Szeptember 28-án délután 4 órára a 10-es tájfun közvetlenül érintette számos középső tartományt. Közúti közlekedés szempontjából a 8C-s főút ( Ha Tinh tartomány ) a 133+304-es km-nél 60 cm-es víz alá került, ami forgalmi fennakadást okozott. A hatóságok haladéktalanul barikádokat emeltek és személyzetet küldtek a terület őrzésére; a forgalom várhatóan estére helyreáll. A többi főút továbbra is nyitva van, és jelentős károkról nem érkezett jelentés.
A tengerészeti szektorban a helyzet bonyolultabb. Szeptember 28-án reggel két halászhajó, a BV 4670-TS és a BV 0042-TS azonosítójúak, nehézségekbe ütköztek a Cua Viet-csatorna térségében ( Quang Tri tartomány ). Az egyik hajó teljesen elsüllyedt, míg a másik hajóteste megrepedt, és a víz beöntötte a rekeszeket. Délutánra a mentőerőknek nyolc halászt sikerült kimenteniük, de a legénység három tagja továbbra is eltűnt.
A Vietnami Tengerészeti és Belvízi Útügyi Igazgatóság szorosan együttműködik a határőrökkel és a helyi hatóságokkal a keresés folytatása érdekében. Ezenkívül a Quang Ninh és Quang Ngai közötti területen tartózkodó 670 hajót arra utasítottak, hogy húzódjanak biztonságos menedékhelyekre, és tartsák fenn a rendszeres kapcsolatot, hogy azonnal kezelhessék az esetlegesen felmerülő helyzeteket.
A vasúton a heves esőzések és az erős szél több súlyos balesetet okozott. A 466+610-es km-nél (Lac Son - Le Son szakasz) a hegyről lehulló sziklák összetörtek egy talpfát és eldeformáltak egy 12,5 méteres sínszakaszt. A 6-os alagútnál (725+210-es km) a sziklafal nagy része leomlott, ami további földcsuszamlások veszélyét hordozta magában, és ideiglenes lezárást tett szükségessé a javítások miatt.
A vasúti jelzőrendszer is jelentős károkat szenvedett, zivatarok és villámcsapások több tucat berendezést pusztítottak el. A Vietnami Vasúttársaság személyzetet és felszerelést mozgósított a károk sürgős helyreállítására és a vasút mielőbbi újranyitásának biztosítására.
A légiközlekedési szektorban szeptember 28-a reggele óta számos járatot töröltek vagy késtek Közép-Vietnam repülőterein. Pontosabban, a Da Nang repülőtéren 8 járatot töröltek, 51 járatot késett és 6 járatot eltérítettek; a Phu Bai repülőtéren 28 járatot töröltek; a Dong Hoi repülőtéren 2 járatot töröltek; a Tho Xuan repülőtéren pedig 4 járatot töröltek. Összesen 64 járatnak kellett útvonalat módosítania a vihar elkerülése érdekében.
Ezen hatások fényében az Építésügyi Minisztérium hangsúlyozta annak szükségességét, hogy az egységek a nap 24 órájában, a hét minden napján készenlétben legyenek, szorosan figyelemmel kísérjék a vihar alakulását, és szorosan együttműködjenek a helyi hatóságokkal és a mentőerőkkel. Az egységeket utasításba vették, hogy készítsenek terveket a berendezések és eszközök áthelyezésére; proaktívan tereljék át a forgalmat távolról a földcsuszamlások és árvizek kockázatának kitett területeken; és biztosítsák az emberek, az építmények és a járművek abszolút biztonságát.
Forrás: https://www.sggp.org.vn/bao-so-10-gay-anh-huong-giao-thong-nghiem-trong-post815239.html
Hozzászólás (0)