प्रतिकूल मौसम के कारण मेकांग डेल्टा क्षेत्र में दो सड़कों के उन्नयन के निर्माण कार्य में देरी हुई

दिसंबर 2024 के पहले सप्ताह तक, दो परियोजनाओं काओ लान्ह - लो ते और लो ते - राच सोई की निर्माण प्रगति प्रतिकूल मौसम की स्थिति के कारण योजना के अनुरूप नहीं रही है।

दो परियोजनाओं काओ लान्ह - लो ते और लो ते - राच सोई के कार्यान्वयन की स्थिति के बारे में, निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग ( परिवहन मंत्रालय ) ने कहा कि निर्माण के लगभग 6 महीने बाद, दिसंबर 2024 के पहले सप्ताह तक, परियोजना का निर्माण उत्पादन अनुबंध मूल्य के 11% तक पहुंच गया, जो योजनाबद्ध से 7% धीमा है।

लो ते - राच सोई मार्ग के उन्नयन का निर्माण (फोटो: हुआंग नगन)

निर्माण कार्य शुरू होने से लेकर नवंबर 2024 तक की अवधि, जो कि बरसात का मौसम है, डामर कंक्रीट फुटपाथ को खुरचने, पुनर्चक्रित करने और सुदृढ़ करने में कठिनाई पैदा करती है, जो कि एक वस्तुनिष्ठ कारण दिया गया है।

"व्यक्तिगत रूप से, परियोजना निर्धारित समय से पीछे चल रही है, क्योंकि ठेकेदारों ने निर्माण कार्यान्वयन पर संसाधनों को केंद्रित नहीं किया है, तथा अपेक्षित समय के अनुसार पर्याप्त मानव संसाधन, मशीनरी और उपकरण नहीं जुटाए हैं।

निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग ने बताया कि नवंबर 2024 के अंत तक, ठेकेदार ने 3/5 रीसाइक्लिंग स्क्रैपिंग लाइनें, 2/5 डामर कंक्रीट फ़र्श लाइनें, 5/8 मिट्टी सीमेंट ढेर ड्रिलिंग रिग, बॉक्स कल्वर्ट की शुरुआत में संक्रमण स्लैब के लिए 3/8 निर्माण बिंदु, आपातकालीन लेन के विस्तार के लिए 3/4 निर्माण बिंदु जुटाए हैं, विशेष रूप से हाई डांग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और विशेष उपठेकेदार 469 ज्वाइंट स्टॉक कंपनी।

कार्यान्वयन का समय ठीक बरसात के मौसम में आता है, यही कारण है कि लो ते-राच सोई परियोजना निर्धारित समय पर पूरी नहीं हो पाई है।

दिसंबर के पहले सप्ताह तक परियोजना का निर्माण कार्य अनुबंध मूल्य के 14% तक पहुंच गया, जो निर्धारित समय से लगभग 5% पीछे है।

इसके अलावा, डोंग थाप प्रांतीय पीपुल्स कमेटी द्वारा शुरू की गई नई खदान से रेत का दोहन केवल दिसंबर 2024 से किया जाएगा; लो ते चौराहे का क्षेत्र जनवरी 2025 में स्थानीय लोगों द्वारा सौंपे जाने की उम्मीद है, जो निर्माण स्थल पर प्रगति को भी बहुत प्रभावित करता है।

काओ लान्ह-लो ते परियोजना 29 किलोमीटर लंबी है। इसमें मुख्य सड़क पर डामर कंक्रीट बिछाना, मार्ग के साथ सर्विस रोड बनाना, बाड़ लगाना और सड़क चिन्हों पर राष्ट्रीय तकनीकी विनियमों के अनुरूप यातायात सुरक्षा प्रणाली को पूरा करना शामिल है।

लो ते-राच सोई परियोजना 51 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी है। निवेश और उन्नयन के दायरे में, इस परियोजना में ज़मीन साफ़ किए बिना, सड़क की सतह को मज़बूत करने और यातायात को पुनर्व्यवस्थित करने के लिए केवल डामर कंक्रीट बिछाने की ज़रूरत है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/thoi-tiet-bat-loi-lam-cham-tien-do-thi-cong-nang-cap-hai-tuyen-duong-bo-khu-vuc-dbscl-192241217192655605.htm