वियतनाम ने ऑटोमोबाइल वैल्यू चेन की मूल प्रौद्योगिकी में महारत हासिल कर ली है।

(Chinhphu.vn) - चान मे-लैंग कंपनी औद्योगिक पार्क में किम लॉन्ग ऑटोमोबाइल इंजन विनिर्माण और असेंबली प्लांट (दुनिया में सबसे आधुनिक इंजन विनिर्माण संयंत्रों में से एक) का हाल ही में उद्घाटन न केवल वियतनाम के मोटर वाहन उद्योग के लिए अच्छी खबर है, बल्कि एक रणनीतिक मील का पत्थर भी है, जो दर्शाता है कि वियतनाम ने असेंबली चरण पर रुकने के बजाय, आधिकारिक तौर पर मैकेनिकल इंजीनियरिंग और विनिर्माण के क्षेत्र में मुख्य प्रौद्योगिकियों में महारत हासिल करने के चरण में प्रवेश किया है।

5 दिसंबर की सुबह, ह्यू शहर के चान मे-लैंग को कम्यून में, किम लॉन्ग मोटर ह्यू जॉइंट स्टॉक कंपनी ने युचाई इंजन निर्माण और उत्पादन कारखाने का उद्घाटन समारोह आयोजित किया और पहला युचाई इंजन भेजा।

लेकिन इस आयोजन का सबसे बड़ा महत्व केवल उद्घाटन समारोह में ही नहीं, बल्कि इसके दूरगामी प्रभाव में निहित है: एक ऐसा कारखाना जो वियतनाम के औद्योगिक क्षेत्र को उन्नत बनाने में योगदान देने वाली एक प्रेरक शक्ति बन सकता है।

संयोजन से लेकर मूल प्रक्रिया में महारत हासिल करने तक – एक महत्वपूर्ण परिवर्तन।

कई वर्षों से, वियतनामी ऑटो उद्योग आयातित घटकों, विशेष रूप से इंजनों पर बहुत अधिक निर्भर रहा है - जो उत्पाद के मूल्य को निर्धारित करने वाला सबसे जटिल हिस्सा है।

किम लॉन्ग इंजन फैक्ट्री का संचालन, जिसमें 90% से अधिक स्वचालित उत्पादन लाइन है और इंजन कोड द्वारा डेटा प्राप्त करने की क्षमता है, एक महत्वपूर्ण मोड़ को चिह्नित करता है: वियतनाम ऑटोमोबाइल मूल्य श्रृंखला के मूल तक पहुंचने लगा है।

जब इंजन बॉडी, क्रैंकशाफ्ट, सिलेंडर हेड और कई प्रमुख पुर्जे घरेलू स्तर पर उत्पादित किए जाते हैं, तभी स्थानीयकरण की दर बढ़ाना वास्तव में सार्थक होगा। यह व्यापार घाटे को कम करने, मूल्यवर्धन बढ़ाने और साथ ही साथ सटीक यांत्रिक उद्योग को विकसित करने का आधार है - जो आधुनिक औद्योगीकरण की नींव है।

चान मे - लैंग काउंटी: अनुकूल स्थान से विकास के नए केंद्र की ओर

यह कारखाना चान मे-लांग को आर्थिक क्षेत्र में स्थित है, जो उत्तर-दक्षिण गलियारे पर स्थित एक गहरे पानी के बंदरगाह वाला प्रवेश द्वार क्षेत्र है। यह न केवल एक कारखाने के लिए एक सुंदर स्थान है, बल्कि एक यांत्रिक-ऑटोमोटिव औद्योगिक समूह का प्रारंभिक बिंदु भी है। जब एक बड़े पैमाने पर इंजन कारखाना संचालित होगा, तो यह सटीक यांत्रिक उद्यमों, कास्टिंग-फोर्जिंग-मशीनिंग उद्यमों, अनुसंधान एवं विकास और गुणवत्ता नियंत्रण केंद्रों, औद्योगिक रसद प्रणालियों, व्यावसायिक और इंजीनियरिंग प्रशिक्षण नेटवर्क और एक नए औद्योगिक शहरी क्षेत्र को आकर्षित करेगा।

यह परियोजना मध्य क्षेत्र में औद्योगिक विकास का एक नया केंद्र स्थापित कर सकती है। यह इस आर्थिक क्षेत्र के लिए सेवाओं और विनिर्माण के बीच के अंतर को पाटने और एक गहन विनिर्माण मूल्य श्रृंखला में प्रवेश करने का अवसर है।

इंजन निर्माण क्षेत्र में प्रवेश करना एक बड़ा कदम है - फोटो: किम लॉन्ग मोटर का इंजन बनकर तैयार हो गया है और आधिकारिक तौर पर इसे भेज दिया गया है।

वियतनाम के पास आसियान में अपनी स्थिति को मजबूत करने का अवसर है।

आसियान क्षेत्र में, ऑटो उद्योग में लंबे समय से स्पष्ट अंतर रहा है: थाईलैंड "एशिया का डेट्रॉइट" बन गया है, इंडोनेशिया को बाजार के आकार और बड़े पैमाने पर उत्पादन का लाभ प्राप्त है, जबकि मलेशिया ने राष्ट्रीय ब्रांडों की ओर विकास किया है। वियतनाम, दशकों पीछे होने के बावजूद, एक नए मूल्य स्तर पर पहुंचने का एक दुर्लभ अवसर का सामना कर रहा है।

वर्तमान काल का अंतर वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं के रणनीतिक बदलाव में निहित है। एकल स्रोत पर निर्भरता कम करने की प्रवृत्ति और उत्पादन श्रृंखलाओं में लचीलेपन की आवश्यकता बहुराष्ट्रीय निगमों को उत्पादन क्षमता को स्थानांतरित करने के लिए विवश कर रही है, विशेष रूप से यांत्रिक-विनिर्माण, सेमीकंडक्टर, ऑटोमोबाइल और इलेक्ट्रॉनिक उपकरण उद्योगों में।

इस संदर्भ में, वियतनाम के पास तीन रणनीतिक लाभ हैं:

1. उच्च स्थिरता के साथ आसियान की केंद्रीय स्थिति, अंतरराष्ट्रीय व्यवसायों को उत्तरी आपूर्ति श्रृंखला (चीन, कोरिया, जापान) और दक्षिणी श्रृंखला (थाईलैंड, इंडोनेशिया) दोनों तक आसानी से पहुंचने में मदद करती है।

2. औद्योगिक क्षमता में वृद्धि हो रही है, खासकर वियतनाम द्वारा इलेक्ट्रॉनिक्स, बैटरी, सामग्री और सटीक इंजीनियरिंग में बड़े पैमाने की परियोजनाओं को आकर्षित करने के बाद।

3. मुक्त व्यापार समझौतों के वैश्विक नेटवर्क के साथ गहन एकीकरण की नीति, कई अन्य आसियान देशों की तुलना में महत्वपूर्ण टैरिफ लाभ प्रदान करती है।

इस संदर्भ में, वियतनाम का पहली बार ऑटोमोबाइल इंजन उत्पादन में प्रवेश करना न केवल एक तकनीकी प्रगति है, बल्कि क्षेत्रीय बाजार के लिए एक रणनीतिक संदेश भी है: वियतनाम ऑटोमोबाइल मूल्य श्रृंखला में अधिक जटिल, उच्च-मूल्य वाले चरणों को संभालने के लिए तैयार है।

यदि एक कारगर औद्योगिक नीति द्वारा निर्देशित किया जाए, तो किम लॉन्ग मोटर फैक्ट्री तीन रणनीतिक भूमिकाएँ निभा सकती है:

सबसे पहले, वियतनाम के लिए एक "तकनीकी केंद्र" बनना ताकि वह थाईलैंड और इंडोनेशिया की आपूर्ति श्रृंखलाओं में गहराई से प्रवेश कर सके, जिन्हें इस क्षेत्र में घटकों और इंजनों की आपूर्ति में विविधता लाने की आवश्यकता है।

दूसरा, वियतनाम के लिए एक नई प्रतिस्पर्धी स्थिति बनाने से हमें न केवल असेंबली में प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) आकर्षित करने में मदद मिलेगी, बल्कि मोल्ड, कास्टिंग और फोर्जिंग से लेकर सेंसर और कंट्रोल चिप्स तक के प्रमुख घटक निर्माताओं को भी आकर्षित करने में मदद मिलेगी।

तीसरा, वियतनाम की "डिजाइन-विनिर्माण क्षमता" के गठन के लिए परिस्थितियाँ बनाना, जो आसियान ऑटोमोबाइल उद्योग में "भागीदार" की स्थिति से "निर्धारक" की स्थिति में जाने के लिए एक पूर्वापेक्षा है।

दूसरे शब्दों में कहें तो, वियतनाम के पास पहली बार क्षेत्रीय उत्पादन विभाजन में एक अनुयायी से अग्रणी बनने का अवसर है। लेकिन यह अवसर अपने आप नहीं मिलेगा। यह तभी मिलेगा जब वियतनाम के पास इतनी साहसिक नीतियां और दूरदर्शी सोच होगी कि वह एक कारखाने को एक मंच में और एक मंच को राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मक लाभ में बदल सके।

किम लॉन्ग मोटर के बस निर्माण संयंत्र का शोध, डिजाइन और निर्माण वियतनामी इंजीनियरों द्वारा किया गया था।

सही चुनौतियों की पहचान करें ताकि आप अवसरों को न चूकें।

किम लॉन्ग ऑटोमोबाइल इंजन निर्माण और असेंबली प्लांट के उद्घाटन जैसी महत्वपूर्ण घटना तब और भी अधिक पूर्ण हो जाती है जब हम सामने आ रहे अवसरों और उन चुनौतियों दोनों को निष्पक्ष रूप से स्वीकार करते हैं जिनका तुरंत समाधान करने की आवश्यकता है।

1. व्यापक स्थानीयकरण की चुनौती। इंजन उत्पादन में प्रवेश करना एक बड़ा कदम है, लेकिन इसके व्यापक लाभ के लिए वियतनाम को यह सुनिश्चित करना होगा कि स्थानीयकरण की दर अधिक हो। आधुनिक प्रौद्योगिकी का हस्तांतरण, घरेलू उद्यमों की क्षमता में सुधार और प्रमुख घटकों पर धीरे-धीरे महारत हासिल करना ही दीर्घकालिक सफलता का स्तर निर्धारित करेगा।

2. हरित प्रौद्योगिकी प्रवृत्ति से उत्पन्न चुनौतियाँ। वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग तेज़ी से इलेक्ट्रिक वाहनों, हाइब्रिड और स्वच्छ पावरट्रेन समाधानों की ओर बढ़ रहा है। इससे वियतनाम के लिए अवसर और रणनीतिक चुनौतियाँ दोनों उत्पन्न होती हैं: उसे वर्तमान आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पारंपरिक इंजनों का विकास करना होगा और साथ ही भविष्य में पिछड़ने से बचने के लिए अगली पीढ़ी की प्रौद्योगिकियों के लिए सक्रिय रूप से तैयारी करनी होगी।

3. सहायक पारिस्थितिकी तंत्र की चुनौतियाँ। एक आधुनिक इंजन कारखाना व्यापक प्रभाव उत्पन्न कर सकता है, लेकिन यदि इसके साथ एक मजबूत सहायक व्यावसायिक पारिस्थितिकी तंत्र हो तो दक्षता कहीं अधिक होगी। घरेलू यांत्रिक, ढलाई, फोर्जिंग, सामग्री और घटक उद्यमों का उन्नयन एक स्थायी घरेलू मूल्य श्रृंखला के निर्माण के लिए एक प्रमुख शर्त है।

4. उच्च कुशल मानव संसाधनों की चुनौतियाँ। इंजन उद्योग को उच्च योग्यता वाले इंजीनियरों, तकनीशियनों और कुशल श्रमिकों की एक टीम की आवश्यकता है। यह विश्वविद्यालयों और व्यावसायिक प्रशिक्षण संस्थानों के लिए व्यवसायों के साथ अधिक निकटता से सहयोग करने और उत्पादन प्रक्रियाओं से जुड़े प्रशिक्षण मॉडल बनाने का एक दबाव और अवसर दोनों है।

इन चुनौतियों को ग्रहणशील और रचनात्मक भावना से देखने से इस आयोजन का महत्व कम नहीं होता। बल्कि, यह उद्घाटन के इस मील के पत्थर को दीर्घकालिक विकास के लिए एक प्रक्षेपण स्थल में बदलने के लिए एक आवश्यक तैयारी का कदम है। जब चुनौतियों का उचित समाधान हो जाएगा, तो किम लॉन्ग इंजन फैक्ट्री न केवल एक सफल परियोजना होगी, बल्कि तेज़ी से बढ़ते उद्योग के लिए एक रणनीतिक आधार भी बन सकती है।

औद्योगिक मील के पत्थर से राष्ट्रीय लचीलेपन तक

किम लोंग इंजन फैक्ट्री की स्थापना को सिर्फ़ एक प्रतीकात्मक मील का पत्थर न मानकर, बल्कि वियतनाम के औद्योगिक क्षेत्र को आगे बढ़ाने की एक प्रेरक शक्ति बनाने के लिए, एक दीर्घकालिक दृष्टिकोण और प्रभावी कार्यान्वयन वाली समन्वित नीति प्रतिक्रिया प्रणाली की आवश्यकता है। यही वह क्षण है जब वियतनाम "प्रौद्योगिकी प्राप्त करने" से "राष्ट्रीय औद्योगिक क्षमता निर्माण" की ओर बढ़ सकता है।

सबसे पहले, वास्तविक स्थानीयकरण सुनिश्चित करना मूल्य वृद्धि की कुंजी है। स्थानीयकरण केवल घरेलू स्तर पर उत्पादित घटकों के प्रतिशत के बारे में नहीं है, बल्कि तकनीक में महारत हासिल करने और घरेलू स्तर पर अतिरिक्त मूल्य सृजित करने की क्षमता के बारे में है। इसे प्राप्त करने के लिए, नीतियों को एक बाध्यकारी और मापनीय प्रौद्योगिकी हस्तांतरण रोडमैप स्थापित करने की आवश्यकता है; डिज़ाइन और परीक्षण क्षमताओं को विकसित करने के लिए व्यवसायों, विश्वविद्यालयों और अनुसंधान संस्थानों के बीच संयुक्त प्रयोगशालाएँ और अनुसंधान एवं विकास केंद्र स्थापित करने की आवश्यकता है; और "औपचारिक स्थानीयकरण" से बचते हुए, आर्थिक मूल्य और तकनीकी सामग्री के आधार पर स्थानीयकरण दर का स्वतंत्र रूप से आकलन करने की आवश्यकता है।

यदि इसे सही ढंग से किया गया, तो वियतनाम न केवल इंजन का उत्पादन करेगा बल्कि उच्च प्रौद्योगिकी वाली पीढ़ियों की ओर बढ़ने के लिए एक आधार भी तैयार करेगा।

दूसरा, चान मे-लैंग कंपनी के आसपास एक सहायक पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण। एक इंजन कारखाना तभी अपनी ताकत का सही मायने में विकास कर सकता है जब उसके आसपास एक मज़बूत सहायक व्यावसायिक पारिस्थितिकी तंत्र हो। इसलिए, क्षेत्र में कारखाने स्थापित करने के लिए यांत्रिक, सामग्री और मोल्ड व्यवसायों को आकर्षित करने के लिए कर, भूमि और ऋण प्रोत्साहन प्रदान करना आवश्यक है; "औद्योगिक आपूर्ति और मांग को जोड़ने" के लिए एक तंत्र का निर्माण करें ताकि वियतनामी व्यवसायों को किम लांग और क्षेत्र के अन्य कार निर्माताओं की आपूर्ति श्रृंखला में भाग लेने का अवसर मिले।

यदि यह पारिस्थितिकी तंत्र स्थापित हो जाता है, तो चान मे-लैंग कंपनी क्षेत्रीय स्तर पर ऑटोमोटिव और मैकेनिकल इंजीनियरिंग औद्योगिक क्लस्टर बन सकती है, जिससे मध्य वियतनाम में व्यापक प्रभाव उत्पन्न होगा।

तीसरा, तकनीकी मानव संसाधनों में भारी निवेश करें - यह एक निर्णायक कारक है। कोई भी उद्योग उत्कृष्ट इंजीनियरों और तकनीशियनों की टीम के बिना विकसित नहीं हो सकता। प्रशिक्षण व्यापक होना चाहिए, जिसमें शामिल हैं: "सीखना-करना" के दोहरे प्रशिक्षण मॉडल का विस्तार, प्रशिक्षण को उत्पादन लाइनों से जोड़ना; कौशल उन्नयन और अनुसंधान एवं विकास की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए केंद्रीय विनिर्माण प्रौद्योगिकी केंद्र की स्थापना; यांत्रिकी, स्वचालन और सामग्री प्रौद्योगिकी के क्षेत्रों में छात्रों को आकर्षित करने के लिए छात्रवृत्ति और अधिमान्य क्रेडिट लागू करना।

यही वह सौम्य शक्ति है जो औद्योगीकरण रणनीति की सफलता निर्धारित करती है।

चौथा, 20-30 साल या उससे भी आगे की दृष्टि से क्षेत्रीय नियोजन। एक बड़े इंजन कारखाने के लिए एक सुसंगत औद्योगिक-लॉजिस्टिक्स-शहरी बुनियादी ढाँचे की आवश्यकता होती है। इसलिए, यह आवश्यक है: रसद लागत कम करने के लिए चान मे बंदरगाह, रेलवे, सड़क और गोदाम के बुनियादी ढाँचे का समकालिक विकास; विशेषज्ञों और उच्च तकनीक वाले कर्मचारियों के लिए एक हरित-स्मार्ट औद्योगिक शहरी क्षेत्र का निर्माण, स्कूलों, चिकित्सा केंद्रों आदि सहित हज़ारों परिवारों के लिए एक आकर्षक और टिकाऊ रहने का वातावरण तैयार करना; व्यवस्थित क्षेत्रीय नियोजन चान मे-लांग को न केवल वियतनाम का, बल्कि आसियान क्षेत्र का एक नया औद्योगिक केंद्र बना देगा।

पांचवां, हरित प्रौद्योगिकी के भविष्य के लिए पहले से तैयारी करें। वैश्विक रुझान तेजी से नई ट्रांसमिशन प्रौद्योगिकियों की ओर बढ़ रहा है; हरित कार उद्योग के लिए राष्ट्रीय मानकों और विनियमों की एक प्रणाली बनाएं, जिससे व्यवसायों को प्रौद्योगिकी में नवाचार करने के लिए एक कानूनी वातावरण प्राप्त हो सके।

इंजन फैक्ट्री तो बस पहला कदम है। वियतनाम की प्रगति के लिए हरित प्रौद्योगिकियों में महारत हासिल करना एक लंबा सफर है।

किमलॉन्ग मोटर ह्यू औद्योगिक क्लस्टर ने हाइब्रिड इंजन, इलेक्ट्रिक मोटर, फ्यूल सेल और स्वच्छ ऊर्जा समाधानों के अनुसंधान और परीक्षण में प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और निवेश किया है...

एक द्वार खुल गया है; बड़ी सोच और रणनीतिक दृष्टि के साथ आगे बढ़ें।

किम लॉन्ग ऑटोमोबाइल इंजन फैक्ट्री का उद्घाटन वियतनाम के मैकेनिकल इंजीनियरिंग और ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक ऐतिहासिक उपलब्धि है। लेकिन अहम सवाल यह है कि इस उपलब्धि के बाद हम आगे कैसे बढ़ेंगे?

एक कारखाने का उद्घाटन एक दिन में हो सकता है। लेकिन एक उद्योग का निर्माण वर्षों की दूरदर्शिता, नीति और दृढ़ संकल्प के बाद ही होता है।

यदि वियतनाम इस कारखाने से प्राप्त अवसरों का लाभ उठाकर एक सहायक पारिस्थितिकी तंत्र विकसित करता है, मानव संसाधनों को प्रशिक्षित करता है, प्रौद्योगिकी को उन्नत करता है और उपयुक्त क्षेत्रों की योजना बनाता है, तो इस घटना को संभवतः एक नए अध्याय की शुरुआत के रूप में याद किया जाएगा: एक ऐसा अध्याय जिसमें वियतनाम एक मजबूत, आत्मविश्वास से भरे यांत्रिक उद्योग के साथ वैश्विक मूल्य श्रृंखला में एक उच्च स्थान पर पहुंचता है और एक हरित-स्वच्छ-टिकाऊ भविष्य की ओर अग्रसर होता है।

डॉ. गुयेन सी डुंग

स्रोत: https://baochinhphu.vn/viet-nam-da-lam-chu-cong-nghe-loi-cua-chuoi-gia-tri-o-to-102251210060942548.htm