Húzz vonalakat, gyűjts pénzt, jelentsd a veszteségeket: Bár nehéz, meg lehet csinálni!

Az út már ott van, csak a felfestett vonalak, az autóknak fizetniük kell a behajtásért, de 4 év után 2,2 milliárd VND veszteséget jelentettek. Ez a látszólag vicces gazdasági paradoxon történik Ho Si Minh-városban.

„A múltban a díjak beszedése nagyon drága volt, de ez főként a díjbeszedők támogatására szolgált, az állami költségvetés nem szedett be semmit…” – mondtaTo Lam főtitkár nemrég, amikor az útszéli járművek felügyeletének munkájáról beszélt.

És igaz, hogy az állami költségvetés semmit sem keres, még a veszteségeket sem kell pótolnia, amikor a Ho Si Minh -városban a parkolási díjak beszedésének történetéről beszélünk, konkrétan a Thanh Nien Xung Phong Közszolgálati Vállalat Korlátolt Felelősségű Társaság tevékenységeiért.

Az út már ott van, csak felfestett vonalak, és az autókért díjat kell fizetni, de 4 év után 2,2 milliárd VND veszteséget jelentett. Ez a látszólag vicces gazdasági paradoxon történik Ho Si Minh-városban. (Illusztrációs fotó)

A Thanh Nien Xung Phong Közszolgáltató Vállalat állami tőkével rendelkezik, és feladata a fizetős parkolás megszervezése Ho Si Minh-város 20 útvonalán.

2020 decembere és 2024 októbere között a vállalat teljes bevétele meghaladta a 22 milliárd VND-t, de a munkaerőköltségek, az útdíjbeszedő szoftverek bérlése stb. összesen mintegy 24,32 milliárd VND-t tettek ki, ami 2,2 milliárd VND-val meghaladta a bevételt.

Egyszerűen fogalmazva, miután 4 évig csak a vonalak kijelöléséért és a parkolási díjak beszedéséért felelt 20 útvonalon, a Thanh Nien Xung Phong Közszolgáltató Vállalat 2,2 milliárd VND-t veszített.

A „még ha olyan nehéz is, akkor is meg lehet csinálni!” gazdasági paradoxon magyarázataként a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma az elmúlt négy év adataira és pozitív jelekre hivatkozott: Ebben az időszakban a beszedett díjak összege nőtt, a költségek pedig fokozatosan csökkentek. Összességében azonban a munka költsége eddig még mindig 2,2 milliárd VND-vel meghaladja a bevételt.

„2020. december 2. és 2022. június 30. között a bevételek meghaladták a 4,3 milliárdot, a kiadások meghaladták a 8,6 milliárdot (a kiadások 4,3 milliárddal magasabbak voltak a bevételeknél); 2022. július 1. és 2023. június 6. között a bevételek meghaladták az 5,9 milliárdot, a kiadások meghaladták a 6,6 milliárdot (a kiadások 0,7 milliárddal magasabbak voltak a bevételeknél); 2023. július 1. és 2024. március 31. között a bevételek meghaladták a 6,7 ​​milliárdot, a kiadások meghaladták az 5,2 milliárdot (a kiadások 1,5 milliárd VND-val voltak alacsonyabbak a bevételeknél); 2024. április 1. és 2024. október 30. között a bevételek meghaladták az 5 milliárdot, a kiadások meghaladták a 3,7 milliárdot (a kiadások 1,3 milliárd VND-val voltak alacsonyabbak a bevételeknél)” – derül ki a Ho Si Minh-város Közlekedési és Közmunkaügyi Minisztériumának adataiból.

Ezt az adatot tekintve látható, hogy a helyzet némileg javult, de a teljes folyamatot figyelembe véve a teljes bevétel még mindig nem fedezi a teljes kiadást.

Érdemes megemlíteni, hogy korábban Ho Si Minh-város közlekedési szektora úgy számolt, hogy ennyi parkolóhellyel havi 6,7 milliárd VND bevételt termelne. Számítások szerint ennyi parkolóhellyel évente körülbelül 80 milliárd VND, azaz 4 év után körülbelül 320 milliárd VND bevételt érhet el.

Tehát hatalmas különbség van a tényleges bevétel és a számított adatok között, körülbelül 298 milliárd VND. Akkor hová tűnt ez a 298 milliárd VND?

Válasz: Vagy a közlekedési szektor „kikelések előtt számolja a csirkéit”, és rosszul számol; vagy gyenge a menedzsment, aminek következtében a bevételek olyan helyekre áramlanak, amelyek nem tartoznak a költségvetésbe; vagy mindkettő a válasz.

Bármi is legyen a válasz, az igazság tagadhatatlan: Ez nemcsak a közterület-gazdálkodás, hanem az üzletvezetés módjának kudarca is.

Ez a probléma nem állítható meg a „tapasztalatokból való tanulás” vagy a „helyreállítás” szintjén. Vizsgálatot kell indítani, minden elvesztegetett fillért tisztázni és konkrét felelősségeket kijelölni.

Sikkasztás vagy korrupció jelei esetén nemcsak közigazgatási intézkedéseket kell tenni, hanem büntetőjogi felelősségre vonást is kell alkalmazni, hogy a közpénzeket ne lehessen elsikkasztani anélkül, hogy bárki is vállalná a felelősséget.

Hol a világban kell valakinek egy csomó pénzt elveszítenie ahhoz, hogy pénzt gyűjtsön?

Hoang Hai

Forrás: https://congthuong.vn/ke-vach-thu-tien-bao-lo-kho-the-cung-lam-duoc-380475.html