A Közlekedési Minisztérium előírja Binh Phuoc és Dak Nong számára, hogy vizsgálják felül a Gia Nghia gyorsforgalmi út projektjét irányító eszközöket és személyzetet.

A 25 500 milliárd VND tőkével rendelkező Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi út irányítási apparátusának felülvizsgálata

A nyugati, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ) szakaszon épülő észak-déli gyorsforgalmi út beruházási projektjének fel kell gyorsítania a megvalósítást, hogy 2026-ra gyakorlatilag befejeződjön, és 2027-ben üzembe helyezhető legyen.

A Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi út perspektívája a beruházási fázisban, 128,8 km hosszú, 4 teljes sávos léptékkel - Fotó: Dak Nong Tartományi Népi Bizottság Portálja.

A Közlekedési Minisztérium (MOT) hivatalos jelentést küldött Binh Phuoc és Dak Nong tartományok Népi Bizottságainak a kormány 2024. szeptember 20-i 147/NQ-CP számú határozatának végrehajtásáról, amely az észak-déli gyorsforgalmi út nyugati, Gia Nghia - Chon Thanh szakaszának megépítésére irányuló beruházási projektről szól.

Ennek megfelelően a Közlekedési Minisztérium felkérte Binh Phuoc és Dak Nong tartományok Népi Bizottságait, hogy sürgősen vizsgálják felül és fejlesszék a szerződő ügynökségek, a befektetők és a projektirányítási testületek szervezeti felépítését és személyzetét, biztosítva a megfelelő kapacitást és tapasztalatot a jogszabályoknak megfelelően az irányító ügynökségként/illetékes ügynökségként kijelölt komponensprojektek megszervezéséhez és végrehajtásához.

A kormány és a Nemzetgyűlés által megkövetelt előrehaladás alapján a Binh Phuoc és Dak Nong tartományok Népi Bizottságai utasították az illetékes szerveket, hogy sürgősen dolgozzanak ki részletes megvalósítási terveket minden egyes alkotóelemű projektre és minden egyes munkatartalomra (a feladatvázlat meghatározásától kezdve; a tanácsadók kiválasztásának megszervezésén; a terepi felmérések megszervezésén; az illetékes szervekkel folytatott tárgyalásokon; a felmérések elfogadásának megszervezésén; a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésén; a vizsgálaton; az értékelésen; a beruházási projektek jóváhagyásán...), és nyújtsák be azokat az illetékes hatóságoknak jóváhagyásra/elfogadásra, a végrehajtási eljárások szigorú ellenőrzésének alapjául a szabályozásoknak és az alkotóelemű projektek végrehajtásának előrehaladásának megfelelően.

A PPP módszerrel finanszírozott 1. komponensprojekt esetében a Közlekedési Minisztérium koordinációt kér a projektjavaslat befektetője részéről, és haladéktalanul megállapodást ír alá a megvalósíthatósági tanulmány elkészítéséről.

Az 1. Komponensprojekt illetékes állami szerve megszervezi a PPP Beruházásokról szóló törvény 25. cikkében előírt információk nyilvánosságra hozatalát; felmérést szervez a befektetők és hitelezők Projekt iránti érdeklődéséről.

Ezzel egyidejűleg megszervezni a vázlatok, feladatok, becslések elkészítését, értékelését, jóváhagyását, valamint a megfelelő kapacitással és tapasztalattal rendelkező tanácsadó egységek kiválasztását a jogszabályoknak megfelelően a megvalósíthatósági tanulmányok elkészítéséhez, a megvalósíthatósági tanulmányok vizsgálatához és a környezeti hatásvizsgálati jelentések elkészítéséhez.

A Közlekedési Minisztérium megjegyezte, hogy a Projekt teljes beruházási összegét gondosan felül kell vizsgálni, a teljes egységárakat (munkadíj, anyagok, a helyszíni megtisztításért járó kompenzációs árak stb.) frissítve; a mennyiségeket és a normákat gondosan felül kell vizsgálni a jogszabályoknak, valamint az állami mechanizmusoknak és politikáknak való megfelelés biztosítása érdekében; a helyes és elégséges számítás nem haladhatja meg a teljes beruházási összeget, ami késedelmeket okozhat; és különösen fontos a megvalósított projektek tapasztalataiból tanulni, hogy elkerüljük az Állami Felügyelőség és Ellenőrzési Szervek által megállapított hiányosságok és hibák megismétlődését.

Az 1. Komponens Projekt pénzügyi tervének paramétereit kellő alappal, objektivitással, tudományos alapossággal és a hatályos szabályozással összhangban kell meghatározni (különösen a szállítási igényekre vonatkozó előrejelzési adatokkal, az üzemeltetési és üzemeltetési fázis paramétereivel).

A pénzügyi terveket teljes körűen elemezni és értékelni kell a gazdasági hatékonyság, a pénzügyi hatékonyság és a törvényben előírt egyéb követelmények szempontjából.

A Binh Phuoc és Dak Nong tartományok Népi Bizottságainak együtt kell működniük a Közlekedési Minisztériummal, hogy a szabályozásoknak megfelelően jelentéseket és beadványokat készítsenek a kormánynak az illetékes hatóságoknak a projekt végrehajtásának állapotáról.

„Időszakosan, minden hónap 5. napja előtt (a közlekedési ágazat szempontjából kulcsfontosságú fontosságú nemzeti projektek és munkálatok állami irányító bizottságának rendes ülései előtt); minden év április 15. és szeptember 15. előtt (a Nemzetgyűlés rendes ülései előtt), valamint eseti jelleggel az illetékes hatóságok kérésére a szervezet jelentést készít az illetékes hatóságként rábízott vagy irányító szervként ráruházott komponensprojektek végrehajtásának állapotáról, és azt összefoglalás céljából megküldi a Közlekedési Minisztériumnak” – áll a Közlekedési Minisztérium hivatalos közleményében.

A nyugati, Gia Nghia - Chon Thanh szakaszon épülő észak-déli gyorsforgalmi út beruházási projektje 128,8 km hosszú, 4 sávos, a várható sebesség 100-120 km/h. A megvalósítás 2024-től kezdődik, és 2026-ban fejeződik be, üzembe helyezése pedig 2027-ben várható.

A projekt 5 alprojektre oszlik, amelyek közül a terület megtisztítása különálló rész. A kártérítést, az áttelepítési támogatást, valamint a Dak Nong és Binh Phuoc tartományokon átívelő kiszolgáló utak és felüljárók építését közberuházás formájában valósítják meg.

Az 1. komponens projektbe a BOT módszerrel fektetnek be, befektetési garanciamechanizmus alkalmazásával, a csökkentett bevételt pedig a PPP módszer szerinti befektetésekről szóló törvény rendelkezései szerint osztják fel. A befektetők kiválasztását az illetékes hatóságként működő Binh Phuoc Tartományi Népi Bizottság szervezi.

Várhatóan 4, a helyi önkormányzat által irányított projektrész (2 kiszolgáló utak és felüljárók építésébe fektető projekt, valamint 2 kártérítési és áttelepítési támogatási projekt) építése 2024 végén kezdődik.

A projekt előzetes teljes beruházási összege meghaladja a 25 500 milliárd VND-t, amelyből a központi költségvetési tőke meghaladja a 10 500 milliárd VND-t, a helyi költségvetési tőke meghaladja a 2200 milliárd VND-t, beleértve a Binh Phuoc-ot, amely meghaladja az 1200 milliárd VND-t, Dak Nong tartományét pedig az 1000 milliárd VND-t. A befektető tőkéje meghaladja a 12 700 milliárd VND-t.

A Nemzetgyűlés kérésére a nyugati, Gia Nghia - Chon Thanh szakaszon épülő észak-déli gyorsforgalmi út beruházási projektjét 2024-től hajtják végre, és lényegében 2026-ban fejezik be, üzembe helyezését pedig 2027-ben tervezik.

Forrás: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html