A délkeleti régió forgalmának több mint 738 000 VND-ra van szüksége

A délkeleti régió Ho Si Minh-várost és 5 tartományt foglal magában: Dong Nai, Binh Duong, Ba Ria - Vung Tau , Binh Phuoc, Tay Ninh.

A terület 23 551 ^km2 , ami az ország területének 7,1%-át teszi ki; a lakosság körülbelül 18,8 millió fő, ami az ország lakosságának 18,9%-át teszi ki (2022).

Az észak-déli gyorsforgalmi út, a Ho Si Minh-várost kapukkal összekötő autópálya befejezése

Július 18-án reggel, a Pham Minh Chinh miniszterelnök vezette Délkeleti Regionális Koordinációs Tanács konferenciáján Nguyen Van Thang közlekedési miniszter tájékoztatott a közlekedési rendszerbe történő beruházási tőke szükségességéről és a régió közlekedési hálózatának kiépítéséhez szükséges megoldásokról.

A közlekedési miniszter elmondta, hogy a tervek szerint a délkeleti régió közlekedési infrastruktúrájába történő teljes beruházási tőkeigény várhatóan körülbelül 738 500 milliárd VND lesz, amelyből a 2021-2025-ös időszakra körülbelül 342 000 milliárd VND, a 2026-2030-as időszakra pedig körülbelül 396 500 milliárd VND szükséges.

Az utakkal kapcsolatban Nguyễn Van Thang úr elmondta, hogy az észak-déli gyorsforgalmi út és a Ho Si Minh-város gyorsforgalmi útjának befejezésére kell összpontosítani, amely összeköttetésben áll a városkapukkal, fontos közlekedési csomópontokkal és körgyűrűkkel.

Különösen az olyan közlekedési projektek élveznek elsőbbséget, mint a 3-as körgyűrű, 4-es körgyűrű, Ben Luc - Long Thanh, Ho Si Minh-város - Moc Bai, Ho Si Minh-város - Chon Thanh, Bien Hoa - Vung Tau, Dau Giay - Lien Khuong, Go Dau - Xa Cat, Chon Thanh - Duc Hoa - Gia N Tghhanh.

Ugyanakkor a tervek szerint továbbra is be kell fektetni a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay és a Ho Si Minh-város - Trung Luong - My Thuan gyorsforgalmi utak bővítésébe.

Nguyen Van Thang közlekedési miniszter tájékoztat a délkeleti régió közlekedési projektjeiről

A vasutakat illetően szükséges a meglévő észak-déli vasútvonal és a Ho Si Minh-városi csomópont korszerűsítése a vasúti hasznosítás hatékonyságának javítása érdekében. A Ho Si Minh-városban található városi vasútvonalak hasznosításába történő befektetések mellett tanulmányozni és hamarosan befektetni kell a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonalba, a Ho Si Minh-várost, Dong Nait Vung Tau várossal a Cai Mep - Thi Vai kikötővel összekötő Bien Hoa - Vung Tau vasútvonalba, valamint a Ho Si Minh-város - Can Tho vasútvonalba.

A belvízi utakkal kapcsolatban a közlekedési miniszter felvázolta a belvízi közlekedési útvonalak felújítására, korszerűsítésére és befejezésére vonatkozó iránymutatást, mint például a Ho Si Minh-városból Kiên Luongba, Ho Si Minh-városból Ca Mauba, Ho Si Minh-városból Ben Keóba, Ho Si Minh-városból Ben Suốcba vezető útvonalak...

Ugyanakkor be kell fektetni a belvízi kikötőkbe, mint például a Phu Dinh, Nhon Duc, Long Binh, Tan An, Ben Suc kikötők, Long An kikötői, Tay Ninh..., és korszerűsíteni kell azokat, hogy a régió főbb tengeri kikötői számára árukat lehessen gyűjteni és vámolni.

A légi közlekedést illetően az 1. fázisban beruházásokat hajtanak végre a Tan Son Nhat repülőtér és a Long Thanh repülőtér T3-as termináljának üzembe helyezésére, és folytatják a beruházásokat a 2. fázisban, hogy a kapacitást évi 50 millió utasra növeljék.

A Ho Si Minh-városi 3-as körgyűrű projekt egy szakaszának perspektívája

A nem költségvetési források mozgósításának maximalizálása

A közlekedési miniszter elmondta, hogy a fenti célok elérése érdekében a megoldások szinkron módon történő alkalmazására van szükség, beleértve a tartományi és regionális tervezés haladéktalan befejezését, valamint az 5 speciális közlekedéstervezési rendszerrel való teljes körű integrálást, egységesítést és szinkronizálást.

Ennek alapján össze kell állítani a beruházást igénylő prioritási projektek listáját, amelyben a nem költségvetési források maximális mozgósítása, az állami költségvetés hatékony felhasználása a „közberuházások felhasználása a magánberuházások élére” céllal, a továbbgyűrűző hatású kulcsfontosságú közlekedési projektekre összpontosítva, regionális kapcsolatokat teremtve.

A délkeleti régióban számos régiók közötti közlekedési összeköttetési projekt hiányzik.

Nguyễn Van Thang közlekedési miniszter áttörést jelentő és kiemelkedő jellemzőkkel bíró különleges mechanizmusokat és politikákat is javasolt, hasonlóan Ho Si Minh-város néhány kísérleti mechanizmusához és politikájához, amelyeket a Nemzetgyűlés jóváhagyott.

Számos konkrét intézkedést ismertetve a közlekedési miniszter egyetértett a decentralizációval és a hatáskörök átruházásával a régiók közötti projektek megvalósítására képes településekre; az állam tőkehozzájárulási arányának növelésével a köz- és magánszféra partnerségi projektekben, valamint földalapok létrehozásával az autópályák és állomások mindkét oldalán, amelyeket befektetők kiválasztása céljából árverésre bocsátanak.

Forráslink: https://thanhnien.vn/bo-truong-gtvt-giao-thong-vung-dong-nam-bo-can-hon-738000-dong-185230718110336335.htm