वुंग ताऊ बंदरगाह में बड़े जहाजों के प्रवेश के लिए चैनल को "साफ़" करना

बा रिया - वुंग ताऊ बंदरगाह क्षेत्र को अभी भी बड़े जहाजों को प्राप्त करने में कुछ कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के अनुसार, सार्वजनिक बुनियादी ढांचे और मौजूदा बंदरगाह बुनियादी ढांचे की शोषण क्षमता का अध्ययन करने और सुधार करने के लिए परियोजना को लागू करते हुए, यह एजेंसी बा रिया - वुंग ताऊ बंदरगाह क्षेत्र में सार्वजनिक बुनियादी ढांचे की शोषण क्षमता में सुधार करने की योजनाओं को लागू कर रही है।

वियतनाम समुद्री प्रशासन के अनुसार, इस क्षेत्र के बंदरगाहों को बड़े जहाजों को प्राप्त करने में कुछ कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

विशेष रूप से, कै मेप - थी वै जलमार्ग में छोटे त्रिज्या वाले कई मोड़ हैं। बड़े जहाजों को इन मोड़ों से गुजरने के लिए गति कम करनी पड़ती है, जिससे बड़े टन भार वाले जहाजों का संचालन मुश्किल हो जाता है।

कुछ नदी बंदरगाहों जैसे कि इंटरफ्लोर कै मेप, कै मेप थुओंग कंटेनर (टीसीसीटी और टीसीआईटी बंदरगाह), पीवी गैस वुंग ताऊ, पेटेक कै मेप पेट्रोलियम... के घाट किनारे तट से काफी दूर तक फैले हुए हैं, जिससे बंदरगाह का जल विज्ञान क्षेत्र जलमार्ग संरक्षण गलियारे के पास स्थित होने के कारण सीमित हो जाता है।

इस बीच, कै मेप - थी वै नदी पर समुद्री जहाजों और नदी जहाजों का दैनिक यातायात बड़ा है (लगभग 110 जहाज/दिन)।

200,000 डीडब्ल्यूटी से अधिक क्षमता वाले जहाजों के लिए, कई खंडों में प्रवेश करने और बाहर निकलने पर, वे केवल एक ही रास्ते से जाते हैं, इसलिए पर्याप्त ड्राफ्ट और सुरक्षित प्रवाह के साथ वुंग ताऊ - थी वै क्षेत्र से यात्रा करते समय गणना बहुत सीमित है।

खास तौर पर, यह इलाका खुला है, इसलिए मानसून और तूफ़ानों का असर बहुत ज़्यादा होता है। बड़े जहाज़, ख़ासकर हाई-फ़्रीबोर्ड कंटेनर जहाज़, आसानी से शिपिंग चैनल से बाहर निकल जाते हैं।

हाल ही में, कई बड़े जहाज बा रिया - वुंग ताऊ बंदरगाह में प्रवेश कर चुके हैं और बाहर निकल चुके हैं, विशेष रूप से कै मेप - थी वै क्षेत्र में।

उपरोक्त स्थिति पर काबू पाने के लिए, वियतनाम समुद्री प्रशासन बड़े जहाजों को प्राप्त करने में दक्षता बढ़ाने के लिए एस-आकार के मोड़ को "अवरुद्ध" करने के लिए एक निवेश नीति स्थापित कर रहा है।

यह एजेंसी शिपिंग चैनल क्षेत्र में यातायात डायवर्जन का क्रियान्वयन भी करती है; शिपिंग चैनलों की ड्रेजिंग और उन्नयन का आयोजन भी करती है।

वियतनाम समुद्री प्रशासन ने कहा कि हाल के वर्षों में, बा रिया-वुंग ताऊ बंदरगाह पर लगातार कई बड़े टन भार वाले जहाज आ रहे हैं। पिछले 5 वर्षों में, इस क्षेत्र के बंदरगाह पर घोषित सीमा से अधिक भार वाले 3,540 जहाज सुरक्षित रूप से प्रवेश और प्रस्थान कर चुके हैं। इनमें 200,000 DWT से अधिक भार वाले कई बहुत बड़े जहाज भी शामिल हैं।

यह देखा जा सकता है कि कै मेप बंदरगाह क्षेत्र एक अंतरराष्ट्रीय प्रवेशद्वार और प्रमुख राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह है, जिसमें नियोजित निवेश के साथ-साथ समुद्री बुनियादी ढांचे और बड़ी गहराई वाले मार्ग हैं जो दुनिया में बड़े टन भार वाले जहाजों को समायोजित कर सकते हैं।

इसके अतिरिक्त, कै मेप - थी वै बंदरगाह क्षेत्र में 250,000 डीडब्ल्यूटी तक के जहाजों के लिए योजना बनाई गई है, इसलिए कै मेप - थी वै बंदरगाह क्षेत्र में समुद्री बुनियादी ढांचे के विकास में निवेश जारी रखना और बंदरगाहों पर दोहन क्षमता में सुधार करना बड़े टन भार वाले जहाजों को प्राप्त करने की शर्तों को पूरा करने के लिए सर्वोच्च प्राथमिकता है।

बा रिया - वुंग ताऊ बंदरगाह वियतनामी बंदरगाह प्रणाली में सबसे गहरे बंदरगाहों में से एक है, जो एक राष्ट्रीय विशेष बंदरगाह की भूमिका निभाता है, जो दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र में स्थित है, दक्षिण-पूर्व क्षेत्र में प्रांतों के पूर्वी सागर के प्रवेश द्वार पर, हो ची मिन्ह सिटी और अन्य इलाकों के साथ सड़क, वायु और जलमार्ग से व्यापार को जोड़ता है।

विशेष रूप से, कै मेप बंदरगाह क्षेत्र एक ऐसा बंदरगाह क्षेत्र है जिसे प्रवेशद्वार बंदरगाह क्षेत्र, सामान्य रूप से वियतनाम के एक अंतरराष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह और विशेष रूप से बा रिया - वुंग ताऊ के रूप में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए योजनाबद्ध किया गया है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/thong-luong-cho-tau-lon-vao-cang-bien-vung-tau-192250210112115936.htm