Befektetési források mozgósítása a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére

A közlekedési infrastruktúra fejlesztésébe történő befektetések azonosítása a fenntartható társadalmi-gazdasági fejlődés egyik fontos stratégiai áttörése. Tartományunk az utóbbi időben arra összpontosított, hogy minden erőforrást mozgósítson a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére. Ennek köszönhetően a tartomány közlekedési infrastruktúrája erőteljesen fejlődött szinkron és modern irányban, hozzájárulva az éhezés felszámolásához, a szegénység csökkentéséhez, az emberek életkörülményeinek javításához és a régiók közötti szakadék csökkentéséhez.

A tartomány meglévő közlekedési infrastruktúra-rendszerét továbbra is a Phu Tho, Vinh Phuc és Hoa Binh tartományok (az egyesülés előtti) 2021-2030-as időszakra vonatkozó, 2050-ig szóló jövőképének megfelelően fogják kezelni és megvalósítani, amelyet a miniszterelnök jóváhagyott. Jelenleg háromféle közlekedés létezik a tartományban: közúti, belvízi és vasúti.

A 32-es főút szinkron és modern irányú bővítésébe fektetnek be.

Az egyesülést követően az Építési Minisztérium megvizsgálta és felülvizsgálta a terveket és terveket, majd összeállított és elküldte a Pénzügyi Minisztériumnak egy 72 projektből álló listát, amelyek teljes beruházása körülbelül 81 088,1 milliárd VND volt. Javaslatot tett az illetékes hatóságoknak, hogy fontolják meg a 2026–2030 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási tervbe való beépítést, beleértve 12 kulcsfontosságú, összekapcsoltsággal és régiók közötti hatással rendelkező projektet, amelyek a Tartományi Pártbizottság és a Tartományi Népi Bizottság központosított irányítását és irányítását szolgálják, és amelyeket a korai beruházások megvalósítása érdekében prioritásként kell kezelni; Vinh Phuc tartomány illetékes hatóságai (az egyesülés előtt) 14 projektet hagytak jóvá.

A Phu Tho tartomány Népi Bizottsága (az egyesülés előtt) 8 projektről döntött, amelyek beruházási előkészítéshez szükséges tőkét különítenek el: a Viet Tri kerületet Hoa Binh kerülettel összekötő régiók közötti közlekedési útvonal projekt; a Hung Vuong tér felújítására és bővítésére, valamint a Hung Vuong torony építésére irányuló projekt; a Cao Phong híd építése a Lo folyón, valamint a Phu Tho tartomány központjának kerületeit a Noi Bai - Lao Cai autópályával az IC6 kereszteződésnél összekötő út; a Ho Chi Minh úttól, Thanh Hoa tartománytól a 6-os főútig és a CT.03-as autópálya Hoa Binh tartományon átvezető szakaszáig tartó régiók közötti közlekedési útvonal; a Ta Song Hong gáttól a Van Phuc hídig összekötő közlekedési útvonal építésére irányuló beruházási projekt; a főváros 5-ös körgyűrűjének Vinh Thinh hídtól a Noi Bai - Lao Cai autópálya IC5 kereszteződéséig tartó szakaszának építésére irányuló projekt; beruházás a Hoa Binh - Moc Chau autópálya szakaszába (Km0 - Km19 szakasz). Vinh Phuc városi terület észak-déli tengelyének korszerűsítése és bővítése, a Vinh Yen kerület 2-es körgyűrűjétől Tam Dao községig tartó szakaszon; a Phu Tho tartományi közigazgatási központ építési projektje,...

A Cao Son községen áthaladó Hoa Binh - Moc Chau gyorsforgalmi útszakasz építése felgyorsul.

Augusztus közepén Tran Duy Dong, a Phu Tho Tartományi Népi Bizottság elnöke utasításokat adott a tartomány kulcsfontosságú közlekedési projektjeinek megvalósítására, beleértve a következőket: a Viet Tri - Hoa Binh összekötő út projekt; a Hoa Lac - Hoa Binh útépítési beruházási projekt, valamint a 6-os főút, Xuan Mai - Hoa Binh szakasz felújítása és korszerűsítése köz-magán partnerségi modell keretében; a Hanoi - Lao Cai vasút párhuzamos út projekt, a Viet Tri - Hoa Binh összekötő út.

Felkérik az Építési Minisztériumot, hogy sürgősen dolgozzon ki terveket a Tartományi Párt Állandó Bizottságának mielőbbi véleményének kikérésére, különös tekintettel az alapvető útvonalirány, a földalap és a teljes beruházás gondos elemzésére; tanácsadó egységek és forgalomfejlesztési kapacitással és tapasztalattal rendelkező befektetők kiválasztására. Minden tervnek világosan meg kell határoznia a projekt megvalósítási folyamatának előnyeit és nehézségeit, és tartalmaznia kell egy konkrét megvalósítási tervet az építési folyamat felgyorsítása és a projekt minőségének biztosítása érdekében.

A Hoa Lac - Hoa Binh útépítési beruházási projekthez, valamint a 6-os főút Xuan Mai - Hoa Binh szakaszának felújításához és korszerűsítéséhez, a köz-magán partnerség módszerével, összesen 10,475 milliárd VND beruházással, a Hoa Binh Regionális Földalap Fejlesztési Központot és a projekt által érintett településeket bízták meg a terület megtisztításával.

A 6-os főutat kibővítik az utazási igények kielégítése és a társadalmi-gazdasági fejlődés érdekében.

A Hanoi–Lao Cai vasútvonal párhuzamos vonalának projektjéhez a Vinh Phuc Regionális Földalap Fejlesztési Központot bízták meg azzal, hogy koordinálja a településekkel és kerületekkel a teljes politikai rendszer mozgósítását a terület megtisztításának drasztikus felgyorsítására, a terület zökkenőmentes átadására az építőipari egységnek, és elhatározták, hogy 2025. december 31. előtt befejezik az északi útvonalat a 2C főúttól a Hop Thinh–Dao Tu útig, és 2026 augusztusában megnyitják a teljes útvonalat.

Látható, hogy a tartomány az erőforrásokat a közlekedési infrastruktúra, különösen a regionális közlekedési összeköttetések és a kulcsfontosságú közlekedési projektek szinkron fejlesztésének prioritására összpontosítja, ami helyes politika, összhangban a gyakorlati követelményekkel, tekintve ezt az infrastruktúra-fejlesztés, és általában a társadalmi-gazdasági fejlődés egyik stratégiai áttörésének.

Dinh Thang

Forrás: https://baophutho.vn/huy-dong-nguon-luc-dau-tu-phat-trien-ket-cau-ha-tang-giao-thong-239274.htm