उप मंत्री फान थी थांग: लाओ काई को लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में नवाचार और डिजिटल परिवर्तन को बढ़ावा देने की आवश्यकता है

11 नवंबर को लाओ काई शहर में, उद्योग और व्यापार मंत्रालय ने लाओ काई प्रांत की पीपुल्स कमेटी के साथ समन्वय करके लाओ काई प्रांत में रसद सेवाओं के विकास पर एक सम्मेलन आयोजित किया।

यह 2023 में आयोजित होने वाले 23वें वियतनाम-चीन अंतर्राष्ट्रीय व्यापार मेले ( लाओ काई ) के ढांचे के अंतर्गत एक गतिविधि है।

व्यापार कनेक्शन केंद्र

सम्मेलन में बोलते हुए उद्योग एवं व्यापार उप मंत्री फान थी थांग ने कहा कि लाओ काई पूरे देश और क्षेत्र के लिए रणनीतिक भू-आर्थिक और राजनीतिक स्थिति वाला एक इलाका है, जिसे न केवल वियतनाम और चीन बल्कि आसियान देशों के बीच व्यापार और सांस्कृतिक आदान-प्रदान के लिए एक महत्वपूर्ण "प्रवेश द्वार" और "पुल" माना जाता है; यह कुनमिंग - लाओ काई - हनोई - हाई फोंग आर्थिक गलियारे में एक महत्वपूर्ण पारगमन और रसद सेवा केंद्र है, तथा मेकांग उप-क्षेत्र के देशों के बीच सहयोग में उत्तर-दक्षिण गलियारे का एक महत्वपूर्ण संपर्क है।

उद्योग और व्यापार मंत्रालय के नेताओं ने मूल्यांकन किया कि लाओ कै - हेकोऊ अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार जोड़ी (युन्नान, चीन) कुनमिंग से पूर्वी सागर (हाई फोंग बंदरगाह) तक सभी प्रकार के कनेक्टिंग परिवहन के साथ सबसे छोटे परिवहन मार्ग में व्यापार के लिए "प्रवेश द्वार" की भूमिका निभाती है।

"कई विशिष्ट संभावनाओं, तुलनात्मक लाभों और उत्कृष्ट अवसरों तथा प्रचुर संसाधनों के साथ, लाओ काई के पास उत्तरी सीमा क्षेत्र के विकास ध्रुव के रूप में विकसित होने के लिए सभी अद्वितीय स्थितियां हैं, जो दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र - चीन के साथ वियतनाम और आसियान देशों के बीच आर्थिक व्यापार संबंध का केंद्र बन सकता है" - उप मंत्री फान थी थांग ने पुष्टि की।

उद्योग एवं व्यापार उप मंत्री फान थी थांग ने सम्मेलन में भाषण दिया

उप मंत्री के अनुसार, हाल के वर्षों में, लॉजिस्टिक्स सेवाओं ने सामान्य रूप से सामाजिक-आर्थिक विकास प्रक्रिया में और विशेष रूप से लाओ काई प्रांत के व्यापार क्षेत्र में अपनी भूमिका और स्थिति को पुष्ट किया है। यह माल संचलन श्रृंखला में एक महत्वपूर्ण कारक है, जो वस्तुओं के लिए अतिरिक्त मूल्य सृजन करता है और व्यवसायों तथा समग्र रूप से पूरे प्रांत के लिए प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाता है।

“विकास की सही दिशा की बदौलत, पिछले दस वर्षों में ही लाओ काई का सामाजिक-आर्थिक परिदृश्य तेजी से बदल गया है। जहां राजस्व व्यय को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं था, वहीं लाओ काई उत्तर के मध्य और पहाड़ी क्षेत्रों के 14 प्रांतों के शीर्ष समूह में एक प्रांत बन गया है। 2011 - 2020 की अवधि में, प्रांत की जीआरडीपी विकास दर 9.2%/वर्ष तक पहुँच गई; वस्तुओं की कुल खुदरा बिक्री और उपभोक्ता सेवा राजस्व की वृद्धि दर 15.2%/वर्ष तक पहुँच गई, जो क्षेत्र के औसत से अधिक है। हाल के दिनों में प्रांत के माध्यम से आयात और निर्यात गतिविधियाँ भी सही दिशा में विकसित हुई हैं, अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वारों के माध्यम से माल की ढुलाई का अनुपात धीरे-धीरे बढ़ा है और इसका अनुपात लगातार बढ़ रहा है।"

