Az Építési Minisztérium véleményt nyilvánított a Cai Mep Ha konténerkikötő-projektről, amelynek tőkéje 50,820 milliárd VND.

Illusztrációs fotó.

Az Építésügyi Minisztérium a közelmúltban elküldte a 6544/BXD - KHTC számú hivatalos jelentést a Pénzügyminisztériumnak, hogy véleményezze a Cai Mep Ha általános és konténerkikötő-építési beruházási projekt beruházási politikájának jóváhagyását kérő dokumentációt.

Ez egy befektetői konzorcium által javasolt projekt, amelynek tagjai a Geleximco Group - Nemzetközi Szállítmányozási és Kereskedelmi Részvénytársaság (ITC) és az Állami Tőkebefektetési Társaság (SCIC).

A 6544. számú hivatalos közleményben az Építésügyi Minisztérium megerősítette, hogy a Geleximco - ITC - SCIC konzorcium projektjavaslat-dokumentációja összhangban van az iparág és az ágazat nemzeti főtervének, tervezési és fejlesztési stratégiájának irányvonalával, valamint a vietnami tengeri kikötői rendszer fejlesztésére vonatkozó főtervvel és a tengeri kikötői csoport 2021-2030-as, illetve 2050-es időszakra vonatkozó részletes tervével a beruházási célok, a hajók mérete, a kikötők száma és funkciója tekintetében.

Ezenkívül a Projekt javasolt beruházási fázisa összhangban van a 2030-ig tartó és a 2030 utáni tervezési időszak szerinti beruházási ütemtervvel is.

A Cai Mep Ha kikötőterület átfogó beruházására vonatkozó javaslattal kapcsolatban az Építési Minisztérium álláspontja szerint támogatja a gazdasági potenciállal rendelkező befektetők felkérését, hogy szinkron és átfogó beruházásokat hajtsanak végre a Cai Mep Ha kikötőterületen a földterület, a vízfelület és a tengerterület kiaknázásának hatékonyságának javítása, az infrastruktúra, valamint a tudomány és a technológia alkalmazása közötti kapcsolat és kompatibilitás erősítése érdekében, hozzájárulva a Ba Ria - Vung Tau tengeri kikötő különleges kikötőként (nemzetközi kapuként) történő tervezési orientációjának megvalósításához; ugyanakkor leküzdve a kisléptékű beruházások és a kiaknázás egyes tengeri kikötőterületeken a múltban fennálló korlátait.

„A teljes Cai Mep Ha rakparti terület szinkron beruházása (a terv szerinti beruházási fázisokkal) optimalizálja a rakparti útvonal kihasználásának lehetőségét a nagy hajók számára, javítja a beruházási és kiaknázási hatékonyságot, összhangban Vietnam és a világ jelenlegi fejlődési trendjeivel” – nyilatkozta egyértelműen az Építésügyi Minisztérium közleménye.

A beruházási igényekkel kapcsolatban az Építési Minisztérium elmondta, hogy a Ba Ria - Vung Tau tengeri kikötő jelenleg 7 kikötővel rendelkezik, amelyek konténeres áruk kiaknázására szolgálnak, a tervezett kapacitás 2020-ra eléri a 7,66 millió Teu/évet. Ebből a Cai Mep kikötőterületen 5 kikötő (Gemalink, SSIT, TCTT, CMIT, Cai Mep Thuong konténerkikötő - TCCT&TCIT), a Thi Vai kikötőterületen pedig 2 kikötő (SP-PSA, SITV) található.

A statisztikák szerint a Ba Ria - Vung Tau tengeri kikötőn keresztülhaladó konténeres áruk mennyisége az elmúlt 3 évben meghaladta a 8 millió Teu/év mennyiséget (8,44 millió Teu 2021-ben; 8,34 millió Teu 2022-ben; 8,14 millió Teu 2023-ban; 10,98 millió Teu 2024-ben), főként a Cai Mep rakpart környékén található 5 kikötőben koncentrálódva.

Eddig az áthaladó konténeres áru mennyisége meghaladta a Cai Mep térségében található konténerterminálok tervezett kapacitását.

A vietnami tengeri kikötőrendszer 2021–2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképet tartalmazó főterv4 szerint a 2030-ig tartó időszak egyik prioritást élvező tengeri kikötőépítési beruházási projektje a „mólók a Cai Mep – Thi Vai rakparti területen (Ba Ria – Vung Tau)”.

A vietnami tengeri kikötőrendszer fejlesztésére vonatkozó főterv végrehajtási tervében a Cai Mep Ha rakparti terület (Ba Ria - Vung Tau) a 2030-ig tartó kiemelt tengeri kikötői beruházási projektek között szerepel.

„Ezért haladéktalanul végre kell hajtani a Cai Mep Ha térségében a beruházások kiválasztását a tervezésnek és a tervezés végrehajtási tervének megfelelően” – áll az Építésügyi Minisztérium hivatalos közleményében.

A beruházási hatékonysággal kapcsolatban, mivel ez egy vállalati tőkét felhasználó projekt, az Építési Minisztérium kéri a Befektetői Konzorciumot, hogy gondosan kutassa, számítsa ki, mérlegelje és vállaljon felelősséget a projekt beruházási hatékonyságáért.

A Geleximco - ITC - SCIC konzorcium javaslata szerint a Cai Mep Ha általános és konténerkikötő építési beruházási projekt célja egy általános és konténerkikötő megépítése, amely átjárókikötő funkciót tölt be, kombinálva a nemzetközi tranzittal, 351,2 hektáros földterülettel, 10,8 millió Teu/év kikötői átviteli kapacitással.

A beruházási lépték 17 rakpartot foglal magában, amelyek teljes hossza körülbelül 5,9 km (a teheráru-rakpart nélkül); a konténerkikötő területe 229,4 hektár, beleértve 6 rakpartot/2,928 km-t, amelyek legfeljebb 250 000 tonna (24 000 Teu) vagy nagyobb kapacitású hajókat fogadnak; 4 rakpartot/1,5 km-t, amelyek legfeljebb 120 000 tonna (9 000 Teu) kapacitású hajókat fogadnak; 7 rakpartot/1,9 km-t, amelyek legfeljebb 50 000 tonna (4 000 Teu) kapacitású szállítóhajókat fogadnak; 1,2 km rakpartot, 5 000–7 000 tonnás uszályokat, valamint konténertelepek, raktárak, besugárzó területek és műszaki infrastrukturális munkálatok rendszerét.

A projekt teljes beruházási tőkéje 50 820 milliárd VND, amely 3 fázisra oszlik: az 1. fázis (2025-2030) 12 500 milliárd VND; a 2. fázis (2031-2040) 13 220 milliárd VND; a 3. fázis (2041-2050) 25 100 milliárd VND.

Konkrétan az 1. fázis rakparti területe 10,8 hektár, beleértve 1,9 km rakpartot (2 db 0,9 km hosszú rakpart, amelyek akár 250 000 tonnás kapacitású konténerszállító hajókat is fogadnak, és 1 km hosszú uszályrakóhely); az átviteli kapacitás eléri a 2 millió Teu/évet.

A kikötő hátsó szárazföldi területe 86,6 hektár, amelyből 50,1 hektár építési terület, 34,5 hektár fejlesztési tartalékterület és 2 hektáros légtér található.

A 2. ütem rakpartterülete 7,9 hektár, beleértve 0,76 km-es rakpartot a legfeljebb 120 000 tonna kapacitású konténerszállító hajók fogadására; 0,4 km-es rakpartot a legfeljebb 50 000 tonna kapacitású feederhajók számára; és 0,25 km-es uszályrakóhelyet, ami a kikötő teljes kapacitását 4 millió Teu/évre növeli. A kikötő hátsó szárazföldi területe 70 hektár. Az 1. és 2. ütem teljes kikötőterülete 229,9 hektár.

A 3. fázis rakpartterülete 22,7 hektár, beleértve 2 km-es rakpartot a legfeljebb 250 000 tonna és nagyobb kapacitású konténerszállító hajók fogadására; 0,7 km-es rakpartot a legfeljebb 120 000 tonna kapacitású konténerszállító hajók fogadására; 1,5 km-es rakpartot a legfeljebb 50 000 tonna kapacitású feederhajók számára és 0,4 km-es uszályrakóhelyet. Így a kikötő teljes kapacitása évi 10,8 millió Teu lesz.

A kikötő hátsó területe 60,9 hektár. Az 1., 2. és 3. ütem teljes kikötői területe 351,2 hektár.

Forrás: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-neu-quan-diem-ve-du-an-cang-container-cai-mep-ha-von-50820-ty-dong-d328773.html