Szinkronizált kapcsolat az országos vasúthálózat és a városi vasutak között.

Csatlakozás a főbb közlekedési csomópontokhoz

A Közlekedési Minisztérium bejelentette a Nguyễn Danh Huy miniszterhelyettes által vezetett ülés következtetéseit a Ho Si Minh-város vasúti csomópontjának vasútvonalainak és állomásainak tervezéséről szóló első jelentés alkalmával.

Ennek megfelelően a miniszterhelyettes felkérte a tanácsadókat, hogy folytassák a vizsgálatokat és a felméréseket az összes releváns információ összegyűjtése érdekében; és hogy teljes mértékben építsék be az illetékes ügynökségek és egységek véleményét a tervezési projekt véglegesítése érdekében.

A Közlekedési Minisztérium tanácsadókat kért fel, hogy dolgozzanak ki egy tervet a nemzeti vasútnak a városi vasutakkal és a nagy forgalmú fő közlekedési csomópontokkal való összekapcsolásának tanulmányozására (Kép: illusztráció).

Fontos megjegyezni, hogy a részletes tervezési kutatásokból levont tanulságoknak biztosítaniuk kell a nemzeti főterv betartását. A tervezési tartalom célja, hogy részletezze a jóváhagyott nemzeti ágazati tervet a helyi tervezésbe való beépítés érdekében, például a területfelhasználási határokat, a területfelhasználási követelményeket, a funkcionális övezeti elrendezéseket, a közlekedésszervezést, valamint a külső közlekedési és városi vasútvonalakhoz való csatlakozásokat.

A tervezési tanulmánynak a jelenlegi csomópont-tervezés hiányosságaira is ki kell térnie; meg kell őriznie a földterületeket, és összhangban kell lennie a helyi tervezéssel. Biztosítania kell a nemzeti vasúti rendszer, a városi vasutak és más közlekedési módok közötti szinkronizált összeköttetést, különös figyelmet fordítva a vasutak összekapcsolására a nagy forgalmú közlekedési csomópontokkal, például ipari övezetekkel, belvízi kikötőkkel és logisztikai központokkal Ho Si Minh-városban és a délkeleti régióban, a régió és a települések társadalmi -gazdasági fejlődésének elősegítése érdekében.

A tanácsadóknak folyamatosan frissíteniük kell a bemeneti információkat és adatokat, például: a természeti adottságok aktuális állapota, a társadalmi-gazdasági feltételek, a földhasználat, a közlekedés stb.; a földhasználat-tervezés, a városrendezés, a közlekedés, az ipari övezetek, a szárazkikötők és a logisztikai központok a Ho Si Minh-város központjához kapcsolódó településeken. Frissítéseket kell nyújtani olyan projektekről is, mint a Ho Si Minh-város 3-as és 4-es körgyűrűje; a Long Thanh - Thu Thiem könnyűvasúti projekt; a Ho Si Minh-város városi vasúti projektjei: 1-es vonal Ben Thanh - Suoi Tien, 2-es vonal Ben Thanh - Tham Luong...; és az észak-déli nagysebességű vasúti projekt. Minden adatnak és információnak teljesnek és pontosnak kell lennie ahhoz, hogy alapul szolgáljon a kutatáshoz és a megfelelő tervezési lehetőségek javaslatához.

„A bemeneti adatok gyűjtésére irányuló vizsgálati és felmérési munkálatoknak hamarosan be kell fejeződniük, különösen az indulási és érkezési pontokkal kapcsolatos forgalmi igények felmérésének, a csomópontok szállítási igényének, a vasúti szakaszok és útvonalak forgalmi sűrűségének felmérésének... A forgalmi igények felmérése, a frissített tartományi tervezéssel kombinálva, vonatüzemeltetési terveket, állomáselrendezéseket, állomásméreteket és funkciókat fogunk kidolgozni, és ennek megfelelően meghatározzuk a beruházási prioritásokat” – utasította Huy miniszterhelyettes.

Integrált és nyílt forráskódú technológiai megoldások kutatása.

Nguyễn Danh Huy miniszterhelyettes felkérte a tanácsadókat, hogy dolgozzanak ki egy optimális vonatüzemeltetési tervet a Ho Si Minh-város vasúti csomópontjának vasúthálózatának kialakításának különböző szakaszaira, beleértve az üzemeltetési szervezést és a városi vasút és a nemzeti vasút közötti közös vonatüzemeltetést. Világosan fel kell mérni a csatlakozó vasúti szakaszok funkcióit; és kutatásokat kell végezni az utasátszállások szükségességének minimalizálása érdekében, ezáltal növelve az utasok kényelmét.

A tervezési jelentésnek világosan értékelnie kell a csatlakozó vasutak funkcióit, és javaslatot kell tennie a nemzeti vasúti infrastruktúra városi vasutakkal megosztott üzemeltetésére (Kép: illusztráció).

A tanulmány olyan szinkronizált, modern és nyitott technológiai és mérnöki megoldásokat javasol, amelyek biztosítják a vasútvonalak kényelmes és hatékony összekapcsolhatóságát a csomóponti területen, beleértve a nemzeti vasút és a városi vasutak összekapcsolását, valamint egy ütemtervet a meglévő vasutak villamosítására.

Az állomások esetében tisztázni kell a funkcióikat és a felelősségi körüket; megoldásokat kell javasolni a közlekedés, különösen a tömegközlekedés, például a városi vasút és a buszok összekapcsolására; össze kell kapcsolni a műszaki infrastruktúrát az utasok és az áruk csúcsforgalmi időszakokban történő kezelésének biztosítása érdekében; valamint konkrétan meg kell határozni az egyes építési elemek és a teljes állomásterület méretét és területét.

A kutatási eredményeknek egy átfogó hálózatot kell javasolniuk, beleértve az útvonalakat, a vonalakat, az összes regionális csomópontot és az üzemeltetési szervezési terveket; különös figyelmet fordítva a nemzeti vasúti infrastruktúra és a városi vasutak közös üzemeltetésére.

„A Vietnami Vasúti Hatóság, mint tervezési tanácsadó, kifejezetten Ho Si Minh-város, Binh Duong, Tay Ninh, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau és Long An tartományok/városainak tervezési tanácsadóival fog együttműködni az információcsere, a konszenzus elérése és a tervezési lehetőségek összehangolása érdekében a helyi tervezéssel összhangban; valamint a csomópont útvonal- és állomástervének tartalmának frissítése a tartományi tervezésben a megvalósítás megkönnyítése érdekében” – kérte Huy miniszterhelyettes.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/ket-noi-dong-bo-duong-sat-quoc-gia-duong-sat-do-thi-192230908143428278.htm