लाओ काई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष श्री त्रिन्ह झुआन त्रुओंग के अनुसार, लाओ काई प्रांत को विकास के ध्रुवों में से एक बनाने के लिए दृढ़ संकल्पित है, जो उत्तरी मध्यभूमि और पहाड़ी क्षेत्र के आर्थिक विकास में एक महत्वपूर्ण केंद्र होगा।

इस बिंदु तक, लाओ कै को प्रधान मंत्री द्वारा अनुमोदित किया गया है: 2050 के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए लाओ कै प्रांतीय योजना; 2050 के दृष्टिकोण के साथ 2040 तक लाओ कै प्रांतीय सीमा द्वार आर्थिक क्षेत्र के निर्माण के लिए सामान्य योजना; 2050 के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए वियतनाम-चीन भूमि सीमा पर सीमा द्वार योजना और "वियतनाम और आसियान देशों के बीच दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र - चीन के साथ आर्थिक व्यापार संबंध के लिए एक केंद्र बनने के लिए लाओ कै का निर्माण" परियोजना के लिए प्रधान मंत्री द्वारा विचार और अनुमोदन किया जा रहा है... पोलित ब्यूरो के 10 फरवरी, 2022 के संकल्प संख्या 11-एनक्यू/टीडब्ल्यू को मूर्त रूप देने के लिए।

लाओ काई प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष श्री त्रिन्ह झुआन त्रुओंग ने सम्मेलन में भाषण दिया

"सड़कों के संदर्भ में, यातायात अवसंरचना में निरंतर निवेश और उन्नयन किया गया है। 2024-2025 की अवधि में, नोई बाई - लाओ काई एक्सप्रेसवे (येन बाई - लाओ काई खंड) के दूसरे चरण का निर्माण कार्य समकालिक रूप से पूरा किया जाएगा। लाओ काई - हनोई - हाई फोंग - क्वांग निन्ह हाई-स्पीड रेलवे के संबंध में, सरकार ने परिवहन मंत्रालय को एक पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन विकसित करने का कार्य सौंपा है। हवाई अड्डे के संबंध में, लाओ काई प्रांत भी इसे लागू कर रहा है," श्री ट्रुओंग ने बताया।

अभी भी कई "अड़चनें" हैं, विकास क्षमता के अनुरूप नहीं है

अनेक उपलब्धियों के बावजूद, लाओ काई प्रांतीय जन समिति के अध्यक्ष ने स्वीकार किया कि लाओ काई के सीमा द्वार आर्थिक अवसंरचना और रसद सेवाओं में अभी भी कई सीमाएँ हैं, पूर्ण बुनियादी कार्यों वाला कोई रसद केंद्र नहीं है; रसद सेवाओं की लागत अभी भी ऊँची है, और व्यवसायों के बीच संपर्क सीमित है। अनुसंधान, पूर्वानुमान और बाज़ार सूचना अभी भी कमज़ोर है; क्षेत्रीय और व्यावसायिक संपर्क सूचनाएँ उच्च नहीं हैं। लाओ काई अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के माध्यम से आयात और निर्यात कारोबार दोनों पक्षों के संभावित लाभों के अनुरूप नहीं है।

इसी राय को साझा करते हुए, उप मंत्री फान थी थांग ने टिप्पणी की कि लाओ काई और उत्तरी सीमावर्ती प्रांतों में रसद गतिविधियों में अभी भी कुछ बड़ी सीमाएँ हैं। विशेष रूप से, रसद प्रणाली, विशेष रूप से परिवहन अवसंरचना, हालाँकि निवेश पर ध्यान दिया गया है, फिर भी कुछ समस्याएँ हैं, जैसे कि ट्रैक गेज में तालमेल की कमी के कारण चीन के साथ रेलमार्गों का उपयोग करने में सीमाएँ; खड़ी नदी प्रणालियाँ, परिवहन का उपयोग करते समय कई छिपी हुई चट्टानें; और उचित पैमाने का कोई रसद केंद्र नहीं।

