्पष्ट रूप से स्वीकार किया, जिससे बाधाओं को दूर करने के लिए सलाह का आदान-प्रदान और आदान-प्रदान हुआ, जिससे कैन थो के लॉजिस्टिक्स पारिस्थितिकी तंत्र के सतत विकास के लिए एक आधार तैयार हुआ।

अड़चनों की पहचान करें

कैन थो सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री गुयेन वान खोई ने स्पष्ट रूप से एक आधुनिक लॉजिस्टिक्स केंद्र, मेकांग डेल्टा क्षेत्र के एक व्यापक केंद्र की ओर कैन थो के उन्मुखीकरण में कठिनाइयों और चुनौतियों को स्वीकार किया, जो कि लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचा अभी तक सिंक्रनाइज़ नहीं है, विशेष रूप से जलमार्ग, बंदरगाहों, गोदामों और डिजिटल प्रौद्योगिकी बुनियादी ढांचे का कनेक्शन; कृषि लॉजिस्टिक्स सेवाएं अभी भी माल प्राप्त करने, संरक्षित करने, परिवहन और समाशोधन में सीमित हैं; अधिकांश लॉजिस्टिक्स उद्यम छोटे और मध्यम आकार के हैं, जिनमें मूल्य श्रृंखला के अनुसार एकीकृत पूर्ण-पैकेज सेवाएं प्रदान करने की क्षमता का अभाव है; कुछ तंत्र और नीतियां वास्तव में नई स्थिति के लिए उपयुक्त नहीं हैं, क्षेत्रीय आर्थिक विकास और शहरी समेकन प्रक्रिया की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सुधार जारी रखने की आवश्यकता है।

विशेषज्ञों, व्यवसायों और राज्य प्रबंधन एजेंसियों के दृष्टिकोण से, कैन थो शहर में व्यापार, सेवाओं, रसद और समुद्री अर्थव्यवस्था में कई संभावनाएं और लाभ हैं, लेकिन अभी भी बुनियादी ढांचे, रसद सेवाओं, व्यापार क्षमता और नीति तंत्र में सीमाओं को दूर करने की आवश्यकता है।

वियतनाम बंदरगाह - जलमार्ग - महाद्वीपीय शेल्फ एसोसिएशन के उपाध्यक्ष श्री बुई थिएन थू ने कहा कि मेकांग डेल्टा जलमार्ग परिवहन अवसंरचना अभी भी कमज़ोर और असम्बद्ध है। नदी के मुहाने पर अवसादन के कारण, गहराई बड़े टन भार वाले जहाजों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित नहीं कर पाती; पुलों की निकासी कम है, नौवहन स्थान संकीर्ण हैं, ये अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन के अवसंरचना में प्रमुख बाधाएँ हैं, जिससे यह सुनिश्चित नहीं होता कि जलयान बड़ी मात्रा में माल, बड़े आकार के, अधिक वजन वाले सामान और आयात-निर्यात के लिए कंटेनरों का परिवहन कर सकें। इसके अलावा, इस क्षेत्र में कई बड़े अंतर्देशीय जलमार्ग बंदरगाह नहीं हैं, घाट मुख्यतः स्वतःस्फूर्त, छोटे हैं, निवेश की कमी है, और सुरक्षा एवं तकनीकी मानकों को सुनिश्चित नहीं करते। जलमार्ग परिवहन का अन्य परिवहन साधनों (सड़क, रेलमार्ग, बंदरगाह) से संबंध अभी भी खंडित और अप्रभावी है। देश भर के अन्य क्षेत्रों की तरह, मेकांग डेल्टा क्षेत्र में भी जलमार्गों के निर्माण, प्रबंधन और दोहन, विशेष रूप से अंतर्देशीय जलमार्ग संरक्षण गलियारों के प्रबंधन में, स्थानीय लोगों के बीच समन्वय का अभाव है...

कुछ विशेषज्ञों का कहना है कि कैन थो में लॉजिस्टिक्स उद्यमों की क्षमता ज़्यादातर छोटे और मध्यम उद्यमों की है, जिनमें मूल्य श्रृंखला के साथ एकीकृत सेवाएँ प्रदान करने की क्षमता का अभाव है। उद्यम अभी भी अलग-अलग काम करते हैं, संपर्कों का अभाव है, और आपूर्ति श्रृंखला के आरंभ या अंत में भागीदारों पर निर्भर हैं। इससे गुणवत्ता नियंत्रण की क्षमता कम होती है, मध्यवर्ती लागत और जोखिम बढ़ते हैं। इस बीच, लॉजिस्टिक्स उद्यमों, विशेष रूप से छोटे और मध्यम उद्यमों, का समर्थन करने वाली नीतियाँ अभी भी प्रेरणा पैदा करने के लिए पर्याप्त मज़बूत नहीं हैं; कनेक्ट करने, डेटा साझा करने और परिवहन प्रवाह को अनुकूलित करने के लिए कोई केंद्रीकृत लॉजिस्टिक्स समन्वय केंद्र नहीं है, गोदाम प्रणाली माँग को पूरा करने के लिए पर्याप्त विकसित नहीं हुई है, और एक केंद्रीकृत प्रबंधन प्रौद्योगिकी प्लेटफ़ॉर्म का अभाव है, जिसके परिणामस्वरूप कम परिचालन दक्षता और उप-इष्टतम लागतें हैं।

टैन कैंग थॉट नॉट में संचालन।

बाधाओं को हटाना

कैन थो शहर के उद्योग और व्यापार विभाग के उप निदेशक श्री हुइन्ह थान सू ने कहा कि रसद विकास में बाधाओं और रुकावटों को दूर करने के लिए, शहर को परिवहन बुनियादी ढांचे में सुधार जारी रखने की आवश्यकता है, जो एक्सप्रेसवे के निर्माण में तेजी लाना है; कै कुई बंदरगाह के लिए जलमार्ग को उन्नत और ड्रेजिंग करना, परिवहन क्षमता बढ़ाने के लिए हाउ नदी के साथ एक उपग्रह प्रणाली विकसित करना; हवाई अड्डों को उन्नत करना; हो ची मिन्ह सिटी - कैन थो रेलवे परियोजना विकसित करना। आधुनिक रसद केंद्रों के विकास में निवेश का आह्वान करें। शीघ्र अनुमोदन के लिए सरकार को प्रस्तुत करें और इसे राष्ट्रीय रणनीतिक परियोजना मानते हुए ट्रान डी गहरे पानी के बंदरगाह परियोजना के लिए वित्त पोषण को प्राथमिकता दें। साथ ही, निवेश और कारोबारी माहौल में सुधार करें

विदेश व्यापार विश्वविद्यालय के अंतर्राष्ट्रीय अर्थशास्त्र और व्यापार संस्थान के श्री गुयेन मिन्ह फुक ने कहा कि अंतर्राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स क्षेत्र के विकास के साथ बने रहने का सबसे तेज़ तरीका अंतर्राष्ट्रीय कार्यक्रमों और अनुभवों से सीखना है; जिसमें मानकों को पूरा करने वाली अंतर्राष्ट्रीय प्रशिक्षण सुविधाओं के साथ सहयोग की दिशा में प्रशिक्षण सहयोग की आवश्यकता है या लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में कार्यरत प्रशिक्षण इकाइयों और पेशेवर इकाइयों के साथ जुड़ना है।

लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में व्यावहारिक संचालन के संदर्भ में, हान गुयेन लॉजिस्टिक्स ज्वाइंट स्टॉक कंपनी की बिक्री निदेशक, सुश्री फान थी होंग न्हुंग का मानना ​​है कि डिजिटल परिवर्तन व्यावसायिक संचालन और प्रबंधन में एक प्रमुख मुद्दा है। परिवर्तन की प्रक्रिया में, व्यवसाय सरकार से राष्ट्रीय मानकों के अनुसार एक समन्वित डिजिटल लॉजिस्टिक्स प्रबंधन प्रणाली के निर्माण में निवेश और तेजी लाने की अपेक्षा करते हैं। तभी व्यवसाय अपने सिस्टम के संचालन में परिवर्तन और डिजिटलीकरण अनुप्रयोगों में आत्मविश्वास से भाग ले सकते हैं। इसके साथ ही, राज्य और सरकार को उच्च योग्य मानव संसाधनों के प्रशिक्षण, संचालन प्रक्रिया और डेटा विश्लेषण को एकीकृत करने पर ध्यान देने की आवश्यकता है। इसके अलावा, कई उद्योगों और व्यवसायों की तरह, लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में कार्यरत व्यवसायों को परिवर्तन प्रक्रिया और डिजिटलीकरण अनुप्रयोगों में व्यवसायों के लिए कर प्रोत्साहन, अधिमान्य ऋण प्राप्त करने में सहायता आदि जैसी सहायक नीतियों की आवश्यकता है। साथ ही, लॉजिस्टिक्स व्यवसायों के लिए लॉजिस्टिक्स केंद्रों और बुनियादी ढाँचे के निर्माण में निवेश करने हेतु परिस्थितियाँ बनाने हेतु सार्वजनिक-निजी भागीदारी निवेश का विस्तार करना, जिसका लक्ष्य शहर...

