Szinkron megoldások a közlekedésbiztonsági oktatás hatékonyságának javítására

GD&TĐ - Hanoiban 2025 novemberében több mint 3100 közlekedési szabálysértő diákot regisztráltak. Ez azt mutatja, hogy az iskoláknak kulcsfontosságú feladatnak kell tekinteniük a közlekedésre nevelést, és rendszeresen be kell építeniük azt az oktatásba és a közös tevékenységekbe...

Tudva, de mégis megszegve

Nguyen The Khiem, a Van Noi Középiskola (Phuc Thinh község) tizedik osztályos tanulója, egy Honda Wave110 motorkerékpárral jár minden nap iskolába. Mivel az iskola nem engedélyezi az 50 köbcentis vagy annál nagyobb motorkerékpárokat, a motorját az iskola kapuján kívül kell leparkolnia, és bemennie. Khiem mellett sok más diáknak, aki nagy motorral közlekedik, a külső parkolókban kell parkolnia.

Le Thi Thu Hang asszony, a Cau Giay Középiskola (Cau Giay kerület) egyik diákjának szülője elmondta: „Amikor fia letette a középiskolai felvételi vizsgát, a családja vett neki egy elektromos biciklit, hogy egyedül járhasson iskolába. Egy félév után azonban mindig panaszkodott a bicikli lassúságára, és azt akarta, hogy a szülei cseréljék le egy újra. Ezért a család vett neki egy Future 125 köbcentis motorkerékpárt.”

A 2025. január 1-jétől hatályos 2024. évi közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény kimondja, hogy az 50 köbcentis motorkerékpárok vezetéséhez a minimális életkor 16 év, a 15 éves vagy annál idősebb személyek pedig nem vezethetnek 50 köbcentis motorkerékpárt; a 18 éves vagy annál idősebb személyek A1, A, B1, B, C1 kategóriájú jogosítványt kapnak...

Az iskolák nyilvántartása szerint azonban jelenleg sok diák nem tartja be ezt a szabályozást. Mindenféle járművet vezetnek, az 50 köbcentiméternél nagyobb hengerűrtartalmú kézi sebességváltós járművektől, mint például a Honda Wave Alpha, a Honda Dream, egészen a Vision, Air Blade robogókig... Mivel az iskolák tiltják a diákoknak az 50 köbcentiméternél nagyobb hengerűrtartalmú motorkerékpárok vezetését, a diákok gyakran az iskola környékén parkolják a motorjaikat.

A valóságban, bár a hatóságok fokozták a közlekedésbiztonsági előírások betartásának ellenőrzését és kezelését, a szabályokat szigorúan betartó középiskolás diákok száma még mindig meglehetősen magas. A szabályokat szigorúan betartó szülők és diákok mellett számos olyan eset is előfordul, hogy kényeztetés és a közvetlen kényelem érdekében nagy lökettérfogatú motorokat adnak gyermekeiknek.

Nguyen Cao Tai úr, a Van Noi Középiskola igazgatóhelyettese így nyilatkozott: „Bár az iskolában egyértelmű szabályok vonatkoznak a diákokra, amelyek tiltják az 50 köbcentis vagy annál nagyobb hengerűrtartalmú motorok használatát, a tanév elején minden diák aláírt egy kötelezettségvállalást, miszerint nem sérti meg a közlekedésbiztonsági szabályokat, mégis sok diák úgy boldogul, hogy nagy lökettérfogatú motorokat parkol az iskola kapuja előtti parkolókban.”

Pham Van Luyen alezredes, a Hanoi Városi Rendőrség Közlekedésrendészeti Osztályának vezetője elmondta: „Serdülőkorban sok diáknak nincs tapasztalata, és nincs teljesen tisztában a veszély mértékével. Ha a szülők nagy lökettérfogatú motorokat adnak gyermekeiknek, az azt jelenti, hogy nagy kockázatnak teszik ki őket. Ezért szigorúan kell eljárni a diákokkal, a szülőkkel és a szabálysértéseket elősegítő parkolóhelyekkel szemben.”

A Dong Kinh Középiskola diákjai jogi ismereteket tartalmazó tesztet töltenek ki.

Hosszú távú monitorozás elvégzése

Szakértők szerint a rövid távú propagandakampányok szervezése gyakran azonnali hatást hoz, de nehezen fenntartható. Fontos a hosszú távú megfigyelés, hogy az iskolakapuk mindig biztonságosak legyenek. Ehhez az szükséges, hogy a kerületi rendőrség és a csúcsforgalomban az iskolakapuknál szolgálatot teljesítő félprofi erők aktívan dolgozzanak a szabálysértések rögzítésén, együttműködjenek az iskolával az ellenőrzések érdekében, és a szülőket is bekérjék a munkába.

