A Közlekedési Minisztérium felkérte Binh Phuoc és Dak Nong tartományokat, hogy vizsgálják felül a Gia Nghia gyorsforgalmi út projektet irányító szervezeti felépítést és személyzetet.

[hirdetés_1]

A 25 500 milliárd VND értékű Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi út projekt irányítási rendszerének felülvizsgálata.

Az észak-déli gyorsforgalmi út nyugati szakaszának Gia Nghiától (Dak Nong) Chon Thanhig ( Binh Phuoc ) történő építésére irányuló beruházási projektnek fel kell gyorsítania a megvalósítását, hogy az 2026-ban alapvetően befejeződhessen, és 2027-ben üzembe helyezhető legyen.

A Gia Nghia - Chon Thanh gyorsforgalmi út perspektivikus nézete a beruházási fázisban, 128,8 km hosszú és teljes 4 sávos léptékben - Fotó: Dak Nong Tartományi Népi Bizottság Portálja.

A Közlekedési Minisztérium a közelmúltban dokumentumot küldött Binh Phuoc és Dak Nong tartományok Népi Bizottságainak a Gia Nghia és Chon Thanh közötti nyugati észak-déli gyorsforgalmi útszakasz építésére irányuló beruházási projektről szóló, 2024. szeptember 20-i 147/NQ-CP számú kormányzati határozat végrehajtásával kapcsolatban.

Ennek megfelelően a Közlekedési Minisztérium felkérte Binh Phuoc és Dak Nong tartományok Népi Bizottságait, hogy sürgősen vizsgálják felül és konszolidálják a szerződéskötő ügynökségek, a befektetők és a projektirányítási testületek szervezeti felépítését és személyzetét annak biztosítása érdekében, hogy a törvénynek megfelelően elegendő kapacitással és tapasztalattal rendelkezzenek azon részprojektek megszervezéséhez és végrehajtásához, amelyekre irányító ügynökségként/illetékes ügynökségként delegálták őket.

A kormány és a Nemzetgyűlés előrehaladási követelményei alapján a Binh Phuoc és Dak Nong tartományok Népi Bizottságai utasították az illetékes szerveket, hogy sürgősen dolgozzanak ki részletes megvalósítási terveket minden egyes alkotóelemre és minden egyes munkaelemre (a feladatvázlatból; tanácsadók kiválasztása; helyszíni felmérések elvégzése; tárgyalások az illetékes szervekkel; felmérések elfogadása; megvalósíthatósági tanulmányok készítése; ellenőrzés; értékelés; és beruházási projektek jóváhagyása…), és nyújtsák be azokat az illetékes hatóságnak jóváhagyásra/elfogadásra, a végrehajtási eljárások szabályozás szerinti szigorú ellenőrzésének és az alkotóelemek előrehaladásának alapjául.

Az 1. komponensprojekt esetében, amelyet PPP módszerrel valósítanak meg, a Közlekedési Minisztérium koordinációt ír elő a projektjavaslat befektetővel, hogy haladéktalanul aláírják a megvalósíthatósági tanulmány elkészítéséről szóló megállapodást.

Az 1. Komponens Projektért felelős illetékes állami szerv megszervezi az információk nyilvánosságra hozatalát a PPP Beruházási Törvény 25. cikkében előírtak szerint; és felméréseket végez a befektetők és hitelezők Projekt iránti érdeklődéséről.

Ezzel egyidejűleg a szervezetnek el kell készítenie, értékelnie és jóvá kell hagynia a vázlatot, a feladatokat, a költségvetést, valamint ki kell választania egy megfelelő kapacitással és tapasztalattal rendelkező tanácsadó egységet a törvénynek megfelelően a megvalósíthatósági tanulmányjelentés elkészítéséhez, a megvalósíthatósági tanulmányjelentés felülvizsgálatához és a környezeti hatásvizsgálati jelentés elkészítéséhez.

A Közlekedési Minisztérium megjegyezte, hogy a projekt teljes beruházási összegét alaposan felül kell vizsgálni, teljes mértékben naprakész egységárakkal (munkadíj, anyagok, a települések területrendezési költségeinek kompenzációs rátái stb.); a mennyiségeket és a normákat gondosan felül kell vizsgálni a jogszabályoknak, valamint az állami mechanizmusoknak és politikáknak való megfelelés biztosítása érdekében; biztosítani kell a pontosságot és a teljességet, elkerülve a teljes beruházási összeg túllépését, ami kiigazításokat tenne szükségessé és késedelmeket okozna; és különösen hangsúlyozva a korábban megvalósított projektek tapasztalataiból való tanulás szükségességét, hogy elkerülhető legyen az állami ellenőrző és auditáló szervek által megállapított hiányosságok és hibák megismétlődése.

Az 1. komponensprojekt pénzügyi tervének paramétereit kellően megalapozott, objektív, tudományos és a hatályos szabályozással (különösen az üzemeltetési fázisban a szállítási igényekre és paraméterekre vonatkozó előrejelzési adatokkal) összhangban kell meghatározni.

A pénzügyi tervet teljes körűen elemezni és értékelni kell a gazdasági hatékonyság, a pénzügyi hatékonyság és a törvényben előírt egyéb követelmények szempontjából.

A Binh Phuoc és Dak Nong tartományok Népi Bizottságainak együtt kell működniük a Közlekedési Minisztériummal, hogy jelentéseket és beadványokat készítsenek a kormánynak és az illetékes hatóságoknak a projekt végrehajtásának állapotáról.

„Időszakosan, minden hónap 5. napja előtt (a Nemzeti Kulcsfontosságú Projektek és a Közlekedési Ágazat Projektjei Állami Irányító Bizottságának rendes ülései előtt); minden év április 15. és szeptember 15. előtt (a Nemzetgyűlés rendes ülései előtt), valamint eseti jelleggel az illetékes hatóságok kérésére a szervezetek jelentéseket készítenek azon részprojektek végrehajtásának állapotáról, amelyekre illetékes hatóságként kijelölték őket, vagy irányító ügynökségként delegálták őket, és azokat összeállításra megküldik a Közlekedési Minisztériumnak” – áll a Közlekedési Minisztérium hivatalos dokumentumában.

A Gia Nghia és Chon Thanh közötti nyugati észak-déli gyorsforgalmi útszakasz megépítésére irányuló beruházási projekt 128,8 km hosszú, 4 sávos, várhatóan 100-120 km/h sebességgel, a megvalósítás 2024-ben kezdődik, és lényegében 2026-ban fejeződik be, üzembe helyezése pedig 2027-ben várható.

A projekt öt alprojektre oszlik, amelyek közül a területrendezési komponens különálló. A kártérítést, az áttelepítési támogatást, valamint a Dak Nong és Binh Phuoc tartományokon átívelő bekötőutak és felüljárók építését közberuházásból valósítják meg.

Az 1. komponens projektet a BOT (Build-Operate-Transfer) módszerrel valósítják meg, a PPP (Public-Private Partnership) beruházásokról szóló törvényben foglalt beruházási garanciamechanizmus és bevételmegosztás alkalmazásával. A befektető kiválasztását Binh Phuoc tartomány Népi Bizottsága, mint illetékes hatóság szervezi.

A négy komponensprojekt (két komponensprojekt a bekötőutak és felüljárók építésére, valamint két komponensprojekt a kártérítésre és az áttelepítési támogatásra) – amelyek irányító szerve a helyi önkormányzatok – várhatóan 2024 végén kezdődik meg.

A projekt előzetes teljes beruházási költsége meghaladja a 25 500 milliárd VND-t, amelyből a központi kormányzati költségvetés meghaladja a 10 500 milliárd VND-t, a helyi önkormányzati költségvetés pedig meghaladja a 2200 milliárd VND-t, beleértve Binh Phuoc tartomány költségvetését is, amely meghaladja az 1200 milliárd VND-t, valamint Dak Nong tartományét, amely 1000 milliárd VND-t tesz ki. A befektető tőkehozzájárulása meghaladja a 12 700 milliárd VND-t.

A Nemzetgyűlés kérésére a Gia Nghia és Chon Thanh közötti nyugati észak-déli gyorsforgalmi útszakasz építésére irányuló beruházási projekt megvalósítása 2024-ben kezdődik, és 2026-ban lényegében befejeződik, az üzembe helyezés és az üzemeltetés pedig 2027-ben kezdődik.

Hozzászólás (0)