सम्मेलन अवलोकन

इसके अलावा, उद्यमों की संख्या बड़ी है, लेकिन उनमें से अधिकांश छोटे पैमाने के, खंडित हैं, मुख्य रूप से एकल सेवाएं प्रदान करते हैं, उनमें कनेक्टिविटी की कमी है; प्रौद्योगिकी का अनुप्रयोग, विशेष रूप से ई-कॉमर्स और सीमा पार ई-कॉमर्स में, अभी भी कम है; रसद गतिविधियों के विकास को उनकी पूरी क्षमता तक समर्थन देने के लिए कोई सफल तंत्र और नीतियां नहीं हैं।

इसके अलावा, स्थानीय क्षेत्रों के बीच लॉजिस्टिक्स कनेक्टिविटी का अभाव एक कारण है कि विदेशी बाजार में उतार-चढ़ाव के दौरान वस्तुओं की आपूर्ति और संचलन पर नकारात्मक प्रभाव आसानी से पड़ता है। उत्पादन, प्रसंस्करण और निर्यात क्षेत्रों के बीच अप्रभावी संपर्क भी उच्च लॉजिस्टिक्स लागत और लंबे परिवहन समय का कारण है।

लॉजिस्टिक्स में डिजिटल परिवर्तन को बढ़ावा देना

लाओ काई में रसद गतिविधियों में बाधाओं को दूर करने के लिए, उप मंत्री फान थी थांग ने सुझाव दिया कि लाओ काई को सीमावर्ती आर्थिक क्षेत्रों, सीमा व्यापार गतिविधियों और क्षेत्र के माध्यम से रसद के विकास में नई सफल और व्यवहार्य तंत्र और नीतियों को लागू करने के लिए सक्षम अधिकारियों की समीक्षा, संशोधन, अनुपूरण, प्रख्यापन या सलाह देने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।

साथ ही, प्रांत को बजट को "बीज पूंजी" के रूप में प्राथमिकता देनी होगी; प्रतिष्ठा, क्षमता और अनुभव वाले निगमों और उद्यमों को निवेश और लॉजिस्टिक्स बुनियादी ढांचे के विकास के लिए प्रेरित और आकर्षित करना होगा। विशेष रूप से, नई पीढ़ी के लॉजिस्टिक्स और कृषि प्रसंस्करण केंद्रों के विकास में निवेश आकर्षित करने, 4.0 तकनीक को लागू करने, सेवाओं के अतिरिक्त मूल्य को बढ़ाने और तदनुसार लागत कम करने में योगदान देने को प्राथमिकता दी जानी चाहिए।

"लाओ कै को प्रांत में रसद सेवाओं के प्रबंधन और व्यवसाय दोनों में रसद में सूचना प्रौद्योगिकी और डिजिटल परिवर्तन के अनुप्रयोग को बढ़ावा देने की आवश्यकता है; समय बचाने, लागत कम करने और माल नियंत्रण और प्रबंधन की दक्षता में सुधार करने के लिए माल परिवहन, ऑनलाइन डेटा एक्सचेंज समाधानों पर इलेक्ट्रॉनिक सूचना पोर्टल का अनुसंधान और प्रभावी ढंग से संचालन करना चाहिए" - उद्योग और व्यापार मंत्रालय के नेता ने सुझाव दिया।

इसके अलावा, लाओ कै प्रांत को मानव संसाधनों के प्रशिक्षण और विकास में अधिक निवेश करने की आवश्यकता है, विशेष रूप से उच्च गुणवत्ता वाले मानव संसाधन और स्थानीय मानव संसाधन प्रबंधन और व्यवसाय दोनों स्तरों पर; प्रशासनिक सुधार को बढ़ावा देना जारी रखना, निवेश और व्यावसायिक वातावरण में सुधार करना; नई स्थिति में रसद सेवा विकास की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए नवाचार और डिजिटल परिवर्तन कार्यक्रमों, डिजिटल अर्थव्यवस्था को प्रोत्साहित करना।

स्रोत लिंक: https://congthuong.vn/thu-truong-phan-thi-thang-lao-cai-can-day-manh-doi-moi-sang-tao-chuyen-doi-so-trong-linh-vuc-logistics-284984.html