A WindRunner repülőgép 108 méter hosszú lesz, messze túlszárnyalva a világ leghosszabb kereskedelmi repülőgépét, a Boeing 747-8-at, megkönnyítve a szélturbina-lapátok szárazföldi szállítását.
A WindRunner, egy szélturbina-lapátok szállítására tervezett óriási repülőgép terve. Fotó: Radia
A mai legerősebb tengeri szélturbinákhoz szükséges hatalmas lapátok nem könnyen szállíthatók szárazföldön, ami korlátozza felhasználásukat. A Radia, egy coloradói székhelyű energetikai startup megoldást javasolt: egy óriási repülőgép építése a szélturbina-lapátok szállítására – jelentette az Interesting Engineering március 15-én. A WindRunner névre keresztelt repülőgép forradalmasítani fogja a megújuló energia szektort azáltal, hogy leegyszerűsíti a turbinalapátok szállításának folyamatát.
A WindRunner maximális magassága 12 500 méter, és egy központi helyről 2000 kilométerre lévő helyre repülhet. Méretéhez képest még a legkiemelkedőbb kereskedelmi repülőgépek is kicsinek tűnnek.
Ez a repülőgép 24 méter magas, szárnyfesztávolsága pedig 80 méter. Elképesztő 108 méteres hosszával 32 méterrel hosszabb, mint a Boeing 747-8, a világ leghosszabb kereskedelmi repülőgépe. Összehasonlításképpen, a Windrunner majdnem olyan hosszú, mint egy NFL-futballpálya. Lenyűgöző mérete miatt 8200 köbméternyi raktérfogattal rendelkezik – ez körülbelül 12-szerese egy Boeing 747-400 térfogatának.
Hatalmas mérete miatt a WindRunner speciális infrastruktúrát igényel. Például a szélturbina-gyártó telephelyen 1800 méteres kifutópályákra van szükség a repülőgépek fel- és leszállásához.
A WindRunner elsődleges küldetése hatalmas szélturbina-lapátok szárazföldi szállítása. Ezek 45-90 méter hosszúak és akár 35 tonnásak is lehetnek. Hatalmas méretük kihívást jelent a jelenlegi szállítási módszerek számára. A tengeri szélerőművek esetében speciális hajók szállítják a turbinalapátokat. A szárazföldi szélerőművek esetében azonban a hagyományos járművek nem képesek ilyen nagy lapátokat szállítani.
Mark Lundstrom, a Radia alapítója és az MIT-n képzett rakétatudós hét évet töltött azzal, hogy egy mérnökcsapattal finomítsa a WindRunner tervét. A szállítási korlátok kezelése mellett a repülőgép teherbírása utat nyit a nagyobb szárazföldi szélturbinák fejlesztése előtt is, maximalizálva a szélenergia potenciálját – jegyezte meg Lundstrom.
A Radia bejelentette, hogy a WindRunner a következő négy évben felszállhat. Lundstrom szerint a repülőgép elsődleges célja a szélenergia-fejlesztés felgyorsítása. A gép azonban más küldetésekben is hasznos lehet, például nehéz katonai felszerelések szállításában.
Thu Thao ( az Érdekes Mérnöki Irodalom szerint)
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)