A 2025-2026-os tanév első hetében a Dong Kinh Középiskola a Tuong Mai kerületi rendőrséggel (Hanoi) együttműködve zászlófelvonási ünnepséget szervezett a „Közlekedésbiztonság” témában. A programon több mint 1400 diák, tanár és a Szülői Szervezet tagjai írtak alá egy kötelezettségvállalást a közlekedésbiztonsági törvények szigorú betartására.

Le Van Long, a Dong Kinh Középiskola 10A4-es osztályos tanulója így nyilatkozott: „A rendőrök által bemutatott valós helyzetek segítettek megérteni a forgalomban való szubjektív viselkedés kiszámíthatatlan következményeit. Ezért megfogadom, hogy komolyan fogok bukósisak viselésére és a szabályok betartására a saját és mások biztonsága érdekében.”

A Trung Gia Középiskolában (Trung Gia Község) az igazgatótanács a Községi Rendőrséggel együttműködve vizuális kommunikációs foglalkozást szervezett, amelyen több mint 1500 diák számára vetítettek videókat a különböző helyzetekről, és oktatták a közúti viselkedést. Ezt követően minden diák és tanár aláírt egy kötelezettségvállalást a 2024-es közúti közlekedési rendről és biztonságról szóló törvény szigorú betartására.

Néhány más iskola is kreatív és rendszeres módszerekkel foglalkozik ezzel. A Ha Thanh Középiskola és Gimnázium (Nghia Do Ward) heti két alkalommal közlekedésbiztonsági oktatást is bevezetett az életvezetési órákon. A diákok nemcsak a rendszabályokról és a közúti közlekedésbiztonságról tanulnak, hanem jelenetek és szabálysértési forgatókönyvek eljátszásában is részt vesznek tudásuk elmélyítése érdekében.

A fenti modellek azt mutatják, hogy amikor az oktatás szinkronban, kreatívan és az iskolák - a rendőrség - a szülők szoros koordinációjával valósul meg, a diákok nemcsak ismeretekkel vérteződnek fel, hanem már iskoláskortól kezdve kialakítják a közlekedési szokásaikat és kultúrájukat.

A sok erőfeszítés ellenére a valóság azt mutatja, hogy a csúcsidőszakokban még mindig több ezer diák szabálysértését derítik fel. A közlekedésbiztonsági szabályokat megszegő diákok és szülők elleni propaganda, ellenőrzés és fellépés csúcsidőszakában, 2025 novemberében a közlekedési rendőrök és a rendőrségi egységek 3130 szabálysértő diákot ellenőriztek, észleltek és intézkedtek.

Pham Van Luyen alezredes szerint a diákok körében elkövetett közlekedésbiztonsági szabálysértések korlátozása érdekében az oktatási szakértők azt javasolják, hogy a közlekedésbiztonsági kritériumokat építsék be a diákok és iskolák év végi versenyértékelési rendszerébe. Ez nemcsak minden diák felelősségét növeli, hanem arra is kényszeríti az iskolákat, hogy fokozott figyelmet fordítsanak, elkerülve a propaganda formájában megjelenő helyzetet.

Emellett a városnak továbbra is ösztönöznie kell a diákokat, hogy busszal és hagyományos elektromos kerékpárokkal járjanak iskolába. A szülőknek határozottnak kell lenniük, és nem szabad „kényeztetniük” gyermekeiket azzal, hogy nagy lökettérfogatú motorokat vásárolnak, amikor még nem elég idősek és nincs jogosítványuk.

Kieu Cao Trinh úr, a Hanoi Oktatási és Képzési Minisztérium Politikai Ideológiai és Diákok Osztályának helyettes vezetője hangsúlyozta: A közlekedésbiztonság a családok, az iskolák, a hatóságok és az egész társadalom közös felelőssége. Az iskoláknak a közlekedésre nevelést kulcsfontosságú feladatnak kell tekinteniük, amelyet rendszeresen be kell építeni az oktatásba és a közös tevékenységekbe.

A családoknak nem szabad nagykorúság előtt nagy lökettérfogatú motorokat adniuk gyermekeiknek. A rendőrségnek fenn kell tartania az ellenőrzést, a felügyeletet és a szigorú kezelést, miközben fokoznia kell a diákokkal való kommunikációt és a közvetlen tanácsadást. Csak akkor lesz valóban biztonságos és békés az iskolába vezető út, ha ezeket a megoldásokat szinkronban, folyamatosan és jelentős mértékben alkalmazzák.

A Hanoi Városi Rendőrség az elkövetkező időszakban továbbra is szorosan együttműködik majd a Hanoi Oktatási és Képzési Minisztériummal a propaganda és a törvények terjesztése érdekében; ugyanakkor megerősíti a járőrözést, ellenőrzi és szigorúan kezeli az iskoláskorú gyermekek körében elkövetett szabálysértéseket a közlekedési balesetek megelőzése és a biztonságos és egészséges közlekedési környezet megteremtése érdekében.

Forrás: https://giaoducthoidai.vn/giai-phap-dong-bo-nang-cao-hieu-qua-giao-duc-an-toan-giao-thong-post759040.html