हो ची मिन्ह सिटी में इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी रीसाइक्लिंग केंद्र बनाने की योजना, 95% कीमती धातुओं की होगी वसूली

हो ची मिन्ह सिटी का लक्ष्य लगभग 3,000 टन/वर्ष की क्षमता वाला एक इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी रीसाइक्लिंग केंद्र बनाना है, जो प्रयुक्त बैटरियों में 95% तक कीमती धातुओं को पुनर्प्राप्त करने में सक्षम होगा।

हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट फॉर डेवलपमेंट स्टडीज के आर्थिक अनुप्रयोग परामर्श केंद्र के निदेशक श्री ले थान हाई इलेक्ट्रिक वाहनों में रूपांतरण के बारे में बात करते हुए - फोटो: चाउ तुआन

यह गैसोलीन मोटरबाइकों को इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित करने की परियोजना में प्रस्तावित तरीकों में से एक है, जिसे हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट फॉर डेवलपमेंट स्टडीज के आर्थिक अनुप्रयोग परामर्श केंद्र के निदेशक श्री ले थान हाई ने 24 जुलाई की दोपहर को हो ची मिन्ह सिटी की सामाजिक-आर्थिक स्थिति पर आयोजित प्रेस कॉन्फ्रेंस में साझा किया।

श्री हाई के अनुसार, वियतनाम में वर्तमान में हा तिन्ह में एक इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी फैक्ट्री स्थित है, जिसका निवेश हज़ारों अरब वियतनामी डोंग (VND) है। इस फैक्ट्री ने इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों के पुनर्चक्रण में दुनिया की अग्रणी कंपनी, ली-साइकल के साथ एक सहयोग समझौते पर भी हस्ताक्षर किए हैं।

इस सहयोग में बैटरियों की आपूर्ति और पुनर्चक्रण, तथा वियतनाम में बढ़ती जीवन-सीमा वाली बैटरियों की संख्या के संदर्भ में पुनर्चक्रण प्रणाली में निवेश हेतु अनुसंधान शामिल है। यदि घरेलू स्तर पर निवेश संभव नहीं है, तो Li-Cycle वियतनाम में उत्पादित बैटरियों के प्रसंस्करण के लिए दक्षिण-पूर्व एशिया या अन्य देशों में मौजूद तकनीक का उपयोग करेगी।

श्री हाई ने आगे कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरियों में निकेल, कोबाल्ट, मैंगनीज़ आदि जैसी कई कीमती धातुएँ होती हैं, इसलिए इन सामग्रियों की पुनर्प्राप्ति और पुनर्चक्रण अत्यंत आवश्यक है। बैटरी पुनर्चक्रण तकनीक अब उच्च स्तर पर विकसित हो चुकी है, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरियों में 90-95% तक सामग्री (कीमती धातुएँ) पुनर्प्राप्त करने की क्षमता प्राप्त हो गई है।

इसके अलावा, कई व्यवसाय बैटरी की लाइफ बढ़ाने के समाधानों में भी रुचि रखते हैं और उनमें निवेश कर रहे हैं। कुछ रचनात्मक दिशाओं पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है, जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों में बैटरी का प्रदर्शन कम होने के बाद उनका उपयोग कारखानों के लिए पावर स्टोरेज सिस्टम बनाने, सौर ऊर्जा का उपयोग करने या उन्हें सौर पैनलों में पुनर्चक्रित करने के लिए करना।

400,000 मोटरबाइकों को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलने की परियोजना में, हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट फॉर डेवलपमेंट स्टडीज़ ने प्रस्ताव दिया है कि हो ची मिन्ह सिटी लगभग 3,000 टन/वर्ष की क्षमता वाले एक बैटरी रीसाइक्लिंग केंद्र के निर्माण को प्रोत्साहित करे और उसका लक्ष्य निर्धारित करे, जो 95% तक कीमती धातुओं को पुनर्प्राप्त करने में सक्षम हो। यदि तकनीकी मानकों को पूरा किया जाता है, तो हो ची मिन्ह सिटी तरजीही ऋण या पर्यावरण संरक्षण निधि के वित्तपोषण जैसे सहायक तंत्रों पर विचार करेगा।

पर्यावरण संरक्षण अधिनियम 2020 के अनुसार, बैटरी निर्माताओं को रीसाइक्लिंग शुल्क का भुगतान करना होगा। हालाँकि, यदि उनके पास एक योग्य रीसाइक्लिंग प्लांट है, तो व्यवसाय यह शुल्क अदा कर सकता है और साथ ही, इस्तेमाल की गई बैटरियों को इकट्ठा करने और उनके उपचार की ज़िम्मेदारी भी ले सकता है।

जो इकाइयां सीधे तौर पर बैटरियां नहीं बनाती हैं, उन्हें भी पर्यावरण शुल्क का भुगतान करना पड़ता है, ताकि राज्य इस स्रोत का उपयोग योग्य पुनर्चक्रण सुविधाओं को समर्थन देने के लिए कर सके।

"यह उम्मीद की जाती है कि अगले 10 वर्षों में हो ची मिन्ह सिटी में एक आधुनिक बैटरी रीसाइक्लिंग केंद्र स्थापित हो जाएगा, जो प्रदूषण के जोखिम को कम करने और हरित पर्यावरण के विकास में योगदान देगा।"

इसके अलावा, बैटरी रीसाइक्लिंग में जोखिम कम करने के लिए, यह अनुशंसा की जाती है कि विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी विभाग हो ची मिन्ह सिटी के उद्योग एवं व्यापार विभाग के साथ समन्वय करके पुरानी बैटरियों के संग्रहण और उपचार हेतु शीघ्र ही एक विस्तृत योजना तैयार करे। साथ ही, पारदर्शी, स्पष्ट और बारीकी से निगरानी वाली प्रक्रिया सुनिश्चित करने के लिए तकनीकी मानकों को शुरू से ही लागू किया जाना चाहिए," श्री हाई ने कहा।

शिपर एक उच्च ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जक है

परियोजना के अनुसार, हो ची मिन्ह सिटी में वर्तमान में लगभग 400,000 शिपर्स और प्रौद्योगिकी चालक कार्यरत हैं, यह सबसे अधिक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन वाला समूह है, जिसकी औसत दैनिक दूरी 80 - 120 किमी है, जो सामान्य लोगों की तुलना में 3 - 4 गुना अधिक है (सर्वेक्षण के अनुसार)।

उम्मीद है कि जनवरी 2026 से, हो ची मिन्ह सिटी तकनीक-आधारित राइड-हेलिंग प्लेटफ़ॉर्म में भाग लेने वाले गैसोलीन मोटरबाइक चालकों के लिए तरजीही नीतियाँ लागू करना शुरू कर देगा और नए बैज जारी करना बंद कर देगा (नए अनुबंधों पर हस्ताक्षर करना बंद कर देगा)। इस समय से पहले पंजीकरण कराने वाले चालक काम करना जारी रखेंगे, लेकिन उन्हें इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने के लिए एक रोडमैप की आवश्यकता होगी।

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चाउ तुआन

स्रोत: https://tuoitre.vn/tp-hcm-du-kien-xay-trung-tam-tai-che-pin-xe-dien-thu-hoi-95-kim-loai-quy-20250724193807623.htm