A Can Tho város kulcsfontosságú projektjeinek megvalósításáról szóló jelentésben a 66. számú Irányító Bizottság - Can Tho Város Pártbizottsága - elmondta, hogy bár a Tran De Port Beruházási Projekt a közelmúltban számos befektető érdeklődését felkeltette, legtöbbjük csak a kutatás és a felmérés szintjén állt meg; konkrét projektjavaslat (célkitűzések, hatókör, pénzügyi modell, megvalósítási ütemterv) még nem alakult ki.
Továbbra is nehézségek és akadályok merülnek fel a beruházások lehívása során, mivel a Projekt rendkívül nagy hatókörű, számos funkciót ötvöz (móló, csatorna, vízterület, partraszállás, logisztika - kikötő, tengeri szolgáltatások...). A szabályozások szerint nem kötelező funkcionális övezeti terveket készíteni; a gyakorlati megvalósításhoz azonban egyértelműen meg kell határozni az övezeteket (határok, terület, funkciók, műszaki mutatók), hogy meghatározzuk az egyes komponensek vagy a teljes Projekt hatókörét - a beruházást igénylő tételeket, és meghatározzuk a befektetői kiválasztás megfelelő formáját.
 |
| A Tran De kikötő a Mekong-delta régió kapukikötőjeként működik, elősegítve az egész régió társadalmi -gazdasági fejlődését. |
A Projekt előrehaladásának és megvalósíthatóságának biztosítása érdekében az Irányító Bizottság szerint számos kulcsfontosságú tartalom megvalósítására kell összpontosítani.
Ennek megfelelően szükséges a tervezés felülvizsgálata, folyamatos frissítése, és annak biztosítása, hogy a Projekt az egyesülés után is összhangban legyen a Can Tho városrendezési tervével.
A kikötői területen belüli felosztásokat konkrétan meg kell határozni, hogy egyértelműen meghatározható legyen a beruházási igények köre és tételei. Ezzel egyidejűleg felül kell vizsgálni a jogi alapot és meg kell határozni a beruházások formáját. A funkcionális felosztás alapján javaslatot kell tenni a megfelelő beruházási formákra.
Ezzel párhuzamosan proaktívan kell elkészíteni a tőkemechanizmusokra és a konkrét mechanizmusokra vonatkozó munkaanyagokat az Építésügyi Minisztériummal és a Pénzügyminisztériummal, hogy a miniszterelnöknek benyújtandó eljárásokat hamarosan lezárják.
Ezenkívül előzetes felmérést kell végezni a projekt által érintett háztartások számáról és az áttelepítés (beleértve a sírokat is) szükségességéről, hogy javaslatot lehessen tenni az áttelepítési területre vonatkozó beruházási tervre. Ugyanakkor a településeknek meg kell fontolniuk és felül kell vizsgálniuk a temetők építésébe történő beruházások javaslatának szükségességét a földszerzési területen található sírok áthelyezése érdekében a projekt megvalósítása érdekében.
2025. május 13-án az Építésügyi Minisztérium kiadta az 590/QD-BXD számú határozatot, amely jóváhagyta a Soc Trang szárazföldi és kikötői területeinek 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó részletes tervét, 2050-ig kitűzve a jövőképet (beleértve a Ke Sach, Dai Ngai, Tran De rakpartokat, valamint a bója mólókat, horgonyzóhelyeket, átrakodóterületeket és viharmenedékeket).
Különösen a Tran De torkolat tengeri kikötője áll a középpontban a 2030-ra kiépítendő terv szerint, amely 2-4 általános, konténer- és ömlesztett áru rakpartból áll, összesen 800 m és 1600 m közötti hosszúsággal, és legfeljebb 100 000 tonna kapacitású általános és konténerhajókat, valamint legfeljebb 160 000 tonna kapacitású ömlesztett áru hajókat fogad, kielégítve a 24,6 millió tonnától 32,5 millió tonnáig terjedő áruforgalom igényeit. A Tran De szárazföldi átrakodó rakpartjaiba való befektetés a terv szerint a Tran De torkolat tengeri kikötőjébe történő beruházások mértékéhez igazodó léptékben és beruházási folyamatban történik, a kikötői kiaknázási tevékenységek támogatása érdekében.
2050-re a Tran De tengeri kikötője várhatóan mintegy 14 rakpartot fog kialakítani, hogy kielégítse az áruk iránti növekvő keresletet.
A miniszterelnök 2023. július 24-i 886/QD-TTg számú határozata, amely jóváhagyta a vietnami tengeri kikötői rendszer 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó fejlesztési főtervének végrehajtására vonatkozó tervet, politikákat és erőforrás-megoldásokat, 2050-ig kitűzve a jövőképet, értelmében a Tran De kikötői terület (indulási fázis) szerepel a 2030-ig terjedő időszakban vállalati tőkével tervezett beruházások listáján, összesen mintegy 50 000 milliárd VND beruházással.
A Politikai Bizottság 2022. április 2-i 13-NQ/TW számú, a Mekong-delta régió társadalmi-gazdasági fejlődésének irányáról, valamint a nemzetvédelem és -biztonság biztosításáról 2020-ig, 2045-ig kitűzött jövőképpel rendelkező határozata megállapítja, hogy 2030-ra "a tengeri kikötői rendszer a terv szerint elkészül, amelyben a Tran De kikötő különleges tengeri kikötővé és regionális átjáróvá fejlődik".
Forrás: https://baodautu.vn/gian-nan-hien-thuc-hoa-cang-bien-tran-de---sieu-cang-bien-cua-ngo-vung-dbscl-d410333.html
Hozzászólás (0)