Metróval jártam munkába és iskolába: Megúsztam a dugókat!

Hétfő (2024. december 23.) különleges nap sok utas számára az 1-es metróvonalon Ho Si Minh-városban, ez az első nap, amikor sokan vonattal járnak iskolába és munkába. Nemcsak a közlekedési eszköz váltásáról van szó, hanem az első napról is, amikor új szokások alakulnak ki.

Bui Tien Khanh (a VNU-HCM Tudományegyetem negyedéves hallgatója) megosztotta: „Korábban több mint másfél órába telt busszal iskolába menni. De amikor metróval utaztam, az utazási idő sokkal rövidebb volt” (a fotó december 23-án délután készült) - Fotó: BE HIEU

Egy új nap, egy új hét izgalmasabb a forgalommentes reggelekkel és egy pihentető, élvezetes utazással.

Gyors, mint... a metró

December 23-án reggel különleges nap volt Quoc Nhat (29 éves, irodai dolgozó, Di An város, Binh Duong ) számára. A motorkerékpárról a metróra váltott. Nhat háza Di An városban található, Thu Duc várossal határos, és egy 1. kerületi cégnél dolgozik (700 méterre a Ben Thanh állomástól). Közel tíz éve, heti öt napon, több mint 40 km-t tesz meg motorral naponta.

„A hét első reggelén izgatott voltam, és fél hatkor keltem, hogy felkészüljek a metróra. Egy új elektromos buszvonal fut át ​​a házamon, így nagyon kényelmes. Mivel lekéstem egy buszt, úgy döntöttem, hogy motorral megyek a Nemzeti Egyetem állomására (a Suoi Tien turisztikai terület kapujával szemben). A motorkerékpár parkolási díja reggel 6-tól este 6-ig mindössze 4000 VND.”

6:15-kor érkeztem a vasútállomásra, körülbelül 5 perccel később megérkezett a vonat. Talán kora reggel lehetett, és ez volt a második állomás (a Suoi Tien állomástól számítva, az új keleti buszpályaudvar), így a vonat még ritkán volt zsúfolt. Találkoztam egy csoport utassal Bien Hoából ( Dong Nai ).

Mindenki biciklivel ment a Suoi Tien állomásra, mind a reggeli testmozgás, mind a vonatozás élménye miatt. Két idős ember elmondta, hogy reggel 5-kor indultak el a Ben Thanh állomásról, leszálltak a Suoi Tien állomáson (és visszatértek), hogy megtapasztalják a vonatozást és az üvegablakon keresztül nézzék a város felett felkelő napot.

19 km, de kevesebb, mint fél óra. Nem kellett motorral erőltetnem magam, nem volt por, nem kellett félnem a dugóktól. Az első út nagyon kényelmes volt, a metróvonal közel volt az otthonomhoz és a cégemhez, így nagyon kényelmes volt. A vonat simán közlekedett, zenét hallgattam, és felülről néztem a tájat a Hanoi autópálya, a Vo Nguyen Giap utca, a Thu Duc vízmű mentén... Nagyon élveztem a kereszteződéseken és a Saigon folyón való áthaladást."

Nhat úr kifejezte kívánságát, hogy a vasútállomásokon hamarosan automata italárusok legyenek. „Mostantól metróval fogok járni dolgozni. Előkészítettem egy esernyőt, betettem a hátizsákomba, arra az esetre, ha esik az eső. Ma reggel, amikor a Ben Thanh állomásról a céghez sétáltam, az okosórám számolta a lépéseimet, tényleg két legyet ütött egy csapásra. Azt mondtam a kollégáimnak: az 1-es metróval az életem olyan, mint egy új lapot lapozni” – mondta boldogan Nhat úr.

Rövidebb az út otthonról az iskolába

A metrónak köszönhetően sok, az iskolától távol élő diák ingázási ideje is lerövidült. A hét eleje óta Nguyen Mai Nhi (20 éves, Thu Duc Cityben él), a 4. kerületi egyetem másodéves hallgatója, metróval jár iskolába.

Nhi elmondta, hogy a háza a Vinhomes Grand Parkban (Thu Duc) található, több mint 20 km-re az iskolától. A metró előtt minden nap a csatlakozó busszal járt iskolába, és voltak napok, amikor fuvart rendelt. Sok busz járt, és voltak napok, amikor korán kellett indulnia, így Nhi hajnali 4-kor kelt, hogy időben elkészüljön az iskolába. Ezen a hétköznap reggel a metró elérhető volt, így Nhi korábban érkezett az iskolába a szokásosnál.

A lakásból Nhi-t ingyenes transzferbusz vitte az új Keleti buszpályaudvarra. „Hallottam, hogy ez a transzferbuszjárat csak eleinte ingyenes, aztán a diákoknak 3000 VND-t kell fizetniük útanként. Ez az ár azonban még mindig nagyon kedvező.”

A vonaton ülve Mai Nhi elővette a könyvét, hogy átismételje az angol szókincsét. A vonat hamarosan megérkezett a Ben Thanh állomásra. Kényelmesen gyönyörködött a Ben Thanh piac látványában és figyelte a reggeli tömeget. Az otthonról való indulástól a Ben Thanh állomáson való leszállásig alig több mint 40 perc telt el.

Nhi ezután egy fuvarmegosztó szolgáltatással tette meg az iskolába vezető utat a fennmaradó 1 km-en. Ma az iskolába jutás ideje a felére csökkent az 1-es metrónak köszönhetően.

Ugyanazon a vonaton utazott, mint Nhi, Zhang Yao Ying (18 éves, Tan Phu kerületben él), aki elmondta, hogy épp a Thu Duc-i Társadalomtudományi és Bölcsészettudományi Egyetemről metróval ment a Ben Thanh állomásra, hogy gyalog menjen az iskola 1. kerületi kampusza felé, a Dinh Tien Hoang utcában (1. kerület).

