Hogy a Bang Giang híd erős legyen, hogy üdvözölhesse a jövőt - Cao Bang Elektronikus Újság

Közel 40 év telt el a befejezése és működése óta, a Bang Giang híd továbbra is szilárdan összeköti Thuc Phan és Nung Tri Cao kerületeket, és a tartomány központi területének fő közlekedési útvonala. Azonban a közel négy évtizedes, egyre sűrűbb forgalommal járó működés után is megjelentek a romlás jelei, ami miatt az emberek aggódnak a projekt miatt, amelyhez közel fél évszázada kötődnek.

A Bang Giang híd közel 40 éve működik.

A Bang Giang híd építése 1986-ban kezdődött, 1989-ben fejeződött be és került forgalomba. Ez volt a tartomány egyik legfontosabb közlekedési építménye abban az időben. A hidat H13-XB60, 300 kg/m2 teherbírással tervezték. A híd kompozit acélgerendákkal és vasbeton födémekkel készült, 4 nyílással, a híd teljes hossza 162,7 m volt. Sokak emlékezetében a híd nemcsak a két partot összekötő út, hanem a változás, a nyitottság és a fejlődés szimbóluma is.

A Nung Tri Cao negyed 21-es csoportjának lakója, Vu Van Mien úr, akinek családja közel 40 éve él a híd mellett, ezt mondta: „Láttam, mióta pontonhíd volt. Amikor a Bang Giang híd építése elkezdődött, mindenki izgatott volt. Amióta üzembe helyezték, az utazás sokkal kényelmesebbé vált, és a város fokozatosan tágasabbá vált. Körülbelül 5 évvel később azonban egy körülbelül 10 cm hosszú kis repedést láttam a híd pillérén. Az idő múlásával ez a repedés nem változott.”

A Nung Tri Cao kerületben található Bang Giang hídfőnél egy függőleges repedés található a szárnyfal és a hídfő előtti támfal között, amelynek átlagos szélessége 10 cm, hossza pedig körülbelül 4 m.

A közelmúltbeli árvíz után a közösségi médiában megjelent információ, miszerint a "Bang Giang híd megrepedt és összeomlás veszélye fenyegeti", ami zavart keltett a lakosság körében. Az Építési Minisztérium azonban megerősítette, hogy az információ helytelen. Amint visszaverődés történt, a Minisztérium műszaki személyzetet küldött a helyszínre, hogy megvizsgálják és konkrétan felmérjék a projekt állapotát. Vizuális ellenőrzés során a Nung Tri Cao kerületben található híd pillérének függőleges repedése volt a szárnyfal és a pillér előtti támfal között, átlagosan 10 cm széles és körülbelül 4 m hosszú, valamint a pillér előtti beton támfalban is repedés volt, átlagosan 5 cm széles és körülbelül 1,2 m hosszú. A híd pillérsapkájának fő szerkezete azonban továbbra is biztosítja a teherbíró képességét. Mivel a hídfőfedél közvetlenül a régi hídfőszerkezetre kerül (még nem jelentek meg repedések), az elülső támfal és az átlós szárnyfal csak a hídfőtest védelmében játszik szerepet, és csak a hídfő mögötti talaj nyomását viseli, a hídgerenda fesztávolságának fő erejének viselésében közvetlenül nem vesz részt.

Az Építési Osztály vezetői és tisztviselői a helyszínre érkeztek, hogy szemlét tartsanak és felmérjék a projekt állapotát.

Trinh Thi Thao asszony, a Tartományi Építési Osztály igazgatóhelyettese elmondta: „A jelenlegi állapot alapján kijelenthető, hogy a híd továbbra is normálisan működik, biztosítva a forgalmat és az emberek közlekedését az útvonalon. Mivel azonban a híd közel 40 éve üzemel, és az időjárás egyre rosszabb, prioritásként kell kezelni a pillérek és a hídpálya karbantartását és megerősítését. A híd egyéb károsodásainak és deformációjának gyors észlelése és megelőzése érdekében a Minisztérium egy ellenőrző egységet hívott meg a felmérésre, az esetleges károk észlelésére és kezelésére.”

Ha az 1990-es években a hídon naponta átkelő járművek száma csak néhány száz volt, mára ez a szám több százszorosára nőtt. Ez a Thuc Phan és Nung Tri Cao kerületeket összekötő fő útvonal ma, itt található számos ügynökség, vállalkozás, iskola is... nemcsak motorkerékpárok, személygépkocsik, hanem sok nagy teherautó is gyakran átkel a hídon, ami jelentős nyomást gyakorol az amúgy is elöregedő szerkezetre.

A szakmai ügynökség értékelése szerint az 1990-es években a terhelésre tervezett vasbeton hídszerkezettel a 10 tonnánál nehezebb teherautók jelenlegi forgalma meghaladja az eredeti terveket. Ezért a helyi önkormányzat régóta szabályozza, hogy a nehéz tehergépkocsik nem kelhetnek át a Bang Giang hídon.

A Bang Giang híd nemcsak egy közlekedési építmény, hanem szimbolikus jelentéssel is bír, amely a tartomány hullámvölgyeihez és változásaihoz kapcsolódik.

Hoang Anh úr, Thuc Phan kerület lakosa elmondta: „Ez a híd a tartományi központ fő útvonala, nagy forgalmú, percenként több tucat jármű halad el rajta. Közel 40 éves élettartammal úgy gondolom, hogy a hatóságoknak hamarosan újra kellene ellenőrizniük a teljes híd teherbírását. Az emberek egy időszakos karbantartási terv elkészítését remélik, amely biztosítja a híd szerkezetét és stabilitását. Ugyanakkor szigorúan be kell tartani a hídon áthaladó járművek terhelésének ellenőrzését. Mert függetlenül attól, hogy mennyire jól van megerősítve a híd, ha a túlterhelt járművek továbbra is rendszeresen áthaladnak rajta, minden karbantartási erőfeszítés hamarosan kudarcot vall.”

A Bang Giang híd nemcsak közlekedési építmény, hanem különleges spirituális értéket is hordoz. A Cao Bang lakosainak generációi ismerik a híd képét, ahogy a Bang folyóra tükröződik, ahol számos gyermekkori emlék, iskolai nap, délutáni fotózás és séták kötnek össze. Manapság a központi kerületek egyre bővülnek, számos új hídútvonalat kutatnak, de a Bang Giang híd továbbra is a tartomány központjának "lelke". Ezért a híd megőrzése és karbantartása stabilitásának biztosítása érdekében nemcsak technikai követelmény, hanem a múlt és a jövő iránti érzelem és felelősség is.

A Hien - Khanh Viet

Forrás: https://baocaobang.vn/de-cau-bang-giang-vung-chai-don-tuong-lai-3181431.html