Can Gio átalakulás: A forgalmi síkságtól a "milliárd dolláros átjáróig"

Az „oázis” szó feledésbe merült…

A Ho Si Minh-város központjától mintegy 50 km-re fekvő Can Gio évek óta megőrizte nyugodt külsejét mangroveerdőivel, érintetlen strandjaival és az ismerős Binh Khanh kompjárattal – egy gyakran túlzsúfolt forgalommal teli hellyel. A Can Gio szigetrégió négy községből (Binh Khanh, Can Gio, An Thoi Dong és Thanh An) áll, amelyek területe körülbelül 704,22 km², de lakossága mindössze 80 000 fő körül van, ami Ho Si Minh-város legalacsonyabb lakosa.

Can Gio látképe gyér infrastruktúrával és népesedés mellett. Fotó: TK.

Egyedi földrajzi elhelyezkedése miatt, melyet folyók és vízi utak tagolnak, Can Gio – a tengeri gazdaság , a turizmus és az ökológia terén rejlő hatalmas potenciálja ellenére – nem tudta teljes mértékben kiaknázni a benne rejlő lehetőségeket. Ho Si Minh-város városrendezésében sokáig „közlekedési szűk keresztmetszetnek” tekintették, amely elszigetelt a fő fejlesztési tengelytől.

A Can Gio eléréséhez a helyiek és a turisták még mindig szinte kizárólag a Binh Khanh kompra vagy a nagysebességű vízi útra támaszkodnak. Ünnepnapok, a Tet (holdújév) idején vagy hétvégéken a kompterület körül kilométereken át húzódó forgalmi dugók ismerős látványt nyújtanak, így a városközponttól 50 km-es út ijesztő feladattá válik.

Can Gio nemcsak elszigetelt Ho Si Minh-várostól, de a szomszédos tartományokkal sincs összeköttetésben. A Ba Ria – Vung Tau 15 km-es tengeri távolsága remek lehetőséget kínál egy tengerparti turisztikai lánc fejlesztésére, de jelenleg az egyetlen lehetőség a Can Gio – Vung Tau kompjárat. Ez a szállítási mód kockázatokkal jár a viharos tengeren és az erős szélben, és gyakran ideiglenesen le kell állítani a működést.

Ezek az infrastrukturális szűk keresztmetszetek évtizedek óta akadályozzák Ho Si Minh-város „zöld tüdejeként” ismert terület fejlődését.

A Binh Khanh komp az egyetlen módja annak, hogy Ho Si Minh-város szárazföldjéről a Soai Rap folyón át Can Gióba utazzanak. Ezek a kompjáratok csak akkor fejezik be „történelmi küldetésüket”, amikor a Can Gió-híd elkészül és üzembe kerül. Fotó: Nguyen Hue .

Elérve a világ „milliárd dolláros kapuját”.

A Can Gio számos figyelemre méltó nagyszabású projektjavaslattal vonzza a nagyvállalatok, köztük a Vingroup figyelmét. A turisztikai ingatlanokon túl a Vingroup egy átfogó fejlesztési stratégiát is alakít, amely nemzetközi színvonalú infrastruktúrához és logisztikához kapcsolódik.

A terv középpontjában a Can Gióban található Vinhomes Green Paradise városi turisztikai projekt áll, amely közel 2870 hektárt foglal magában, és amelynek teljes beruházása meghaladja a 10 milliárd dollárt. A projektet nagyszabású üdülőhelyként, turisztikai és lakóövezetként képzelik el. Ha a tervek szerint megvalósul, a projekt hozzájárulhat a tengeri gazdaság fellendítéséhez és a Ho Si Minh-várostól délre fekvő városi tér bővítéséhez.

A projekt keretében egy 108 emeletes torony építésére vonatkozó javaslat is figyelmet kelt. Ha jóváhagyják és megvalósítják, ez a szerkezet Vietnám egyik legmagasabb épülete lenne.

Can Gio tengerparti turisztikai városi terület – Vinhomes Green Paradise. Fotó: Vingroup

A forgalmi torlódások enyhítése érdekében a Vingroup egy sor nagyszabású infrastrukturális projektet javasolt. Az egyik kiemelkedő projekt egy akár 350 km/h sebességű, folyamatosan működő nagysebességű metróvonal terve, amely a Phu My Hung és a projekt közötti utazási időt mindössze 12 percre csökkentené. A körülbelül 4 milliárd dolláros összberuházással járó projekt közvetlenül összeköti Can Giót Ho Si Minh-város központjával, és várhatóan jelentősen csökkenti az utazási időt, megszünteti a kompjáratokon a várakozást és enyhíti a forgalmi dugókat.

Ezzel egyidejűleg a vállalat javaslatot tett egy Can Gio és Vung Tau közötti tengeri átkelőútvonal tanulmányozására is, amely a két, egymástól mindössze 15 km-re fekvő turisztikai központot a Ganh Rai-öblön keresztül kötné össze. Ez körülbelül 10 percre lerövidítené az utazási időt, megnyitva egy biztonságos és zökkenőmentes, egész évben közlekedő tengeri turisztikai és gazdasági folyosót, felváltva a jelenlegi tengeri kompjáratot.

Az üzleti projektek mellett Ho Si Minh-város számos kulcsfontosságú infrastrukturális projektet is felgyorsít. Ezek közül a Can Gio híd kulcsfontosságú infrastrukturális projektnek számít, amelynek célja a terület és a városközpont közötti összeköttetés javítása, csökkentve a Binh Khanh komp terhelését. A projekt várhatóan 2026-ban indul, 4 sávval a motoros járművek és 2 sávval a vegyes forgalom számára, teljes hossza 7,3 km, költsége pedig meghaladja a 11 000 milliárd VND-t.

A Rừng Sác útvonalon kívül Ho Si Minh-város központjának lakosai és turistái hamarosan nagysebességű metróval is eljuthatnak Cần Giờ-ba, mindössze 12 perc alatt. Fotó: TK.

Ezenkívül a Rung Sac – Ben Luc – Long Thanh gyorsforgalmi út is tervben van, amely közvetlenül összekötné Can Giót a Long Thanh nemzetközi repülőtérrel és a Mekong-delta tartományaival. Elkészülve ez az útvonal segíteni fog Can Giónak abban, hogy fontos láncszemmé váljon a délkeleti régió közlekedési hálózatában.

A turizmus fejlesztése mellett Can Giót a Can Gio Nemzetközi Átrakodó Kikötő megépítésére is vizsgálják, amely projekt több milliárd dolláros befektetést vonzhatna. Siker esetén ez a kikötő stratégiai áruátrakodó ponttá válik a globális hajózási útvonalakon, közvetlenül versenyezve a régió nagyobb kikötőivel.

Ezenkívül Can Gio part menti területét a logisztikai ipar, a tengeri szolgáltatások, valamint egy nemzetközi kereskedelmi és turisztikai központ fejlesztésére is tervezik, egy zártláncú tengeri gazdasági értékláncot alkotva.

Khương Văn Mười építész, a Ho Si Minh-városi Építészszövetség korábbi elnöke. Fotó: TK

Khuong Van Muoi építész, a Ho Si Minh-városi Építészek Szövetségének korábbi elnöke szerint Can Gio már nem a múlt „érintetlen, elszigetelt vidéke”. A több milliárd dolláros projektek beáramlásával és az összehangolt infrastrukturális stratégiával a terület erőteljesen belép a történelmi „ébredés” szakaszába.

Ez az átalakulás egy látványos metamorfózis: Can Gio nemzetközileg elismert „Ökológiai – Okos – Fenntartható Városként” pozicionálja magát. A cél nem csupán az, hogy új úti cél legyen, hanem az, hogy „mágnesként” váljon Ho Si Minh-városba, amely évente akár 40 millió látogatót is vonzhat.

„A közeljövőben a Vung Tauból Can Gióba tengeri útvonalon utazó turistáknak mindössze 10 percre lesz szükségük az útra, Ho Si Minh-város központjából Can Gióba pedig nagysebességű vasúttal is. Így a Ho Si Minh-város központjából Vung Tauba utazók a Can Gión keresztül fognak utazni; és azok is, akik a Mekong-delta partjáról Ho Si Minh-városba és Vung Tauba utaznak, szintén Can Gión keresztül fognak utazni, ahelyett, hogy egy hosszabb útvonalat kellene választaniuk, mint most” – mondta.

Can Gio felemelkedése nem pusztán a megjelenésének átalakulását jelenti, hanem Ho Si Minh-város stratégiai lakó- és fejlesztési terének bővülését is, segítve a várost abban, hogy elérje a Keleti-tengert, és mélyebben integrálódjon a globális gazdasági láncba. Egy elszigetelt "oázisból" Can Gio most egyenesen afelé halad, hogy Ho Si Minh-város "milliárd dolláros kapujává", a turizmus, a kikötők, a városfejlesztés és a nemzetközi kereskedelem központjává váljon.

Vietnamnet.vn

Forrás: https://vietnamnet.vn/can-gio-lot-xac-tu-vung-trung-giao-thong-den-cua-ngo-ty-do-vuon-ra-the-gioi-2455891.html