Konkrétan a Tan Son Nhat Nemzetközi Repülőtéren (HKQT) 3,9 ezer felszállás és leszállás, körülbelül 592 ezer utas és körülbelül 5,8 ezer tonna áru történt (ami 9,7%-os növekedést jelent a felszállásokban és leszállásokban, 12,0%-os növekedést az utasokban és 1,7%-os növekedést a rakományokban a 2024-es év azonos időszakához képest).

A Noi Bai Nemzetközi Repülőtér több mint 2300 felszállást és leszállást, körülbelül 385 000 utast és több mint 8700 tonna árut hajtott végre (ami 10,9%-os növekedést jelent a felszállásokban és leszállásokban, 18,5%-os növekedést az utasok számában és 15,3%-os növekedést a rakományok számában 2024 azonos időszakához képest).

A Da Nang Nemzetközi Repülőtér 988 felszállást és leszállást, több mint 155 700 utast és 217 tonna árut teljesített (ami 4,8%-os növekedést jelent a felszállásokban és leszállásokban, 14,7%-os növekedést az utasok számában és 3,5%-os növekedést a rakományok számában 2024 azonos időszakához képest).

A Noi Bai Nemzetközi Repülőtér készen áll a Tet csúcsidőszaki ünnepének kiszolgálására (6) (1).jpg
A repülővel utazó utasok száma meredeken megnőtt az idei Tet ünnep alatt. Fotó: Phan Cong

Így, ha csak az ország 3 legnagyobb repülőterét számoljuk, a Tet előtti 4 napban több mint 1,1 millió utast fogadtak.

A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság képviselője elmondta, hogy a 2025-ös holdújév csúcsidőszakában, különösen a Tet-hónap körüli napokon, az utasok száma a repülőtereken nagyon megnőtt, ami nagy nyomást gyakorolt ​​a légi közlekedési infrastruktúra rendszerre és az utaskiszolgálás minőségére.

A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság szintén úgy értékelte, hogy a járatkésések és -törlések elkerülhetetlenek a főszezonokban.

Ezért a szolgáltatás minőségének javítása érdekében a Vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság felkérte a vietnami légitársaságokat és a földi szolgáltatásokat nyújtó vállalatokat, hogy javítsák a repülési menetrend kezelésének minőségét, biztosítsák a megerősített résidők betartását az előírásoknak megfelelően, és korlátozzák a szubjektív okokból eredő késéseket és járattörléseket.

Ugyanakkor az egységeknek rendszeresen gondoskodniuk kell képviselők és kiszolgáló személyzet jelenlétéről, akik támogatják és útmutatást nyújtanak az utasoknak a check-in pultoknál, a légiközlekedés-biztonsági ellenőrzési területeken és a poggyászkiadási területeken, gyorsan megoldják az utasok kérdéseit és panaszait, és nem zavarják a repülőterek biztonságát és rendjét.

A légitársaságok rendszeresen együttműködnek a földi kiszolgáló egységekkel a termelési adatok értékelése és előrejelzése érdekében, hogy gyorsan megtervezhessék és proaktívan kiszolgálhassák a járatokat; teljes mértékben eleget tegyenek a vissza nem térítendő előzetes kártérítésekkel és az utasok kiszolgálásával kapcsolatos kötelezettségeiknek a repülőtereken késések vagy járattörlések esetén.

A Vietnami Repülőterek Társasága és a Vietnami Légiforgalmi Irányító Társaság számára a Vietnámi Polgári Légiközlekedési Hatóság azt javasolja, hogy a következő csúcsidőszakban a maximális felszerelés és erőforrások biztosítására összpontosítsanak, optimalizálva a repülési kapacitást, különösen a Tan Son Nhat és a Noi Bai Nemzetközi Repülőtereken.

A repülőtéri hatóságok esetében fokozni kell a fuvarozók kötelezettségeinek teljesítésére vonatkozó szabályozások végrehajtásának ellenőrzését és felügyeletét az utasok szállításának megtagadása, a járatok törlése vagy a járatok hosszú késése esetén; tájékoztatást és utasításokat kell nyújtani a légi úton utazó utasoknak a menetrend betartásának biztosítása érdekében.