Musk évek óta beszél a robotaxi projektről. A robotaxi – vagyis a teljesen önvezető járművek – potenciális új üzletet jelenthetnek a Tesla számára, mivel a befektetők egyre bizalmatlanabbak a vállalattal szemben a lassuló növekedés időszakában.

Musk röviddel azután osztotta meg a tervet, hogy a Reuters arról számolt be, hogy a Tesla lemondta a régóta várt, alacsony költségű autójának bevezetésére vonatkozó terveit. A milliárdos azzal vádolta a Reuterst , hogy „hazugság”.

424e0clq.png
A robotaxi a Tesla új potenciális üzleti szegmensévé válhat. Fotó: Reuters

2015-ben Elon Musk azt nyilatkozta a részvényeseknek, hogy a Tesla autói három éven belül elérik a „teljes autonómiát”. 2016-ban azt nyilatkozta, hogy a Tesla autók a következő év végére emberi beavatkozás nélkül is bejárhatják az országot.

A Tesla egyelőre nem kínál robotaxikat, önvezető autókat vagy olyan technológiát, amely az autókat „3. szintű” autonóm járművekké alakítja. Kínál azonban fejlett vezetéstámogató rendszereket (ADAS), beleértve az alapfelszereltségként kínált Autopilot vagy a teljesen önvezető (FSD) opciót. Az FSD havi 199 dollárba kerül az amerikai előfizetők számára, vagy 12 000 dollárba előre.

A negyedév végi eladások fellendítése érdekében Musk nemrégiben előírta az összes értékesítési és szolgáltatási alkalmazott számára, hogy a kulcsok átadása előtt telepítsék és bemutassák az FSD-t az ügyfelek számára. „Szinte senki sem tudja, hogy mennyire jól működik a (felügyelt) FSD” – írta egy e-mailben az alkalmazottaknak. „Tudom, hogy ez lelassítja a szállításokat, de ettől függetlenül nehéz kérés.”

A teljesen autonóm elnevezés ellenére az FSD funkcióhoz továbbra is szükség van arra, hogy a volán mögött ülő személy bármikor készen álljon a kormányzásra vagy a fékezésre.

Az Alphabet Waymo önvezető jármű részlege kereskedelmi, vezető nélküli fuvarmegosztó szolgáltatásokat üzemeltet Phoenixben, San Franciscóban és Los Angelesben, és jelenleg a Tesla hazájában, a texasi Austinban is bővíti működését. A Waymo nemrégiben többéves partnerségi megállapodást írt alá az Uberrel, robotaxija pedig ételt szállít az arizonai Uber Eats számára. Kínában a Didi önvezető jármű részlege kereskedelmi célú tevékenységet folytat többek között Kantonban. Olyan cégek tesztelik saját robotaxijukat, mint a Wayve az Egyesült Királyságban és a Zoox az Egyesült Államokban.

A zsúfolt autópiac néhány nevet keserű következményekkel járt. A múlt héten a média arról számolt be, hogy az Apple bezárta önvezető autók részlegét, és mintegy 600 kapcsolódó alkalmazottat bocsátott el. A GM Cruise önvezető autószolgáltatásokat kínált San Franciscóban, mielőtt egy baleset után szabályozói vizsgálat alá került. Az incidens óta a Cruise robotaxi flottáját felfüggesztették, a helyi és szövetségi hatóságok saját vizsgálatokat indítottak, a Cruise vezetése pedig összeomlott.

A Teslánál a „bejelentési” dátum nem jelenti azt, hogy egy új termék a közeljövőben kereskedelmi forgalomba kerül. Például a Tesla 2017-ben mutatta be teljesen elektromos nehéz tehergépkocsiját, de a szállításokat csak 2022 decemberében kezdi meg. A Semi még mindig kis sorozatban gyártják, és a mai napig nagyon kevés darabot adtak el belőle.

(A CNBC szerint)