Ha Nam új kelet-nyugati folyosó projektje több százmilliárd dong további finanszírozást kapott.

Több pénzt költeni, hogy megragadd a lehetőséget

A Giao Thong újság újságírójával, Nguyen Toan Thang úrral, a Ha Nam Tartomány Építési Beruházási Projektirányító Testületének igazgatóhelyettesével beszélgetve elmondta: „A tartomány további 350 milliárd VND-t fektet be a projekt úthálózatának bővítésébe és infrastruktúrájának szinkronizálásába, amelynek keretében beruháznak egy összekötő út építésébe az 1A nemzeti autópályától a Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi útig a Liem Son kereszteződésen keresztül, amely áthalad a Binh Luc kerületen a 21A és 21B nemzeti autópályákkal, amelyek a Hanoi - Hai Phong és a Hanoi - Ninh Binh gyorsforgalmi utakat kötik össze.”

A projekt két különleges nemzeti ereklyét is összeköt, a Tran Thuong templomot (Ha Nam tartomány) és a Tran templom történelmi és kulturális emlékhelyét ( Nam Dinh tartomány). Ez a projekt ma is a tartomány új kelet-nyugati folyosójaként ismert.

Ha Nam tartomány új kelet-nyugati irányú folyosója, amely átvágja az észak-déli gyorsforgalmi utat a Liem Son kereszteződésénél, új lehetőségeket nyit meg a települések számára.

„Bár további 350 milliárd VND-t fektettünk be, a projekt teljes beruházása csak 150 milliárd VND-val nőtt. Ennek az az oka, hogy a helyszín megtisztítása és az építési folyamat 110 milliárd VND-t takarított meg. A további 350 milliárd VND-vel szűkítjük a középsávot, hogy kiszélesítsük a főútvonalat, a QL1A kereszteződéstől a QL21B-ig tartó 18 km-es szakaszt.”

„A kiszélesítés után az útpadka mindkét oldalon 7,5 méterről 10,5 méterre lesz megemelve. Ezenkívül a QL1A kereszteződéstől a Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi út kereszteződéséig (Liem Son kereszteződés) mindkét oldalon kiszolgáló utak rendszerét építik ki” – mondta Thang úr.

Nincs kiszolgálóút, az emberek a főúton rossz irányba haladnak, ami közlekedésbiztonsági kockázatot jelent.

A Ha Nam Tartomány Építési Beruházási Projektirányító Testületének vezetője szerint ezt a kiegészítő beruházást a helyi önkormányzatok kérése alapján hajtották végre.

Jelenleg az út mindkét oldalán a kerületek és a városok számos városi terület, ipari park és idősek otthonának építését tervezték. Tehát, ha nincs összekötő út, az embereknek messzire kell kerülniük, mivel a terv szerint a 8 km-es szakaszon csak 4 ponton nyílik meg a középsáv.

Emellett az ünnepek, a holdújév és a tavaszi ünnepek idején azt látjuk, hogy az ide látogató turisták száma drámaian megnő, néha túlterhelt is, így a járdákkal és fákkal ellátott kiszolgáló utak rendszerének bővítése és kiépítése új arculatot teremt a tartomány által turisztikai útvonalként tervezett útvonalnak.

Egy másik sürgős ok az út bővítésébe való befektetésre a vártnál korábban az, hogy megragadják a lehetőséget, mivel a Liem Son-i gyorsforgalmi csomópont megnyitása már csak egy év múlva lesz. A terület forgalma minden bizonnyal növekedni fog.

További 350 milliárd VND-vel az útvonalba szinkronban fektetnek be, ahelyett, hogy a jelenlegi szakaszokra osztanák.

Tiszta terep, a kivitelező gyorsít

Május végén Ha Namban fülledtebbé vált az időjárás a folyamatosan tartó hőhullámok miatt.

A zord időjárási körülmények ellenére a kelet-nyugati folyosó építkezésén továbbra is pezsegtek a gépek. A nyüzsgő légkörben úgy éreztük, mintha mindenki "melegebb" lenne, mint az időjárás.

Pham Van Duc mérnök, a Xuan Thanh vállalkozó építési területének építési technikájáért felelős személy elmondta: „Alapvetően a Tet előtti 1. fázis tervei szerint befejeztük a fő útvonalat. Ezután ideiglenesen leállítottuk a projektet, hogy módosítsuk a folyamatot.”

Már több mint egy hete intézzük a főút kiszélesítéséhez szükséges eszközöket, és mindkét oldalon kiépítjük a kiszolgáló utak rendszerét.

A kivitelezők nagy mennyiségű gépet és berendezést mozgósítottak az építkezés felgyorsítása érdekében.