कैन थो शहर के सामाजिक-अर्थशास्त्र संस्थान के कार्यवाहक निदेशक श्री ले थान होआ के अनुसार, 2045 के दृष्टिकोण के साथ 2030 तक कैन थो शहर के निर्माण और विकास पर पोलित ब्यूरो के 5 अगस्त, 2020 के संकल्प संख्या 59/एनक्यू-बीसीटी को लागू करने और संस्थागत बनाने के 5 साल बाद, रसद के राज्य प्रबंधन ने नीति निर्माण और प्रचार, योजना, बुनियादी ढांचे के निवेश, मानव संसाधन विकास से लेकर अनुकूल निवेश और व्यावसायिक वातावरण बनाने तक पर ध्यान दिया है, ताकि शहर द्वारा निर्धारित सामाजिक-आर्थिक विकास लक्ष्यों को प्राप्त करने में योगदान दिया जा सके।

तदनुसार, कैन थो ने निवेश आकर्षित करने और लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे को विकसित करने के लिए कई नीतियां जारी की हैं जैसे कि 2021-2025 की अवधि के लिए शहर में परिवहन और लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे के विकास और 2026-2030 की अवधि के लिए अभिविन्यास के लिए कैन थो सिटी पार्टी कमेटी की 25 दिसंबर, 2021 की परियोजना संख्या 06-डीए/टीयू और साथ ही कैन थो सिटी पीपुल्स कमेटी का निर्णय संख्या 328, जो शहर में प्रतिस्पर्धा में सुधार और लॉजिस्टिक्स सेवाओं को विकसित करने के लिए कार्य योजना को मंजूरी देता है; शहर को सरकार से क्षेत्र के माध्यम से एक्सप्रेसवे बनाने के लिए निवेश भी प्राप्त हुआ है जैसे कि चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग एक्सप्रेसवे, कैन थो - का मऊ एक्सप्रेसवे; कै कुई बंदरगाह, विनालिन्स हाउ गियांग बंदरगाह जैसे प्रमुख नदी बंदरगाहों का उन्नयन; इसी समय, कई औद्योगिक पार्क स्थापित किये गये, साथ ही वाणिज्यिक बुनियादी ढांचे के विकास में निवेश भी किया गया...

कैन थो की महत्वाकांक्षा 2030 तक न केवल इन बाधाओं को दूर करने, बल्कि एक अंतरराष्ट्रीय मल्टीमॉडल "लॉजिस्टिक्स हब" बनने, परिवहन लागत कम करने और गहन रूप से प्रसंस्कृत कृषि उत्पादों की आपूर्ति का केंद्र बिंदु बनने की है। इसके लिए शहर एक विशिष्ट कार्य योजना तैयार कर रहा है, जो मल्टीमॉडल बुनियादी ढाँचे में सफलता सहित अभूतपूर्व समाधानों को लागू करने के लिए प्रतिबद्ध है; उच्च-मूल्य वाले लॉजिस्टिक्स पर ध्यान केंद्रित करते हुए, व्यवसायों के निर्माण और संरक्षण के लिए प्रतिबद्ध है। शहर के दृढ़ संकल्प और कार्यात्मक एजेंसियों और व्यवसायों के सहयोग पर विश्वास करते हुए, आने वाले समय में, कैन थो शहर में लॉजिस्टिक्स गतिविधियाँ मात्रा और गुणवत्ता, चौड़ाई और गहराई, दोनों में और अधिक महत्वपूर्ण हो जाएँगी।

लेख और तस्वीरें: ख़ान नाम

स्रोत: https://baocantho.com.vn/thao-diem-nghen-de-can-tho-phat-trien-trung-tam-logistics-hien-dai-a194109.html