वर्तमान में, वीईसी पांच एक्सप्रेसवे परियोजनाओं का निवेशक है, जिनमें काऊ गी - निन्ह बिन्ह, नोई बाई - लाओ कै, दा नांग - क्वांग न्गाई, हो ची मिन्ह सिटी - लांग थान - दाऊ गियाय शामिल हैं, जो परिचालन में आ चुकी हैं तथा बेन ल्यूक - लांग थान निर्माणाधीन है।
वीईसी ने 2024 की शुरुआत से 4 एक्सप्रेसवे पर शुल्क बढ़ाने का प्रस्ताव रखा है
इनमें से, काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे 12 वर्षों से परिचालन में है, वर्तमान कीमत 1,500 वीएनडी/किमी/मानक वाहन (पीसीयू) है।
नोई बाई - लाओ कै एक्सप्रेसवे 9 वर्षों से परिचालन में है, वर्तमान कीमत 4-लेन खंड (किमी0 - किमी123) के लिए 1,500 VND/किमी/PCU और 2-लेन खंड (किमी123 - किमी245) के लिए 1,000 VND/किमी/PCU है।
दा नांग - क्वांग न्गाई एक्सप्रेसवे की वर्तमान कीमत 1,500 VND/km/PCU है। हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे की वर्तमान कीमत 2,000 VND/km/PCU है।
स्वीकृत रोडमैप के अनुसार, वीईसी द्वारा प्रबंधित और संचालित 4 एक्सप्रेसवे पर हर 3 साल में टोल संग्रह में वृद्धि होगी, प्रत्येक बार 15% की वृद्धि होगी।
विशेष रूप से, 2017 में, काऊ गी - निन्ह बिन्ह एक्सप्रेसवे ने पहली बार संग्रह स्तर बढ़ाया, 2020 में दूसरी बार और 2023 में तीसरी बार। नोई बाई - लाओ कै और हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे ने 2018 में पहली बार, 2021 में दूसरी बार और 2024 में तीसरी बार संग्रह स्तर बढ़ाया।
हालांकि, 2020 तक उद्यमों को समर्थन और विकास देने के सरकार के संकल्प 35 और 2017 से 2023 तक सड़क उपयोग शुल्क में वृद्धि न करने के सरकारी नेताओं, परिवहन मंत्रालय के निर्देश के अनुसार, वीईसी ने वित्तीय योजना में निर्धारित रोडमैप के अनुसार संग्रह स्तर में वृद्धि नहीं की है।
2021 में, परिवहन मंत्रालय ने वीईसी द्वारा निवेशित 5 एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के लिए वित्तीय योजना को मंजूरी देते हुए निर्णय 2323 जारी किया, जो बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना के लिए एडीबी के पूंजी उपयोग के दूसरे मूल्यांकन का काम करता है।
तदनुसार, वीईसी द्वारा प्रबंधित और संचालित एक्सप्रेसवे हर 3 साल में संग्रह दर में वृद्धि करेंगे, प्रत्येक बार 12% की वृद्धि होगी, पहली वृद्धि 2024 में होगी।
2023 के अंत तक, VEC ने अपने निवेशित एक्सप्रेसवे के उपयोग के लिए सेवा शुल्क में कोई वृद्धि नहीं की है। VEC के अनुसार, इस उद्यम की ऋण चुकौती लागत 2024 से लगातार बढ़ेगी, इसके अलावा, परियोजनाएँ चालू होने के बाद मरम्मत और ओवरहाल की समय सीमा तक पहुँच चुकी हैं। इसलिए, VEC ने शुल्क वृद्धि के लिए तीन परिदृश्य प्रस्तावित किए हैं:
परिदृश्य 1: VEC 2024 से एक्सप्रेसवे सेवाओं की कीमतें बढ़ाएगा, और हर तीन साल में शुल्क में 12% की वृद्धि करेगा। 2024-2030 की अवधि में 5 परियोजनाओं से कुल टोल राजस्व (वैट सहित) 50,798 बिलियन VND तक पहुँच जाएगा।
पांचों परियोजनाओं का संचयी नकदी प्रवाह हमेशा सकारात्मक रहता है, वीईसी ऋण चुकौती क्षमता सुनिश्चित करता है और बेन ल्यूक-लांग थान एक्सप्रेसवे को निर्धारित समय पर चालू करने के लिए उसके पास पर्याप्त निवेश संसाधन हैं।
परिदृश्य 2: VEC 2025 से एक्सप्रेसवे सेवाओं की कीमतें बढ़ाएगा, और हर 3 साल में 12% की दर से शुल्क बढ़ाएगा। उस समय, 2024-2030 की अवधि में 5 परियोजनाओं के लिए टोल संग्रह से कुल राजस्व 48,428 बिलियन VND (वैट सहित) तक पहुँच जाएगा, जो परिदृश्य 1 की तुलना में 2,371 बिलियन VND की कमी है।
2026 - 2034 की अवधि में 5 परियोजनाओं का संचित नकदी प्रवाह, 2033 में VND 1,261 बिलियन के सबसे बड़े घाटे के साथ, वित्तीय योजना टूट गई है।
परिदृश्य 3: VEC 2027 से एक्सप्रेसवे सेवाओं की कीमतों में 12% की दर से हर 3 साल में शुल्क वृद्धि की योजना के साथ वृद्धि करेगा। उस समय, 2024-2030 की अवधि में 5 परियोजनाओं के टोल संग्रह से कुल राजस्व 46,750 बिलियन VND (वैट सहित) तक पहुँच जाएगा, जो परिदृश्य 1 की तुलना में 4,048 बिलियन VND की कमी है। 2034 में 2,301 बिलियन VND की सबसे बड़ी कमी के साथ, 5 परियोजनाओं की वित्तीय योजनाएँ विफल हो जाएँगी।
इस आधार पर, वीईसी ने प्रस्ताव दिया कि परिवहन मंत्रालय, वीईसी द्वारा निवेशित परियोजनाओं के एक्सप्रेसवे का उपयोग करने के लिए सेवा मूल्य बढ़ाने की योजना को मंजूरी दे, जिसका कार्यान्वयन समय जनवरी 2024 से बढ़ाया जाएगा।
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