Yao Ying elmondta, hogy első metróélménye nagyon jó volt. Yao Yinget lenyűgözte az állomás kialakítása és a vonaton lévő tér, a metrószemélyzet lelkes útmutatása és a támogató önkéntesek. Mindenekelőtt a metróvonal útvonala számos fontos ponton halad át, így számos tevékenységhez kényelmes.

Yao Ying elmondása szerint gyakran jár le a Thu Duc kampusra, hogy részt vegyen csapattevékenységekben, sporteseményeken stb. Mivel a két kampusz közötti távolság meglehetősen nagy, közel 20 km, gyakran busszal kell utaznia, ami körülbelül másfél órát vesz igénybe. Most, hogy van metró, a két kampusz közötti utazás sokkal kevésbé fárasztó az olyan diákok számára, mint Yao Ying.

A VNU-HCM Természettudományi Egyetem negyedéves hallgatóinak egy csoportja megtapasztalta, hogyan kell metróval iskolába menni, december 23-án délután - Fotó: BE HIEU

Ha szeretnéd kipróbálni a metrót, ne rohanj!

Ez a Ho Si Minh-városi Városi Vasút Igazgatótanács (befektető) és a Ho Si Minh-városi 1. számú Városi Vasúttársaság (üzemeltető egység) közös ajánlása az 1-es metró üzembe helyezésének első napjaiban közlekedőknek. Ez segít elkerülni az állomások túlterhelését (mint például az üzembe helyezés első napján), és segíti az embereket abban, hogy a lehető legkényelmesebb és legkényelmesebb utazást tehessék.

Az üzemeltető egység szerint a hivatalos működés első napjához képest ma „könnyebb fellélegezni”. Az állomásokon, különösen a Ben Thanh állomáson, nincs akkora tömeg, mint az első napon. Az egység azonban továbbra is maximális személyzetet és önkénteseket mozgósít az állomásokon, hogy támogassák és eligazítsák az embereket a metróval való ismerkedésben. A metró menetrendje szerint az első alkalom minden nap reggel 5 és este 10 óra között van, az első járat reggel 5 órakor indul, az utolsó pedig este 10 órakor.

Minden vonat akár 930 fő szállítására is alkalmas (147 ülő- és 783 állóhely). Az utak közötti időköz 8-12 perc, naponta összesen 200 járattal. A vonat sebessége a magasított pályán 110 km/h, a földalatti szakaszon pedig 80 km/h. A Ben Thanh állomástól a Suoi Tien állomásig a menetidő 29 perc... és különösen az ingyenes utazási időszak akár 30 napig is tart, így az utasok kényelmesen élvezhetik az utazást, elkerülve a zsúfoltságot és a lökdösődést.

Az 1-es metróvonal üzembe helyezésének első napján (december 22.), 10:00 és 22:00 óra között az 1-es metróvonalon 177 szerelvény közlekedett, 150 000 utassal. A második napon (december 23.), 17:00 és 16:00 óra között a vonat 124 alkalommal közlekedett 14 000 utassal, és ez a szám este tovább fog növekedni. Az első napon a metróhoz csatlakozó 17 elektromos buszon utazó utasok száma közel 6000 volt, a második napon (17:30-kor) pedig 4000. Ez Ho Si Minh-város lakosainak és turistáinak erős támogatását mutatja a város első elektromos vasútvonala iránt.

Pham Vuong Bao úr, a Ho Si Minh-városi Tömegközlekedési Irányítóközpont igazgatóhelyettese elmondta, hogy amellett, hogy 17 elektromos buszjárat köti össze közvetlenül a metróállomásokat a fontos területekkel, számos buszjárat üzemidejét és útvonalát módosították, hogy jobban kiszolgálják az emberek utazási igényeit. A metróállomások közelében lévő buszmegállókat is korszerűsítették, és egyértelmű táblákat helyeztek ki, amelyek segítenek az embereknek könnyen átszállni a metróról a buszra és vissza.

A buszon kívül milyen más közlekedési eszközzel juthatok el az állomásra?

A Ho Si Minh-városi Tömegközlekedési Irányítóközpont képviselője elmondta, hogy az 1. kerületben 45 nyilvános kerékpárállomás található, amelyek a vasútállomások körül helyezkednek el, és elektromos kerékpárokkal vannak felszerelve, hogy növeljék az emberek kényelmét.

3 földalatti állomás (Ben Thanh, Városi Színház, Ba Son) körzetében a négykerekű elektromos járművek rugalmasan közlekednek majd útvonal és idő tekintetében, az utasok igényeihez igazodva, hogy csökkentsék az utazási költségeket. A jegyárak ezen a területen 5000 és 10 000 VND/út között mozognak.

Ezzel egy időben a város tömegközlekedési rendszerét, beleértve az 1-es metrót, a buszokat, a folyami buszokat és a nyitott tetejű emeletes buszokat, integrálták a Gobus alkalmazásba, így az utasok könnyen kereshetnek információkat és választhatnak kényelmes útvonalakat.

17 buszjárat kapcsolódik az állomásokhoz, amelyeken 150 elektromos autó veszi fel és teszi ki az utasokat naponta reggel 5 és este 10 óra között, a metró menetrendjével szinkronizálva, jelenleg ingyenesen.

Ezt követően az egyirányú jegyek ára 5000 és 7000 VND között mozog, az útvonal hosszától függően; a csoportos jegyek az egyirányú jegy árának 75%-ába kerülnek; a diákjegyek ára 3000 VND/jegy; gyermekeknek, fogyatékkal élőknek és 70 év feletti időseknek ingyenes a jegy.

Forrás: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm