Az Építési Minisztérium kinyilvánította álláspontját a Cai Mep Ha konténerkikötő projekttel kapcsolatban, amelynek értéke 50,820 milliárd VND.

A Cai Mep Ha általános és konténerkikötő építési projekt teljes beruházási tőkéje 50 820 milliárd VND, amelyet három befektetőből álló konzorcium javasolt, köztük a Geleximco.

Illusztratív kép.

Az Építésügyi Minisztérium a közelmúltban elküldte a 6544/BXD-KHTC számú hivatalos levelet (công văn) a Pénzügyminisztériumnak, amelyben véleményt kért a Cai Mep Ha általános és konténerkikötő-építési projekt beruházási politikájának jóváhagyására irányuló kérelemről.

Ezt a projektet egy befektetői konzorcium javasolta, amelynek tagjai a Geleximco Group, a Nemzetközi Közlekedési és Kereskedelmi Vállalat (ITC) és az Állami Tőkebefektetési és Üzleti Vállalat (SCIC).

A 6544. számú hivatalos dokumentumban az Építési Minisztérium megerősítette, hogy a Geleximco – ITC – SCIC konzorcium által benyújtott projektjavaslat összhangban van a nemzeti főtervvel, az iparág és az ágazat tervezési és fejlesztési stratégiáival, valamint a vietnami tengeri kikötői rendszer fejlesztésére vonatkozó főtervvel és a tengeri kikötői csoport 2021–2030 és 2050 közötti időszakra vonatkozó részletes tervével a beruházási célok, a hajók mérete, a kikötői horgonyzóhelyek száma és funkciói tekintetében.

Ezenkívül a Projekt javasolt szakaszos beruházása összhangban van a 2030-ig tartó és a 2030 utáni időszakra vonatkozó tervezés szerinti beruházási ütemtervvel.

A Cai Mep Ha kikötőterület átfogó beruházására irányuló javaslattal kapcsolatban az Építési Minisztérium támogatja a nagy gazdasági potenciállal rendelkező befektetők bevonzását a Cai Mep Ha kikötőterület összehangolt és átfogó beruházásának megvalósításához. Ennek célja a föld- és vízkészlet-kiaknázás hatékonyságának javítása, az infrastruktúra, valamint a tudomány és a technológia alkalmazása közötti összekapcsoltság és kompatibilitás javítása, valamint a Ba Ria - Vung Tau kikötő különleges kikötőként (nemzetközi kapuként) történő tervezési orientációjának megvalósításához való hozzájárulás. Emellett foglalkozik a múltban egyes kikötői területeken tapasztalható széttagolt beruházások és kiaknázás korlátaival is.

„A teljes Cai Mep Ha kikötőterületbe történő befektetés (a terv szerinti szakaszos beruházással) optimalizálja a kikötő peremének kihasználását a nagy hajók számára, javítja a beruházási és működési hatékonyságot, és összhangban van a jelenlegi fejlesztési trendekkel Vietnámban és nemzetközi szinten” – áll az Építési Minisztérium dokumentumában.

A beruházási igényekkel kapcsolatban az Építési Minisztérium úgy véli, hogy a Ba Ria - Vung Tau tengeri kikötő jelenleg 7 konténerkezelési funkcióval rendelkező kikötőhellyel rendelkezik, a tervezett kapacitás 2020-ra 7,66 millió TEU/év. Ezek közül a Cai Mep kikötő területén 5 kikötőhely (Gemalink, SSIT, TCTT, CMIT, Cai Mep Thuong konténerkikötő - TCCT&TCIT), a Thi Vai kikötő területén pedig 2 kikötőhely (SP-PSA, SITV) található.

A statisztikák szerint a Ba Ria - Vung Tau tengeri kikötőkön keresztül kezelt konténeres áruk átlagos mennyisége az elmúlt három évben elérte a 8 millió TEU/év mennyiséget (8,44 millió TEU 2021-ben; 8,34 millió TEU 2022-ben; 8,14 millió TEU 2023-ban; és 10,98 millió TEU 2024-ben), főként a Cai Mep kikötő területén található öt kikötőhelyen koncentrálódva.

Eddig a kezelt konténeres áruk mennyisége meghaladta a Cai Mep térségében található konténerterminálok tervezett kapacitását.

A vietnami tengeri kikötőrendszer 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig kitekintő fejlesztési főterve szerint a 2030-ig tartó időszak egyik prioritást élvező kikötőépítési beruházási projektje a „Cai Mep – Thi Vai kikötői terület (Ba Ria – Vung Tau) kikötőhelyei”.

