Javaslat a VR-SI hajók Tieu torkolatának partjainál történő közlekedésének engedélyezésére

A vietnami belvízi hajózási igazgatás a közelmúltban javaslatot tett a Közlekedési Minisztériumnak, hogy engedélyezze a VR-SI szintű belvízi járművek közlekedését a Cai Mep - Thi Vai tengeri kikötő útvonalon.

Ha ezt a javaslatot jóváhagyják, az több mint 40 km-rel lerövidíti a távolságot, több mint 6 órányi vonatúttal csökkenti az utazási időt, és egy réteggel növeli a konténerszállító hajók kihasználtságát.

A vállalkozások számításai szerint ez a lehetőség a vízi logisztika költségeinek mintegy 20%-át csökkenti a hagyományos útvonalakhoz képest.

A Vietnami Belvízi Útigazgatás azt javasolta, hogy a VR-SI hajók a Tieu torkolat - Cai Mep - Thi Vai kikötő partjainál közlekedhessenek az idő- és logisztikai költségek csökkentése érdekében (Fotó: illusztráció).

Az északi régióban a minisztérium azt is javasolta, hogy a VR-SI járművek közlekedhessenek a part mentén, a Van Uc torkolat – Lach Huyen kikötő útvonalon, hogy ezzel felváltsák a Hai Phong belvárosának folyóin és csatornáin át vezető hagyományos közlekedési útvonalat, amelyet a hidak tisztítása akadályoz.

A VR-SI part menti vonat opcióval a távolság körülbelül 30 km-rel lerövidül, a vonatmenet ideje pedig körülbelül 4-5 órával csökken, ami növeli a kiaknázási kapacitást és lehetővé teszi egy további konténerréteg berakodását. Ez a vízi úti logisztika költségeit körülbelül 20%-kal csökkenti a hagyományos útvonalhoz képest.

A vízi közlekedést előmozdító politikákkal kapcsolatban a Vietnami Belvízi Útigazgatás közölte, hogy a Közlekedési Minisztériumnak azt tanácsolta, hogy összpontosítson a szolgáltatások, eljárások, adók és díjak korszerűsítésére, valamint az adminisztratív eljárások csökkentésére és egyszerűsítésére szolgáló megoldások végrehajtására a Vietnam és Kambodzsa közötti vízi közlekedési vállalkozások támogatása érdekében.

Ugyanakkor ajánlott, hogy a helyi önkormányzatok oldják meg a vámeljárásokkal, a vámellenőrzéssel, a növényi karanténnal és a nemzetközi vízi úti határátkelőhelyek munkaidejével kapcsolatos meglévő problémákat és nehézségeket. Ezért csak az útvonalon áthaladó konténeres áruk mennyisége átlagosan évi 20%-kal nőtt.

Ez az eredmény hozzájárul a belvízi úton szállított áruk mennyiségének növekedéséhez, amely 2024 első 7 hónapjában elérte a 315,7 millió tonnát, ami 12,6%-os növekedést jelent 2023 azonos időszakához képest.

Ebből az 1-es folyosón, a Hai Phong - Bac Ninh útvonalon a konténeres vízi szállítás elérte a heti 35 utat, ami több mint tízszerese a 2018-as, az útvonal megnyitásának első évében mért értéknek; a 2-es folyosón, a Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh útvonalon 2024-től indult a konténeres szállítás, és eddig elérte a heti 4 utat, a 36 Teu teherbírású uszályok száma pedig elérte a 3000 métert.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cho-phep-tau-vr-si-chay-ven-bien-cua-tieu-cang-bien-cai-mep-192240812154322488.htm