A szerződés 2025 végén lejár, de a tartomány utasította, és a vállalat eltökélt szándéka, hogy még idén befejezze a teljes bővítést és a kiszolgáló útrendszert.

A kitűzött cél elérése érdekében az egység minden erőforrását mozgósította: 24 úthengert, kotrógépet, buldózert és közel 100 szállítójárművet.

Az építkezésen jelenleg 3 egyidejű építési projektet szervezünk, amelyek magukban foglalják: szerves talaj eltávolítását a köztes sáv szűkítése érdekében, az útalap, valamint a csatorna- és árokrendszer kialakítását.

Az olyan anyagok, mint a zúzott kő adalékanyag (A alap, B alap) összegyűjtötték, az aszfaltgyártó sor és az aszfaltkeverő telep mindig készen áll a gyárban. Már csak a kedvező időjárásra kell várnunk, hogy időben célba érjünk.

A Liem Son kereszteződésnél, a projekt kritikus útvonalának tekintett helyszínnél Trinh Van Luan mérnök elmondta: Május 20-án a kerület átadta a telek utolsó métereit, azonnal megkezdtük az alapozás ásását és feltöltését.

Jelenleg 2 csapat dolgozik egyszerre 3 műszakban, azzal a céllal, hogy novemberre befejezzék a szegélyút-rendszert. Ezt követően lezárják az autópálya forgalmát és egy felüljárót építenek.

Nguyen Toan Thang úr, a Ha Nam Tartomány Építési Beruházási Projektirányító Testületének igazgatóhelyettese bemutatta a tervezett ipari parkokat és városi területeket, a épülő utat követően.

A fennmaradó szakaszokon a Vinaconex kivitelező 9,5/14,6 km földmunkát és töltésépítést végzett, elérve a 200 milliárd VND-t, ami a teljes érték 35%-ának felel meg; a Dai Phong kivitelező 9,5/10,2 km földmunkát és töltésépítést végzett, elérve a 290 milliárd VND-t, ami a teljes érték 40%-ának felel meg.

Thang úr elmondta: „A kivitelezők mind nagyon keményen dolgoznak, szorosan követik a tartomány és a testület által kijelölt haladást. Ha a helyszínt a tervek szerint átadják, bízunk benne, hogy 2025 szeptemberére be tudjuk fejezni a projektet. Ez lesz az egyik projekt, amellyel a 21. Ha Nam Tartományi Pártkongresszust ünnepeljük.”

A telephellyel kapcsolatban Thang úr szerint a Thanh Liem kerület május 20-án fejezte be az átadást. Binh Luc kerületben még mindig 59 háztartás él a vasút és a 496-os tartományi út kereszteződésének 400 méteres sugarú körzetében. A legnehezebb továbbra is Ly Nhan kerület, ahol 187 háztartást kell áttelepíteni. Jelenleg a tartomány utasította, és a kerületek arra törekszenek, hogy a telephely átadása július 30-ig befejeződjön.

Az új kelet-nyugati irányú folyosó tengelye az 1A nemzeti autópálya kereszteződésénél kezdődik Thanh Nguyen községben (Thanh Liem kerület). Ettől a kereszteződéstől nyugat felé haladva ásványbányák, Ha Namban található nagy cementgyárak csoportjai találhatók, mint például: Thanh Thang, Hoang Long, Xuan Thanh, The Vissai, és egészen Hoa Binh tartományig terjedhetnek.

A keleti kereszteződéstől az útvonal Thanh Liem, Binh Luc, Duy Tien és Ly Nhan kerületek fejlődő területein halad át. Az út keresztezi majd az észak-déli irányú gyorsforgalmi utat a Cau Gie - Ninh Binh szakaszon Liem Son községben; egy út köti majd össze az északi tartományok két legnépszerűbb spirituális turisztikai célpontjával, a Dia Tang Pagodával és a Cay Thi Pagodával. Ezenkívül az útvonal a Trung Thanh ipari parkkal is összeköttetésben áll (Y Yen kerület, Nam Dinh).

Az útvonal végpontja a Thai Ha híddal való csatlakozási pont lesz Thai Binhbe, vagy a Hung Ha hídon keresztül Hung Yenbe, ahonnan két autópályára lehet eljutni Hai Duongba és Hai Phongba.

Meg kell jegyezni, hogy ez egy stratégiai folyosótengely, amely Ha Nam tartomány jövőjét fogja meghatározni. Az útvonal elkészültekor a két újonnan korszerűsített és túlterhelt gyorsforgalmi út közötti terhelésmegosztás mellett egy új és rendkívül kényelmes kereskedelmi tengelyt is létrehoz a Ha Hung Nam thai négyszög (Ha Nam, Hung Yen, Thai Binh, Nam Dinh) számára.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm