माई सन अभयारण्य में पवित्र मार्ग की पहचान करना

लगभग छह महीने के कार्यान्वयन के बाद, माई सोन ऐतिहासिक स्थल पर टावर के और केंद्रीय टावरों के समूह के बीच के क्षेत्र में पुरातात्विक अन्वेषण और उत्खनन परियोजना समाप्त हो गई है, जिससे स्थल के बारे में बहुमूल्य जानकारी सामने आई है और विशेष रूप से, मंदिर परिसर के केंद्र की ओर जाने वाले पवित्र मार्ग के बारे में परिकल्पना को और अधिक मजबूती मिली है, जो माई सोन के इतिहास में पहली बार की गई एक खोज है।

माई सोन मंदिर परिसर के केंद्र की ओर जाने वाला पवित्र मार्ग। फोटो: विन्ह लोक

पवित्र मार्ग का अनावरण

2017-2018 में, टावर K के जीर्णोद्धार और नवीनीकरण के दौरान, भारतीय विशेषज्ञों की एक टीम ने इस वास्तुशिल्प संरचना में पूर्व और पश्चिम, दो प्रवेश द्वारों की उपस्थिति देखी। इसके अतिरिक्त, टावर K के पूर्वी प्रवेश द्वार पर, E और F टावर समूहों की ओर जाने वाली सड़क के चारों ओर दीवार के दो खंड हैं।

जून 2023 में, माई सोन विश्व सांस्कृतिक विरासत प्रबंधन बोर्ड ने पुरातत्व संस्थान के समन्वय से टावर K के आसपास 20 वर्ग मीटर क्षेत्र में एक खोजपूर्ण खुदाई की। मार्च 2024 तक, दोनों एजेंसियों ने टावर K के पूर्व में 220 वर्ग मीटर क्षेत्र में अपनी खोज और खुदाई जारी रखी। परिणामस्वरूप, उन्होंने टावर K से पूर्व की ओर टावर E और F की ओर जाने वाली सड़क की सीमा दीवार के दो खंडों का पता लगाया।

खुदाई से प्राप्त दस्तावेजों ने माय सोन परिसर के केंद्र की ओर जाने वाली एक पूर्व अज्ञात स्थापत्य संरचना की उपस्थिति की पुष्टि की है। यह मार्ग वर्तमान में माय सोन आने वाले पर्यटकों के स्वागत के लिए बनाए गए मार्ग से बिल्कुल भिन्न है।

जुलाई 2025 की शुरुआत में, माई सोन विश्व सांस्कृतिक विरासत प्रबंधन बोर्ड ने पुरातत्व संस्थान के समन्वय से, माई सोन अवशेष स्थल में टावर K और केंद्रीय टावरों के समूह के बीच के क्षेत्र (कुल क्षेत्रफल 770 वर्ग मीटर) की खोज और खुदाई जारी रखी। खुदाई क्षेत्र में मिले अवशेषों में टावर K के पूर्व में स्थित एक 75 मीटर लंबा पहुँच मार्ग का खंड शामिल है, जो पूर्व-पश्चिम दिशा में 45 डिग्री उत्तर की ओर झुका हुआ है; इस प्रकार टावर के आधार से पहचाने गए मार्ग का कुल क्षेत्रफल 132 मीटर हो जाता है।

2024 में खोजी गई सड़क संरचना के समान, इस सड़क की कुल चौड़ाई 9 मीटर, कैरिजवे की चौड़ाई 7.9 मीटर, सतह समतल है और यह संकुचित रेत, बजरी और टूटी हुई ईंटों से बनी है, जिसकी मोटाई 0.15 - 0.2 मीटर है। दोनों ओर की रिटेनिंग दीवारें ईंटों की पंक्तियों से बनी हैं, जिसमें नींव और ढह चुकी दीवारों सहित सबसे ऊँचा भाग लगभग 1 मीटर है। नींव को संकुचित बजरी और ईंट के चूर्ण की एक परत से मजबूत किया गया है।

खुदाई प्रक्रिया से पता चला कि दोनों ओर की आसपास की दीवारें ईंटों की पंक्तियों से बनी थीं। फोटो: विन्ह लोक

खुदाई के दौरान दक्षिणी सीमा दीवार पर प्रवेश द्वारों के चार स्थान भी पहचाने गए। प्रवेश द्वार पर पत्थर के बीमों के निशान मिले, जिनमें पत्थर के खंभों को सहारा देने के लिए वर्गाकार खांचे और द्वार के घूमने वाले खंभों को सहारा देने के लिए गोल खांचे बने थे। ये संभवतः सड़क के बाहर स्थित पवित्र स्थान की ओर जाने वाले द्वार रहे होंगे।

उत्तरी दीवार, जो काफी हद तक एक तरफ धकेल दी गई थी, के कई हिस्सों में दीवार के बाहर से अंदर की ओर सड़क की सतह पर ढहने के निशान दिखाई दे रहे थे, और गिरी हुई ईंटें अभी भी वहीं पड़ी थीं। विशेष रूप से, व्यापक रूप से मौजूद भवन निर्माण ईंटों और पत्थरों के साथ-साथ, पुरातात्विक खुदाई में 10वीं से 12वीं शताब्दी के मिट्टी के बर्तनों और चमकदार मिट्टी के बर्तनों के कई टुकड़े भी मिले।

अपना नजरिया बदलें।

2023 से 2025 तक कुल 1,010 वर्ग मीटर के उत्खनन क्षेत्र में पुरातात्विक शोध से बहुमूल्य जानकारी प्राप्त हुई है। विशेष रूप से, जुलाई से अब तक किए गए शोध में 12वीं शताब्दी (टावर K के काल के अनुरूप) की एक सड़क का पता चला है, जो केवल एक निश्चित अवधि के लिए ही अस्तित्व में थी; इसकी कुल लंबाई लगभग 170 मीटर है, जो टावर K के पूर्वी तलहटी से माई सोन अभयारण्य के भीतर शुष्क धारा के पश्चिमी तट तक फैली हुई है। इसी प्रकार, 10वीं से 12वीं शताब्दी तक की पुरातात्विक कलाकृतियाँ भी मिली हैं। इनमें उत्तरी सोंग राजवंश (10वीं-11वीं शताब्दी) और दक्षिणी सोंग राजवंश (12वीं-13वीं शताब्दी) के चमकीले मिट्टी के बर्तन काफी मात्रा में पाए गए हैं।

वियतनाम एकेडमी ऑफ सोशल साइंसेज के पुरातत्व संस्थान के डॉ. गुयेन न्गोक क्वी, जिन्होंने इस परियोजना में प्रत्यक्ष रूप से भाग लिया, के अनुसार, खुदाई के परिणामों से सड़क की संरचना स्पष्ट हो गई है, जो प्राकृतिक रेत और मिट्टी से बनी थी। दोनों ओर ईंटों की दोहरी पंक्तियों को ढेर करके रिटेनिंग दीवारें बनाई गई थीं, जिनके बीच टूटी हुई ईंटें और मिट्टी डाली गई थी। दीवार की नींव पत्थर से ढकी हुई थी और ईंट के चूर्ण से ठोस की गई थी। दीवारों को इस तकनीक से बनाया गया था कि नीचे की सतह चौड़ी थी और ऊपर की ओर धीरे-धीरे संकरी होती जाती थी जब तक कि दो ईंटें आपस में न मिल जाएं (ऊपरी सतह की चौड़ाई लगभग 0.46 मीटर थी), और ऊंचाई लगभग 1 मीटर थी, ताकि सड़क के अंदर और बाहर के स्थान को अलग किया जा सके।

डॉ. गुयेन न्गोक क्वी ने कहा, "इस खुदाई में मिली सामग्री एक पवित्र मार्ग के कार्य की समझ को और मजबूत करती है - एक ऐसा मार्ग जो देवताओं, राजाओं और ब्राह्मण पुजारियों को माई सोन मंदिर परिसर के पवित्र स्थान तक ले जाता था।"

पर्यटन उद्देश्यों के लिए इस पवित्र मार्ग का अध्ययन और जीर्णोद्धार जारी रहेगा। फोटो: विन्ह लोक

साथ ही, यह पुष्टि की गई कि 2025 के अन्वेषण और उत्खनन के परिणामों ने न केवल उन मूल्यवान दस्तावेजों को पूरक बनाया जो लगभग 9वीं से 12वीं शताब्दी तक माई सोन के पवित्र स्थान में एक पवित्र मार्ग के रूप में खंडहरों के धार्मिक कार्य को निर्धारित करते हैं, बल्कि एक नया वैज्ञानिक मुद्दा भी उजागर किया: कि माई सोन ने राज्य के पूरे इतिहास में चंपा के धार्मिक केंद्र के रूप में अपनी भूमिका को बनाए रखा।

प्रारंभिक तुलनात्मक अध्ययनों में यह भी पाया गया है कि माई सोन में खोजी गई हिंदू अनुष्ठानों से जुड़ी सड़क चंपा सांस्कृतिक अवशेष प्रणाली के भीतर अद्वितीय है, जो अन्य स्थलों से स्पष्ट रूप से भिन्न है जहां सड़कें बाहर से केंद्रीय मंदिर टॉवर तक एक सीधी धुरी के साथ डिजाइन की गई हैं।

माई सोन विश्व सांस्कृतिक धरोहर प्रबंधन बोर्ड के प्रभारी उप निदेशक श्री गुयेन कोंग खिएट ने कहा कि आने वाले समय में, यह इकाई और पुरातत्व संस्थान माई सोन ऐतिहासिक स्थल के भीतर संपूर्ण सड़क के आकार, संरचना और स्वरूप पर शोध और स्पष्टीकरण के लिए सहयोग जारी रखेंगे; ऐतिहासिक और सांस्कृतिक महत्व को बेहतर ढंग से बढ़ावा देने के लिए जीर्णोद्धार और संरक्षण कार्य को तत्काल अंजाम देंगे; और चाम लोगों द्वारा छोड़ी गई विरासत सड़क पर पर्यटकों के लिए परिवहन की व्यवस्था करेंगे, जिससे पर्यटकों को इतिहास में माई सोन और चंपा संस्कृति की बेहतर समझ प्राप्त करने में मदद मिलेगी।

स्रोत: https://baodanang.vn/xac-dinh-con-duong-thieng-tai-khu-di-tich-my-son-3314602.html