A Thanh Hoa nemzetgyűlési képviselőkből álló küldöttség a csoportülésén megvitatta a vasúti törvény (módosított) tervezetét.

(Baothanhhoa.vn) - A 15. Nemzetgyűlés 9. ülésszakának programját folytatva, ma délután (június 16-án) a Thanh Hoa, Tien Giang és Lam Dong tartományok Nemzetgyűlési küldöttségeiből álló 18. csoport megvitatta a vasúti törvény (módosított) tervezetét és a Ho Si Minh-városban épülő 4-es körgyűrű építési projektjének beruházási politikáját. A csoport megbeszélését Lai The Nguyen elvtárs, a Tartományi Pártbizottság állandó titkárhelyettese, a Tartományi Népi Tanács elnöke és Thanh Hoa tartomány Nemzetgyűlési küldöttségének vezetője vezette.

A csoportülésen Lai The Nguyen elvtárs, a Tartományi Pártbizottság állandó titkárhelyettese, a Tartományi Népi Tanács elnöke és a Thanh Hoa tartományi nemzetgyűlési küldöttségének vezetője vezette a megbeszélést.

A vasúti törvény (módosított) tervezetének vitájában részt vevő nemzetgyűlési képviselők úgy vélik, hogy ez a módosítás nemcsak a vasúti közlekedési rendszer korszerűsítésének és szinkronizálásának követelményeit elégíti ki, hanem kedvező jogi keretet teremt a vasúti infrastruktúra és az ipar fejlesztéséhez, és beruházásokat vonz a különböző gazdasági ágazatokból.

A tudomány és a technológia alkalmazására, a nemzetközi együttműködés erősítésére és az emberi erőforrások minőségének javítására összpontosító törvénytervezet a küldöttek szerint hozzájárul a vasúti ágazat fenntartható fejlődéséhez és a régióval és a világgal való szoros integrációjához.

A törvénytervezet a rendőrség felelősségét is bemutatja a vasúti műveletek biztonságának, rendjének és biztonságának garantálásában, mint például: a forgalomban részt vevő személyek, áruk és járművek ellenőrzése és irányítása; a balesetek kivizsgálása, ellenőrzése és megoldása, valamint a vasúti közlekedési szabályok megsértésének kezelése; valamint az illetékes szervezetekkel és személyekkel való együttműködés a vasúti műveletek biztonságának és rendjének biztosítása érdekében.

A törvénytervezet 10. cikkében a vasúti infrastruktúrára vonatkozó követelményekkel kapcsolatban a küldöttek megjegyezték, hogy ez új tartalom a jelenlegi, 2017. évi vasúti törvényhez képest. Ezért az egyértelműség és az átláthatóság biztosítása érdekében javasolták, hogy a vietnami vasúti rendszer besorolása szerint fontolják meg az egyes vasúttípusokra vonatkozó követelmények hozzáadását. Javasolták továbbá az együttműködési modellekre, az átlátható ajánlattételi mechanizmusokra és a vasúti infrastruktúra fejlesztésébe befektetők jogaira vonatkozó rendelkezések hozzáadását; valamint a digitális technológia és a mesterséges intelligencia alkalmazásának hangsúlyozását az üzemeltetésben és az irányításban.

Mai Van Hai, a Nemzetgyűlés képviselője részt vett a csoportülésen tartott vitában.

A csoportos megbeszélésen részt vevő Mai Van Hai nemzetgyűlési képviselő, a tartományi pártbizottság tagja és a Thanh Hoa tartományi nemzetgyűlési küldöttség helyettes vezetője határozottan egyetértett a vasúti törvény módosításának szükségességével; egyúttal azt javasolta, hogy a szerkesztőbizottság tanulmányozza és igazítsa ki a terminológiát.

„A törvénytervezetnek nem feltétlenül kell rendelkeznie a vasúti infrastruktúra és a vasúti ipari létesítmények fejlesztésére vonatkozó terv szerinti földterület-elosztásról; és nem szabad előírnia a földhasználati díjak és a földbérleti díjak alóli mentességet vagy csökkentését a vasutak számára a Földtörvényben előírtak szerint” – mondta Mai Van Hai képviselő.

Továbbá a törvénytervezetnek figyelembe kell vennie azokat a politikai mechanizmusokat, amelyek az állami költségvetés támogatására vonatkoznak a fejlesztési beruházási tőke egy részéhez az állami költségvetésből, valamint a nehéz vagy rendkívül nehéz társadalmi-gazdasági körülmények között élő területeken vasúti üzleti tevékenységben részt vevő szervezetek számára nyújtott kedvezményes hiteltőkéhez; a kormányra kell bíznia a vasúti üzleti tevékenységekhez nyújtott kedvezményes hitelekhez vagy állami költségvetési támogatásokhoz való hozzáférés feltételeinek és kritériumainak szabályozását...

A Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjének építésére vonatkozó beruházási politikáról szóló megbeszéléseken részt vevő Nemzetgyűlési képviselők kijelentették, hogy a 4-es körgyűrű építésébe való beruházás szükséges. A projekt hozzájárul a gazdaság versenyképességének javításához; megfelel az összeköttetések, az áru- és személyszállítás követelményeinek, szolgálja a társadalmi-gazdasági fejlődést, valamint biztosítja a nemzetvédelmet és -biztonságot.

Konkrétan kapcsolatokat teremt gazdasági és politikai központok, települések, nemzetközi tengeri kikötők, nemzetközi repülőterek stb. között; kielégíti a délkeleti, dél-középső, délnyugati és a közép-felföldi régiók interregionális közlekedési igényeit, és kapcsolatot teremt Kambodzsával; összekapcsolja az ipari övezeteket, tengeri kikötőket és nemzetközi repülőtereket; összekapcsolja a városi területeket, valamint bővíti és fejleszti a városi területeket.

A munkacsoport ülésén folytatott megbeszélés lezárásaként Lai The Nguyen elvtárs, a Tartományi Pártbizottság állandó titkárhelyettese, a Tartományi Népi Tanács elnöke és a Thanh Hoa tartományi nemzetgyűlési küldöttségének vezetője kijelentette, hogy az ülésen elhangzott vélemények mind érvényesek, a gyakorlati helyzetből fakadnak, és fontos alapot szolgáltattak a szerkesztőbizottság számára a vasúti törvény (módosított) tervezetének, valamint a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjének építésére vonatkozó beruházási politika tanulmányozásához, beépítéséhez és véglegesítéséhez. Minden véleményt teljes körűen összeállítanak, és az előírtak szerint továbbítanak az illetékes szerkesztőségeknek.

Quoc Huong

Forrás: https://baothanhhoa.vn/doan-dbqh-thanh-hoa-thao-luan-tai-to-ve-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-252328.htm