A vietnami tengeri kikötőrendszer fejlesztésére vonatkozó főterv végrehajtási terve szerint a Cai Mep Ha kikötőterület (Ba Ria - Vung Tau) szerepel a 2030-ig beruházásra szánt prioritást élvező tengeri kikötői projektek listáján.

„Ezért haladéktalanul végre kell hajtani a Cai Mep Ha-i befektetési területek kiválasztását a tervezésnek és a tervezés végrehajtási tervének megfelelően” – áll az Építésügyi Minisztérium dokumentumában.

A beruházási hatékonysággal kapcsolatban, mivel vállalati tőkét felhasználó projektről van szó, az Építési Minisztérium felkéri a befektetői konzorciumot, hogy végezzenek alapos kutatást, számításokat és mérlegelést, és vállaljanak teljes felelősséget a projekt beruházási hatékonyságáért.

A Geleximco - ITC - SCIC konzorcium javaslata szerint a Cai Mep Ha Általános és Konténerkikötő Építési Beruházási Projekt célja egy általános és konténerkikötő megépítése, amely nemzetközi átjáró és átrakodó kikötő funkciót tölt be, 351,2 hektáros szárazföldi területtel és 10,8 millió TEU/év kikötői átviteli kapacitással.

A beruházási lépték 17 kikötőhelyet foglal magában, összesen körülbelül 5,9 km hosszan (a rakománygyűjtésre szolgáló uszályok kikötőhelyeit nem számítva); egy 229,4 hektáros konténerkikötői területet, amely 6 kikötőhelyből/2,928 km-ből áll, legfeljebb 250 000 tonnás (24 000 TEU) és nagyobb hajók fogadására; 4 kikötőhelyből/1,5 km-ből, legfeljebb 120 000 tonnás (9 000 TEU) hajók fogadására; 7 kikötőhelyből/1,9 km kikötőből, legfeljebb 50 000 tonnás (4 000 TEU) szállítóhajók számára; 1,2 km kikötőhelyből 5000-7 000 tonnás hajók és uszályok számára, valamint konténertelepek, raktárak, besugárzó területek és műszaki infrastrukturális létesítmények rendszerével.

A projekt teljes beruházási tőkéje 50 820 milliárd VND, amely 3 fázisra oszlik: az 1. fázis (2025-2030) 12 500 milliárd VND; a 2. fázis (2031-2040) 13 220 milliárd VND; és a 3. fázis (2041-2050) 25 100 milliárd VND.

Konkrétan az 1. fázis egy 10,8 hektáros kikötőterületet fed le, beleértve 1,9 km hosszú rakpartot (2 db összesen 0,9 km hosszú kikötőhely, amelyek akár 250 000 tonnás konténerszállító hajók fogadására is alkalmasak, valamint 1 km hosszú uszálykikötőhelyet); évi 2 millió TEU átviteli kapacitással.

A kikötő hátországa 86,6 hektáron terül el, amely egy 50,1 hektáros építési övezetből, egy 34,5 hektáros, jövőbeni fejlesztésekre fenntartott tereprendezési övezetből és egy 2 hektáros nyílt térből áll.

A 2. fázis egy 7,9 hektáros kikötőterületet foglal magában, amely 0,76 km kikötőhelyet foglal magában legfeljebb 120 000 tonnás konténerszállító hajók számára; 0,4 km kikötőhelyet legfeljebb 50 000 tonnás feederhajók számára; és 0,25 km uszály kikötőhelyet, ami a kikötő teljes áteresztőképességét 4 millió TEU/évre növeli. A kikötő hátországa 70 hektár. Az 1. és 2. fázis teljes kikötőterülete eléri a 229,9 hektárt.

A 3. fázis 22,7 hektáros kikötőterületet fed le, beleértve 2 km kikötőhelyet legfeljebb 250 000 tonnás és nagyobb konténerszállító hajók számára; 0,7 km kikötőhelyet legfeljebb 120 000 tonnás konténerszállító hajók számára; 1,5 km kikötőhelyet legfeljebb 50 000 tonnás feederhajók számára; és 0,4 km uszály kikötőhelyet. Ez a kikötő teljes áteresztőképességét évi 10,8 millió TEU-ra növeli.

A kikötő hátországa 60,9 hektárt foglal el. Az 1., 2. és 3. fázisban a teljes kikötői terület eléri a 351,2 hektárt.

Forrás: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-du-an-cang-container-cai-mep-ha-von-50820-ty-dong-d328773.html